Amnewid y dwyn olwyn

Gan gadw both olwyn yn gynnyrch weddol ddibynadwy. Ond dros gyfnod o amser, y gyrrwr sylwi ar y sŵn yn dod o'r olwynion blaen neu'r cefn. Felly, mae'n amser i weld y manylion statws. Yn debygol o fod yn lle dwyn olwyn.

Manylion, a oedd yn rhoi ar yr olwyn, ac mae canolbwynt. Y tu mewn mae wedi gwasgu i mewn i'r dwyn. Mae'r llawes mewnol yn cael ei ffitio ar ei echel pin troi. Erbyn y canolbwynt disg brêc sefydlog (yr ydym yn sôn am y olwyn flaen). Os byddwch yn codi y car ac yn ysgwyd yr olwyn, bydd bwlch sylweddol yn nodi Bearings gwisgo y mae'r olwyn.

Os bydd drafferth yn digwydd yn y ddinas, yn helpu'r peiriannydd yn y gweithdy a rhywfaint o arian yn eich waled. Ond os bydd yn digwydd ar y ffordd (ac eisoes wedi rhybuddio perchennog y rumble car yn yr olwyn), prynu ymlaen llaw, bydd angen dwyn, rhai offer a gweithdrefnau diogel. Ar gyfer gyrru blaen-olwyn car newydd dwyn canolbwynt blaen yn dasg anodd ond doable yn annibynnol.

Er enghraifft, gadael iddo fod yn Vaz-2112. Bydd amser yn cymryd tua 2 awr. Bydd angen i chi cynorthwyydd i bwyso ar y pedal brêc, ond yn hytrach yn gallu defnyddio ffon osod rhwng sedd y gyrrwr a'r pedal brêc. Did jacking flaen y peiriant, yn gosod y brêc parcio a llacio'r cnau olwyn a'r cnau canolog. Mae hyn yn anodd i ddadsgriwio y cnau, ond mae VD40 hylif a bydd yn helpu. Still o dan yr olwyn dylid amgáu esgidiau pren. Codi y car ar jack ac yn ei roi o dan ei churbachok. Ac yn sydyn yn mynd!

A ddylai godi chwith ac i'r dde. Os byddwch yn codi dim ond un ymyl olwyn y bar jet nepodnyatogo bydd codi'r rhannau atal dros dro i fyny ac i ymyrryd yn fawr gyda gwaith.

Ddadsgriwio holl cnau, cael gwared ar yr olwyn. Tynnwch y brêc parcio. Llacio'r caliper brêc bolltau hir a chael gwared ar padiau breciau, caliper a'r ddisg brêc. Er mwyn osgoi difrod i'r bibell, hongian yn ofalus y caliper brêc ar y wifren atal dros dro i fanylion. Tynnwch y golchwr, thueddiad y dwyn.

Ac yna yn dechrau disodli gwirioneddol y canolbwynt dwyn. Paratoi dyfais taro. Mae dau agoriadau gyferbyn yn y disg brêc sgip dau bolltau hir union threaded yn y ganolfan - M12h1,5. Mae'r bolltau yn cael eu sgriwio i mewn i'r tyllau yn y ganolfan. Mae'n troi rhan caled, cerdded ar folltau hir. Sydyn tynnwch y ddisg cyn yr effaith yn y pen bollt. Mae ychydig o strôc - a bydd y canolbwynt gweithredu gyda splines SHRUS. Dadsgriwiwch y cymalau bêl oddi wrth y migwrn llywio. Dynnu'n ôl o'r twll y cymalau CV shank dwyn.

Uzkogubtsami aros golchwr expansible, gosod y dwyn yn y migwrn. Gan gadw cefn rhoi'r golchwr, a blaen - Tynnwr yn y cwpan siâp gyda thwll yn y canol. Drwy dwll yn y chrafwr ac yn gwthio y bollt golchwr a chnau sgriwio. Rhagor o sbaneri i dynhau'r nyten a thrwy hynny wasgu dwyn yn allanol gan y migwrn.

Nid yw'r amnewid dwyn olwyn yn dod i ben yno, oherwydd y canolbwynt yw'r cylch mewnol dwyn. Pe byddai Tynnwr addas, dylai sgriwdreifer aros cylch-baw a chyn i glirio'r cylch mewnol dwyn. Mae'r crafiadau deillio ysgafn lanhau ffeil cain ac sandpaper. Yna-baw Dylai cylch gael ei ddychwelyd i le.

Mae wyneb mewnol y migwrn rhag baw a aildrefnu golchwr a stripper, i extrude dwrn dwyn newydd. Gosod y peiriant golchi a'r Expander yn y drefn gwrthwyneb i gydosod y both a olwyn.

Pan fyddwch yn swing yr olwyn gefn hefyd yn disodli dwyn olwyn. Ar gyfer car gyriant olwyn flaen yn ychydig yn haws, gan nad oes migwrn a thei gwialen.

llawdriniaeth o'r fath, fel dwyn both cefn newydd,   Mae hefyd ar gael i'r gyrrwr. Ond efallai yn gyntaf yn helpu i ail-dynhau'r dwyn olwyn cnau. Ar ôl gosod y tu ôl i'r peiriant ar y ddwy ochr ac yn cael gwared ar y olwynion i gael gwared ar y drwm brêc a padiau breciau. Yna gwared ar y cnau both a chlowch golchwr. Mae Tynnwr i dynnu y echelin both. Tynnwch circlip uzkogubtsami. Tynnwr (cwpan-golchwr) yn cael ei wasgu i mewn i ganolfan. Gwasgwch dwyn. Mae'r ceudod mewnol y ganolfan yn lân rhag baw a chrafiadau yn gyfan gwbl lefel. Aildrefnu'r cwpan a golchwr wasg Tynnwr yn dwyn, yn y canolbwynt ar gyfer wasgu'r cylch mewnol. Gosod y cylch snap a chydosod y llyw. Gan gadw cnau clo dyrnu.