All-olwyn yrru "Gazelle": i brynu neu beidio?

Ar hyn o bryd, cerbydau masnachol ysgafn "Gazelle" yn boblogaidd iawn ar y farchnad Rwsia. Mae yna nifer o fersiynau o'r peiriannau hyn: cargo bws mini a fersiwn teithwyr, nwyddau a weithgynhyrchir a faniau hinsiwleiddio, llwyfannau awyr a hyd yn oed oergelloedd. Ond ychydig flynyddoedd yn ôl penderfynodd Gaz i fynd un cam ymhellach ac wedi datblygu yn eu gyrru i gyd-olwyn. Ac os cyn i'r "Gazelle" 4x2 fformiwla olwyn yn gyfan gwbl, ond erbyn hyn mae'n gyd-olwyn yrru gyda 4x4. Fodd bynnag, pa fudd a gawn ohono, faint i'w dalu am hyn uwchraddio?

Dadleuon "yn lle"

Prif fantais defnyddio car o'r fath - mae modd cyflwyno cargo i unrhyw gyrchfan. Lle nad pasio monoprivodnom malotonnazhka, bydd yn cael ei gynnal pob-olwyn yrru "Gazelle". Ni all Diolch i 4x4 poeni ynghylch a yw'r car yn cyrraedd y cargo i'r pwynt cyrchfan neu fynd yn sownd yn rhywle ar hyd y ffordd. Mae'r defnydd o'r lorïau hyn yn arbennig o wir mewn ardaloedd gwledig lle nad oes ffyrdd palmantog. Gall pob olwyn gyriant "Gazelle" yn dechrau o unrhyw le, heb ystyried y diffyg ffyrdd, heb lithro. Fodd bynnag, nid yw bob amser yn dibynnu ar y car - yn bennaf athreiddedd yn dibynnu ar eich sgiliau gyrru a lefel anhawster y trac. Ond mewn unrhyw achos, pob-olwyn yrru "Gazelle" yn fwy nag y mae'n bosibl mynd arni monoprivodnom "chwiorydd".

Mae'r dadleuon yn "yn erbyn"

Ynghyd â'r manteision gyrru 4x4 wedi anfanteision. Yn gyntaf, er mwyn ymdopi gyda threigl y rhyd, mae angen i gael profiad arbennig o yrru gyriant pedair-olwyn cerbydau. Hynny yw y fath yn "Gazelle" byddwch yn cael amser hir iawn i ddod i arfer â. Yn ogystal, fel arbenigwyr yn nodi, ceir hyn wedi cynyddu gwisgo cydrannau a rhannau. Mae hyn oherwydd llwyth uchel, sy'n digwydd yn ystod hynt llwybrau oddi ar y ffordd. Yn yr achos hwn y defnydd o danwydd yn cynyddu yn sylweddol. Fel y nodwyd yn y data pasbort, pob olwyn gyriant "Gazelle" (model 330,273) yn defnyddio tua 9.5 litr i bob 100 cilomedr. Wrth gwrs, yn yr ychydig iawn o anodd credu, ond os ydych yn amcangyfrif bod yn monoprivodnom ymarfer defnyddio tua 13-14 litr y cant, amheuon yn ymlusgo i mewn. Ond yn y defnydd o danwydd yn cynyddu cyffredinol gan 10-15 y cant, felly o flaen llaw ystyried y ffactor hwn wrth brynu cludiant tunelledd isel.

Faint yw pob olwyn gyriant "Gazelle"?

Mae'r pris yn dibynnu ar y math ac addasu y cerbyd (mae mwy na dwsin). Felly, bydd y gwerth o "Gazelle" model 330,273 "Farmer" yn cael ei roi isod.

1. 630 000 rubles. Ar gyfer y pris hwn byddwch yn cael y fersiwn petrol o Gaz-330,273, injan cyflawn o'r Ulyanovsk Modur Planhigion (UMZ-4216) gyda chynhwysedd o marchnerth 106. Trosglwyddo - pum cam "mecaneg".
2. 653 000 rubles. Mae'r un addasiad yn cael ei gymhwyso yn unig ar gyfarpar nwy top megis "methan".
3. 775 000 rubles. Mae llawer yn diesel, "Gazelle" gyda injan Americanaidd 120-cryf "Cummins» (Cummins) cyfaint o 2.8 litr. Trosglwyddo yr un fath.

Fel y gwelwch, mae'r pris yn ychydig yn uwch na'r arfer, felly os nad ydych yn gwbl angenrheidiol i ddefnyddio'r "Gazelle" 4x4, mae'n well peidio i gaffael. Wel, os yw'r ardal nid yn unig yn caniatáu i fanteisio ar lori monoprivodnom, dyma ni yn unig gyrru i gyd-olwyn yn anhepgor.