Sut i dynnu car gyda blwch gêr awtomatig: Nodweddion, rheolau a chanllawiau

Yn aml iawn, byddwch yn clywed gan yrwyr, yn bennaf yn berchen car gyda throsglwyddo llaw sy'n trosglwyddo awtomatig (thrawsyriant awtomatig) - yn broblem barhaus. cynnal a chadw ffyrdd, bydd yn rhaid i atgyweirio hefyd i fforch allan. At hynny, ni all hyd yn oed peiriant o'r fath yn cael ei dynnu.

Wrth gwrs, mae hyn yn rhannol wir. Fodd bynnag, mae'r un sydd wedi teithio erioed ar y "peiriant", yn cydnabod bod y thrawsyriant awtomatig yn gwneud bywyd yn haws ar gyfer y gyrrwr, yn enwedig mewn tagfeydd traffig ddinas a thraffig. Ac er hwylustod, fel y gwyddoch, rhaid i chi dalu. Ac os ydych yn edrych, beth am dynnu y car gyda'r gerbocs awtomatig, mae'n troi allan nad yw pob mor ddrwg. Ac mae yna achosion eithriadol.

Y rheswm am y gwaharddiad ar dowio "peiriant"

Felly gall ceir gael eu gosod gwahanol fathau o thrawsyriant awtomatig. Maent yn wahanol oddi wrth ei gilydd, nid yn unig mewn dylunio, ond yr egwyddor o weithredu. Mae'n cyfuno eu bod elfennau gwresogydd blychau yn aros heb iro, gan fod y pwmp olew yn gweithio yn unig ynghyd â'r uned bwer. Yn union mae hyn yn achos sylfaenol o pam nad ydych yn gallu tynnu car gyda blwch gêr awtomatig.

Y ffaith yw bod, yn wahanol i throsglwyddo llaw, tra'n cael ei dynnu, hyd yn oed gyda'r oddi ar injan, y mecanwaith cyfan y "peiriant" yn parhau i weithredu. Ac fel nad yw'r iraid yn cyrraedd, yna ei holl elfennau gwaith "sych". Therebetween creu mwy o ffrithiant, sy'n bygwth gorboethi ac yn jamio gyda gwaith atgyweirio costus o ganlyniad. Dyna pam y gwneuthurwyr ceir gyda thrawsyriant awtomatig Argymhellir yn gryf i roi'r gorau ar y bachiad tynnu i dynnu. Ar ben hynny, ar gyfer cerbydau gyda phob-olwyn yrru yn cael cyfyngiad ychwanegol.

ceir gyrru Tynnu-olwyn gyda thrawsyriant awtomatig

Sut i dynnu car gyda blwch gêr awtomatig a gyrru i gyd-olwyn? hyd yn oed gyda llwytho rhannol o drafnidiaeth nad yw'n addas ar gyfer cerbydau o'r fath. Ac nid y rheswm hyd yn oed yn y thrawsyriant awtomatig. Ym mhob olwyn gyrru ceir, hyd yn oed gyda'r llawlyfr ni all hongian yr olwynion blaen neu'r cefn. Gall y dull hwn o gludiant yn arwain at orboethi o elfennau trosglwyddo (yn enwedig viskomuftyi), yn y drefn honno, a difrod i mwy difrifol. Felly, peiriannau hyn yn cael eu cludo yn unig gyda llwytho llawn ar y dynnu platfform. I bawb arall, mae rhai goddefiannau.

Sut i dynnu geir gyda blwch gêr awtomatig?

Yn gyntaf, wrth gwrs, os yw'n bosibl, mae'n well edrych ar y llyfr gwasanaeth , a darllen argymhellion y gwneuthurwr. Dylid crybwyll: a ffordd bosibl o gludiant brys, cyflymder a ganiateir uchafswm ar yr un pryd, gan gyfyngu ar y pellter y gellir ei lusgo i fodel arbennig o gar. Ond mae hyn yn ddelfrydol. Fel rheol, nid yw'r gyrrwr yn ei wneud. Felly, dylech gofio ychydig o ganllawiau syml sy'n esbonio sut i dynnu car gyda blwch gêr awtomatig.

pellter a ganiateir yn dibynnu ar nifer o gamau cludiant thrawsyriant awtomatig. Os "awtomatig" tri-gam, mae'r pellter yn gyfyngedig i 30 ain cilomedr. Ar gyfer cyfnodau 4-6, mae'n 50 km. Ni ddylai cyflymder tynnu yn yr achos hwn fod yn uwch na 40 km / h. Er mwyn lleihau gorgynhesu o'r bocs, mae angen i ailgyflenwi'r ymylon filler hylif trosglwyddo gwddf (ATF). Bydd y gyfrol cynyddol o olew yn cymryd gwres gormodol drwy ffrithiant. trin awtomatig pan tynnu ar fin N.

Dyma un peth, heb wybod i ddatrys problem syml a fydd yn anodd iawn. I roi y lifer i mewn modd niwtral pan fydd y peiriant i ffwrdd, y "peiriant", rhaid i chi ddatgloi iddo yn gyntaf. I'r perwyl hwn, nesaf at y lifer thrawsyriant awtomatig yn twll technolegol, cau clawr addurnol. Er mwyn datgloi rhaid ei ddileu. Yna rhowch sgriwdreifer i mewn i'r twll, drwy wasgu a dal yn y sefyllfa honno. Ar yr un pryd ag y llaw arall yn troi y lifer yn y N. modd awtomatig

Cyn i chi ddechrau symud, dylech sicrhau bod y peiriant yn cael ei dynnu oddi ar brêc llaw, ac olwyn lywio ei ddatgloi. Yn yr achos hwn, rhaid i'r allwedd aros yn y sefyllfa tilted yn y clo tanio. Dylai pob 20-30 km yn cael ei adael i oeri i lawr "peiriant", peidio tynnu o leiaf 40 munud (ar gyfer yr haf). Mae gweddill y car yn cael ei dynnu rhaid i reolau gydymffurfio â chyfarwyddiadau'r SDA.

Ond peidiwch ag anghofio bod, gan wybod sut i dynnu car gyda blwch gêr awtomatig ac yn dilyn yr argymhellion hyn, y gyrrwr yn unig yn lleihau'r risg o ddifrod difrifol i'r thrawsyriant awtomatig. Felly, os oes posibilrwydd lleiaf i alw lori tynnu, mae'n well defnyddio. Bydd costau cludiant o'r fath yn costio llawer rhatach na'r gallu i atgyweirio thrawsyriant awtomatig. Beth i'w wneud os oes angen car gyda thrawsyriant awtomatig yn gweithredu fel tractor?

Os bydd y blwch yn awtomatig, a yw'n bosibl i dynnu car arall?

Awtomatig trosglwyddo - mecanwaith a ddylai fod yn ofalus iawn. llwyth ychwanegol - nid ar ei gyfer. Ond mae'r ffordd yn bawb. Felly, ar gyfer y perchnogion y "peiriant" yn ddefnyddiol gwybod nid yn unig sut i dynnu car gyda thrawsyriant awtomatig, ond hefyd sut, os oes angen, heb ragfarnu ei gar i weithredu fel prif gynigydd.

Yn gyntaf oll, mae angen i chi wybod beth yw'r pwysau a ganiateir yn gallu tynnu y car. Dylai hyn ei nodi yn y cyfarwyddiadau i'r cerbyd. Ond, yn seiliedig ar realiti, fel arfer at y "preimio" ymarferol nid ydynt yn cyrraedd. Felly, mae'n bwysig gwybod y canlynol:

1. Ni fydd y pwysau'r cerbyd ei dynnu mewn unrhyw achos yn fwy na phwysau'r tractor. Fel arall, bydd y llwyth cynyddol yn cynyddu'r tymheredd y trawsnewidydd torque, a fydd yn cael effaith andwyol ar yr elfennau y bocs.
2. Cydiad yn ddymunol i ddefnyddio dynnu anhyblyg. Cyffwrdd a symud oes angen hynod esmwyth, heb gyflymu sydyn a brecio. Mae'r mesurau hyn yn cael eu hesbonio gan y ffaith bod yn ystod y breakthrough i greu llwyth deinamig sydd yn gorchymyn o faint yn fwy na'r statig. Hynny yw, pwysau'r cerbyd lusgo ei cynyddu'n fawr pan fydd cynnig dim gwisg ysgol. Felly, yn y llwyth awtomatig yn fwy na'r ganiateir. Ac mae hyn yn, fel y crybwyllwyd eisoes, mae'n wael iawn ar gyfer y "peiriant".
3. am trailering cynnig modd Dylid dewis fel nad yw'r newid yn awtomatig yn mynd yn uwch na'r trydydd trosglwyddo. cyflymder uwch o dan ddylanwad llwythi ychwanegol yn arwain at gynhesu trawsyrru.

Mae'r argymhellion ar sut i dynnu car gyda blwch gêr awtomatig, dim byd cymhleth. Yn ogystal, nid yw'r thema yn ddiangen sôn am y dynnu trelar.

Sut i dynnu ôl-gerbyd sydd â thrawsyriant awtomatig?

Gyda stori debyg trelar, fel yn achos y cerbyd ei dynnu. Y prif beth yw i gydymffurfio â galluoedd llwyth, er mwyn peidio â gordwymo y trawsnewidydd. Ar ben hynny, os bydd yr ôl-gerbyd yn cael ei ddefnyddio yn aml iawn, mae'n well i chwarae'n saff, gan osod y system oeri blwch o rheiddiadur ychwanegol. Yn ogystal, pan tynnu ôl-gerbyd i osgoi mwy o gyflymder yr injan yn defnyddio 2 a 3 ystod gweithrediad awtomatig.

cynhesu Awtomatig

Ers wasanaethu fel tractor, car gyda thrawsyriant awtomatig yn destun llwyth uchel, yna cyn tynnu ei fod ychydig o olew cynnes. Yn enwedig yn y gaeaf. I wneud hyn, yn dechrau yr injan. A thrwy bwyso ar y pedal brêc, symud y blwch detholydd, ei dal ym mhob sefyllfa ar gyfer 15-20 eiliad. Ar ôl munud a hanner, gallwch ddechrau symudiad. I gloi, gallwn ddweud nad yw car gyda thrawsyriant awtomatig o ran tynnu yn llawer wahanol i'r car gyda throsglwyddo llaw. Y prif beth yw i fod yn ofalus iawn ac yn ofalus.