Ymlusgwr tractor Undeb Sofietaidd. Hanes Tractorau yn yr Undeb Sofietaidd

Yn y tractor Undeb Sofietaidd talu sylw. Ffermio mewn angen dybryd o mecaneiddio ac nid planhigion eu hunain oedd yn y wlad. Ymwybodol o'r angen i gynyddu cynhyrchiant yn y cefn gwlad, V. I. Lenin llofnodi archddyfarniad yn 1920 "Ar y tractor fferm sengl." Eisoes yn 1922, dechreuodd gynhyrchu ar raddfa fach o fodelau yn y cartref "Kolomenets" a "Zaporozhets." Y tractor Sofietaidd cyntaf yn dechnegol ddiffygiol ac yn denau, ond ar ôl dwy breakthrough bum mlynedd daeth yn y mentrau arbenigol adeiladu.

"Rwsia" cyntaf-anedig

Rwsia wastad wedi bod yn enwog am ei dyfeiswyr, ond nid yw pob syniad yn gallu rhoi ar waith. Yn yr I. agronomegydd ganrif XVIII Cododd M. Komov y mater o mecaneiddio amaethyddiaeth. Yng nghanol y bedwaredd ganrif ar XIX V. P. Gurev, yna DA Zagryazhsky ddatblygwyd tractorau stêm am aredig. Ym 1888 a wnaed F. A. Blinov a phrofwyd yr ymlusgwr tractor stêm cyntaf. Fodd bynnag, mae'r ddyfais yn dod yn rhy feichus. Fodd bynnag, yn swyddogol y flwyddyn geni yn cael ei ystyried i fod yn Rwsia tractor 1896 fed, pan stêm cyntaf tractor-fath trac yn y byd ei ddangos yn gyhoeddus ar y Novgorod Ffair Nizhniy.

Ar drothwy y dylunydd ganrif XX Ya. V. Mamin (fyfyrwyr Blinov) beskompressorny ddyfeisiodd y peiriant uchel cywasgu sy'n rhedeg ar danwydd trwm. Mae'n fel dim arall yn addas i'w ddefnyddio mewn cerbydau olrhain olwyn. Ym 1911, roedd hefyd yn ymgynnull y tractor yn y cartref cyntaf gyda modur 18-cilowat o tanio mewnol sy'n cael enw gwladgarol "Rwsia". Ar ôl foderneiddio yn ymddangos peiriant mwy pwerus - 33 kW. Mae eu cynhyrchu ar raddfa fach wedi cael ei sefydlu yn y ffatri Balakovo - hyd at 1914 a gynhyrchwyd tua chant o unedau.

Ar wahân i Balakovo, tractor arfer-wneud a gynhyrchir yn Bryansk, Kolomna, Rostov, Kharkov, Barvinkove, Kichkasse a nifer o aneddiadau eraill. Ond cyfanswm cynhyrchu pob tractorau yn y mentrau domestig mor fach bod bron unrhyw effaith ar y sefyllfa mewn amaethyddiaeth. Yn 1913, amcangyfrifir bod 165 o gopïau cyfanswm y dechneg hon yn cael ei. Ond mynd ati i brynu cyfarpar dramor: yn 1917 yn yr Ymerodraeth Rwsia yn 1500 ei fewnforio tractorau.

Hanes Tractorau yn yr Undeb Sofietaidd

Ar y fenter o ddatblygu a chynhyrchu Lenin o beiriannau fferm mecanyddol wedi cael sylw arbennig. Mae'r egwyddor o ffermio tractor sengl yn awgrymu nid yn unig yn rhyddhau "ceffylau haearn", fel y maent yn galw y tractor, ond hefyd set o fesurau ar gyfer trefnu cyfleusterau ymchwil a phrofion, trefnu cyflenwad o rhannau sbâr ac atgyweirio, agor y meistri cyrsiau, hyfforddwyr a tractor.

Y tractor cyntaf yn yr Undeb Sofietaidd a gyhoeddwyd ffatri Kolomna yn 1922. cyfarwyddwr y prosiect oedd sylfaenydd y tractor ysgol genedlaethol E. D. Lvov. cerbydau olwyn enw "Kolomenets-1" ac yn symbol o ddechrau cyfnod newydd yng nghefn gwlad. Lenin, er gwaethaf salwch difrifol, llongyfarch yn bersonol y dylunwyr yn llwyddiannus.

Yn yr un flwyddyn yng Kichkasse menter "cynnydd Coch" a wnaed tractor "Zaporozhets." Mae'r model yn ddiffygiol. dim ond un olwyn gefn Arweiniol oedd. Mae'r pŵer isel peiriant dwy strôc gan 8.8 kW clocio "haearn ceffyl" i 3.4 km / h. dim ond un blaen y trosglwyddiad oedd. Power ar y bachyn - 4,4 kW. Ond mae cerbyd hwn ei hwyluso yn fawr waith y pentrefwyr.

Dydw i ddim yn eistedd o gwmpas y dyfeisiwr chwedlonol Mamin. Roedd yn perffeithio ei strwythur cyn-chwyldroadol. Yn 1924, wedi'i ategu yr Undeb Sofietaidd modelau tractor o'r teulu "Dwarf":

• Beic tair olwyn "corrach-1" gyda throsglwyddo a chyflymder o 3-4 km / h.
• Pedair-olwyn "Little 2" gyda cefn.

Mabwysiadu profiad dramor

Er bod y tractor Undeb Sofietaidd "adeiladu cyhyrau", a dylunwyr Sofietaidd meistroli y duedd newydd, mae'r llywodraeth wedi penderfynu sefydlu cynhyrchu trwyddedau technoleg tramor. Yn 1923 yn y ffatri Kharkov dechreuodd i fyny mewn cyfres o drac "Kommunar", yw olynydd y model yr Almaen "Z-50 Ganomag". Maent yn cael eu defnyddio yn bennaf yn y fyddin ar gyfer cludo darnau magnelau hyd 1945 (ac yn ddiweddarach).

Ym 1924, mae'r planhigyn Leningrad "Red Putilovets" (yn ddiweddarach Kirov) wedi meistroli cynhyrchu rhad ac yn strwythurol syml "Americanaidd" cwmni "Fordson". Profodd Hen tractor Sofietaidd marc hwn fod yn eithaf da. Maent yn anelu at y nodweddion uwch a "Zaporozhets", a "Kolomenets". carburetor injan Kerosene (14.7 kW) a ddatblygwyd cyflymder o 10.8 km / h, y pŵer ar y bachyn - 6,6 kW. blwch gêr - tri-cyflymder. Mae'n cynhyrchu model tan 1932. Yn wir, roedd y cynhyrchiad cyntaf ar raddfa fawr yr offer.

planhigion tractor Adeiladu

Daeth yn amlwg bod angen i tractorau cynhyrchiol i ffermydd ar y cyd i adeiladu ffatrïoedd arbenigol, cyfuno gwyddoniaeth, peirianneg a swyddfeydd cyfleusterau gweithgynhyrchu. Mae cychwynnwr y prosiect oedd F. E. Dzerzhinsky. Yn ôl y cysyniad, mentrau newydd a gynlluniwyd i arfogi gydag offer modern ac i gynhyrchu modelau aruthrol rhad a dibynadwy o tyniant olwynion a'i olrhain.

Mae'r cynhyrchiad cyntaf ar raddfa fawr o dractorau yn yr Undeb Sofietaidd ei sefydlu yn Stalingrad. Yn y dyfodol, y pŵer o blanhigion Kharkov a Leningrad wedi cael eu hymestyn yn sylweddol. mentrau mawr wedi ymddangos yn Chelyabinsk, Minsk, Barnaul a dinasoedd eraill yr Undeb Sofietaidd.

ffatri tractor Stalingrad

Daeth Stalingrad yn ddinas lle o'r newydd a adeiladwyd y ffatri tractor mawr cyntaf. Oherwydd ei safle strategol (ar y groesffordd y cyflenwad o olew Baku, metel Wral a glo Donbass) a phresenoldeb y fyddin o lafur medrus, enillodd y gystadleuaeth yn Kharkov, Rostov, Zaporozhye, Voronezh, Taganrog. Ym 1925 ei mabwysiadu penderfyniad ar y fenter modern adeiladu, ac yn 1930 y llinell cynulliad yn mynd i lawr y chwedlonol tractorau brand Sofietaidd olwyn STZ-1. Yn y dyfodol, dyma ei fod yn cynhyrchu ystod eang o fodelau olwyn a'i olrhain.

Erbyn y cyfnod Sofietaidd yn cynnwys:

• STZ-1 (olwyn, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Ymylon, 1930).
• STZ-3 (lindysyn, 1937).
• SKHTZ Nati (Trac, 1937).
• DT-54 (lindysyn, 1949).
• DT-75 (lindysyn, 1963).
• DT-175 (Trac, 1986).

Yn 2005, mae'r Volgograd Tractor (cyn FCZ) fethdalwr. Daeth ei olynydd VgTZ.

DT-54

yng nghanol y ganrif XX, daeth tractor Crawler Undeb Sofietaidd eang, mae nifer o fodelau yr oeddent well olwyn. Enghraifft wych o peiriannau amaethyddol , pwrpas cyffredinol yw gadael allan yn y blynyddoedd 1949-1979 tractor DT-54. Rydym yn cynhyrchu hynny ar Stalingrad, Kharkov a Altay cyfanswm ffatrïoedd o 957,900 o unedau. Ef "serennu" mewn nifer o ffilmiau ( "Ivan Brovkin ar dir forwyn," "Mae'n ddigwyddodd yn Penkovo", "Kalina Krasnaya" ac eraill), a sefydlwyd er cof am y dwsinau o aneddiadau.

Gradd Beiriant D-54 yn-lein, pedwar-silindr, pedair strôc, hylif-hoeri, wedi'i osod gaeth ar y ffrâm. Cyflymder (pŵer) peiriant 1300 rev / mun (54 h. C.). Mae pum cyflymder trosglwyddo tair ffordd gyda'r prif cydiwr cysylltiedig Driveline. cyflymder Gweithio: km 3,59-7,9 / h, tyniant: kg 1000-2850.

Kharkov Tractor Planhigion

Adeiladu HTZ nhw. Dechreuodd Sergo Ordzhonikidze yn 1930, 15 cilomedr i'r dwyrain o Kharkov. Cyfanswm ar gyfer y gwaith o adeiladu mawr yn cymryd 15 mis. Y tractor cyntaf i'r chwith y cludydd Hydref 1, 1931 - cafodd ei benthyg gan y planhigyn model SKHTZ Stalingrad 15/30. Ond y prif amcan oedd creu math tractor yn y cartref "Caterpillar" 50 marchnerth. Mae yna hefyd dîm o dylunydd DP Andrusenko Datblygodd injan diesel addawol, y gellid ei roi ar yr holl USSR tractor ymlusgo. Yn 1937 lansiodd y planhigyn cyfres o fodel lindysyn modern yn seiliedig ar SKHTZ Nati. Y prif arloesedd yn fwy darbodus ac felly yn fwy effeithlon injan diesel.

Ers cychwyn y rhyfel y ffatri ei symud i Barnaul, lle creodd sail y Altai Tractor Planhigion. Ar ôl rhyddhau Kharkov yn 1944, cynhyrchiad ailddechrau ar yr un safle - y modelau tractor Sofietaidd chwedlonol SKHTZ Nati eto aeth i mewn i'r gyfres. modelau Sylfaenol HZT cyfnod Sofietaidd:

• SKHTZ 15/30 (Ymylon, 1930).
• SKHZT Nati ITA (Trac, 1937).
• HTZ-7 (olwyn, 1949).
• HTZ-DT-54 (lindys, 1949).
• DT-14 (lindysyn, 1955).
• T-75 (lindysyn, 1960).
• T-74 (lindysyn, 1962).
• T-125 (lindys, 1962).

Mae ail-greu radical Cynhaliwyd 70 mlynedd yn y HTZ, nid y cynhyrchiad yn cael ei atal. Rhoddwyd pwyslais ar ryddhau "trehtonnikov" T-150K (olwyn) a T-150 (lindys). Mae'r pwer uchel T-150K ar brawf yn yr Unol Daleithiau (1979) yn dangos y perfformiad gorau ymysg cyfoedion byd-eang, gan brofi nad oedd y tractor ers yr Undeb Sofietaidd yn israddol i tramor. Ar ddiwedd y '80au modelau Datblygwyd HTZ-HTZ-180 a 200: eu bod yn 20% yn fwy effeithlon na'r 150 Cyfres, a 50% yn fwy cynhyrchiol.

T-150

Tractors Undeb Sofietaidd yn enwog am eu dibynadwyedd. Dyna cyflymder uchel cyffredinol tractor T-150 (T-150K) wedi ennill enw da. Mae ganddo ystod eang o gymwysiadau: cludiant, adeiladu ffyrdd, sffêr amaethyddol. Mae'n cael ei ddefnyddio o hyd i gludo cargo mewn anodd oddi ar y ffordd, yn y meysydd (aredig, plicio, trin y tir, ac yn y blaen. D.), Ar y cloddio. Yn gallu cludo trelars gallu i gludo o 10-20 tunnell. T-150 (C) a gynlluniwyd yn benodol turbonaduvnoy 6-silindr injan diesel gyda cyfluniad siâp V gyda oeri hylif.

Manylebau T-150K:

• Lled / hyd / uchder, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• Gauge, m -. 1.7 / 1.8.
• Offeren, m -. 7.5 / 8.1.
• Power, hp - 150.
• cyflymder uchaf, km / h - 31.

Minsk Gwaith Tractor

Yn seiliedig MTZ 29 Mai, 1946, ac yn cael ei ystyried i fod o bosibl y mwyaf llwyddiannus yn y fan hon yn awr, cadw grym ers y cyfnod Sofietaidd. Ar ddiwedd 2013, roedd dros 21,000 o bobl. Mae'r planhigyn yn cadw 8-10% o farchnad y byd i dractorau ac mae o bwysigrwydd strategol ar gyfer Belarws. Mae'n cynhyrchu ystod eang o gerbydau o dan y "Belarws" nod masnach. Erbyn yr amser y cwymp Sofietaidd Cynhyrchwyd bron i 3 miliwn o unedau celf.

• KD-35 (lindysyn, 1950).
• CT-12 (lindysyn, 1951).
• MTZ-1 a MTZ-2 (olwyn, 1954).
• TDT-40 (lindysyn, 1956).
• MTZ-5 (olwyn, 1956).
• MTZ-7 (olwyn, 1957).

Dechreuodd ar raddfa fawr ailadeiladu o'r planhigyn Minsk yn 1960. Ochr yn ochr â gosod dylunwyr cyfarpar newydd yn gweithio ar gyflwyno modelau blaengar o dractorau MTZ-50 ac yn fwy pwerus MTZ-52 gyda phob-olwyn yrru. Yn y gyfres aethant, yn y drefn honno, yn 1961 a 1964. Ers 1967, mae gynhyrchwyd olrhain addasu'r T-54B mewn gwahanol fersiynau. Os byddwn yn siarad am yr Undeb Sofietaidd tractor anarferol, yna fel y gellir ei ystyried yn addasiad o'r cotwm MTZ-50x gydag olwynion deuol blaen a chlirio tir uchel, a gynhyrchwyd yn 1969, yn ogystal â'r serth MTZ-82K.

Y cam nesaf oedd tywysog MTZ-80 (1974) - y mwyaf enfawr yn y byd, ac addasu arbennig MTZ-82R, MTZ-82H. Ers canol y 80au MTZ meistroli techneg dros gant o marchnerth: MTP-102 (100 hp), MTP-142 (150 hp.), A pŵer isel mini-tractor:. 5, 6, 8, 12, 22 l. a.

KD-35

Crawler cultivator tractor yn gryno, yn hawdd i weithredu a thrwsio. a ddefnyddir yn eang mewn amaethyddiaeth yn y gwledydd yr Undeb Sofietaidd a Warsaw Pact. Pwrpas - gweithio gyda aradr ac yn gweithredu eraill. Ers 1950, mae'r planhigyn yn cynhyrchu addasiad o'r KDP 35, yn yr hon yr esgid lled llai, trac ehangach a chlirio mwy o dir.

Digon injan pwerus D-35, yn y drefn honno, rhoddodd 37 litr. s., roedd gan y blwch gêr 5 cam (un cefn-pump ymlaen). Engine yn ddarbodus: y defnydd cyfartalog o danwydd diesel fesul 1 ha yn 13 litr. tanc tanwydd ddigon ar gyfer 10 awr o waith - roedd yn ddigon i aredig y 6 hectar o dir. C offer gyda 1959 model blwyddyn D-40 (45 h. C.) Pwerwaith huwchraddio A mwy o gyflymder (1600 rev / mun). Hefyd yn gwella dibynadwyedd y siasi.

Chelyabinsk Tractor Planhigion cyn y rhyfel

Siarad am y tractor na all Undeb Sofietaidd anwybyddu hanes y planhigyn Chelyabinsk, wedi gwneud cyfraniad sylweddol at y mater o gelf heddwch, ac yn ystod yr Ail Ryfel Byd daeth yr efail tanciau a "hunanyredig". Adeiladwyd Enwog CTZ mewn cae agored i ffwrdd o briffyrdd gan ddefnyddio casglu, rhawiau a trosolion. Y penderfyniad i adeiladu ei ym mis Mai 1929 ar y 14 Cyngres Sofietiaid yr Undeb Sofietaidd. Ym Mehefin 1929 dechreuodd y Leningrad GIPROMEZ gwaith ar y prosiect planhigion. dylunio CTZ Cynhaliwyd gyda ystyriaeth i brofiad y Automobile a tractor cwmnïau Americanaidd, Caterpillar yn bennaf.

O fis Chwefror i Tachwedd 1930 ac fe'i adeiladwyd planhigion peilot yn cael ei weithredu. Hwn oedd y seithfed Tachwedd 1930. Ystyrir dyddiad sefydlu CTZ yw i fod yn 10 mis Awst, 1930, pan oedd gosod y sylfeini cyntaf y ffowndri. Mehefin 1, 1933 y tractor ymlusgo cyntaf aeth gweithwyr Chelyabinsk i'r llinell parodrwydd - ". Stalinets-60" mwy na 61,000 tractorau eu cynhyrchu yn 1936. Nawr mae'n tractor retro Undeb Sofietaidd, ac yn y model 30au C-60 yn rhagori mewn nodweddion analogau Stalingrad a phlanhigion Kharkov dyblu bron.

Yn 1937, yr un pryd feistroli cynhyrchu peiriannau diesel C-60, planhigion pereshѐl i gynhyrchu mwy o tractorau effeithlon o ran tanwydd C-65. Flwyddyn yn ddiweddarach, tractor hwn dyfarnwyd y wobr uchaf o "Grand Prix" mewn arddangosfa ym Mharis, ac yn ei ddefnyddio ar gyfer y ffilmio o gwlt ffilm Sofietaidd "Tractor." Ym 1940, roedd y Chelyabinsk Tractor Planhigion ei orchymyn i fynd at gynhyrchu ryfel - tanciau, unedau hunanyredig, peiriannau, rhannau sbâr.

Mae hanes ar ôl y rhyfel

Er gwaethaf yr anawsterau o adeg y rhyfel, nid oedd y tractor yn anghofio am eich hoff busnes. Pe syniad: beth am ddefnyddio profiadau Americanwyr? Yn wir, yn yr Unol Daleithiau yn ystod yr Ail Ryfel Byd nad oedd yn rhoi'r gorau i gynhyrchu tractorau. Dangosodd y dadansoddiad fod y gorau o'r modelau tractor Americanaidd yn y D-7. Ym 1944 dechreuodd y gwaith o ddatblygu dogfennau a dylunio.

Ar ôl 2 flynedd, ynghyd â gwaith o ailadeiladu y planhigyn, Ionawr 5, 1946 tractor cyntaf S-80 ei ryddhau. Erbyn 1948, mae'r cwmni yn cwblhau'r ailstrwythuro yn y dydd a ryddhawyd 20-25 o unedau o gerbydau holrhain. Yn 1955 mae'r swyddfeydd dylunio wedi dechrau gweithio ar newydd tractorau, mwy pwerus gyda 100 ac yn parhau i gynyddu hirhoedledd o S-80 tractor.

modelau:

• C-60 (lindysyn, 1933).
• C-65 (lindysyn, 1937).
• C-80 (lindysyn, 1946).
• C-100 (lindys, 1956).
• DET-250 (lindys, 1957).
• T-100M (lindysyn, 1963).
• T-130 (lindys, 1969).
• T-800 (lindys, 1983).
• T-170 (lindys, 1988).
• DET-250m2 (Trac, 1989);.
• T-10 (lindysyn, 1990).

DET-250

Yn hwyr yn y 50au yr oedd y dasg o ddylunio a gweithgynhyrchu ar gyfer y pŵer tractor prawf samplau a brofwyd o 250 marchnerth. O'r camau cyntaf o awduron y model newydd wedi'u gadael y ffyrdd traddodiadol ac adnabyddus. Am y tro cyntaf yn yr arfer tractor Sofietaidd eu bod yn creu caban Hermetic a chyfforddus gyda tymheru aer. Gall gyrrwr peiriant trwm yn cael ei weithredu gydag un llaw. Y canlyniad yw tractor mawr DET-250. Cyngor y Pwyllgor Economi Cenedlaethol Undeb Sofietaidd dyfarnwyd y ffatri ar gyfer y model hwn y Fedal Aur a Diploma o'r radd 1af.

gynhyrchwyr eraill

Wrth gwrs, nid yw'r rhestr yn cynnwys yr holl blanhigion tractor. Tractorau yr Undeb Sofietaidd a Rwsia hefyd wedi cynhyrchu ac maent ar gael ar y Altai (Barnaul), Kirov (St Petersburg), Onega (Petrozavodsk), Wsbeceg (Tashkent) TK, Bryansk, Vladimir, Kolomna, Lipetsk, Moscow, Cheboksary, Dnipropetrovsk (Wcrain), Tokmak ( Wcráin), Pavlodar (Kazakhstan) a dinasoedd eraill.