Volkswagen Polo hatchback - a ddyluniwyd yn yr Almaen ac gydnabod ledled y byd

Mewn dinasoedd mawr yn cael ei angen car fel cerbyd cyfleus, cyfforddus a heb fod yn rhy ddrud. Mae maint bach hefyd gyfrif fel ogystal, oherwydd bod y symudiadau a pharcio ar beiriannau stryd brysur - gwaith sydd angen deheurwydd a sgiliau. Mae ar gyfer hyn ac greodd y ceir B-Dosbarth. Bach, darbodus ac amlbwrpas. O'r fath fel y Volkswagen Polo hatchback. Roedd y car ei ddadorchuddio yn y 2009 Sioe Modur Genefa, a thros y ddwy flynedd nesaf llwyddo i gael ychydig o wobrau pwysig. Yn 2010, fe dderbyniodd ei gydnabod fel Car y flwyddyn yn Ewrop, ac ar yr un pryd oedd y gorau yn y byd, ac un flwyddyn yn ddiweddarach Japan cydnabod Volkswagen Polo hatchback car mewnforio gorau. Ddim yn rhy ddrwg ar gyfer car bach Almaen!

crëwr car yn Eidaleg Flavio Manzoni, a oedd wedi gweithio yn eithaf prodotvorno gyfer Volkswagen, gan greu Scirocco a'r chweched genhedlaeth Golff. Nid yw'r car yn golygu i ymhyfrydu, gwerin, ef (mae'n cael ei gyfieithu Volkswagen). Wedi'r cyfan, yn ôl yn 1933 yn Berlin, a gynigir Adolf Hitler i greu ar gyfer yr Almaen gwir gar pobl, a ddylai fod yn gryf, yn ddibynadwy ac yn fforddiadwy. Roedd oddi yno a dechreuodd hanes y dyfodol o greu Grŵp Volkswagen.

Mae ein marchnad hon gyda sawl opsiwn ar gyfer Volkswagen Polo hatchback, felly mae'r dewis yn. Mae'r symlaf yn cael ei ystyried offer Trendline. Mae hyn yn dwy injan 1.2 a 1.4 gyda 60 a 85 "ceffylau". Y cyntaf ar y mecaneg pum cam, a'r ail gyda robot saith cam. Offer Nesaf - Comfortline, ei ychwanegu at y peiriant newydd 1.2 TSI (105 hp) a'r un robot. O prijatnostej - gorffen crôm, addasiad drych a gwresogi. Trydydd Trendy Polo - 1.4 gyda modur 85 HP, ar y mecaneg neu beiriant. Y peth mwyaf pwysig - mae'n gorff bedwar drws. Dylid nodi bod hyd yn oed yn y cyfluniad symlaf Polo hatchback wedi popeth rydych ei angen, yn credu bod y diogelwch. bagiau aer Blaen, ABS, tri ataliadau pen cefn sy'n atal anaf atchwipio. Car dwyn i gof y gwregys diogelwch a pheidio â gadael iddo daflu goleuadau ymlaen.

Cloth mewnol, yn cadeirio eithaf cyfforddus ac y llyw cael ei addasu ar gyfer uchder, fel y gall y gyrrwr o unrhyw faint yn dod o hyd safle cyfforddus. Mae'r panel blaen yn cael ei wneud heb unrhyw fanylion llachar neu llachar, ond nid yw hyn yn car cysyniad, ac yn y car a ddylai weithio. Bob dydd, yn ddi-ffael. Mae'r panel yn eithaf addysgiadol. mae pocedi mawr a chyfleus, ac mae deiliaid cwpan ar y consol ganolfan ar y drysau ffrynt.

manylion arall, sy'n creu cysur, addasiad hwn gyda'r gallu i addasu ei tilt. Fodd bynnag, dim ond fel opsiwn. Mae'r boncyff yn fach, mae hyn yn Volkswagen Polo hatchback wahanol i'w cymheiriaid, ond o dan y llawr, mae bwlch yn lle mae olwyn sbâr maint llawn. Ac os ydych yn rhoi y seddau cefn, bydd y boncyff yn cynyddu i 950 litr.

Dewis car ar gyfer gyrru mewn tagfeydd traffig trefol, dylech dalu sylw at y Volkswagen Polo hatchback. Mae pris o geir yn y Trendline cyfluniad symlaf yn dechrau o 500 rubles, sydd yn eithaf da ar gyfer y B-Dosbarth.