Uned ar-fwrdd ar gyfer ffyrdd toll yn Rwsia. system "Plato"

Fwrdd systemau "Plato" wedi cael eu sefydlu ar gyfer y diben ac am ddim, yn ôl y ddeddfwriaeth a fabwysiadwyd ar gyfer y niwed a achosir gan priffyrdd ffederal gan gerbydau y mae eu màs yn fwy na 12 tunnell.

Prif amcan y prosiect

system "Plato" ei greu er mwyn casglu gyda cherbydau sy'n pwyso mwy na 12 tunnell o dalu am y difrod y maent yn ei achosi i'r llethrau yr ffederal arwyddocâd. Felly gael eu cyfeirio i ariannu'r gyllideb ffederal o'r wlad ac yn cael ei wario ar adeiladu ac atgyweirio, cynnal a chadw a gwella seilwaith trafnidiaeth ffyrdd yn gyffredinol.

Bydd gweithredu'r prosiect hwn yn ei gwneud yn bosibl i gyrraedd amcanion y rhaglen "Datblygu system drafnidiaeth o Rwsia" heb droi at gostau y gyllideb wladwriaeth, tra'n gwella cyflwr cyffredinol ffyrdd ffederal.

Yn ôl yr ystadegau, crefft-datrys màs yn fwy na 12 tunnell cymhwyso dros 56% o ddifrod ffyrdd ffederal. Mae nifer y ceir yn llai na 4% o'r cyfanswm, ond bob mis eu rhif yn cynyddu.

"Plato" Mae'r system yn cynnwys dwy ffordd wahanol o wneud y taliad: ddefnyddio'r map ffordd, neu ddyfais arbennig. Gyrru adneuo arian ymlaen llaw. Ar-fwrdd uned ar gyfer ffyrdd toll yn Rwsia rhaid eu gosod ar gerbydau. Yn dibynnu ar faint y milltiroedd cerbyd yn ffi iawndal cyfrifo.

Mae elfennau o'r system "Plato"

Hyd yma, mae pob elfen o'r prosiect yn gwbl hyfforddedig ac maent yn:

1. Rheoli a monitro Center - gymhleth lleoli yn Tver, y mae'r rheolaeth y system gyfan. Ar y diriogaeth y wlad yn ganolfan ddata 183. Roedd y wladwriaeth sy'n eiddo i'r dim ond un ganolfan ddata yn.

Canolfan Gofal 2. Mae'r Cwsmer yn cael ei rannu i mewn i 138 o swyddfeydd a fwriedir ar gyfer cludwyr gwasanaeth. 35 ohonynt yn cael eu lleoli ar ffiniau gwahanol wledydd (Kazakhstan a Belarws, er enghraifft). Eu prif dasg - cynnal a chadw o gludwyr cargo, sy'n cynnwys darparu gwybodaeth am y system, cofrestru ynddo, cardiau dylunio llwybro. Ar-fwrdd uned ar gyfer ffyrdd toll yn Rwsia yn cael ei roi yma. Mae hefyd yn cael ei gynllunio i greu rhwydwaith o derfynellau gwasanaeth.

3. System Rheoli. System Cyflwyniad "Plato" golygu adeiladu rheolaeth symudol, sy'n cynnwys cant o gerbydau plying ar greu ffyrdd ffederal, a strwythurau ffrâm ar y llethrau. Am ddwy flynedd y mae'n cael ei gynllunio i osod 481 ffrâm. Ar hyn o bryd, dim ond 20 y gwasanaeth cofnodi.

4. adnodd Rhyngrwyd. cais symudol a cyfrif personol, a fydd yn caniatáu i'r defnyddiwr i ddiweddaru eich cyfrif ar-lein, mater neu ddirymu mapiau llwybrau, arfer rheolaeth dros y llwybr.

5. Gwifren gweithredu bob awr o'r dydd ac yn caniatáu defnyddwyr i gael y wybodaeth angenrheidiol, gan gynnwys y cyfeiriad y swyddfa system "Plato".

6. uned Ar-fwrdd ar gyfer ffyrdd toll yn Rwsia - dyfais sydd, drwy gyfrwng technolegau llywio lloeren yn cipio symudiad y cerbyd ar y priffyrdd o bwys ffederal.

Yr egwyddor sy'n gweithredu y system, "Plato"

Mae'r system yn eithaf syml ac yn cynnwys y camau canlynol:

1. Mae Llywodraeth y Ffederasiwn Rwsia yn sefydlu ffi am bob cilomedr a deithiwyd gan gerbyd sy'n pwyso dros 12 tunnell. Y cludwr yn talu'r milltiroedd cyn gyrru ar y priffyrdd o bwys ffederal, sy'n ddilys system talu ymlaen llaw.

2. Bydd y cyllid yn cael ei wneud fel iawndal am y niwed a achoswyd i'r cerbydau mawr ffordd. Ar-fwrdd uned ar gyfer ffyrdd toll yn Rwsia yn cyfrif y cyfanswm. Cyfrifwch, gallwch hefyd ddefnyddio'r map llwybr. Ystyrir bod y dull cyntaf yn fwy cyfleus, oherwydd bod y cronfeydd yn cael eu debydu o'r cyfrif personol y gyrrwr heb gamgymeriad.

3. bennu union milltiroedd a deithiwyd gan y cerbyd, mae'r system yn defnyddio GPS neu GLONASS.

4. Rheolaeth dros y talu'r ffi yn cael ei wneud drwy gyfrwng pwyntiau symudol neu llonydd.

5. Os bydd y cludwr yn cael ei gyhuddo o drosedd gweinyddol, yr holl systemau hyn yn cael eu trosglwyddo i'r heddlu traffig.

Pwy sy'n berchen ar y system, "Plato"?

O ymddangosiad cyntaf y prosiect hwn, penderfynwyd i ddenu cwmnïau tramor iddo sydd â phrofiad yn y maes hwn. Yn ddiweddarach, fodd bynnag, Sergei Chemezov, pennaeth Rostec, sicrhaodd y llywodraeth y dylai'r system fod yn yr ardal diogelwch cenedlaethol. Mae'r Gorfforaeth y Wladwriaeth wedi cael ei benodi fel ysgutor y prosiect. Yna Igor Rotenberg prynu hanner cyfran o OOO "system drafnidiaeth RT-Buddsoddi". Yr ail hanner yn eiddo is-gwmni Rostec.

Fodd bynnag, yn ôl dogfennau swyddogol, dim ond chwarter o "RT-Buddsoddi" yn perthyn i gorfforaeth wladwriaeth. Y prif cyfran (bron 75%) yn eiddo i "Tsares Cyfalaf", y mae ei berchennog - Andrey Shipelov.

Yn wir, i lawer o ddogfennau, gallwch weld pwy sy'n berchen ar y system "Plato". Dim ond yn brosiect llywodraeth enwol, ei berchnogion a rheolwyr rhestredig hisiodd a Rothenberg yw. I ddechrau, dywedodd y llywodraeth y bydd cyflwyno'r system yn cael ei wneud gydag arian preifat, ond yn y diwedd i lansio'r rhaglen ei gymryd fel benthyciad gan "Gazprombank" yn y swm o 27 biliwn o rubles.

gosod

Gan ddefnyddio'r system newydd yn golygu derbyn y cludwr o ddogfen arbennig - Map Ffyrdd. Mae'r cwestiwn yn codi, ble i sefydlu system o "Plato"? Fel arall, gallwch ddefnyddio dyfais arbennig yn y caban y cerbyd. Cael fel map, a gall y ddyfais fod mewn swyddfeydd arbennig. Mewn gwirionedd, mae hyn yn ateb i'r cwestiwn sy'n codi mewn llawer gyrwyr ble i osod y system "Plato".

Dylid nodi ar unwaith nad yw'r ddeddfwriaeth y wlad yn gorfodi i brynu offer ac i roi yn y caban cerbyd. Mae enw pob perchennog cerbyd fawr o faint cychwyn cyfrif personol, cwblhau sydd trwy gerdyn banc. Yn ogystal, gallwch wneud arian ar-lein gan ddefnyddio'r system terfynell neu'r QIWI. Ym mis Rhagfyr 2015, roedd tua 138 o swyddfeydd ledled Rwsia, lle roedd yn bosibl i gynnal blaendal.

Ar y swyddfeydd symudol ffordd frontier sefydledig sy'n gallu derbyn taliadau.

Mae swm y taliad ar gyfer cerbydau trwm

Hyd yn hyn, mae'r tariff a osodwyd ar gyfer un cilomedr o'r llwybr targed ffederal teithio ar hyd y llwybrau o 1.5293 rubles. Mae'r gyfradd is yn ddilys dim ond tan ddiwedd mis Chwefror 2016. Gwerth Cyfradd flaenorol oedd 3.73 rubles. Gan ddechrau o fis Mawrth 2016 y swm ar gyfer pob cilomedr codi eto, gan aros tan ddiwedd 2018 yn sefydlog ar lefel 3.06 rubles.

O'i gymharu â chyfraddau tebyg yn Ewrop, tariffau Rwsia isel. Er enghraifft, yn yr un swm Belarws a godir fesul cilomedr, hyd at chwe gwaith. Yn Awstria, y gost o un cilomedr o ffordd yn $ 0.49, sydd yn ugain gwaith yn uwch nag yn ein gwlad.

Sut y bydd y cynnydd yn y prisiau ar gyfer y gwerth y nwyddau

Yn ôl dadansoddwyr, bydd cludwyr yn cynyddu costau, ond dim ond ychydig. Mae gwerth cyfartalog y gost o gludiant ar y llwybrau Rwsia yn tua 30 rubles fesul cilomedr. Cynnydd hyd at werth y tariff mwyaf cynyddu'r ffigur hwn drwy 10% yn unig. Yn yr achos hwn, mae'r costau sy'n mynd i mewn i'r cerbyd, ar y drefn 4-10% o gost derfynol o nwyddau. Yn unol â hynny, bydd y pris terfynol yn cynyddu i uchafswm o 1%.

Ar hyn o bryd, gludo cynhyrchion bwyd yn gorchuddio tua 8.5% o'r holl bolshegruzov yn y wlad, y 91.5% sy'n weddill o adeiladu a chludo deunyddiau swmp. Mae cyfran fawr o'r cynnyrch bwyd yn cael ei gludo dros bellteroedd byrrach a cherbydau yn fwy eang.

Cosbau am anwybyddu y system "Plato"

Gan ddechrau o fis Chwefror 2016 heddlu traffig wedi dechrau i gosbi perchnogion cerbydau trwm sy'n anwybyddu'r system ac nid ydynt yn cyflwyno tollau ar briffyrdd. Yn ôl gwybodaeth o ffynonellau lluosog, ar 15 Chwefror eleni, mae'r arolygwyr wedi cael eu cyhoeddi mwy na 1,000 o ddirwyon gwerth cyfanswm o tua 5 miliwn o rubles.

Gan fod y cynrychiolwyr o "RT-Buddsoddi Systemau Trafnidiaeth", sef y gweithredydd system "Plato", ar ôl y nifer cosb cyntaf o bobl sy'n barod i ymuno yn y prosiect wedi cynyddu nifer o weithiau.

Cyn dechrau unrhyw sancsiynau 2016 i gludwyr, nid oedd yn cymryd rhan yn y prosiect, peidiwch â bod: ar giciau o'r smotyn yn foratoriwm, effaith a barhaodd tan ddiwedd y gyrwyr brotestio.

Enillion y pris heb ei dalu ar ffurf dirwyon yn cael eu hanfon at y cyllidebau rhanbarthol.

Mae'r system o "Plato": protestiadau

Ar ôl y lansiad y prosiect, sy'n awgrymu pris a dalwyd am tryciau, dechreuodd gyrwyr streic ledled Rwsia. Chwith ralïau cludwyr a pherchnogion cerbydau mawr-tunelledd ofynion uwch: Rhaid ei ddiffodd, moratoriwm ar ei ddefnydd yn y tair blynedd ganlynol, ac i brofi am flwyddyn. Yn ôl y protestwyr, "Plato" hollol anymarferol, heb weithio ac yn fygythiad i fusnesau bach a chanolig, er y gall y gwerth y casgliad yn cael ei "angheuol" ac yn arwain at methdaliad.

Dechreuodd y protestiadau cyntaf ar 11 Tachwedd y llynedd. Gyrwyr wedi blocio llawer lwybr cludiant penodiad ffederal, gan achosi llawer o gilometrau o dagfeydd traffig. Symud ei rwystro am sawl awr ar rai ffyrdd.

Ble fydd yn cael ei arwain a beth i wario'r arian

Yn ôl arbenigwyr, bob blwyddyn bydd y gyllideb ffederal yn cael ei hategu gan system o "Plato" ar 50 biliwn mewn rubles o leiaf. Bydd yr arian a dderbyniwyd yn cael eu cyfeirio at y gyllideb a wariwyd ar atgyweirio a gwella seilwaith ffyrdd yn y wlad ar y ffyrdd.

Mae gwerth y dirwyon

Os ydych yn anwybyddu'r system ac peidio â thalu taliadau ar gyfer teithio ar lwybrau mewn perygl o fod y cosbau canlynol:

• Ar gyfer gyrwyr - 5000 rubles.
• Ar gyfer entrepreneuriaid unigol - 40,000 rubles.
• Ar gyfer endidau cyfreithiol - 450,000 rubles.

dirwyon groes dro ar ôl tro yn arwain at gynnydd; yn achos o endidau cyfreithiol swm ei gynyddu hyd at filiwn o rubles.