Truck "DAF" - dibynadwy, profi amser

Mae'n amhosib dychmygu bywyd modern heb y tryciau a all gario bagiau, hyd yn oed yn y corneli mwyaf anghysbell y ddaear. Wrth gwrs, mae'n anodd cymharu dull hwn â darparu awyr, gan fod yn y ffordd hon, gallwch gyrraedd y man lle na fydd y car yn pasio. fantais cludiant wrth ddefnyddio'r lori yn arbedion sylweddol, gan y bydd y dull hwn yn costio llawer rhatach na cludo nwyddau awyr.

Truck "DAF" yn un o'r cerbydau mwyaf cyffredin ar gyfer cyflwyno cargo i ehangder Ewrop a'r CIS. Dros y blynyddoedd, mae wedi dangos ei ddibynadwyedd ac effeithlonrwydd.

Hanes Ychydig

Cyn dod yn un o arweinwyr Ewropeaidd yn y cynhyrchiad o wagenni, mae'r cwmni yn cymryd rhan mewn cynhyrchu ceir teithwyr a lorïau ysgafn. Wrth gwrs, nid ydynt yn arbennig o boblogaidd. Pan fydd dylunwyr ymwneud â datblygu a chynhyrchu y lori gyntaf, dechreuodd hanes gwirioneddol y cwmni.

Bob blwyddyn mae poblogrwydd a gwerthiant y model yn tyfu. Yn y CIS, y lori cyntaf "DAF" yn ymddangos yn 1994. nad yw defnyddwyr yn chwilio am un newydd dibynadwy o hen ffasiwn "KAMAZ" a phlanhigion "Mazama" sy'n goroesi yn y cyfnod hwn yw y gorau o weithiau. Cyfnod newydd o gludiant cargo yn y gofod helaeth ôl-Sofietaidd.

gwybodaeth a nodweddion cyffredinol tryciau DAF

Mae lori "DAF", gall llun ohonynt yn cael eu gweld yn yr erthygl a manylebau yn hytrach drawiadol. Mae'r peiriant yn darparu pŵer yn yr ystod 239-550 marchnerth, yn dibynnu ar yr addasiad. chynhwysedd injan o 12-14 litr o danwydd yn defnyddio 20-25 litr, sy'n llawer llai na hynny o tryciau yn y cartref. Wrth gwrs, dylid nodi bod y cyflymiad y cerbyd, hyd yn oed gyda'r llwyth gwaith trwm, yn cael ei ddarparu yn eithaf effeithiol.

Ar gyfer pob math o tynged, mae yna sawl math o wheelbases. nodweddion Gyrru yn drawiadol: yn ychwanegol at y set o siocleddfwyr, dylai'r system addaswch uchder reid, sy'n helpu pan fydd yr ôl-gerbyd neu gorff yn llawn iawn. Mae'r system brêc o genhedlaeth ddiwethaf, sy'n cael ei osod yn y newydd DAF-105 yn caniatáu i chi yn gyflym stopio'r car hyd yn oed gyda wyneb y ffordd, boed yn ffabrig sych neu lithrig.

Mae'r gofod mewnol y caban, yn caniatáu i nid yn unig yn hawdd ei reoli y cerbyd, ond gyda'r cysur yn ystod y gwyliau. At y diben hwn, sedd y gyrrwr gosod gwelyau, a all fod yn un neu ddau. Mae'n darparu cyfleustra a chysur hyd yn oed ar bellteroedd mawr.

Pwrpas a embodiments o'r cais

"DAF" tryciau cael llawer o benodiadau ac addasiadau. Gadewch i ni ystyried beth yw pwrpas a'r opsiynau sydd ar gael gan ddatblygwyr DAF:

• Bach-capasiti. Mae'r opsiwn hwn, pan fydd y corff yn cael ei roi hyd at 5 tunnell o cargo. Mae'n cael ei ddefnyddio yn bennaf ar gyfer cludo o amgylch y ddinas.
• O canolig. Pwysau o dryciau o'r fath yn dod o 5 10 tunnell. Maent yn cael eu defnyddio'n eang mewn trafnidiaeth pellter hir.
• Tunelli. Mae hyn tractorau lori sy'n gallu tynnu llwyth o hyd at 40 tunnell gyda chymorth lled-ôl-gerbyd neu dreillio.

Hefyd yn werth sylw arbennig sy'n o'r ffatri lori cludo "DAF" ei gynhyrchu yn y fersiynau canlynol:

• daflu i lawr lori;
• cymysgydd;
• tancer;
• lori gosod craen.

Yn y CIS poblogrwydd mwyaf wedi derbyn tractorau a chymysgwyr.

Barn arbenigol ar DAF

Mae llawer o arbenigwyr yn cytuno bod y lori "DAF" wedi sefydlu ei hun yn ddigon da. priodweddau technegol a nodweddion meddwl allan fel bod y peiriant, yn dibynnu ar y dosbarth, gall gario llwythi mawr ar gyflymder uchel.

Atgyweiriadau sy'n cael eu cynnal, yn ddi-nod, ac nid buddsoddiadau mawr lori oes angen hyd yn oed ar ôl eu defnyddio am gyfnod hir. cynnal a chadw rheolaidd - dyma'r unig beth sydd angen car yma.

system ddiogelwch, yn ôl arbenigwyr, yn bodloni'r holl safonau sy'n berthnasol yn Ewrop. Prawf pan taro mewn damwain tryciau DAF wedi dangos lefel uchel o effeithlonrwydd - difrod y gellir eu cymhwyso at y gyrrwr, yn ddi-nod. Dyma un o'r rhesymau pam y ceir yn wedi derbyn y sgôr uchaf o ran diogelwch, a'r wobr "The lori gorau'r flwyddyn" o'r Gwobrau Logisteg Allforio & Cludo Nwyddau Trafnidiaeth a.

Tryciau "DAF": adolygiadau o'r perchnogion

O ystyried bod y car yn ennill poblogrwydd yn gyflym, mae'n aml yn ei drafod. Pa modurwyr asesiad yn cael y lori "DAF"? perchnogion Adolygiadau calonogol yn bennaf. Maent yn dadlau ei bod yn lori dibynadwy sy'n costio arian a fuddsoddir ynddo.

Rhan fwyaf o bobl yn credu bod buddsoddi mewn tryciau "DAF" ei gyfiawnhau oherwydd eu bod yn eithaf caled. Ffactor cadarnhaol arall sydd wedi cyfrannu at y farn y perchnogion, oedd y ffaith fod y car yn hawdd i gynnal a thrwsio.

Yr unig anfantais, sy'n cael ei nodi gan nifer o fodurwyr, yw pris rhannau sbâr. Mae'n eithaf uchel, yn enwedig o ystyried sut cynyddu'n gyflym cyfnewid tramor. amnewid elfennol o olew heddiw yn costio ddwywaith yn ddrutach na blwyddyn yn ôl. Felly, mae'r gyrwyr wedi cael eu gorfodi i godi pris y gwerth eu gwasanaethau, a effeithiodd yn fawr diddyledrwydd y cwsmer.