Tipper KAMAZ-65,115: disgrifiad, data technegol

Unrhyw safle adeiladu mawr bob amser mewn angen difrifol am bresenoldeb offer arbennig, a fyddai'n gallu i ddatrys y problemau cyflenwad o ddeunyddiau gwahanol swmp yn yr amser byrraf posibl ac yn symiau mawr. Mae un o'r peiriannau hyn, sy'n gallu i ddod ar hyn o bryd cywir i achub adeiladwyr, yn lori KAMAZ-65,115, a byddwn yn siarad cymaint o fanylion yn yr erthygl hon.

gwybodaeth hanesyddol

Mae cludydd y planhigyn Automobile Kama am y tro cyntaf a enillwyd yn ôl yn ein Chwefror 1976. Mae'r cwmni hwn wedi rhoi hwb i ddatblygiad y ceir gyda gallu mawr. Yn ei dro, daflu i lawr lori KAMAZ-65,115 ei roi i mewn i gynhyrchu màs yn 1998, a hyd heddiw, peiriant hwn wedi cael uwchraddio lluosog, bob amser yn dod yn fwy a mwy o rannau a chydosodiadau newydd, ochr yn ochr â hyn cadw symlrwydd o weithredu a chynnal a chadw.

Ychydig eiriau am y peiriant

I ddechrau, mae'r modelau cyntaf y car yn mynd i'r peiriant o'r math diesel KAMAZ-140.11-240, a oedd yn cyfateb i EURO 1 safonau. Roedd ganddi gapasiti o 240 marchnerth a torque o 85 kg / m. Defnyddir a turbocharging hefyd. Ynghyd â motor hwn gweithiodd blwch gêr llaw ddeg uchel-gywirdeb, cydiwr offer gyda atgyfnerthu niwmatig. Yn ôl i gais y cwsmer gall y peiriant yn cael ei offer gyda chynhwysedd injan o 260 litr. a. ac echel gyrru gyda chymhareb o 6.53.

Y dyddiau hyn dadlwythwyr KAMAZ-65,115 injan diesel chwe silindr offer gyda CUMMINS 6ISBe 285 (sy'n cyfateb i'r Ewro-3) gyda chynhwysedd o 282 marchnerth a chylchdroadol chyflymder 2500 rev. / Min. Mae'r gyfrol yn gweithio yr injan - 6.7 litr. Hefyd injan supercharged turbo offer gyda oeri gorfodol ffrwd aer bwyd anifeiliaid.

Gyda'r peiriant hwn parau blwch naw-lawr ZF 9S1310 cyflymu gyda chymarebau sbectrwm 9,48-0,75. Mae'r peiriant a blwch gêr yn gydgysylltiedig diaffram cydiwr disg un, hydrolig a niwmatig atgyfnerthu offer.

I ddechrau cyflym o'r peiriant yn cael ei ddarparu hylif injan cyn cychwyn cyn-gwresogi yn ystod y tymor y gaeaf.

Yn ogystal, mae dau fersiwn o'r car gyda moduron llawer mwy pwerus o'r un math. Mae eu peiriannau gapasiti o 300 a 325 litr. a. Defnydd o danwydd - tua 210 g / hp.

olwynion

KAMAZ-65,115 - lluniau tipio sy'n dilyn - yw'r mwyaf gorau posibl ar gyfer yr olwynion ffordd CIS. paramedrau Teiars - 11.00 A20. Mae'n rhoi cyfle i yrru car yn eithaf cyfforddus hyd yn oed ar ffyrdd gwael iawn, ac y mae llawer ar ein mannau agored. Er nad gyrru ar wyneb asffalt yn glywadwy nodweddiadol ac yn gyfarwydd i lawer o yrwyr udo bont ac yn y talwrn yn gallu siarad yn hollol dawel, heb godi ei lais, gan arwain y sgwrs yn yr amgylchedd komofortnoy.

Atal Truck eithaf anodd, er bod hyn yn ddealladwy, gan nad yw'n dal i fod yn car, pob dirgryniadau yn cymryd drosodd sedd gyrrwr atal aer yn.

breciau

Wrth i drymiau brêc arbennig a ddefnyddir, sy'n diamedr o 400 milimetr a lled - 140 mm. Drive breciau niwmatig, gall atal y lori KAMAZ-65,115 yn effeithiol, cyfanswm y màs mewn cyflwr llwythog mae'n ddigon cyrraedd 25.5 tunnell.

cab gyrrwr

Mae gan y lori gyrrwr tacsi gyda mwy o uchder y to a sedd newydd o gymharu â eu rhagflaenwyr. Mae'n werth nodi presenoldeb gefnogaeth ochrol yn sedd y gyrrwr. Mae hefyd wedi newid a phanel offeryn, offer gyda nifer fawr o oleuadau rhybuddio. Yn anffodus, y golofn lywio, fel o'r blaen, nid oes addasiad.

Ar gyfer mynediad haws i'r cab, pâr o gamau, yn ei gwneud yn hawdd i ddringo i'r gyrrwr unrhyw dwf. Syniad clir sydd o gwmpas yn darparu'r ddwy ffenestr panoramig. Ynddo'i hun, y sedd - clawr blwch offer, y mae eu rhif (a gyflenwir gyda'r peiriant) yw 24 ddarnau.

Mae'r defnydd lampau ddigon grymus fel goleuadau. diogelwch goddefol yn sicrhau lefel uchel o leinin sioc-gwrthsefyll gwneud o blastig, a leolir ar y bympar blaen.

manyleb cynnyrch

KAMAZ-65,115 - tipio, nodweddion sy'n adlewyrchu ei cynhyrchiant uchel yn llawn, diymhongar iawn yn ymarferol ac yn ddigon dibynadwy. Ymysg ei phrif ddata yn ymddangos:

• Llwyfan Type - tipio.
• Mae'r llwyfan yn cael ei godi ar ongl o 60 gradd.
• Troi radiws - 9 metr.
• olwynion Fformiwla - 6 x 4.
• capasiti Llwyfan - 11 metr ciwbig.
• Cyfanswm pwysau - 25.2 tunnell.
• Mae'r llwyth caniateir uchafswm ar yr echel flaen - 6200 kg.
• Mae'r llwyth mwyaf cymhwyso i'r echel cefn - 19000 kg.
• capasiti Tanwydd - 250 litr.

Mae ffrâm car wnaed stampio, riveted, ac yn cynnwys y ddau aelod hydredol gyda chroestoriad amrywiol.

lori gwasanaeth technegol yn digwydd ar gynllun o'r fath: AT-1 drwy 5500 cilomedr, yr ail gam y gwasanaeth ar ôl 16,500 km. Mae'r ffigurau hyn yn bron i 40% yn uwch na KAMAZ-55,111.

Tomen tryciau KAMAZ-65,115 ( "Avito" - yn safle poblogaidd lle gallwch brynu yn gyflym iawn ac am bris fforddiadwy) hyd yn oed o dan llwyth mwyaf efallai yn dda yn cyrraedd cyflymder eu symudiadau yn ddigon gweddus - hyd at 95 cilomedr yr awr. Ddim yn broblem ar gyfer ceir ac oddi ar y ffordd a gyrru.

Mae hefyd yn bwysig deall y KAMAZ-65,115 - dadlwytho a gynlluniwyd ar gyfer bob dydd, gwaith undonog ar wahanol safleoedd adeiladu, ac am nad yw'n cael ei addasu ar gyfer teithio dros bellteroedd hir (dim cysgu, atal dros dro yn rhy stiff, cyfradd llif y tanwydd a ddefnyddir yn ddigon mawr).