Audi 200 - car rhad gyda deinameg rhagorol

Audi 200 - car blaen-yrru, sydd â rhai o'r perfformiad deinamig gorau ymhlith geir yn ei segment, a blynyddoedd hynny lle cafodd ei gynhyrchu. yn fanwl gywir, nid yw hyn yn ei unig rinwedd, oherwydd dylai siarad am y nodweddion mwyaf deniadol yn fwy manwl.

Am y model

Mae mwy na 35 mlynedd yn ôl, yn 1979, daeth i'r model ysgafn, a enwyd y Audi 200. Mae'r car yn denu sylw defnyddwyr cyffredin ac arbenigwyr yn syth fel ei rhagflaenwyr a chystadleuwyr ei fod yn wahanol o nifer o rinweddau. Yn gyntaf oll, pwerus injan pum silindr. Roedd ychydig, neu yn fwy cywir, gall y model gael ei gyfarparu gyda pheiriannau confensiynol ac turbo.

Gall y lefel uchel o cyfluniad sylfaenol hefyd gael ei alw yn nodwedd allweddol o'r cerbyd. Roedd model pum mlynedd Audi 200 a gyhoeddwyd gyda chorff "amlbwrpas", heb gael unrhyw newid allanol. Mae'r car llwyddo i ddal y ffansi o gefnogwyr o bryder Almaeneg, fel ar gyfer ei gyrru yn wir yn gyfforddus i fod mewn, ac yn y car ei hun yn hynod gyfleus i reoli.

Harddwch, estheteg a chysur

Dyn ddewis car, yn rhoi sylw i lawer o wahanol rannau. Ac yn iawn felly, oherwydd bod y car - mae'n nid ffôn, ychydig o newidiadau bob blwyddyn. Ar gyfer pryniadau o'r fath rhaid eu trin yn drylwyr ac yn ystyried popeth: pa mor ddibynadwy y car, a yw'n edrych yn dda, a yw'r tu mewn yn gyfforddus. Yn yr holl gynlluniau hyn, gall Audi 200 yn cael ei ystyried yn opsiwn ardderchog. Yn allanol mae'r car yn edrych yn ddeniadol iawn, er gwaethaf y ffaith nad yw car hwn yw'r ffresni cyntaf. Yn y llygad dal border crôm, sy'n cael ei fframio panel blaen, lampau bach cryno, berffaith llinellau corff cadarn. Y tu mewn, hefyd, mae'n edrych yn ddeniadol, heb arlliw o esgeulustod: lledr tocio tu mewn, manylion o bren gwerthfawr, arddull glasurol.

Gyda llaw, mae'r Audi 200, llun o lle nad oes amheuaeth y byddai car o'r fath yn rhuthro ar unwaith i mewn i lygaid gweddill y llif o geir yn eithaf eang y tu mewn. Economaidd, roomy, gyda seddau cyfforddus meddal, yn hawdd darparu ar gyfer pump o oedolion - mae'n ychydig mwy o fanteision o'r model hwn Audi.

nodweddion technegol

Dylid nodi bod y Audi 200, nodweddion technegol sy'n haeddu sylw arbennig, yn iawn car economaidd. Cymerwch, er enghraifft, atal dros dro. Mae arbedion ynni da, cyfforddus, ond er gwaethaf hyn, gwych. Nid yw'r gefnffordd yn edrych yn feichus, ond mae'n eithaf roomy - cymaint â 570 litr. Gallu i gludo hefyd yn drawiadol: yn gall ychwanegol at y car pum teithwyr yn hawdd cario'r nwyddau yn ogystal, cyfanswm pwysau'r sy'n cyrraedd 175 cilogram. Mae'r holl nodweddion hyn yn achosi ymarferoldeb diamheuol Audi 200 Turbo. Gall hyn wagen yn hawdd cystadlu ar nodweddion tebyg gyda cheir eraill, yn fwy pwerus, fel ei heconomi yn chwarae rôl bwysig.

controllability

Mae'r ffordd y mae person yn teimlo ar y ffordd, gan ei fod wrth y llyw o gar - mae'n bwysig iawn. Nid dim rhyfedd gwahanol bobl (ac o ran nodweddion ffisegol, ac o ran natur) yn ffitio yr un peiriant. Ond beth sydd y tu ôl i'r olwyn o gar hon rydych yn teimlo'n hyderus - mae'n unigryw. rheolaeth Amazing, sy'n wahanol, peidiwch â gadael unrhyw un ddifater cariad o daith gyfforddus. Dylai'r peiriant yn cael ei roi yn ei taflwybr yn gywir mewn gwahanol tro, nid lluwchfeydd yn ofni ei, hyd yn oed os bydd yn y ffordd fwyaf llithrig. Wrth gwrs, yn siarad o reolaeth, ni allwn ddweud freewheel syth.

Yn gyffredinol, mae'n nodweddion nodedig y model hwn. Ac un o'r prif resymau pam y mae'n cael ei garu hynny gan lawer o fodurwyr.

Argraffiadau o'r car

Mae'r car yn dda, ond dim ond ar gyfer y bobl hynny sy'n gwerthfawrogi y diwydiant ceir yr Almaen ac nid oedd yn ystyried ei bod yn gywilyddus i reidio peiriannau hŷn. Ni all Classic mynd yn hen, ac mae pawb yn gwybod ei fod. Gellir Audi 200 eu priodoli yn ddiogel i'r categori o geir clasurol. Hyd yn hyn, dod o hyd i'r model mewn cyflwr da yn fwy anodd, ond nid yw'n cael ei cymryd rhan yn y cynhyrchu o fwy na 30 mlynedd. Fodd bynnag, mae llawer o bobl a oedd yn berchen car hwn o'r blaen, yn rhoi ads, a gosod amrywiaeth o brisiau. Mae'r gost lleiafswm o hyd at 20 000 rubles, a pheiriant hwn ar y symud. Ond ni fydd y gost yn fwy na mwyafswm gan mil. Felly, os ydych yn chwilio, gallwch ddod o hyd yn opsiwn da. Peth amheuaeth: peidiwch â chymryd car o'r fath? Adolygiadau sy'n gadael y perchnogion eraill y model hwn yn cael ei hysbrydoli glir. Mae pobl yn honni ei fod yn ddewis gwych sy'n cyfuno bris isel a pherfformiad da. Nid yw car chwaraeon, wrth gwrs, ond mae'r peiriant 2.2-litr gyda 165 hp a thrin da gorgyffwrdd anfanteision posibl eraill sy'n gallu gweld pobl sy'n gyfarwydd at y ffaith bod heddiw, yng ngoleuni bron bob mis yn dod fodelau pwerus amrywiol o gynhyrchwyr eraill.