"Gazelle-405" (y chwistrellu peiriant): nodweddion, atgyweirio a chynnal a chadw

Cerbyd "Gazelle-405", chwistrellu peiriant y mae eu pigiad yn dysgu system i ddefnyddio effeithlon ac i ddosbarthu'r cymysgedd tanwydd yn y system yn cael ei ddefnyddio mewn trafnidiaeth cyfleustodau. Mae'r gwaith o adeiladu yr uned bwer yn wahanol oddi wrth ei ragflaenydd gan bresenoldeb o 16 o falfiau. Mae'r gyfres hon modur graddio fel ZMZ gynhyrchwyd Zavolzhsky.

Sut mae'r modur chwistrellydd?

Mae'r egwyddor o weithredu y modur pigiad yw i fwydo'r tanwydd drwy'r beipen addasadwy gan yr uned rheoli electronig (ECU). Mae'r rheolwr yn monitro paramedrau cyflwr y gwaith pŵer, yn cyfrifo angen am gyflenwi swm o hylosg ac yn darparu cywiro tanwydd sy'n dod i mewn gan hyd pwls.

ECU yn gallu gwerthuso canlyniadau cyfrifiadau a gorchmynion, yn ogystal â cofio trin perfformio yn flaenorol, cydlynu camau pellach gydag ef. Mae'r broses o ddatblygiad deallusol yr uned yn digwydd yn barhaus ac yn para drwy gydol y cyfnod o weithrediad y car. Efallai y cyflenwad tanwydd yn y cerbyd "Gazelle-405" (chwistrellydd peiriant) yn cael ei wneud mewn dwy ffordd:

1. Y pryd amrywiad - am swydd sefydlog y crankshaft.
2. bwydo Asynchronous - yn annibynnol oddi wrth y cylchdro y crankshaft.

Y dull cyntaf yn fanteisiol. Fel arfer, tanwydd Asynchronous yn cael ei fwydo am startup yr uned bwer. Mae'r nozzles yn cael eu defnyddio mewn parau neu bob yn ail.

nodweddion

Mae gan injan Chwistrellu yn y car "Gazel-Fusnes" manylebau canlynol:

• Math Modur - injan petrol pedwar-strôc gyda 4 silindrau.
• Mae'r system chwistrellu - danio rheoli microbrosesydd a chyflenwad aer.
• Mae cyfaint y silindr (cc.) - 2464.
• pŵer safonol ar gyflymder cylchdro o 4.5 miloedd chwyldroadau - 214 Nm.
• Filter - awyr elfen replaceable sych.
• system oeri - math ar gau gyda chylchrediad gorfodi.
• Generator - gydag uned integredig a'r rheolwr foltedd.
• Synwyryddion rheoli'r pwysau olew a gorboethi.
• I ddechrau - o bell, fersiwn electromagnetig gyda gêr.

Yn dechnegol, mae'r injan o 2.46 litr ac allbwn 140 hp yn caniatáu i'r car i fynd yn eithaf i oddiweddyd, i berfformio symudiad serth ar lwyth llawn.

Mae'r posibilrwydd o uned bŵer

Perchnogion o geir "Gazelle-405" chwistrellu peiriant yn drawiadol, yn enwedig y dangosydd o defnydd o danwydd. Mae'n amrywio o 8 litr ar linell 13 i gylch cyfunol yn gyrru ddinas. Olew hefyd yn cael ei fwyta yn gynnil: tua 100 gram o fil o gilomedrau. Mae'r system casglwr un pwynt wedi'i gyfarparu gyda dim ond un ffroenell ar bob silindrau. Mewn uned ddosbarthwyd, pob un ohonynt wedi ei casglwr ei hun. Ond mae'r tanwydd chwistrelliad uniongyrchol yn cael ei bwydo yn uniongyrchol i'r silindrau fel mewn injan diesel.

ceir pigiad yn fwy economaidd, gan fod yn dosio manwl gywir. Yn ogystal, cyfeillgarwch amgylcheddol y nwyon llosg mynd i mewn i'r amgylchedd yn cydymffurfio â "Ewro 3" Sgôr pŵer safonol yn cael ei gynyddu gan 10%.

Mae'r uned pŵer yn cael ei addasu i amodau hinsoddol yn y cartref. Mae'n goddef gwres, newidiadau tymheredd oer a miniog dwys. Y gwaith pŵer yn gweithredu yn gywir ac yn ddibynadwy yn y hinsoddau mwyaf garw a heriol. Mae'n rhedeg yn yr oerfel chwerw heb unrhyw broblemau.

Datrys Problemau

Fel unrhyw gynnyrch technegol arall, y modur "Gazel-Busnes" yn ddarostyngedig i breakage. Weithiau mae angen ei hatgyweirio, am wahanol resymau. Mae'r rhan fwyaf aml, mae problemau:

1. Nid yw'r modur yn dechrau. Mae'r rhan fwyaf tebygol, y chwistrellwyr oes unrhyw gyflenwad tanwydd. Rhaid i chi ddefnyddio'r tanwydd priodol, golchi a glanhau'r cymeriant tanwydd.
2. pibell na fedrant ddiferu rhwng y tanc a'r pwmp trydan. Dylech wirio'r pwyntiau cysylltiad ac adfer tyndra.
3. Canfod problem yn y electroneg rheoli. Mae angen i chi gymryd lle cynulliad diffygiol o rannau.
4. Mae set gwan o gapasiti yn nodi problemau yn y system rheoli electronig. Ar ôl profi, mae angen i gymryd lle yr elfen drwg.
5. Mae'n digwydd glocsen hidlo ddirwy. Yn yr achos hwn, yr angen i gymryd lle yr elfen hidlo.
6. Mae dyfodiad yr awyr yn yr uned tanwydd. Mae angen i chi wirio a sicrhau bod y system ar gyfer gollyngiadau.
7. Dylai Pan problemau yn cael eu canfod yn y pwmp tanwydd yn cael ei ddisodli gan y ffroenell diffygiol.

Atgyweiriadau ac Addasiadau

pympiau tanwydd misaligned "Gazelle-405" (chwistrellu) ysgogi cynnydd yn y defnydd o danwydd ac ymddangosiad annaturiol mwg du. Cywiro yn angenrheidiol i addasu gweithrediad y pwmp a'r ongl pigiad. beipen anweithredol yn gofyn am adnewyddu amserol. Mae mwg glas o'r system egsôst yn dangos defnydd o olew gormodol. Gall hyn fod o ganlyniad i wisgo o modrwyau piston, y mae'n rhaid eu disodli.

Mewn achos o ddirywiad o gyfarwyddo plygiau neu Bearings crankshaft ofynnol ar gyfer eu disodli gydag elfennau newydd. mwg yn rhy wyn o'r system egsôst yn dangos cynnydd yn y defnydd o danwydd. Yn yr achos hwn, gan ddisodli'r ffroenell efallai y bydd angen. Os nad yw dechrau "Gazelle-405" (chwistrellu), edrychwch ar y thermostat (yn cymryd lle os oes angen) i lanhau'r mewnlif neu danwydd, er mwyn darparu llif arferol o danwydd i'r chwistrellwyr.

Cynnal a Chadw ac atal

Mae'r egwyddor o weithredu yn seiliedig ar injan chwistrellu reoli cyflenwad tanwydd yn electronig. Gyda hyn yn ofynnol modur cynnal a chadw ataliol bob rhyw 12,000 cilomedr (argymhellir gan y gwneuthurwr). Mae hyn hefyd yn cynnwys newid olew a hidlo.

Os bydd y "Gazelle-405" (peiriant-Chwistrellydd) yn gweithio mewn modd dwys, argymhellir i gynnal y peiriant bob 8-10,000 cilometr, oherwydd ar llwythi uchel, yr olew yn newid cyfansoddiad cemegol yn gyflym ac yn colli ei eiddo.

Addasu falf gosod nodau priodol yn cael ei argymell bob 15 mil. Ar ben hynny, mae angen edrych ar y mecanwaith dosbarthu nwy, oherwydd gall gwregys torri arwain at anffurfio y falf, sy'n cael ei atgyweirio costus llawn neu hyd yn oed newid y pen silindr.