Anodd i ddechrau ar injan diesel oer. Ar y peiriant oer yn anodd i ddechrau

ceir modern yn meddu ar amryw o opsiynau, a ddylai hwyluso'r gwaith o gychwyn yr injan oer, ond mae dyfeisiadau hyn yn aml yn methu ymdopi â'u tasgau, ac mae'r injan yn anodd i ddechrau ar oer, neu hyd yn oed beidio â dechrau o gwbl. Yn yr achos hwn, gall y modur wedi'i wresogi yn cael ei weithredu yn hawdd ac yn dda iawn.

Yn gynnar yn y bore o dan y cwfl y car yn dechrau ffwdan a ffwdan wrth geisio gynhesu'r uned a'i redeg. Pob brwd car breuddwydion yn y bore i eistedd yn eich car, dim ond dechrau a mynd ac nid ydynt yn credu bod y peiriant yn cael ei gaffael neu beidio. Gadewch i ni edrych ar pam fod y car yn anodd i ddechrau yn yr oerfel ac yn gwybod sut i ddatrys y broblem hon.

gwraidd y broblem

Datrys y broblem o 'dechrau oer' yn anodd, gan nad oes union ateb i'r cwestiwn o drwg dechrau oer. Am rheswm sylfaenol y gallwn eu cymryd yn absenoldeb cymysgedd hylosg o siambr hylosgi neu wreichionen fai. Mae hwn yn ganlyniad. Popeth arall - y rhesymau. Weithiau pob tanwydd anghywir fai a roddwyd i'r combustor. Efallai y bydd y gymysgedd yn cael ei golli neu, i'r gwrthwyneb, mae'n ormod.

Y prif resymau

Ymhlith y prif resymau dros y dechrau gwael yn y canlynol:

• ansawdd dioddef tlodi tanwydd.
• nozzles rhwystredig.
• tymheredd ultralow.
• Dirwy tanwydd hidlo tanwydd rhwystredig.
• Rhwystr yn y hidlo bras.
• gamweithio pwmp tanwydd.
• Mae hidlydd aer budr.
• Llygredd yn y falf sbardun neu'n segur.

Peidiwch â cheisio ar unwaith i ddod o hyd pob un neu unrhyw un o'r symptomau hyn. Os yw'r cerbyd yn anodd i ddechrau yn yr oerfel, y cam cyntaf yw i arsylwi ymddygiad y peiriant yn ystod startup.

Rydym yn chwilio am arwyddion

Yn aml, pan fyddwch yn rhedeg y cwrs cyntaf yn gweithio iawn, ond efallai na fydd y peiriant yn dechrau. Os ydych ddadsgriwio y plwg tanio, gall fod yn sych ac yn drensio gyda gasoline. Mae'n fath o ddangosydd. Gall llawer o bethau yn dweud wrth y arogl o danwydd. Os nad yw gasoline yn nodweddiadol o arogl cryf, yna bydd y rheswm drosto. Fodd bynnag, os bydd y gannwyll yn wlyb ac arogleuon gasoline fel y dylai, yna hanfod y methiant yn gorwedd mewn mannau eraill. Os popeth mewn trefn ac arogl tanwydd yn chwistrellu gywir hollol lân ac mae'r pwysau yn y system tanwydd yn normal, yna mae angen i barhau i chwilio.

problemau tanio

Ar y peiriant oer yn anodd i ddechrau oherwydd nifer o resymau. Felly, dylech yn sicr gwirio lefel tâl batri. Os yw'n rhyddhau ddwfn neu'n dod yn ei oes ddefnyddiol i ben, ni all roi digon o bryd i redeg. Deall bod y rheswm dros y batri, mae'n bosibl yn ôl y ymddygiad y cwrs cyntaf. Nid yw'n sbin neu yn troelli'r injan, ond yn ansefydlog.

Yn aml, mae problem gyda tramblernymi geir o Honda. Yma, rhaid gofyn am y rhesymau yn y clawr y dosbarthwr tanio. Os oes problemau, bydd y peiriant cychwyn sbin yn dda, ond mae'r car yn anodd i ddechrau yn yr oerfel. Bydd Canhwyllau yn yr achos hwn yn cael ei llenwi â gasoline.

Amserydd a broneprovoda

Gall fod problemau gyda broneprovodom. Mae hyn hefyd yn fethiant cyffredin mewn tramblernyh ceir. I ganfod y broblem hon, nid oes rhaid i chi wneud unrhyw ymdrech. Bydd yn ddigonol os bydd y cwrs cyntaf yn gwneud ychydig o tro. Wire, os yw'r rheswm ar eu cyfer, yn goleuo. Yn yr achos hwn, mae'n rhaid iddynt gael eu disodli.

bobin

Yn aml gall ddechrau gwael yn gysylltiedig â dirywiad cryf o coil tanio. Os yw'r cerbyd yn ffitio gyda dim ond un coil, yna gall y diagnosis yn cael ei wneud drwy ddefnyddio profwr. Ond os na fydd y coil yn un, yna bydd y diagnosis yn bron yn amhosibl, ac i gyd ar unwaith, maent bron byth yn methu peidiwch â mynd. Am normal cychwyn yn ddigon hyd yn oed un coil rhedeg. coiliau Opsiwn werth edrych allan ar droad diwethaf, pan fydd popeth arall yn cael ei wahardd.

canhwyllau

Weithiau, mae'n anodd i ddechrau ar y car yn yr oerfel oherwydd unrhyw broblemau gyda wreichionen plygiau. Fel y dengys arfer, mae'n rheswm eithaf poblogaidd i ddechrau gwael. Wrth datgymalu y canhwyllau gallant ganfod olion o faw a farnais cotio o liwiau gwahanol. Yn ogystal, gellir eu llenwi â gasoline a reek. Yn yr achos hwn, y canhwyllau yn cael eu glanhau gyda brws dur.

Os yw'n cynnwys olion o gasoline, mae'n tystio i'r ffaith eu bod yn gorchuddio. Rhaid i chi gadw yn gyson yn y gefnffordd o set o defnyddiol, ond yn well - y newydd, ni i lanhau a sychu'r hen ac yn hawdd i'w gosod rhai newydd.

cywasgu

Gall y cerbyd yn cael ei got sâl yn yr oerfel gyda cywasgu wan neu ddim yn bodoli yn y siambrau hylosgi. Yn ddelfrydol, os cyn i chi ddechrau y peiriant, mesur y lefel o cywasgu, ond mewn gwirionedd nid oes unrhyw un yn gwneud hynny. Ond mae'r rhesymau dros diflaniad ei angen i wybod a gallu i'w dileu.

rhesymau eraill

Efallai y lansiad Problem fod oherwydd cwrs cyntaf diffygiol. olew wedi'u rhewi, cyddwysiad yn y system egsôst, y gwrthrewydd grisialog. I fynd allan o'r sefyllfa pan fydd yr injan oer yn anodd i ddechrau, mae angen i ddefnyddio olew gyda gludedd 5W30, 5W40 neu 0W30 a 0W40. Dylai'r cychwynnol untwist crankshaft i 100 rev / mun. Y peth mwyaf pwysig - mae'n tanwydd. Dylid cynnwys anwedd dirlawn.

WHA

Os bydd y clasurol Vaz yn anodd i ddechrau ar oer, mae'n golygu bod y lleoliad yn cael mynd neu yn y car wedi cronni llawer o ddiffygion bach. Rhaid i chi wneud ychydig o RHYWBETH.

Yn ystod yr arolygiad hwn lefel hylif siec yn y crankcase yr injan, blwch gêr, lefel hylif yn y system oeri a'r system brêc.
Nesaf, yn cynnal archwiliad gweledol i ollyngiadau o olew, tanwydd neu gwrthrewydd. Os bydd y peiriant yn hirsefydlog, gall y tanwydd anweddu o'r siambr arnofio, mae angen i ailgyflenwi'r lefel y pwmp llaw. Os yw'r prawf hwn yn angenrheidiol i roi sylw arbennig i'r gwifrau foltedd uchel ac yn sbarduno plygiau.

Os bydd y carburetor Vaz, gall yr elfen hon yn cael ei rhwystredig. Hefyd, dylid y bilen yn cael ei brofi gan ddechrau dyfais, y gwactod selio mwyhadur tiwb pwmp tanwydd diaffram. Dylech hefyd wneud yn siŵr bod y cwrs cyntaf yn gweithio'n iawn.

Chwistrellu â dechrau yn yr oerfel: Achosion

Os yn anodd i ddechrau ar chwistrellwr oer, dylai chwilio am y nam yn y chwistrellwyr. Bydd yr uned pigiad yn gweithredu fel cloc, ond dim ond os yw eu cyflwr delfrydol. Arbennig o bwysig yw cyflwr eu gaeaf, pan nad ceuladau yn y tarddiad y tanwydd yn gallu rhwystro ddifrifol y lansiad.

Yn aml, nozzles newid a wnaed yn unol â rheoliadau o gwneuthurwr y cerbyd. Ddyfrhau yn rhaid iddynt fod yn rheolaidd, yn enwedig gan fod y safon tanwydd yn wael. Wrth olchi nozzles yn y cartref fod yn sicr i wylio allan am eu cywirdeb.

Os injan Chwistrellu yn dechrau ac yn union stondinau, mae'n arwydd bod y cyfrifiadur yn ceisio cymhwyso cymysgedd tanwydd cyfoethog yn y siambr hylosgi. Canhwyllau cael eu llenwi â gasoline ac o ganlyniad, bydd y peiriant yn rhedeg yn wael.

unedau diesel

Os yw'r injan gasoline yw'r broblem gyntaf - cannwyll, mae'r diesel - cywasgu gwael. Anodd i ddechrau ar injan diesel oer ar cywasgu isel. Ychydig bydd gwell modur yn gweithio, os yw'n gynnes.

signalau Amdanom Bad waith cywasgu anwastad, dirgryniad, mwg glas gan y bibell gwacáu. Os ydych yn edrych o dan y cwfl ac yn dangos yr injan, bydd yr uned yn cael eu cynnwys mewn olew. Gall Anfantais arall o gywasgu yn cael eu canfod trwy colli pŵer, mwy o sŵn yn ystod llawdriniaeth, yn ogystal â defnydd uchel o danwydd ac olew.

Os yn anodd i ddechrau ar injan diesel oer, rydym yn mesur y lefel o cywasgu yn gyntaf. Os yw'r uned yn gwbl weithredol, ei lefel yw rhwng 30 kg / cm ^2. Caiff ei fesur drwy'r twll gannwyll.

Hefyd achosi gallwch edrych mewn chwistrellwyr. Yn ystod gweithrediad y chwistrellwyr o beiriannau llawer gwisgo tanwydd is-safonol. I ddechrau mae'r falf reoli ei depressurized, ac yna raskalibrovyvaetsya tip chwistrellu.

Hefyd yn werth ei weld pwmp. Mae pob elfen pwmp a system chwistrellu tanwydd yn agored yn gyffredinol i wisgo trwm. Os bydd y modur yn anodd i ddechrau a rhedeg am amser hir, mae angen i gylchdroi y cwrs cyntaf, yna mae'n ddefnyddiol edrych ar y pwmp.

Mae'n werth i wirio a chanhwyllau. Nid ydynt yn wahanol maint mawr ac yn aml yn cuddio y tu ôl i'r injan. Os yw un neu ychydig o ganhwyllau allan o drefn, ni fydd y modur yn dechrau yn yr oerfel. Dylid ei disodli gan ganhwyllau. Mae'r rheswm nodweddiadol pam yr oerfel yn anodd i ddechrau ar y car. Ond a yw'n werth i brynu preheater i gael dechrau gwell.

Felly, rydym yn dod o hyd y prif resymau pam na fydd y car yn dechrau.