"Toyota Sequoia": manylebau technegol. "Toyota Sequoia": Offer, prisiau

Toyota Sequoia - mae'n un o'r SUVs mwyaf poblogaidd, a gynhyrchwyd gan ddata pryder. Ac mae'n rhesymegol bod llawer o bobl sydd â diddordeb yn ei manylebau. "Toyota Sequoia" - mae'n wir yn SUV da. Mewn unrhyw achos, ei fod yn gallu bodloni gofynion gyrwyr gyfartaledd. Ac ar y pwnc werth trafod yn fwy manwl.

Yn fyr am y model

Hoffwn dynnu sylw at un pwynt diddorol, cyn trafod y manylebau technegol. "Toyota Sequoia" - peiriant diddorol, felly dylai fod yn dweud wrthych am hanes modelau a pwyntiau diddorol ynghylch ei gynhyrchu. Felly, gwnaeth y car am y tro cyntaf yn 2000. Fodd bynnag, mae'r model ei gyflwyno fel car, 2001. Roedd y pris yn rhywbeth yn y canol SUVs hysbys fath fel Cruiser Tir ac 4Runner. Yn ddiddorol, mae'r model o'r Toyota Sequoia henwebu ar gyfer y lori Gogledd America y flwyddyn (yn 2001). Ac eto, car hwn yn amserol iawn, gan ei fod yn ymddangos yn y byd. Mae hi ar unwaith gorchmynnodd y Canadiaid - eu marchnad yw peidio â gwerthu ceir Cruiser Tir.

Mae'r peiriant hwn ar gael yn Preston (Indiana), yn yr un lle ac yn casglu model gwahanol, dim llai enwog - y Toyota Twndra yn. Maent yn cael eu, gyda llaw, yn aml yn ddryslyd. Dylunio yn gwneud rhywbeth tebyg, yn enwedig os yw'n cael ei diwnio ceir. Yn gyffredinol, heddiw, car gwerthu yn yr Unol Daleithiau, Mecsico, Chile, Canada, Puerto Rico, yn ogystal ag yn y Dwyrain Canol.

model "Calon"

Wel, i ddechrau gyda chost yr injan, mae hyn yn stori am y manylebau. "Toyota Sequoia" Mae gan uned bwer ardderchog. Mae'n cael ei iawn-brofi yn dda. Ac mae'n - TOYOTA 4.5 turbo. Roedd yn profi i fod yn hynod gost-effeithiol a phwerus. Hyd yn hyn, mae'r car wedi'i gyfarparu â pwerus 5.7-litr y V8-engine. Ei enw llawn - 5.7 DOHC 32 i-FORCE V8 VVT-i. gall hyd yn oed pobl nad ydynt yn hyddysg yn y peiriannau yn deall bod modur Mighty. Felly mae - mae'n cynhyrchu pŵer ar 381 horsepower.

Yn ôl at nifer o ffynonellau, mae fersiwn gydag uned pŵer diesel 4.7-litr. Fodd bynnag, mae modelau hyn ar gael o hyd. Efallai y byddant yn cael eu rhyddhau. Neu a yw'n yn unig yn y cynlluniau. Ond mewn unrhyw achos, byddai model o'r fath wedi bod yn boblogaidd (oherwydd yr argyfwng economaidd presennol a thanwydd).

trosglwyddo

PPC - yn bwynt arall am bynciau megis perfformiad. "Toyota Sequoia" wedi'i gyfarparu â throsglwyddo da. Mae llawer o bobl yn dewis car yn union yn ôl y maen prawf hwn. Wel, os bydd y golau yn mynd model gyda injan 4.7-litr, yna ei ategu 5-cyflymder "awtomatig". Ond yn y fersiwn a grybwyllwyd uchod, yn gosod 6-band thrawsyriant awtomatig. Mae ei benthyg o newydd sbon "Lexus", a elwir yn GX570. dylai hefyd fod yn dweud bod y cynnyrch newydd yn ymfalchïo mewn TOW blwch swyddogaeth dwyn y teitl / HAUL. Mae'n galluogi i newid y modd gearshift, sy'n ddefnyddiol iawn i lawer. Mae hynny'n tynnu llwythi. Oherwydd hyn nodwedd ddefnyddiol yn sylweddol arbed tanwydd.

A defnydd o danwydd

Car "Toyota Sequoia" tanc tanwydd da offer gyda chyfaint o 100 litr. Mae angen i chi ail-lenwch y car â phetrol di-blwm. Mae ei rhif octan - 86. Er bod y rhan fwyaf yn ei adnabod fel gasoline 92-octan. Ond y Rwsiaid, sy'n berchen ar SUV hwn, beirniaid, arbenigwyr a'r perchnogion presennol yn cael eu cynghori i lenwi'r model peiriant 95 m. Ac yn gobeithio ei fod yn cydymffurfio'n llawn â'r 92 fed Unol Daleithiau.

Adolygiadau "Toyota Sequoia" yn eithaf da, ac o ran y defnydd o danwydd - hefyd, rhyfedd ddigon. Ar ôl yr holl SUVs fel arfer yn bwyta nemerenoe rhif, weithiau mwy na 25 litr fesul 100 km, ac mae ar y trywydd iawn! Wel, gall peiriant hwn os gwelwch yn dda eu perchnogion. Marchogaeth o gwmpas y ddinas yn gofyn am 19 litr o danwydd i "gwehyddu." Wrth yrru ar y ddinas ar oriau brys (gyda phlygiau a anghyfleusterau eraill), mae angen i gyfrif ar 25 litr. Ac yn olaf, ar y defnydd o ystod symudiadau gweithredol, yn dechrau yn sydyn a chyflymiad gyflym. 30 litr i bob 100 cilomedr - yw, wrth gwrs, ychydig yn ormod, ond ar gyfer perchnogion ceir. Mae pobl sydd eisoes yn gwybod yr hyn y mae'r SUV, ac mae "angen" tanwydd a ddefnyddir eisoes. Ac mae hyn yn ffigwr bychan. Ond ar y trac - yn bleser go iawn, ychydig yn fwy na 15 litr fesul 100 km. Ac, gyda llaw, yn cael ei cyflymu i 100 km / h, marciwr hwn SUV dim ond 7 eiliad. A bod llawer o taro - ar raddfa o'r fath.

ymddangosiad

Mae'r darn cerbyd yn 5209 mm. Mae lled - 2026 mm. Mae uchder - 1894 mm. Mae'r olwynion y SUV hwn yn drawiadol - 3098 mm, lle mae'r caban yn eang iawn, ac nid oes digon o le i bawb. Clirio solet, fel y dylai fod mewn cerbyd o'r fath - 24.38 centimetr.

Dylid nodi bod y corff car yn cael ei wneud o fetel galfanedig uchel-radd. Trwch yn llawer uwch na'r cymheiriaid Siapan. Mae'n debyg, am y rheswm bod yr Americanwyr mynd at y mater o gynhyrchu ceir mwy ymarferol.

Mae'r tu allan yn drawiadol, rhaid imi ddweud. gweld Bright gril, sydd braidd yn debyg i'r rhai sydd yn meddu ar "Dodge", y goleuadau parcio melyn, un dangosyddion dro ysblennydd, drws cyfleus, ymosodol, hyd yn oed dyluniad chwaraeon - methodd y tu allan. Fodd bynnag, nid yw'r corff wedi troi aerodynamig. Oherwydd hyn, ac mae hyn oherwydd y defnydd o danwydd sylweddol ar gyflymder uchel.

Ond plesio atal dros dro. Mae fersiwn gyda awyr a chyda'r arferol. Er bod y dewis cyntaf yn bendant yn well. Rheoli hollol wahanol. Mae'r car yn mynd mor ysgafn fel pe nad yw'n hyd yn oed SUV. Mae yna, gyda llaw, tri modd o weithredu. Fel arfer: a cyfforddus, sporty a rheolaidd. Mae'r ail o'r rhain ei actifadu orau wrth yrru oddi ar y ffordd.

tu

Rhoddir sylw arbennig Salon "Toyota Sequoia". Y tu mewn, er gwaethaf y parch pwerus ac ysbrydoledig ar gyfer y tu allan, yn gyfforddus ac yn glyd iawn. Mae'r gyrrwr yn teimlo mewn "caban" diogel, hyderus ac yn gyfforddus. Fodd bynnag, mae'r diffyg unrhyw fath o swyddogaethau arloesol a dros ben. Ond mae popeth rydych ei angen ar gael. addasiad Electronig sedd, dangosfwrdd ymarferol, olwyn lywio cyfforddus arddull weledol, cryf. Pawb i gyd-fynd â'r tu allan.

Ac yn olaf, ychydig o eiriau ar bwynt arall o ran y car "Toyota Sequoia". Price - mae hyn hefyd yn naws pwysig. Yn arbennig ar gyfer pobl sydd am brynu car hwn. Faint yw "Toyota Sequoia"? Mae pris car a ddefnyddir llawn offer gyda gasoline 4.7-litr injan 240-marchnerth gyda thrawsyriant awtomatig a gyrru 4WD yn costio mwy na miliwn o rubles. Ac mae'n - mewn cyflwr da (fersiwn 2004).

Bydd Model 2002, gyda'r un injan, ond mae milltiroedd uwch yn costio tua 800 000 rubles. A bod - yn set gyflawn. Gyda'r system sain, llonyddwr, rheoli pleser, teledu, Sefydlogrwydd, AEY, ABS, ffenestri pŵer electronig, gyrrwr, seddi addasadwy, mae to haul, goleuadau blaen xenon, a llawer o rai eraill. Yn gyffredinol - popeth sydd ei angen arnoch ac efallai y bydd angen i chi i mewn 'na. Felly, os ydych chi am brynu SUV da ac yn ddibynadwy, gallwch ddewis ar gyfer model o'r fath fel Toyota Sequoia.