Adolygiad o deiars Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Tystebau a chanlyniadau profion

Ymddangosodd y model cyntaf yn llinell Potenza y gwneuthurwr Siapaneaidd "Bridgestone" yn ôl yn 1979. Hyd yn oed wedyn roedd y teiars yn bwriadu gyrru'n weithredol. Roedd perchnogion ceir chwaraeon yn prynu teiars o'r fath yn weithredol ac am gyfnod byr roeddent yn delwedd gadarnhaol iawn. Gan beirniadu gan y ffaith nad oedd y Siapan yn rhoi'r gorau i roi'r llinell, roedd galw mawr amdano. Yn 2007, ymddangosodd y model RE001, ac yn 2011 - Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Byddwn yn ei drafod yn fanylach yn yr erthygl hon.

Addasiadau ac argraffiadau cyntaf

Ar hyn o bryd, mae teiars RE002 ar gael mewn 32 addasiad. Gwir, nid yw nifer y meintiau'n amrywiol - 15-18 modfedd. Ond mae'r nodweddion eraill, megis lled ac uchder, yn newid yn eithaf cryf. Dyna pam mae'r llinell yn cyflwyno teiars rwber a confensiynol isel. Mae hyn yn berthnasol i'r lled. Gall pawb ddewis drostynt eu hunain beth sy'n fwy addas ar gyfer yr arddull marchogaeth. Ond nid yw'r elfen chwaraeon yn mynd i unrhyw le.

Mae'r argraffiadau cyntaf ar arolygiad gweledol y bws yn gadarnhaol iawn. Mae'r patrwm traed yn ymosodol, gellir ei alw'n "fanged" hyd yn oed. Mae'r argraff hon yn cael ei greu oherwydd y cyfatebol ar ffurf caniniau o groeniau ysglyfaethus mawr ar gyfer draenio dŵr. Yn ei ben ei hun, mae'r rwber ei hun yn eithaf anodd, o leiaf tan i chi ei roi ac na fyddwch chi'n teithio ychydig o gilometrau arno.

Poblogaidd a phoblogaidd

Mae'n werth nodi, ar hyn o bryd, yw un o'r modelau mwyaf prynedig o gwmni teiars haf "Bridgestone". Mae gan y Siapaneaidd aspirantau eraill, yr un mor deilwng, ond mae RE002 wedi tyfu'n hoff ohono. Mae patrwm traws anghymesur gyda ffurf anarferol o sianeli draenio a bwrdd amddiffynnol yn ddelfrydol ar gyfer defnyddio rwber ar ffordd wlyb. Oherwydd bod y blociau ysgwydd yn darparu lefel uchel o adlyniad i'r ffordd.

Roedd y defnydd o dechnoleg fodern a chyfansawdd rwber o ansawdd uchel yn caniatáu peirianwyr Siapan i leihau ymwrthedd ac arbed tanwydd. Gwir, mae'r gwahaniaeth bron yn amlwg, ond mae'n bodoli.

Mae rhigol canolog yn rhuthro i'r llygaid i ddraenio dŵr. Mae ganddo lled amrywiol ar wahanol rannau o'r teiar. Cafodd y dyluniad hwn ei brofi a dim ond wedyn ei weithredu. Nid yw peryglu dŵr gyda'r cyflymder symudol a ganiateir ar rwber o'r fath yn cael ei fygythiad. Bridgestone Potenza RE002 Mae teiars Adrenalin, adolygiadau y byddwn yn ystyried ychydig yn is, yn hysbys am absenoldeb bron sŵn bron.

Profi a chanlyniadau

Yn syth ar ôl ymddangosiad y model hwn ar silffoedd siopau auto, dechreuodd profion gweithgar. Fe'i cynhaliwyd gan arbenigwyr a thrwy gyfrwng modurwyr cyffredin. Ond waeth pwy oedd y tu ôl i'r olwyn, gwelir y manteision canlynol:

• Lefel uchel o sefydlogrwydd cyfradd gyfnewid ar gyflymder uchel;
• Ymrwymiad da ar asffalt gwlyb a sych;
• Dynameg brecio sefydlog a rhagweladwy hyd yn oed ar rannau anodd o'r ffordd;

Mae llawer o yrwyr yn gwahaniaethu un safon fwy, nid llai pwysig, presenoldeb wal ochr anhyblyg y teiar. Mae hyn yn amddiffyn y rwber rhag ymddangosiad hernias yn ystod strôc, sy'n hynod o bwysig i ffyrdd Rwsia, yn enwedig os ydych chi'n mynd i mewn i bwll ar gyflymder uchel, sy'n digwydd weithiau.

Cynyddu rigidrwydd

Mae barn wahanol iawn wedi datblygu am y Potenza RE002 rwber Bridgestone Adrenalin. Mae sylwadau'r arbenigwyr yn berwi i'r ffaith bod anhyblygedd cynyddol y llinyn a'r traed yn atal y teiars rhag diflannu, ac mae hyn yn eithaf cywir. Ar y llaw arall, nid yw rwber o'r fath yn llyfn hyd yn oed yr anghysondebau lleiaf, felly teimlir pob hummock. Er yn yr achos hwn, mae llawer yn dibynnu ar atal y car.

Ond er gwaethaf y ffaith bod RE002 yn rwber anodd iawn, mae ganddi ei fanteision. Yn gyntaf, mae'r gyrrwr yn teimlo ansawdd y ffordd a'r afael ar y gynfas, gan ddibynnu ar ba fesurau priodol. Yn ail, mae angen dweud am reolioldeb, na ellir ei gymharu ag unrhyw beth. Rwber, er gwaethaf y ffaith ei fod yn haf ac nad oes ganddo Velcro, "ffyn" i'r asffalt, gan greu sefydlogrwydd uchel. Yn benodol yn yr achos hwn, mae anhyblygdeb rwber wedi'i gyfiawnhau'n llwyr.

Adeiladu tread arbennig

Mae'n werth nodi sut y mae'n ymddwyn ar y asphalt gwlyb Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin 91W. Roedd y gwneuthurwr ar hyn yn rhoi sylw gan brynwyr dro ar ôl tro. Yn gyntaf, o'i gymharu â'r rhagflaenydd RE001, ymddangosodd groove "bwlch".

Cafodd y dechnoleg hon ei fenthyg o chwaraeon moduron a'i gyflwyno'n llwyddiannus i deiars car. Prif bwrpas y dechnoleg hon yw tynnu lleithder yn gyflym ac yn effeithiol o'r fan cyswllt ac ychwanegu gwrthsefyll llithro. Ychwanegir y groove "pulsing" gyda deflector cyfatebol, sydd wedi'i leoli ar ei waelod.

Hefyd, mae peirianwyr Siapaneaidd wedi addasu'r cyfansoddiad silicon ychydig. Nawr mae'n bodloni'r holl safonau rhyngwladol. Mae presenoldeb silicon yn gwneud ymddygiad y car ar y ffordd wlyb yn fwy rhagweladwy. Yn ogystal, mae'r gwneuthurwr yn nodi bod teiars Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin (205/55 / r16) yn gadael y lletem dŵr yn gyflymach, ond mae hyn yn anodd ei wirio.

Adnoddau rwber

Yn ôl y gwneuthurwr, mae teiars yn gwasanaethu tua 3-4 tymhorau gyda gweithrediad gweithredol. Ond yn ymarferol nid yw hyn yn aml felly. Y ffaith yw bod llithro ar y dechrau a brecio miniog yn cynyddu'r gwisg yn sylweddol. Ond mae llawer mwy ofnadwy yn bwll dwfn ac ar gyffyrddau amrywiol.

Dylid nodi bod y llinyn wedi'i wneud o atgyfnerthu, felly mae'n gwrthsefyll chwythu digonol. Gwir, yr isaf y proffil, y mwyaf yw'r siawns i ennill hernia anhygoel. Yn ymarferol, mae'r rwber hwn yn ddigon am tua 3 thymor. Yn aml, pan gyrhaeddir y marc gwisgoedd beirniadol, mae trin a gwrthsefyll dyfroedd yn gwaethygu'n sylweddol, ac mae gyrru ar deiars o'r fath yn anghyfforddus.

Cysur acwstig

Fel ar gyfer sŵn yn ystod y daith, i lawer, mae'r ffactor hwn wrth brynu rwber yn benderfynol. Yn enwedig ar ôl tymor y gaeaf, rwyf am heddwch a thawelwch. Mae'n amhosibl enwi teiars arbennig yn dawel Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Yn hytrach, mae adolygiadau'n tueddu i'r ffaith ei fod yn eithaf swnllyd. Ond mae popeth yn dibynnu ar beth i'w gymharu â nhw.

Os byddwch chi'n cymryd enghraifft o deiars premiwm am 15 mil y teiars, yna mae RE002 yn colli. Os ydym yn ystyried un amrediad prisiau fel cystadleuwyr, yna nid oes unrhyw wahaniaethau arbennig. O ran cysur acwstig, gellir priodoli "Adrenalin" i'r dosbarth canol. Digon i gau'r ffenestri, ac yn y caban bydd yn dawel.

Cymhariaeth o Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin (215/50 / r17) gydag RE001

Mae bron pob modurwr yn cymharu RE001 ac RE002, yn enwedig pe baent yn defnyddio'r ddau a'r cyntaf. Llwyddodd datblygwyr y fersiwn newydd o rwber i wella'r arwydd o aquaplaning. Dim anghysur hyd yn oed ar gyflymder o 120 km / h ar asffalt gwlyb. Nid yw'r car yn dal lletem dŵr, ac os yw hyn yn digwydd, mae'r car yn dod allan o'r sefyllfa beryglus yn gyflymach, sy'n bwysig iawn. Mae'n werth nodi, nid yw troi sydyn yn achosi problemau, lleiafswm posibl dymchwel ychydig o flaen y car. Mae'r car ar rwber o'r fath yn hyderus i'r tro.

Yn gyffredinol, mae hyn yn rwber mwy cymhleth nag RE001. Roedd y patrwm traed yn fwy ymosodol yn y rhagflaenydd, ond roedd ei effeithlonrwydd bloc yn orchymyn o faint is. Mewn unrhyw achos, mae hwn yn ddewis ardderchog ar gyfer gyrru chwaraeon ar asffalt gwlyb a sych. Mae gwir, clai neu dywod ar y ffordd yn amharu'n sylweddol ar drin, sy'n anfantais o'r math hwn o deiars.

Am fanteision

Yn gyntaf, hoffwn nodi gwelliant o bron pob un o'r nodweddion gweithredol. Er enghraifft, roedd y wal ochr atgyfnerthus yn ddefnyddiol iawn. Dyma ffocws sylw nifer o yrwyr. Yn ystod y blynyddoedd gweithredu, nid yw hernia fel arfer yn ymddangos. Gwir, mae minws - disgiau wedi'u torri. Gan fod y rwber yn gadarn ac yn gryf, caiff rhan o'r grym effaith ei drosglwyddo i ddarn cast neu stamp.

Nodwyd adnodd eithaf uchel, gyda hyd at 60,000 yn rhedeg ar ffyrdd o ansawdd gwahanol iawn. Mae'n eithaf da i deiars chwaraeon, gan ystyried ansawdd ein ffyrdd. Mae'n werth sôn am ymddygiad sefydlog teiars yn y trac. Yn arwydd da iawn ar gyfer teiars y cyfeiriad hwn, yn enwedig pan ddaw i gyflymder uchel.

A oes unrhyw ostyngiadau?

Mae nifer y manteision, fel y gallwch eu gweld, yn eithaf mawr. Ond mae rhai anfanteision bach, y dylid eu nodi hefyd. Yn gyntaf, fel y nodwyd uchod, mae'r rwber wedi'i ddylunio'n gyfan gwbl ar gyfer asffalt pur. Gadewch iddo fod yn wlyb, ond yn bwysicaf oll - yn lân. Mae'r presenoldeb ar wyneb y ffordd o faw neu glai yn lladd yn llwyr rheolaetholdeb a phob emosiwn positif. Yn ail, yr hyn sydd eisoes wedi'i ddweud amdano, mae'r llinyn yn eithaf anodd. Dyna pam mae holl ganlyniadau chwythu yn parhau ar y disgiau olwyn. Mae hyn yn fwy anfantais na fantais.

Yn ogystal, nid yw rwber proffil isel y cynllun hwn yn caniatáu ichi benderfynu'n gyflym ar y darn. Felly, gallwch ladd rwber, a heb wybod amdano. Ynglŷn â'r sŵn eisoes wedi ei ddweud, nid yw'r teiars yn gwneud gormod o sŵn yn ystod y daith, ond hefyd yn eu galw'n swn, hefyd.

Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin 225 55 r17: adolygiadau o yrwyr

Yn benodol, mae'r maint teiars hwn yn boblogaidd ymhlith cefnogwyr gyrru. Yn addas ar gyfer sedan deithiwr a SUV. Y peth cyntaf y mae defnyddwyr yn ei nodi yw'r rheolaeth ar asffalt gwlyb ar gyflymder o 160 km / h. Mae hwn yn fath o deiars "trick" gan y gwneuthurwr hwn, gan fod y peirianwyr "Bridgestone" wedi talu sylw arbennig i ffurfweddiad y lamellae a'r rhigolion draenio. Dyna pam nad oes raid i chi boeni am ddiogelwch ar y ffordd wlyb. Os yw glaw yn aml yn eich ardal chi, yna mae hwn yn ddewis ardderchog.

O ran y gost, yna bydd y teiars hwn yn costio tua 6500 rubles apiece. Nid yr opsiwn mwyaf cyllidebol, ond mae'r pris wedi'i gyfiawnhau'n llwyr. Nodweddion perfformiad unigryw, wedi'u cadarnhau gan nifer o brofion ac arholiadau - bydd yn rhaid i hyn dalu'n dda ar gyfer hyn.

Gadewch i ni grynhoi'r canlyniadau

Mae cydbwysedd gorau'r cyfansoddyn rwber a phatrwm traed wedi'i gynllunio'n dda oll yn bwysig iawn ar gyfer datblygu rwber cyflym. Mae'r defnydd o silicon, polymerau RC a silicadau yn gwneud yr eiddo teiars yn unigryw. Yn benodol yn yr achos hwn, roedd angen cyflawni caledwch y teiar. Gyda hyn, ymdopiodd y Siapan yn berffaith dda. Gadewch ac yn ddarganfod pob garw ar y ffordd, ond ar y llaw arall, nid yw pob math o deiars yn gallu rhoi cymaint o reolaeth a hyder y tu ôl i'r olwyn.

Cyflymder uchel, uchafswm a sefydlogrwydd gyrru - dyna sy'n nodweddiadol ar gyfer teiars Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Mae adolygiadau amdanynt bron bob amser yn gadarnhaol. Os canfyddir barn negyddol, yna maent yn gyfiawnhad iawn. Er enghraifft, mae llinyn caled, fel y gwelwn, nid yw hyn bob amser yn dda, yn enwedig os yw'r teiars yn broffil isel. Ond mae hyn oll yn dipyn, o'i gymharu ag ansawdd y cynnyrch. Hyd yn oed gyda gyrru'n weithgar ar ffordd ddrwg, nid yw'r amddiffynwr yn dadffurfio, er bod y afael â'r ffordd yn cael ei golli. Mae'r rheolaeth fanwl ar y ffordd wlyb, yn ogystal â'r system ddraenio ardderchog, yn galluogi modurwyr i fwynhau'r dull gyrru diogel o yrru hyd yn oed mewn tywydd glawog.

Ar hyn o bryd, mae'r model Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin (225/45 / r17) yn un o deiars haf mwyaf poblogaidd y cwmni "Bridgestone". Mae'n debygol y bydd RE003 hyd yn oed yn fwy mireinio yn yr ychydig flynyddoedd nesaf, a fydd hyd yn oed yn fwy syndod i'r defnyddiwr gyda'i nodweddion.