"Steer" ZIL 2013 - Beth sy'n newydd?

"Steer" ZIL 5301 - cynrychiolydd o tryciau bach yn Rwsia. Y copi cyntaf o "Bychkov" oddi ar y llinell cynulliad yn 1996. Ers hynny, mae'r ffatri Likhachev raddol wella model hwn a phob blwyddyn yn cynhyrchu mwy a mwy o addasiadau newydd. Wel, gadewch i ni weld pa diweddariadau yn y cwestiwn, "Bychkov" yn 2013.

dylunio

Yn allanol ZIL lori 5301 yn awr yn edrych fel hyn:

Ar yr olwg gyntaf, efallai na fydd y newidiadau yn cael eu sylwi, fodd bynnag, os ydym yn edrych yn agosach, ZIL â'r flwyddyn newydd yn dod ar ffurf wahanol. Mae adnewyddu cyntaf cyffwrdd y tu blaen, lle, mewn gwirionedd, yr holl datblygiadau arloesol a throsodd. Cafodd ei hail-ddylunio gril. Ac, yn y rhan fwyaf o ddiddorol, nid oedd yn newid oherwydd y ffaith bod y dyluniad allan ZIL o ddyddiad, ond oherwydd o dan y cwfl yn cael ei roi dros peiriant ddimensiwn (bydd yn cael ei drafod yn ddiweddarach yn yr erthygl). Mae'r gril wedi ei symud ymlaen o 35 milimetr, ac yn awr ei fod yn ychydig yn uwch na'r bympar. Mae'n darparu tri tyllau gyda dau asennau bras ar gyfer taith ddirwystr o aer i mewn i'r rheiddiadur. Mae'r bumper bellach wedi ei beintio mewn lliw corff ac yn cynnwys pâr o newydd-ddyfodiaid protivotumanok. Mae'r pellter rhwng y gril a'r bympar wedi cynyddu'n sylweddol. Rwyf wedi newid ychydig ac y cwfl - newid eu asennau lleoliad. O dan y goleuadau y prif trawst i roi bach o signalau eu tro. Yn gyffredinol, nid yw dyluniad y car yn foddhaol, fodd bynnag, o gymharu â modelau mewnforio cerbydau masnachol ysgafn, y newydd "Bull" ZIL tu ôl i'w amser am saith mlynedd.

salon

Y tu mewn i'r peirianwyr penderfynu peidio â newid unrhyw beth. Gyrwyr bodloni'r holl dvuhspitsevaya un fath "Bagel" a'u peintio mewn mewnosodiadau du di-sglein ar y panel blaen. addurno mewnol yn Spartan iawn. Os bydd ei gymheiriaid Ffrengig hyd yn oed offer gyda chynorthwywyr electronig, heb sôn am y deiliad, y "Bull" ZIL am y moethus o beidio breuddwydio hyd yn oed o.

Nodwedd (ZIL "Bull" yn 2013) a dylunio nodweddion

Ar gyfer y rhan fwyaf, mae'r newidiadau wedi cyffwrdd rhannau hynny nad ydynt yn weladwy yn allanol. Yn gyntaf oll, rydym yn nodi diweddariadau i'r ffrâm. Mae wedi cael ei hailgynllunio hongiad blaen yn gyfan gwbl yn ddiweddar. Nawr mae'n gosod malolistovye ffynhonnau parabolig. siocleddfwyr wedi'u cryfhau, ac yn cael gwared ar y stabilizer cefn. Mae'r diweddariadau nid yn unig yn lleihau y pwysau palmant y cerbyd dan sylw, ond hefyd yn ei gwneud yn fwy hylaw. Ynghyd â chael gwared ar stabilizer i symleiddio a thrwsio o atal dros dro, yn y drefn honno, hefyd yn gostwng y gost y gwaith.

Dylid rhoi sylw arbennig yn cael ei dalu i "Bull" model ZIL 5301VE. Yn awr, fel y defnyddir powerplant yma injan diesel newydd Minsk D-245.9E3-720 chynhwysedd cynhyrchu o 136 marchnerth. Mae'r peiriant hwn yn gwbl gyson â EURO amgylcheddol safonau 3. Yn ogystal, yn y system ar gerbydau a breciau cydiwr newydd.

Car "Bull" ZIL: pris

Nid yw Spike yng nghost y gwneuthurwr a wnaeth. Nawr bod y pris y car ZIL 5301 yw tua 1 filiwn rubles, yn ogystal â rhai blynyddoedd yn ôl.