Beth yw rwber proffil isel

Cyn gynted ag y bydd y oer yn y gaeaf yn newid i daflu gwanwyn, bydd pob perchennog car yn dechrau meddwl am ba fath o rwber y maent yn well i'w brynu ar gyfer tymor y haf i ddod. Mae gan theiars gwahanol wneuthurwyr nodweddion technegol gwahanol. Dylid dewis rwber yn ofalus iawn, Felly nad yw'r car yn colli cyflymder a maneuverability. Fel arall, gall teiars a brynwyd yn amhriodol achosi damwain hyd yn oed. Yn ddiweddar, mae poblogrwydd arbennig wedi derbyn teiars proffil isel. Mae ei gost yn orchymyn maint yn uwch na mathau eraill o deiars. Felly pam mae pob un o'r perchnogion ceir mor breuddwydio'n angerddol am rwber o'r fath? Gadewch i ni ddiffinio ei brif fanteision ac, wrth gwrs, anfanteision.

Roedd teiars proffil isel fel math ar wahân yn ymddangos yn ôl yn 1937. Roedd y gwneuthurwr cyntaf yn adnabyddus ac yn fawr iawn ar gyfer Michelin cwmni heddiw. Fodd bynnag, yn y dyddiau hynny nid oedd teiars o'r fath yn dod yn arbennig o boblogaidd. Roedd hyn yn ddyledus yn bennaf i gyflwr ffyrdd a ffyrdd, a oedd yn gadael llawer i'w ddymunol. Ac roedd y ceir eu hunain yn "wan" yn eu nodweddion technegol, er mwyn bod angen teiars o'r proffil hwn. Heb reswm, cafodd teiars proffil isel eu galw'n "rwber chwaraeon".

Heddiw, mae ceir wedi cyrraedd lefel uchel iawn yn eu sefydliad. Gallant ddatblygu cyflymder uchel iawn. Ac ar y blaen daeth y teiars o lefel rasio proffesiynol allan. Mae'r holl deiars yn cael eu dosbarthu yn ôl Ei nodweddion technegol a pharamedrau allanol. Mae ganddynt eu dynodiadau unigol eu hunain, yn ogystal â mynegeion personol. Gellir pennu'r math o deiars yn hawdd trwy ddarllen yr arysgrifau arnynt. Mae Standart yn golygu fersiwn glasurol o deiars. Perfomance - rwber proffil isel. Mae perfformiad uchel yn opsiwn chwaraeon ar gyfer rasio cyflymder uchel.

Mae teiars o ddosbarth proffil isel yn wahanol i rai cyffredin yn gyntaf oll trwy led. Mae'r paramedr hwn ganddynt fwy. Ond mae eu proffil, felly, wedi uchder bach. Credir bod yr holl rwber, sy'n is na'r 55 gyfres, yn cyfeirio at y proffil isel. Mae ganddo fynegai uchel iawn o gyflymder. Mae mynegai ar gyfer ceir rasio proffesiynol â mynegai cyflymder o 240 km yr awr neu fwy. Mae rwber proffil isel yn gwella gafael y peiriant gydag arwyneb y ffordd yn sylweddol, ac mae hefyd yn darparu brecio hawdd ac amserol. Mae'r teiars hyn yn cynyddu Pecyn cyswllt ag asffalt oherwydd y ffaith bod ganddyn nhw lled mawr yr arwyneb.

Fodd bynnag, mae gan rwber proffil isel nifer o anfanteision. Yn gyntaf, ni fydd yn para hir. Mae hyn yn bennaf oherwydd ansawdd isel ffyrdd domestig. Yn ail, mae'n rhaid ichi roi'r gorau i set benodol o rannau sydd wedi'u lleoli yng ngwaith rhedeg y car. Mae hyn hefyd yn cynnwys adnoddau'r ataliad. O ganlyniad, bydd y graddau o gysur yn ystod y daith yn dioddef, sydd yn arbennig o amlwg ar gyflymder uchel. Yn achos teiars proffil isel, bydd y car yn dechrau adweithio'n ddifrifol iawn i holl ddiffygion arwyneb y ffordd. Wedi'r cyfan, mae'r teiars hyn ychydig iawn yn cushioning. Felly, wrth ddewis rwber, penderfynwch beth sy'n bwysicach ichi, cysur neu gyflymder.