Egwyddor trosglwyddo awtomatig

Mae'r blychau gêr yn ddyfais sydd wedi'i chynllunio i drosglwyddo pwer yr injan car i'r olwynion. Mae'r gyrrwr yn dewis yr offer priodol, yn dibynnu ar ba mor gyflym y mae'r injan yn cylchdroi - mae hyn yn berthnasol i'r blwch offer llaw.

Os ydym yn sôn am drosglwyddo awtomatig, yna nid oes angen i'r gyrrwr berfformio newid llaw, gan fod yr awtomatig yn cymryd y tasgau hyn. Mae gearbox awtomatig yn caniatáu i'r car weithredu yn y modd mwyaf cyfforddus, wrth arbed tanwydd.

Mae'r mecanwaith trosglwyddo awtomatig yn llawn mewn casin alwminiwm, o'r enw crankcase. Yn ei ganolfan mae mecanwaith planedol, sy'n cynnwys tair set o ddêr. Wel, nawr, gadewch i ni edrych ychydig ar yr egwyddor o waith trosglwyddo awtomatig?

Felly, y prif offer yw'r set gyntaf o gerau, sy'n cymryd y dasg o gyfateb cyflymder yr injan â chyflymder yrru. Mae ei waith yn cael ei wneud yn uniongyrchol. Bydd y gymhareb hon yr un fath ag yn y blwch offer llaw, hynny yw, un i un. Cyfeirir yn aml at gefnogaeth y cyd-gylchdro, hynny yw, y rhan sy'n ymestyn ohono, fel y stop cloi. Mae'r rhwystr cloi wedi'i gysylltu i atal y rhwystr trwy gyfrwng y gwialen gyrru.

Egwyddor trosglwyddo awtomatig

Edrychwn ar ychydig o bwyntiau sylfaenol.

Cychwynnol: mae'r car yn sefyll, ond nid yw'r injan yn rhedeg. Yn y sefyllfa hon, nid yw'r pwmp trosglwyddo awtomatig yn gweithio, ac nid oes pwysau yn y system. Mae'r hylif gweithio wedi'i leoli mewn sosban, trawsnewidydd torque, a hefyd yn sianeli'r uned reoli. Mae elfennau o gerau planedol yn y modd hwn hefyd mewn cylchdroi am ddim.

Safle "allwedd i ddechrau": mae'r injan yn cael ei gychwyn, fodd bynnag, caiff y detholydd ei newid i safle niwtral. Mae'r pwmp olew yn cylchdroi ynghyd â'r trawsnewidydd crankshaft a thorri injan, gan greu pwysau gweithio yn y system, fodd bynnag, nid oes yr un o'r actuators yn gysylltiedig, gan nad yw'r uned reoli'n cynhyrchu'r pwysau angenrheidiol. Yma mae'n bwysig nodi, os oes gennych ddiddordeb mawr yn yr egwyddor o drosglwyddo awtomatig, bod y pwysau gweithio yn cynyddu yn raddol yn y system. Dyna pam y mae llawer yn cynghori, cyn dechrau'r symudiad, ychydig eiliadau i ddal y daflen ddewisydd mewn sefyllfa niwtral. Mae hyn yn bwysig iawn ar ôl cyfnod hir o anweithgarwch neu mewn achos o ddefnyddio hen flwch.

Dechrau symud: tybir bod y symudiad yn cael ei symud i safle Drive. Ar yr un pryd, mae'r pwysau yn y blwch falf yn cynyddu, mae'r sbardunau cyntaf yn cael ei sbarduno, sy'n cloi'r offer coron gyda'r breichiau neu'r breiniau, ond nid yw'r cynnig yn dechrau, gan nad yw'r pwysedd yn ddigonol i gloi'r gêr yn llwyr a gweithredu'r falf pwysau.

Modd "Cyflymu": mae'n tybio bod y detholydd yn yr un sefyllfa ag y bu, tra bod yr ystad trawsnewidydd torque wedi'i blocio, mae'r blwch falf yn derbyn signal gan y rheolydd centrwythrol yn y mewnbwn. Ar ôl i'r pwysau a grëir gan y rheoleiddiwr cwympo fwy na'r un adeiledig adeiladol, gwneir trawsnewid i gêr uwch trwy sbarduno actiwadyddion sy'n rhwystro'r gerau. Ar yr un pryd, mae actuators gorlif y gêr flaenorol yn cael eu sbarduno, sy'n lleihau'r pwysau, ac wedyn yn eu troi. Mae egwyddor trawsyrru awtomatig yn llwyr yn eithrio gweithrediad dwy drosglwyddiad ar yr un pryd.

Wrth symudiad unffurf , mae cyflymder cylchdroi'r pwmp trawsnewidydd torque a'r tyrbin yn cael ei gydraddoli, ac mae'r stator yn dechrau cylchdroi ar rholeri neu beli'r cydiwr gor-redeg. Mae actiwadwyr yn effeithio ar y mecanwaith o gloi rhannau o'r gyfres blanedol, sy'n eich galluogi i gadw'r trosglwyddiad. Pan gyflawnir cynnig unffurf, mae'r trawsnewidydd torque wedi'i gloi'n anhyblyg, ac mae hyn yn cynyddu effeithlonrwydd trosglwyddo, gan leihau colledion hydrolig.

Mae egwyddor lawn y trosglwyddiad awtomatig yn gofyn am ddisgrifiad llawer mwy, ond yn yr erthygl hon cyfeiriwyd at yr agweddau pwysicaf ohono.