Crane rheoli brêc ôl-gerbyd: Gweithredu egwyddor Cysylltiad

Standard falf reoli ôl-gerbyd yn gwasanaethu i reoli breciau y tractor semitrailer pan sbarduno system debyg. Yn ogystal, mae'n gyfrifol am weithrediad awtomatig y breciau rhag ofn y gostyngiad pwysedd allweddol yn y llinell. Mae actuator y gwasanaeth hwn - y math cyfun (un a dwy wifren). Ystyriwch y nodweddion dylunio, y ddyfais a'r ddyfais cysylltiad.

disgrifiad byr

falf Trailer rheoli brêc yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• falf reoli mewn parau a gell sengl tebyg.
• Razobschitelnymi dau graen.
• Mae pâr o bennau coupling.

Y falf yn gyfrifol am reoli y breciau y semitrailer, cyfarwyddo cywasgedig aer o'r ffynhonnell mewnbwn i ddefnyddwyr dilynol sy'n gweithredu naill ai synchronously neu ar wahân. I'r ddwy derfynell yn cael gorchmynnodd i gynyddu'r pwysau llinell, ac yn cael ei gyflenwi i un weithred cefn analog sy'n effeithio ar y gostyngiad pwysedd yn rhyddhau cymysgedd awyr trwy gyfrwng y lifer llaw.

Mae falf wirio

falf trelar rheoli brêc offer gyda phrif falf, sy'n cynnwys tair adran, y pistonau mawr a bach gyda ffynhonnau. aelod piston cyfartalog yn cael falf fewnfa, sedd thueddiad dwyn y gwanwyn.

Mae cydrannau sy'n weddill o'r rhan o dan sylw:

• Aperture.
• Mae agoriad rhyddhau.
• Stoc.
• Mae'r sgriw addasu.

Yn swildod i osod y rhan allfa a gyflenwir yn barhaus ag aer cywasgedig. Mae'n gweithredu ar y diaffram a'r piston, dal ynghyd â gwialen yn y safle isaf. Mae hyn yn cyfrannu at yr ardal cynyddol y diaffram. grŵp piston uchod yn cael ei leoli yn y safle uchaf eithafol a gwahanu oddi wrth y sedd falf allfa. Analog fewnfa yn cael ei gau gan y weithred y gwanwyn. Un o'r casgliadau yn cysylltu'r llinell rheoli brêc gydag allbwn atmosfferig drwy agoriadau rhyddhau a coesyn.

gweithrediad y falf yn ystod brecio

Mae'r falf reoli brêc o'r brecio craen KamAZa trelar yn cymryd y aer cywasgedig o'r adrannau uned i'r terfynellau. O gronfa aer allbwn cywasgedig arall y cymysgedd fwydo i'r derfynell rheoli, ac yna eu hanfon ymlaen at y rhan gefnffordd. Mae aer yn gweithredu ar y piston cyn belled ag y mae o dan y pwysau uchaf yn gytbwys isod. piston Uchaf yn gweithredu o dan grym pwysedd aer a'r gwanwyn. Mae hefyd yn sicrhau cydbwysedd rhwng piston cyfartalog o dan ddylanwad ffactorau union yr un fath. Mewn egwyddor, mae camau olrhain cyffredinol.

Pan disinhibition aer cywasgedig yn cael ei ryddhau drwy'r twll tap o adrannau llenwi atmosfferig. Pistons dan bwysau gwanwyn a'r cymysgedd awyr yn y safle uchaf, ac y wialen piston yn cael ei symud i lawr. Y falf yn cael ei wahanu oddi wrth y twll derbyn ac yn cysylltu mewnbwn mewnol ac allanol.

aer cywasgedig addas yn achosi'r symudol ar wahân gyda'r wialen piston i fyny, ac yn elfen piston mawr a bach i lawr. gwaith dilynol o brêcs yn digwydd ar egwyddor debyg.

Pan sbâr actifadu neu system lori brêc parcio, aer cywasgedig yn cael ei gyflenwi drwy dwll atmosfferig llaw tap camau cefn ac allan. Mae rhywfaint o bwysau ar y diaffram yn cael ei leihau, gan leihau'r grym effaith ar yr elfennau gwaith. Mae'r sedd yn dibynnu ar y falf gwahanu'r derfynell allbwn i'r atmosffer. Yna, y falf yn agor, rhoi gwybod gilydd a'r brif linell allbwn.

nodweddion

Mae'r Pwysau Llinell craen rheoli ôl-gerbyd yn cael ei chwythu i fyny at y foment pan fydd y grym sy'n gweithredu ar y piston oddi isod, yn gystal â'r effaith cymhwyso at y diaffram. Mae hyn yn darparu llawdriniaeth falf servo.

Pan fydd cymysgedd o aer cywasgedig ar yr un pryd i gasgliadau sy'n gweithio addas, ac mae'r pwysau yn y compartment gysylltu â'r manifold a gwerth pwysau yn fwy na gwerth cyfatebol y cynnyrch rheoli (20-100 kPa) yn cael ei wneud rhagweld y breciau. Mae maint y dangosydd pwysau a ddymunir tiwnio ddefnyddio'r sgriw addasu drwy sgriwio neu ddadsgriwio iddo.

Mae awyrell diogelwch sengl

Mae'r elfen hon yn gwasanaethu i gynnal y pwysau yn y gronfa awyr y tractor mewn achos o gostyngiad yn feirniadol y paramedr hwn yn y llinell gyflenwi y semitrailer. Yn ogystal, mae'n atal y gollyngiad o aer cywasgedig o'r system yn ystod y gostyngiad pwysedd argyfwng yn gyrru cerbyd, a thrwy hynny atal dyfais brecio ôl-gerbyd heb awdurdod.

falf Sengl rheoleiddio ffordd osgoi yr awyr pan fydd y pwysau allfa yn cyrraedd 550 Pa. Mae'r gymysgedd tew yn pasio drwy'r allbwn i mewn i'r bwlch yn gweithio o dan y diaffram, yna - o flaen y ceudod falf. Oddi yno mae'n mynd i allbwn y brif linell. Mae maint y dangosydd pwysau gofynnol a gynhaliwyd addasu sgriw.

Razobschitelny craen

Mae'r rhan hon yn ymwneud â gwaith y craen rheoli brêc trelar fel a ganlyn:

• Ef yw, os yw'n briodol, yn cynnwys y llinellau niwmatig yn cael eu hagregu tractor gyda Towbar.
• Os byddwch yn gosod y ddyfais handlen ar hyd yr echelin y craen, gyda'r bydd y pusher yn y sefyllfa isaf, a bydd y falf yn cael ei agor. Mae'r aer yn y therethrough cyflwr cywasgedig ac allbwn cyfatebol yn cael ei anfon o'r cerbyd i'r semitrailer.
• Wrth osod y mudiad pen yn digwydd ar draws y wialen craidd a diaffram i fyny gan bwysau aer a gwanwyn. blociau y falf canfyddiadau, yn eistedd yn y cyfrwy. cymysgedd Awyr llifo o'r system cysylltiad i'r atmosffer, sy'n ei gwneud yn bosibl i disunite cysylltu pen.

Isod mae llun sgematig o craen, yn ogystal ag elfennau nodiant a cydran sylfaenol.

• ac - y ddyfais ddim yn weithgar;
• B - sefyllfa ceiliog agored;
• 1-allbwn y bledren awyr i reoli falf falf drwy amddiffyn tractor sengl;
• II - allbwn Swmp system brêc ôl-gerbyd;
• III - terfynell atmosfferig;
• 1 - y mecanwaith gwanwyn;
• 2 - falf;
• 3 -diafragma â gwialen;
• 4 - dychwelyd y gwanwyn;
• 5 - plunger handlen.

pennau Connection "Palm"

Mae'r rhain yn y rhannau o'r rheolaeth brêc craen trelar Kamaz ddefnyddir yn MAZ a systemau "Wral". Elfennau yn fodd i gyfuno ffordd osgoi priffyrdd gyrru niwmatig lori lled-ôl-gerbyd cerbydau a. Maent yn ben sêl rwber math valveless cael ei ddefnyddio i selio cymalau. Mae'r cynllun safle hefyd yn cynnwys tabs sy'n gyfrifol am gynnal y rhannau yn y sefyllfa ymgysylltu.

system un-gwifren

Yn wahanol i'r ddau-wifren trelar tap rheoli brêc, y strwythur hwn yn cynnwys falf reoli, a analog razobschitelnogo cyswllt pen L-siâp.

rheoli Brake falf actuator gyda un-wifren yn rhedeg drwy un llinell, yn cael ei ddefnyddio fel system bwyd anifeiliaid a rheolaeth. Dylid nodi bod y falf yn gweithredu i leihau pwysedd yn y brif linell, gyda'r posibilrwydd o addasu'r dangosydd i paramedr atmosfferig. Trwy leihau dwysedd y pwysau brecio yn cynyddu'r bachiad. Mae rhannau eraill o'r craen yn cynnwys: a gwthio gyda math diaffram grisiog falfiau piston (cymeriant a gwacáu). Rhyngddynt maent yn cael eu hagregu gan y wialen cysylltu. Hefyd ceir y piston isaf.

Swyddi brecio wladwriaeth

Yn y sefyllfa anweithredol yr awyr yn y ffurf gywasgedig gyflenwi o silindr o'r brêc parcio system i allbwn sydd wedi'i gysylltu â'r awyrgylch drwy'r falf reoli. O dan ddylanwad y grym y gwanwyn diaffram a'r plunger yn y sefyllfa isaf. Mae'r falf wacáu ar gau ac mae'r analog fewnfa yn rhedeg agored i ganiatáu i aer i gasgliad sy'n agregau rheoli brêc asgwrn cefn gyda actuator un-gwifren.

Synchronously aer cywasgedig yn cael ei fwydo i mewn i geudod arbennig lle mae'r pwysau yn parhau i fod yn gyfartal. O ystyried y ffaith bod yr ardal piston grisiog yn fwy, mae'n symud i fyny yn erbyn yr arhosfan. Ar ôl cyrraedd y dangosyddion pwysau yn siambr y trelar brêc gorchymyn llinell o 500-520 Pa piston yn is yn mynd i lawr ac mae'r falf cymeriant ei rhwystro. Mae'r cyflwr brecio yn cael ei gynnal yn awtomatig yn y lefel pwysedd system o 500 Pa, sydd ychydig yn is na'r un paramedr y lori actuator niwmatig.

Sut mae'r system frecio?

Pan canu, mae'r brêc cerbyd sy'n ei dynnu cywasgedig aer o ceiliog ffordd osgoi yn cael ei gyflenwi i'r falf reoli brêc o un wifren tap MAZ-gerbyd. Mae'r gymysgedd yn llenwi'r awyren o dan y diaffram. Ar ôl goresgyn y grym y gwanwyn, mae'r diaffram yn cael ei fwydo i fyny ynghyd â gwthio, mae'r falf fewnfa ar gau, yr aelod allfa yn agor. Mae'r aer yn dianc i'r atmosffer, osgoi'r tappet allbwn arbennig ac agor yn y caead.

piston risiog perfformio llawdriniaeth olrhain. Os bydd y pwysau ar yr allbwn a gostwng yn y gostyngiadau ceudod a grym sy'n gweithredu ar y gwaelod piston. Ar frig yr elfen hon yn destun pwysau gan y ceudod rym cyfatebol union yn yr ail adran. Mae'r ganolfan, yn ei dro, yn derbyn grym o'r ceudod cyntaf. O ganlyniad i'r gwahaniaeth mewn pwysedd y piston yn symud tuag at i lawr, lusgo'r plunger sy'n cau y sedd falf rhyddhau i'w ffenestr. Mae cynnydd dilynol mewn gwasgedd yn achosi cymysgedd awyr datganiad llawn y brêc prif strwythur y semitrailer. Yr hon y gwthio mewn sefyllfa eithafol is, y porthladd fewnfa ei flocio, yr elfen allfa - agor.

modd amrywiol

Cysylltu'r rheoli brêc trelar craen yn golygu y gweithrediad arferol yr holl gydrannau o addasu. Gyda un-gwifren rhyddhad amrywiad brêc mesur tractor yn rhyngweithio â'r awyrgylch drwy'r twll falf ddarperir ar gyfer y actuator dwy wifren. Mae'r pwysau yn y siambr gwaith yn cael ei leihau, ac mae'r diaffram yn cael ei gynnig yn ôl gyda gwthio i'r safle cychwynnol, blocio y falf gwacáu ac agor y gilfach. Mae'r aer yn y wladwriaeth cywasgedig yn disgyn yn y cynnyrch ac yn cysylltu'r system trelar rastormazhivaya hynny.

siâp L pen cysylltiad agregau gyda gyriant priffordd gwifren sengl, yn awtomatig cau'r system cysylltiad y lori mewn achos o ddatgysylltu anfwriadol o benaethiaid a all ddigwydd pan fydd y broses o ryddhau yr ôl-gerbyd. Mae'r pennaeth wedi'i gyfarparu â falf, cloi camau yr elfen gwanwyn yn y ddatgysylltu a chysylltiedig i agoriad yn y pen gan pin.

Trailer rheoli brêc falf WABCO

Bod strwythurau o'r fath yn cael eu paratoi trelars yn cael eu cysylltu â'r peiriant Gwneud "MAN", "DAP", "Volvo". Mae yna nifer o addasiadau o craeniau. Ystyriwch y nod penodol gyda'r posibilrwydd o hyrwyddo.

Gan weithredu uned brecio aer bwydo drwy'r pen cysylltiad. allbwn pŵer yn pasio drwy'r falf i mewn i'r derbynnydd y semitrailer. Synchronously piston dan bwysau gwanwyn yn mynd i lawr ynghyd â'r falf. Agor allfa sydd wedi'i gysylltu â'r pin gweithredu. Ar ôl gweithrediad y breciau tractor cywasgedig cymysgedd aer yn mynd i mewn trwy'r pen cysylltiad yn siambr piston.

falf reoli brêc trelar "MAN" yn cymryd ar ôl cau'r allfa oddi wrth y derbynnydd awyr trwy gyfrwng allbynnau i'r silindrau. Ar yr un pryd, mae'r gymysgedd yn disgyn i mewn i siambr arbennig, yn ffurfio rym ar y falf. Ar ôl y falf terfyn pwysau pigiad yn agor tuag at y gwanwyn cywasgu. O ganlyniad, mae aer yn llifo i mewn i'r compartment storio, llwytho rhan isaf y piston. Unwaith y bydd y pwysau crynhoi yn yr holl siambrau yn cyrraedd terfyn penodol, mae'r piston yn cael ei fwydo i fyny.

brecio awtomatig

ôl-gerbyd falf reoli brêc "Volvo" ar linell cyflenwi egwyl yn derbyn gostyngiad sydyn mewn pwysau, lle y llwyth ar y piston yn cael ei symud. O dan y gwanwyn grym y piston yn symud i fyny ac yn cau y falf allfa. Piston dogn gyda symudiad pellach yn rhyddhau porthladd gilfach.

Ar ôl ddiwedd y derbynwyr gwasgedd yn cael ei gyflenwi yn llawn i'r silindrau olwyn. Yn unol torri rheoli brêc trelar falf "DAF" yn gweithio mewn patrwm tebyg fel y disgrifir uchod. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y pwysau yn y strwythur cyflenwi y craen hefyd yn cael ei lleihau oherwydd nod gollwng ar ôl dechrau'r brecio y tractor.

diffygion

Mae yna nifer o broblemau a all leihau effeithiolrwydd y breciau. Efallai y bydd angen Kit Atgyweirio trelar rheoli brêc craen yn yr achosion canlynol:

• Wedi gwahanu o'r pennau yn y brif lein ac agor yr awyr razobschitelnogo tap allan ohono nad yw'n cyrraedd ar y tractor.
• Yn y razobschitelnom tap cymysgedd awyr agored oddi wrth y pennaeth llinell tynnu yn mynd, ond ar ôl yr elfennau cysylltiad y tractor a'r dosbarthwr cyflenwi trelar ei derfynu.
• Pan canu, y breciau brêc ar y car yn gweithio, ac nid oes unrhyw ôl-gerbyd.
• Yn yr achos lle mae'r pennaeth yr awyr brecio ddianc.
• Yn ystod brêc tractor olwyn yn ymateb, ac ar y ddyfais tynnu yn aros mewn cyflwr brecio.