MAZ-206: nodweddion technegol. Beiriant MAZ-206

bws trefol MAZ-206 wedi ei gynllunio a'i roi i mewn i gynhyrchu yn 1996 yn y Minsk Automobile Planhigion. Yr angen i greu model ar gyfer cludo pobl ar lwybrau rhwng dinasoedd yn hen bryd, gan fod ar ôl y terfynu danfoniadau y "Ikarus" yr holl ddinasoedd mawr Hwngari enwog yn y gwledydd CIS oedd bron dim trafnidiaeth gyhoeddus.

contract

Arbenigwyr Minsk lofnodi gyda'r pryder bws "Neoplan" cytundeb trwyddedu Almaeneg ar gyfer cynhyrchu bysiau dan ei frand ei hun. Ar ôl tra bod y model sylfaenol MAZ-103 ei greu. Yna rydym yn datblygu nifer o addasiadau yn canolbwyntio ar gludiant teithwyr yn y ddinas. Peiriannau yn cael eu gweithredu'n llwyddiannus yn Rwsia, Wcráin a Belarws.

diweddariad

Yn 2006, yn y Sioe Modur Moscow cyflwynwyd fersiwn newydd - teithwyr bws ar gyfer llwybrau trefol MAZ-206, y mae ei nodweddion yn wahanol i'r arferol technegol. Roedd yn beiriant fath llawr isel ar gyfer cludo o nifer cyfyngedig o deithwyr. Mae'r bws ei gynllunio ar gyfer llwythi llai o normal ac ni allai llwyth y salon yn llawn. Mae ei nodweddion yn addas ar gyfer defnydd swyddogol a thrafnidiaeth VIP-deithiau. I weithio ar dinas brysur lwybrau gofyn pheiriannau eraill, yn fwy pwerus.

Roedd model llawr isel MAZ-206 gyda pad cronnus yn y compartment canolog gweithredu'n llwyddiannus ar y llinellau gyda golygu dwysedd y traffig teithwyr. llwyfan retractable Awtomatig yn gwneud y bws anhepgor ddull o deithio i bobl ag anableddau a chleifion gaeth i gadair olwyn.

capasiti

Mae cyfanswm nifer y seddi yn y caban yw 25 o seddi, y rhan fwyaf o'r sydd wedi ei leoli yng nghefn y bws. a sefydlwyd dim ond pum sedd Ahead, gweddill y gofod yn cael ei gynllunio ar gyfer teithwyr a defnyddwyr cadeiriau olwyn sefyll. Gall Cyfanswm bws lle i 72 o bobl, ond dim ond mewn theori. Yn wir, nid lesewch hwn yn cael ei ganiatáu.

Mae'r seddi yn y caban cyfforddus, dau fath o ffabrig lled-feddal gorchuddio â mater lleol a math velor Superior Ster, cynhyrchu Pwyl.

dylunio

Model Corff dwyn MAZ-206-metel, y math dreigl. Mae'r ffrâm yn cael ei ymgynnull o broffiliau o fath bocs sy'n cael eu weldio gyda'i gilydd ac yn ffurfio golau ac adeiladu cryf. Ar ôl y sylfaen hon yn cael ei wein gyda dalen haearn galfanedig, a thrwy hynny gael y waliau a'r to. Blaen y peiriant a chefn cyfan o gwydr ffibr.

Gwydr bondio mewn agoriadau ffenestri gwneuthurwr yn defnyddio technoleg arbennig sy'n cynyddu'n sylweddol anystwythder y strwythur cyfan. Sgrin wynt gwneud o wydr wedi'i lamineiddio, bob ffenestr arall, gan gynnwys fentiau lledorwedd, - y deunydd gwydr dymheru gwres-amsugno.

mecaneg

Bws MAZ-206 offer gyda dau ddrws adeiladu llafn cael y arwynebedd mwyaf y gwydr. Mae pob fflap atgyfnerthu gosod canllawiau ar letraws. Mae'r bws wedi'i gyfarparu â dyfais diogelwch arbennig sy'n blociau y mudiad pan fydd y drws ar agor, cau oddi ar y peiriant.

Yn fawr yn sedd y gyrrwr yn ymgorfforiad sylfaenol, cyfluniad yn cael ei gwahanu oddi wrth y teithwyr. Mae ochr chwith y rhaniad trefnu ffenestr arbennig lle gallwch gymryd y pris, yn ogystal ag i roi tocynnau.

rheoli

Mae'r sefyllfa gyrru yn fodel MAZ-206 yn cael ei gyfarparu â digon rhesymegol a meddylgar. Mae'r holl reolaethau, gan gynnwys ategol, yn y maes o farn, offerynnau goleuo'n berffaith, cadeirydd gyda nodweddion ergonomig da ac wedi'i gyfarparu â cynhalydd pen cael ei addasu o uchder ac yn y plân hydredol. colofn Llywio Gall ZF cynhyrchiad cwmni Almaenig hefyd yn cael eu deall ac i lawr, os oes angen.

Mae'r peiriant yn nghefn y bws, ei gynllun hawl i roi'r gorau i'r nenbont draddodiadol bont. Echel cefn - â'r sefyllfa gêr yn y canol, gan arwain. Mae'r peiriant yn cael ei reoli gan systemau cymhleth trefnu rhodenni traction sy'n trosglwyddo gorchmynion y gyrrwr ar y liferi cyflymydd symud ac echel gearboxes. system frecio Cerbydau MAZ-206 aer, offer gyda gwrth-ABS.

Ceir gwasanaeth bws da, darnau sbâr MAZ-206, a all fod yn ofynnol ar gyfer gwaith atgyweirio o flaen llaw yn cael eu cynnwys yn y gost y peiriant, ond dim ond i ychydig iawn o gyfundrefn enwau. Serch hynny, mae'n gymhelliant ychwanegol i ddenu prynwyr.

gwaith pŵer

Beiriant MAZ-206, sy'n cael ei osod ar y bws, cwmni cynhyrchu Almaenig "Mercedes-Benz", gyda chynhwysedd o 178 hp Mae'n cael ei addasu ar gyfer symudiadau ar strydoedd y ddinas gyda peregazovkoy aml a llwythi nad ydynt yn safonol eraill. Y fantais ddiymwad y peiriant hwn yw ei fod yn cydymffurfio â gofynion amgylcheddol y safonau "Ewro-4" a "Euro-5". Ar ben hynny, dywedodd uned bwer offer gyda dyfais Webasto, preheater i redeg yn y tymor oer.

Ar gyfer y rhai sydd am ddefnyddio'r opsiwn gyllideb, mae cyfarpar modur brand MMZ. Mae'r uned pŵer ganddi gapasiti cynhyrchu lleol 154 litr. a. ac yn bodloni safonau amgylcheddol "Euro-2". Ac i'r cwsmeriaid hynny nad ydynt yn mynd i achub, y gwneuthurwr i'w gynnig peiriant "Daimler-Chrysler". Mae'r holl beiriannau defnyddio am yr un faint o danwydd y cant cilometr, ac mae'n 17-22 litr. A phan fyddwch yn ystyried bod y cynhwysedd y tanc tanwydd MAZ-206 yw 140 litr, gall y bws gyflwyno teithwyr drwy gydol y dydd heb ail-lenwi.

MAZ-206 OMSI

Bws yn rhedeg yn llwyddiannus ar y strydoedd dinasoedd mewn gwahanol wledydd. Yn ogystal, mae'r MAZ-206 yn aelod o OMSI, gêm gyfrifiadurol. Mewn gwirionedd mae hyn yn y efelychydd arferol, ond gyda lleoliad da. Mae set lawn o opsiynau, mae'r peiriant yn symud ar hyd y llwybr, cyflwr y ffordd yn newid yn gyson, injan torquey yn eich galluogi i symud.