Tryciau "Volvo FH»: trosolwg, manylebau ac adolygiadau

Car "Volvo FH" heb reswm a elwir yn "peiriant freuddwyd". Mae'r lori wedi ei gynllunio ar gyfer y tymor mwyaf cymhleth a hir, yn bodloni'r holl ofynion diweddaraf y farchnad berthnasol. Mae'r cerbyd wedi'i gyfarparu â Pwerwaith pwerus, gall gario hyd at 60 tunnell o cargo. Yn ogystal, mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â caban, sef y trefniant mwyaf cyfforddus ar gyfer y gyrrwr.

nodweddion

Exterior Volvo FH Bydd gwelwch yn dda y cwsmer mwyaf anodd. Ymhlith y prif nodwedd y car yn cael eu nodi fel a ganlyn:

• Mae'r cynllun lliw gwreiddiol mewn cyfuniad o gynlluniau lliw du ac arlliwiau diddorol.
• Beautiful drych cerbydau, cysgod llygaid haul ac arian Matte dellt peiriant ynysig mewn unrhyw ffrwd trafnidiaeth.
• lori chic arbennig sydd ynghlwm panel gwydr tywyll.
• Mae presenoldeb crôm a logo dur di-staen yn tanlinellu pa mor unigryw y cerbyd.

Ar y ffordd "Volvo FH» Mae gan bron unrhyw gystadleuaeth ar berfformiad y ffyrdd, dibynadwyedd a diogelwch. Mewn dosbarth o dryciau mawr-tunelledd model hwn yw'r ffefryn.

Mae'r genhedlaeth gyntaf

Newydd "Volvo FH» ryddhawyd yn 1993. Mae'r gyfres gyntaf o gerbydau chynllunio o'r gwaelod i fyny. modelau Sylfaen wedi dau brif wahaniaeth:

1. Roedd ymgorfforiad Uwchraddiwyd FH-12 offer gyda uned bwer 12-litr gyda camsiafft uwchben a chwistrelliad uniongyrchol.
2. Roedd y sampl yn FH-16 injan 16-litr a cynulliad drosglwyddo addasiad blaenorol.

Ar ôl 1998, yn y fersiwn wedi'i ddiweddaru o'r tryc yn ymddangos system rheoli electronig, y peiriant gorfodi, arddangosfa crisial hylifol ar y panel rheoli. Yn ogystal, yr offer addaswyd talwrn, ffrâm a blwch gêr.

Mae'r ail gyfres

Yr ail genhedlaeth o dryciau "Daeth Volvo FH» Car allan yn 2001. Cynhyrchu'r gyfres hon yn para tan 2012. Mae newidiadau sylweddol wedi effeithio ar y caban car, mae wedi dod yn fwy eang gyda gwell perfformiad aerodynamig. Yn y tu roedd paneli gyda chorneli crwn a gwregysau diogelwch adeiledig yn.

Mae'r llenwi mewnol yn cynnwys capasiti marchnerth uned bwer D-12 D 500, offer ar gearbox rhannol awtomatig. fersiynau wedi'u diweddaru eu cynhyrchu gyda 16-marchnerth injan D-16C. Mae'r dyluniad yn cydymffurfio â "Euro-5". Eu trosi gril, opteg a synwyryddion gosod "parthau marw" ac y groesffordd y canolrif. Yn 2011 dechreuodd y broses o gynhyrchu'r blaenllaw pryder "Volvo" - lori 750-cryf FH-16.

Cenhedlaeth № 3

Ers 2012, ei gynhyrchu "Volvo FH» - tractor, a ddaeth yn un o'r wagenni cyntaf offer gyda hongiad blaen annibynnol ar y cyd â'r rac llywio a math phiniwn. Yn ogystal, mae'r model newydd yn lleoliad o danciau tanwydd y tu ôl i'r Talwrn, a gynyddodd y gofod ar gyfer eu gosod. Mae cyfanswm y cyfaint y tanciau tanwydd o tua 1,500 litr.

injan tractor Diweddarwyd offer D-13K, sy'n cydymffurfio â "Ewro-6" ac mae ganddo'r nodweddion canlynol:

• Nifer y silindrau (pcs.) - 6.
• Cyfrol (cc.) - 128.
• gymhareb cywasgu - 17/1.
• Pŵer at yr uchafswm - 460 pwerau ceffylau.
• Torque - 2300-1400 rpm.

Gall unrhyw beiriant yn cael ei equipped ag offer CAT I-Shift 2 (lled-awtomatig) neu thrawsyriant awtomatig Powertronic.

addurno

Cab "Volvo FH» wedi sawl addasiadau:

1. cysgu opsiwn ar gyfer un person.
2. Gwell caban gyda sach gysgu ar gyfer dau.
3. Addasiad Globetrotter XL - y model mwyaf eang a chyfforddus a gynlluniwyd ar gyfer y ddau angorfeydd.

Offer Cab tu cynnwys panel offeryn ychydig yn grwm, colofn llywio addasadwy (hight colofn a tilt). sedd gyrrwr Cyfforddus, yn drefniant meddylgar o offerynnau a trim tu gwneud y caban mor gyfforddus i deithio i unrhyw gyfeiriad, waeth beth yw hyd y symudiad.

system ddiogelwch Volvo FH yn cynnwys y dyfeisiau canlynol:

• rhybuddio am y tebygolrwydd y bydd nod o wrthdrawiad ochr.
• Opsiwn atgoffa i ffwrdd o ardaloedd traffig, cyfyngu marcio streipen.
• Mae'r system rybuddio blinder, sy'n rheoli shifter amlder a llywio.
• gyfradd gyfnewid uned sefydlogrwydd, cywiro gwallau gyrrwr.
• rheoli pleser sy'n monitro y pellter diogel.

"Volvo FH» amlwg nad yw'n berthnasol i'r opsiwn gyllideb o gludiant. Bydd car offer sylfaenol yn costio dim llai na thair miliwn a hanner o rubles a.

cynulliad brêc

Y breciau y lori dan ystyriaeth yn cynnwys elfennau hyn:

• uned stopio mewn argyfwng (banig cymorth brêc).
• dosbarthiad Awtomatig o rym brecio.
• uned electronig ar gyfer sefydlogi sideslip.
• Mwyhadur activation y brêc.
• system niwmatig gyda rheolwr electronig.
• disgiau brêc ymarferol ac yn wydn.
• pwysau gwacáu corrector.

Atgyweirio "Volvo FH» gwneud yn ofynnol diagnosis rhagarweiniol o'r unedau sylfaenol y gellir eu cynhyrchu heb unrhyw broblemau, diolch i gynllun soffistigedig ac argaeledd gweithredu dangosyddion rheoli unedau. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â ataliad â reolir yn electronig, sy'n gwarantu diogelwch cargo a chysur wrth deithio. Mae'r gwasanaeth hwn yn gallu addasu uchder y car o ran y wyneb y ffordd, a thrwy hynny yn gwneud iawn am dosbarthu llwyth anwastad. Os dymunir, gall y uchder yn cael ei addasu â llaw neu trwy raglennu i lefel cyfeirio benodol.

Adolygiadau ac Argymhellion

Adolygiadau o berchnogion ceir yn ystyried cadarnhau'r ffaith bod y car - un o'r rhai gorau yn ei ddosbarth. Ac nid yw hyn yn berthnasol yn unig i gerbydau newydd, ond hefyd modelau o ail-law. Arbenigwyr a defnyddwyr yn dweud bod y Volvo FH, pasio 400-500.000 cilomedr, yn ymddwyn ar y ffordd yn eithaf hyderus, nid oes angen unrhyw repairmen ymyrraeth ac yn cwrdd â'r holl safonau gofynnol sy'n berthnasol i'r categori o beiriannau mawr-tunelledd.

Dim cwynion i'r system frecio, gyrru perfformiad, trosglwyddo, trin a chysur. Nid yw'r peiriant yn israddol, ac mewn sawl ffordd uwchraddol i gydweithwyr iau yn y categori oedran ymhlith tryciau yn y cartref, ceir mewnforio MAN, Tata, Scania.

Tiwnio a chystadleuwyr

Y math mwyaf poblogaidd o tiwnio car yn cael ei ystyried brwsh aer. Ar ochrau ôl-gerbydau a chabanau gall ddarparu ar gyfer y llun neu hysbysebu sloganau cyfan yn y cynllun gwreiddiol. elfennau goleuo ategolion Ar ben hynny, yn boblogaidd iawn yn y ffurf blociau neu linynnau ar y to.

Car "Volvo FH» yn gyfrwng unigryw a dibynadwy. Agosaf lori Swedeg gystadleuaeth i fyny y Mercedes-Benz y Actros, Iveco Trakker, DAF a MAN.

gwaith pŵer

»Engine" Volvo FH y mwyaf pwerus chwe silindr yn-lein copi wedi'i gyfarparu â thanwydd diesel modur. Mae gan yr uned bwer nifer o nodweddion. Yn gyntaf, mae wedi pedwar amrywiad torque a thri lefelau pŵer.

Yn ail, mae'r injan yn bodloni'r holl ekostandartam Ewropeaidd, yn gallu trosglwyddo mor gyflym ag y bo modd llif pŵer a ddymunir ac yn ddelfrydol ar gyfer cludiant bell o unrhyw lefel o gymhlethdod.

Ar ben hynny, y modur y lori dan ystyriaeth mae awyru unigryw crankcase (math ar gau), a'r safonau technoleg AAD cyfatebol a VEB +, yn darparu trosglwyddo torque bron 100% ar gyfer sawl eiliad.

casgliad

I grynhoi, gellir nodi bod y lori y Volvo FH - yn gyfrwng ddibynadwy ac yn gyfforddus ar gyfer cludo nwyddau dros unrhyw bellter. Gwell caban, system frecio soffistigedig, ymddangosiad, cryfder, grym, a gallu - yr holl feini prawf yn cael eu datblygu a'u cyflwyno fel "rhagorol".

Ni all y cost y cerbyd dan sylw yn cael ei ystyried yn isel, ond o ystyried ei fanteision, arian a wariwyd ar y llawdriniaeth, byddai yn fuan yn dychwelyd dro ar ôl tro hassle am gynnal a chadw a phroblemau technegol eraill.