Systemau gwrth-ladrad ar gyfer cerbydau: dethol ardrethu, adolygiadau

Yn ôl rhai ffynonellau ystadegau cyhoeddedig, mae nifer autostealings yn Rwsia am y 6 mis cyntaf 2015 gostwng yn sylweddol. Ond nid yw hyn yn golygu bod y car yn cael ei yswirio yn llawn yn erbyn ymosodiadau troseddol. Er mwyn gwarchod y gorau cerbyd a bod yn hyderus yn ei uniondeb, rhaid i chi ei rybuddio ymlaen llaw a gosod dyfais gwrth-ladrad.

ystod amrywiol ac eang o gyfleusterau modern er mwyn helpu i wneud y penderfyniad cywir. Am sut i ddiogelu eich car yn effeithiol na'r systemau gwrth-ladrad yn wahanol oddi wrth ei gilydd, beth yw eu cryfderau a'u gwendidau, gweler yr erthygl hon.

Dosbarthiad o systemau diogelwch

Naill ai dewis yn dechrau gyda diffiniad o gyfleoedd prynwr ariannol. Treuliau ar gyfer amddiffyn gwrth-ladrad yn cynnwys y pris prynu a setup talu mewn gwasanaeth pwrpasol. Er bod rhai perchnogion ar hyn arbedion cost yr erthygl, heb gymorth ffrindiau crefftwyr. Mewn unrhyw achos protivougonki ar y car - yn beth nid rhad.

Anghydfodau rhwng modurwyr ynghylch pa system yn well, peidiwch â mynd at y flwyddyn gyntaf. Ond mae'r cryfderau a gwendidau yn cael pob dyfais. Felly, er mwyn gwella diogelwch gwarant y dylid defnyddio systemau gwrth-ladrad lluosog at ei gilydd. Yna y troseddwr, ar ôl ymdopi â'r un trothwy o ddiogelwch, baglu ar un arall, ac yn y diwedd yn gadael y car yn unig.

Fel y gellir cael ei rannu i mewn i sawl math o system gwrth-ladrad ar gyfer cerbydau, yn dibynnu ar y dull o weithredu a swyddogaethau. Mae'r safleoedd hyn yn seiliedig ar adborth gan gwsmeriaid:

• Y lle cyntaf yn cael ei feddiannu gan ddiogelwch lloeren a pheiriannau chwilio, yn syml - GPS.
• Mae'r ail a'r trydydd immobilizers rhanedig (obezdvizhivateli) a larwm car (sain swnyn).
• Yn bedwerydd yn y dyfeisiau mecanyddol (bolardiau a chloeon).

Ni allwn ddweud bod rhai o'r rhywogaethau hyn yn gwella neu'n gwaethygu. Yn nodweddiadol, mae'r gweithrediad flawless y system nawdd yn cael ei warantu dim ond os yw'r cyfanred dyfeisiau hyn.

Isod mae edrych yn fanylach ar bob un o'r mathau uchod.

larwm car Nodweddion

Mae carfan o droseddwyr yn erbyn pa larwm car effeithiol. Yn wir, y sain miniog y seiren yn gallu codi ofn leidr dibrofiad ac yn rhoi gwybod i'r perchennog car am yr ymgais. Mae hyn yn y prif ddiben y system.

modelau larwm car modern hyd at dri lleoliad y bloc injan. Maent hefyd yn gallu atal y cwfl, boncyff, drysau a ffenestri. Yn yr orsaf gwasanaeth, sy'n gosod systemau gwrth-ladrad ar gyfer cerbydau, mae'r galw ardrethu am y math hwn o amddiffyniad braidd yn uchel, ond mae'n werth ystyried ehangu ei ymarferoldeb. Meistroli cais y cleient yn gallu ymestyn y larwm swyddogaeth amddiffynnol.

Nid ydym yn argymell i roi'r gorau i'r synhwyrydd, gosod y treiddio i mewn i'r peiriant, a'r peiriant galw, a fydd yn rhybuddio'r perchennog y cerbyd am yr ymgais. Ar gyfer y rhai sydd yn aml yn gadael y car yn y golwg a chyn belled ag i glywed sŵn y seiren yn syml amhosibl, dylid rhoi sylw arbennig yn cael ei dalu i'r peiriant galw.

larwm dull rheoli a nodweddion ychwanegol

system larwm auto yn cael ei reoli o bell gan drosglwyddydd, sy'n anfon y cyfrifiadur ar fwrdd y radio car. Yn ôl i berchnogion ceir, anfantais fawr sydd y ddyfais gwrth-ladrad, yn gorwedd yn union yn hyn.

Er mwyn niwtraleiddio y larwm, lladron ceir yn defnyddio electronig "prif allwedd". Yn cael gwared ar y troseddwyr yn y math ddyfais "cod grabber" i ddal a chwarae yn ôl cod radio. Mae'r modelau mwyaf drud o systemau diogelwch o'r fath yn meddu ar amseru mecanwaith sy'n gosod y cyfnod rhwng y cais a'r ymateb. Mae'r opsiwn hwn yn cynyddu'r larymau ceir ansawdd amddiffynnol ac felly ei gost.

Yn anffodus, mae'r gweithrediad troseddol y herwgipio o drafnidiaeth cymryd dim ond ychydig eiliadau, ac weithiau y perchennog nid yn unig yn cael amser i redeg i'r car. felly argymhellir i ddefnyddio systemau gwrth-ladrad arall ar gyfer cerbydau. Rating o'r dyfeisiau mwyaf cyffredin i helpu i ddatrys y mater hwn.

larwm car Price yn dibynnu ar argaeledd cysylltwyr ar gyfer synwyryddion ychwanegol, relays, cyflenwad pŵer a cloeon pŵer. Mae cost gyfartalog prynu unrhyw beth felly yn amrywio 7-12 rubles.

Bolardiau a chloeon

O'r arsenal cyfan o ddulliau gwrth-ladrad dyfeisiau mecanyddol yn cael llawer o gefnogwyr. Mae'r systemau hyn yn eithaf hawdd i'w defnyddio, a bennwyd gan y gyrrwr, yn fforddiadwy.

dyfeisiau gwrth-ladrad mecanyddol yn cael eu rhannu'n bolardiau a chloeon. Eu pwrpas - i atal y treiddiad y hijacker y tu mewn i'r car ac yn ei gwneud yn amhosibl i symud y cerbyd o dan ei bwer ei hun. Maent yn bloc y cydrannau pwysicaf a rhannau o'r peiriant: .. Gall Trosglwyddo, llywio, cwfl, olwyn, pedal brêc, drysau, ac ati system o'r fath yn cael ei deilwra'n benodol ar gyfer unrhyw gar.

urddas gyffredin o'r holl ddyfeisiau mecanyddol yw eu bod yn annibynnol ar y electroneg car. Maent yn cyflawni eu swyddogaeth amddiffynnol hyd yn oed pan y batri yn wag. Mae gwir gost o ddyfeisiadau o'r fath yn amrywio yn yr ystod o 10-15 rubles.

gearbox Lock

Y mwyaf poblogaidd ymysg modurwyr atalydd trosglwyddo (CPT). Mae ei fantais - cyffredinolrwydd. Os bydd y defnydd o cloi allanol cloi'r lifer sifft ei symud i'r gêr cefn ac yn sefydlog gyda phin neu arc. Mae rhai perchnogion yn teimlo clo gearshift mewnol mwy diogel, sy'n cael ei guddio o dan y clawr y twnnel ganolog. Lock silindr drefnu yn y gearshift. Oherwydd rhwyddineb defnydd, clowch y blwch gêr yn aml ddewisir merched.

clo llywio

llywio clo mecanyddol hefyd yn gyffredin ymhlith berchnogion ceir. Mae'r ddyfais immobilizes y llyw mewn un sefyllfa gan rhimyn ynghlwm wrth rhoden fetel. Mae hyn yn ei gwneud yn amhosibl i gyflawni unrhyw trin uned rheoli ac, o ganlyniad, traffig. Fodd bynnag, gall y car gael ei dynnu gan cebl, ond bydd yn denu sylw pobl eraill. Felly, mae'r clo llywio amddiffyn y cerbyd rhag lladrad mewn mannau poblog. dyfais o'r fath, i'w gweld yn glir o'r stryd, yn codi ofn i ffwrdd y lladron, a oedd yn ôl pob tebyg bydd yn chwilio am ysglyfaeth yn fwy hygyrch.

Clowch yr olwynion a'r pedalau

Ond mae'r ddyfais gwrth-ladrad mwyaf effeithiol yn cael ei ystyried i fod yn clo mecanyddol yr olwynion a'r pedalau. Ymgorfforiad cyntaf yw strwythur gwneud o ddur caled, a oedd yn ddiogel chyfyngderau 'r olwyn. Y wialen ymwthio allan yn dibynnu ar y wyneb y ffordd, gan atal ceir i symud. Rhyddhau olwyn yn unig gan ddefnyddio offeryn torri arbennig. Yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i'r troseddwr i weithio o flaen pawb.

ceir pedal Protivougonki hefyd yn cael eu gwneud o ddeunydd o ansawdd uchel. dyfais o'r fath yn gyfan gwbl yn dileu'r posibilrwydd o nid yn unig yn dwyn car, ond hyd yn oed dim ond i gael ei. Mae ganddo faint bach ac yn gyfleus iawn i'w defnyddio. Ac yma wrth y llyw clo, mae un anfantais - mae'n feichus ac yn anodd i'w gosod. Mae'r rhan fwyaf aml, mae'n hyn yn gwthio rhai perchnogion ceir rhag ei ddefnyddio.

Gwrth-ladrad switsh tanio

dyfeisiau gwrth-ladrad Mecanyddol yn cynnwys diogelwch arbennig cloeon tanio. Eu pwrpas - i amddiffyn y cwrs cyntaf. Fel rheol, oherwydd y nifer fawr o gyfuniadau bron yn amhosibl i agor y dewis clo. Yn seiliedig ar adborth gan berchnogion ceir, y math hwn o amddiffyniad yn ansawdd digonol. Mae'r mecanwaith hwn wedi ei osod yn lle'r tanio ffatri, sy'n gofyn costau ychwanegol.

Immobilizers - dull modern o amddiffyniad

Ansymudol - ddiogelir felly! Dyna sut mae gwaith immobilizers. Maent yn ymddangos yn yr Unol Daleithiau ar ddechrau'r 80-au y ganrif ddiwethaf. Ers hynny, mae'r system nawdd yn cael ei gwella'n sylweddol. modelau cyfredol yn sewed yn y cyfrifiadur ar fwrdd. Llonyddwyr amddiffyn y cerbyd yn erbyn lladrad, blocio cylchedau (un neu fwy ar y tro), er enghraifft, coil tanio a cwrs cyntaf.

Ceisio gwneud lleidr car yn wynebu ei technegol "methiant." Mae'r cyflenwad tanwydd yn dechrau stondin yr injan, nid yw'r trosglwyddiad yn gweithio. Ond cyn gynted ag y cod yn mynd i mewn uned rheoli sy'n gwybod dim ond y perchennog, yr holl broblemau diflannu, ac mae'r car yn dechrau i weithredu fel arfer.

egwyddor o weithredu

systemau gwrth-ladrad o'r fath ar gyfer cerbydau (dyfeisiau diogelwch ardrethu cadarnhau eu ansawdd a gweithrediad perffaith) a reolir gan allwedd. Ond mae'r modelau a ddefnyddir amlaf gyda rheolaeth digyswllt. Yn yr achos hwn, mae'r lonyddwr ei actifadu gan transcoder neu gerdyn plastig. Efallai na "Nam" y car rhag ofn o ddwyn yn digwydd ar unwaith, ond ar ôl y car gyrru i ffwrdd ychydig fetrau oddi wrth y fan a'r lle. Caiff troseddwyr eu dim ar ôl, sut i daflu ei fenter a ffoi.

manteision o osod

gosod llechwraidd y llonyddwr, yr anallu i benderfynu ar eu golwg lle mae ei uned rheoli - dyna'r manteision pwysicaf y dull hwn o amddiffyniad. Ni all Dwyn droi oddi ar y system, gan nad oedd yn gwybod ei leoliad yn flaenorol. Ond nid y car yn dod o hyd i berchennog y lleidr car, mae angen i chi ddilyn y batri ac yn ei gadw bob amser mewn cyflwr a godir. Gyda diffyg bwyd, ni fydd hyd yn oed y perchennog yn gallu symud ei geffyl haearn i le. Er mwyn bod yn ddiogel, rhaid i chi gael dau allweddi, sy'n cael ei reoli gan y lonyddwr. Mae un ohonynt (sbâr) gorau yn cael eu cadw yn y cartref, i ffwrdd o offer trydanol.

system lloeren amddiffyn (GPS)

Gwrth-olrhain GPS-system - y mwyaf datblygedig math diogelwch ceir. Yn y safle, maent yn eu meddiannu y lle cyntaf. Offer gyda offer tebyg yn achos o ddwyn car yn dod o hyd i unrhyw le yn y byd. Dianc o'r system o lleoli byd-eang (GPS) ni fydd yn llwyddo. Mae'r signal o'r ymgais i herwgipio y lloeren yn cyrraedd y proseswr. Mae'n atebol am beryglon y perchennog car. Mae'r grŵp operative ar ôl cyrraedd y safle oedi lladron.

Yr anfantais fwyaf arwyddocaol o'r system hon - y pris. O'r holl ffordd hon i amddiffyn y mwyaf costus yn ariannol. Mae'r gost gychwynnol yw 15 rubles. Gwrth-ladrad GPS-systemau sy'n ddibynadwy, cost 30-35,000. Ond yma bob perchennog car yn penderfynu yn annibynnol pa dreuliau fod yn fodlon dioddef er mwyn eu diogelwch eu hunain.

Rhaid cofio bod effeithiolrwydd unrhyw protivougonki cyfochrog (hyd yn oed y mwyaf perffaith) yn dibynnu ar osod cymwys a dibynadwy. Gall gwasanaethau proffesiynol yn darparu gwasanaethau yn unig arbenigol.