Dyfais muffler cerbyd

tawelyddion Uniflow yn cyfrannu at y cynnydd o geir pŵer injan. Mae hyn oherwydd y ffaith bod gan dylunio'r nwyon llosg o'r gwacáu manifold injan lleoli gyda llai o bosibilrwydd o gwrthwynebiad, a ffurfiwyd ar y muffler arferol. Mae'n werth mwy i dadosod y muffler Automobile uned a'i phenodoldeb.

Yn wir, mae'r modur yn rhyddhau pwysedd nwy i oresgyn gwario llai o bŵer. A gwaith nezatrachennaya yn dod yn fwy pŵer yn mynd i'r cerbyd. Wrth gymhwyso nwyon llosg ramjet rhag dianc o'r siop wedi gwrthsefyll fach iawn. Yn ystod y gwacáu manifold gwasgedd yn cael ei ddarparu i leihau o sugno awyr cynyddol cyflenwi ocsigen.

Mae gan y muffler tiwb syth sy'n ymestyn drwy'r tai allanol trwy ei strwythur. Mae gan y bibell yn ymestyn o fewn y tai agoriadau ar ei wyneb. Mae'n troi allan, mewn gwirionedd, yn wyneb tyllog.

Mynd i mewn i'r bibell yn syth, gall y nwyon llosg ehangu drwy perforations, wrth gwrs, o fewn cwmpas y tai. Felly, mae'r gwrthiant pwysau yn cael ei leihau, ac mae'r ddyfais muffler ei gwneud yn hawdd i wthio'r nwyon llosg injan a sugno aer.

Ond os nad ydych yn cymryd unrhyw gamau, y casin allanol yn dechrau atseinio o ganlyniad i gynnig y nwy a bydd y car yn allyrru synau yn hytrach uchel. Er mwyn lleihau sŵn ddyfais tawelu muffler yn cynnwys pad. Mae'n cael ei wneud o ddeunydd synthetig sŵn-amsugno. Rhwymo priodweddau o'r deunydd hwn yn y gwrthwynebiad i dymereddau uchel. Pan wresogi Nid yw amsugno pacio yn allyrru sylweddau niweidiol ac nid yw'n toddi dan ddylanwad tymheredd uchel.

Yn ychwanegol at y wyneb mewnol y casin allanol ar gyfer lleihau sŵn yn cael ei gymhwyso i gyfansoddiad arbennig, peidio â gadael y cas i atseinio a thrwy hynny gynyddu sŵn gweithredu y peiriant.

Mae bodoli dyfais tawelu lle mae'r bibell mewnol yn cael ei dorri. Mae ei unedau ar yr un echelin, ac mae pellter bychan rhyngddynt. Mae'r mufflers yn eithaf swnllyd, er gwaethaf y defnydd o padin sain-amsugno.

Tawelaf yn muffler, yn yr hon y casin allanol wedi'i rhannu'n ddarnau unigol, pob un ohonynt wedi ei lenwi gyda deunydd gwrthsain. Yn y waliau casin allanol rhwng y adrannau strwythur tyllog ac nid yn cael ei wahanu cynhywysydd. Ond mae'n bwysig bod y nwyon gwastraff yn symud mewn llinell syth, heb wneud unrhyw tro, sy'n effeithio ar y pwysau y tu mewn i'r system.

dyfais muffler yn amrywio yn dibynnu ar y model penodol o gar, y mae ef gynllunio. Y prif wahaniaeth yn gorwedd yn y gwahanol ddimensiynau y gwacáu manifold, gan ddibynnu ar faint peiriant. Gall rhai dyfais muffler cerbyd yn cynyddu Nid yw grym y peiriant yn yr ystod cyfan. Dylai hyn gael ei ystyried wrth ddewis.