Generator "Gazelle" ac yn ei fethiant. gosod Generator ar y "Gazelle". Sut i gymryd lle generadur ar y "Gazelle"?

cyfarpar trydanol y car yn cael ei wneud o un-cylched: minws dyfeisiau ac offer terfynell sy'n gysylltiedig â "pwysau" - y corff a'r mecanweithiau eraill y car, a oedd yn chwarae rhan yr ail ymgyrch. rhwydwaith Bwrdd "Gazelle" yn hafal i foltedd nominal o 12V DC. Er mwyn i'r gylched yw'r clo tanio, sy'n cynnwys y actuator cyswllt a'r clo amddiffynnol. Ar yr adeg pan na fydd y peiriant yn rhedeg, pob pŵer trydanol cymryd o'r batri, tra bod y peiriant yn rhedeg yn cael ei bweru gan y generadur AC. Tra bod yr elfen yn gweithio - y batri yn codi tâl, ac mae'r bwrdd cylched yn cael ei fwydo trwy ddau ffiwsiau.

cylched Goleuo offer gyda ffiws o 40 A, a'r gadwyn cyfarpar ychwanegol a mecanweithiau - ffiws 60 A. Maent yn cael eu lleoli yn y blwch ffiwsiau, sy'n cael ei osod yn yr injan. Hefyd, mae pob defnyddiwr yn cael cylched diogelu trwy ffiwsiau ychwanegol gyda llai baglu ar hyn o bryd. Maent yn cael eu lleoli o dan y dangosfwrdd ar ochr y gyrrwr.

math

Generator "Gazelle" yn beiriant cydamserol tri cham gyda excitation electromagnetig ac ar gyfer trosi mudiant cylchdro i ynni trydanol. modelau cerbydau offer 2502.3771 9422.3701 neu y mae eu pŵer yn tua 1000 watt. gosod Generator ar y "Gazelle" gyda'i ddwylo ei hun a gynhaliwyd trwy gyfrwng y braced mowntio ar yr ochr dde o'r uned bwer. mae'n cael ei yrru gan V-belt o crankshaft y clicied. Mae'n gweithio ar y cyd â'r integredig foltedd rheolydd YA212A11E, sy'n cadw'r foltedd allbwn mewn gweithrediad a roddir.

diffygion posibl

Os nam "Gazelle" generadur amharu holl ddyfeisiau electronig, ac nid yw'r batri yn codi tâl. Ar methiant y rhan y gyrrwr yn hysbysu'r pwyntydd arbennig ar y dangosfwrdd. Pan fydd methiant o'r fath yr injan a lansio cerbyd yn dal yn bosibl, ond ar yr amod bod y batri yn gwbl rhyddhau. Y ffordd arferol i symud ar gar o'r fath yn amhosibl.

Gall gynnwys camweithio mawr y generadur canlynol: darfu ar gyfanrwydd y arweinyddion cylched codi tâl, gan gadw methiant, niwed i'r gylched bont deuod o weindiadau coil y stator, torri y rheoleiddiwr foltedd, gwisgo modrwy casglwr cyfredol, wedi treulio gormod o brwsys.

Gall Generator "Gazelle", yn ogystal ag unrhyw fecanwaith cerbyd, wedi ddau difrod mecanyddol a thrydanol. Felly, y ffordd i gael gwared ar y difrod, a'r mathau o weithrediadau yn amrywiol.

Drwy difrod mecanyddol gael ei briodoli traul a difrod i Bearings treigl, ffynhonnau, groes cwt uniondeb, pwli a belt gyrru.

Am ddiffygion, a elwir trydan, gellir rhestru dibyn stator, craciau a gwisgo brwsh, rheolwr ras gyfnewid breakage, submelting cotio inswleiddio troi fai interturn.

Gydag yw unrhyw un o'r mathau hyn o dorri i lawr cerbydau generadur yn cyflawni ei swyddogaethau yn llawn neu'n methu yn gyfan gwbl, sy'n effeithio ar y gwaith yr holl ddyfeisiau electronig a'r injan yn ei gyfanrwydd.

Achosion o ddiffygion

cyrydiad Normal, gwisgo a gall lleithder achosi amrywiaeth o broblemau. Mae breakage mecanyddol yn aml yn digwydd o ganlyniad i ddefnydd estynedig o'r cerbyd a blinder y deunydd, defnyddio wrth weithgynhyrchu deunyddiau o ansawdd isel, diffyg cydymffurfio â'r amodau gweithredu a chynnyrch fynd i'r afael â'r modd gweithredu arferol, o dan ddylanwad ffactorau allanol fel llwch, lleithder, tymheredd uchel, a halen.

Sut i gael gwared ar y generadur ar y "Gazelle"?

Nawr yn ystyried y cwestiwn o datgymalu. Cynnal gwaith cynnal a chadw ar y cerbyd "Gazelle", dylid cael gwared ar y generadur yn cael ei wneud yn unol â'r holl gyfarwyddiadau technolegol ac yn cydymffurfio â rheoliadau diogelwch yn y gwaith. Yn yr achos hwnnw, tra bod y peiriant yn boeth, mae'n rhaid i chi gadael iddo oeri er mwyn osgoi'r posibilrwydd o losgiadau.

Pan fydd y nam generadur ag ef yn cael ei dynnu oddi ar y peiriant cerbyd ac yn cynnal gweithrediadau diagnostig a chynnal a chadw. I wneud hyn, gallwch gysylltu â'r gweithdai gwasanaeth, neu i wneud gwaith atgyweirio eich hun. Mae llawer o fodurwyr, a oedd yn wynebu gyntaf gyda'r broblem hon, yn meddwl am sut i newid y eiliadur ar y "Gazelle". Nid yw Operation ar symud a gosod y darnau yn broses gymhleth ac mae'r broses atgyweirio ac i weithredu gall fod yn y cartref. Bydd angen set safonol o offer yr ydych.

Mae'r broses o gael gwared ar y

Cyn i chi gymryd lle'r eiliadur ar y "Gazelle", mae'n bwysig cael gwared ar y negyddol derfynell y batri, a thrwy hynny dad-llawn egni rwydwaith y car ac yn datgysylltu y wifren drydan gan y workpiece. Nesaf, llacio'r tensiwn gwregys gan ddefnyddio mecanwaith arbennig ac yn ei ddileu. Yna, drwy ddadsgriwio y ddau bolltau mowntio o'r generadur gan y crankcase injan yn cael eu tynnu oddi ar y generadur ei hun lle cwfl.

Ar methiant y brwsys ar gyfer eu lle, ni fydd yn anodd.

Nid oes ond angen i ddadsgriwio y ddau sgriwiau sicrhau'r brwsh ac yn eu tynnu oddi ar y corff. Ond mae'n rhaid i elfen bai mwy difrifol yn cael eu datgymalu a dadansoddiad manwl o ddiffygion.

interchangeability

Yn yr achos hwnnw, nid os na all y cerbyd fod yn amser hir i atgyweirio y brand gwreiddiol y generadur ar gael, a'r angen diffygiol adnewyddu manwl, gellir ei ddisodli, a thrwy hynny sefydlu, generadur Vaz ar y "Gazelle". Mae'n gallu darparu swm gofynnol o gar trydan, fel y mae wedi ddangosyddion perfformiad tebyg.

dadosod

Mae'r adran hon yn disgrifio'r broses gam wrth gam a fydd yn helpu i dadosod y generadur "Gazelle" yn ôl.

Felly, i ddechrau i gael ei dynnu oddi ar y gorchudd amddiffynnol plastig tai. Yna ddadsgriwio yr uned brwsh a'r rheoleiddiwr foltedd, datgysylltu y gwifrau o'r blaen. Mae'r pedwar stydiau clampio tai generadur unscrew canlynol ac mae'r clawr tai datgymalu ynghyd â'r stator. Yna datgysylltu terfynellau dirwyn y bont deuod, mae angen i gael gwared ar y stator, ac os oes angen, ei hun yn bont deuod.

Nesaf tynnu siafft gyriant pwli a'r cap dwyn oddi wrth y rotor.

Perfformio diagnosteg generadur yn gallu prosesu rhannau trwy gyfrwng dyfeisiau mesur: E236 neu arbennig golau rheoli.

Gwirio statws rhannau

Ni waeth pa fath o generadur ar y "Gazelle" wedi ei osod, y rhesymau dros fethu, fel rheol, gall fod o'r un cymeriad.

brwsh Generator Ni ddylai sglodion a chraciau, pan fyddwch yn clicio arnynt bawd dylent fod yn rhydd i ymdrybaeddu yn y sianelau y deiliad brwsh, ac o dan ddylanwad y gwanwyn yn ôl i'w safle gwreiddiol.

Ni ddylai hyd brwshys fod yn llai na 4 mm, ac ym mhresenoldeb gwisgo difrifol y maent yn cael eu disodli gyda rhai newydd.

siec stator am interturn byr troellog ar y corff.

Cyflawnir hyn drwy gysylltu un derfynell o bwlb rheoli i gorff y llong ac mae'r ail yn gysylltiedig yn ail i un o dri terfynellau o coiliau. Yn yr achos hwn, os oes y ffaith cau i'r tai, y golau rheoli goleuo. Dod o hyd y math hwn o drafferth, mae'n cael gwared neu yn gyfan gwbl yn disodli'r stator.

I wirio y stator am gyfnod byr rhwng y lamp rheoli yn troi yn ail gysylltiedig â dwy derfynell y dirwyniadau. Yn yr achos hwn, os bydd y bwlb yn goleuo, ac yna troi y clogwyn yno.

Dylai uned generadur Rectifier yn cael eu glanhau o ddyddodion llwch a baw. Ymhellach, dylid eu gweithredu gan deuodau ddefnyddio lamp prawf. Oherwydd y ffaith bod y deuodau o polaredd gwahanol yn cael eu trefnu ym mhob adran, cadarnhad o'r fath yn cael ei berfformio mewn cysylltiad batri polaredd gwahanol. Yn yr achos hwnnw, os canfod diffygiol Rectifier deuod uned yn cael ei ddisodli.

Gwiriwch y generadur ôl trwsio

Ar ôl cynnal archwiliad ac amnewid elfennau diffygiol manwl, y generadur yn cael ei gasglu. Cynulliad yn cael ei gynnal mewn dilyniant cefn. Ar ôl y generadur "Gazelle" yn ymgynnull, mae'n bwysig gwneud diagnosis. Mewn cyflwr da ac mae ei gwasanaeth yn gallu penderfynu ar y prawf cyflymder, yn ystod y mae'r generadur yn anfon presennol o 40 A a 70 A i berfformio diagnosteg ar stand arbennig. Mae'r sgrinio stondin modur esmwyth newid y cyflymder rotor. Felly mesuriadau a wnaed paramedrau generadur, ac yn penderfynu ar y graddau ei defnyddioldeb.

Gosod peiriant dynamo

Mowntio y modur yn cael ei wneud yn unol â phroses benodol.

Yn gyntaf ddadsgriwio y cau braced generadur cnau i'r casin. Nesaf rydym yn gosod dynamo a cau y bollt gosod blaen. Yna, symud y braced blaen a chyflawni aliniad â'r ymgyrch clicied cydrannau flywheel crankshaft a gyrru pwmp. Drwy symud y braced, rydym yn ceisio cael gwared ar y bwlch rhwng y ddolen osgiliadur. Gosod y bollt mowntio cefn ac yn gadarn twirl sgriwiau gosod cromfachau i'r crankcase. Nesaf, rydym yn rhoi ar y belt gyrru ar y pwlïau ac ymestyn y glicied gan ddefnyddio cromfachau. Rydym yn cynnal gwiriad rheoli tynhau holl gysylltiadau threaded. Cyswllt y eitem i rym y car ac yn rhoi ar y terfynellau ar y batri.

Gan fod i ddatrys y cwestiwn hwn nid yn anodd, ac ar ben hynny, mae'r broses yn cymryd ychydig o amser. Gallwch arbed yn sylweddol ar wasanaethau mecanic car.

Gwiriwch y car generadur

Gosod y manylion yn eu lle, mae angen i ddechrau ar y cerbyd. Nesaf, mae angen i chi gynnwys y nifer mwyaf o offer sydd ar gael yn eich Ar gyfer cerbyd cludiant (gefnogwr gwresogydd mewnol, sychwyr windshield, car, goleuadau mewnol) a throwch y goleuadau. Fodd bynnag, hyd yn oed ar segur dylai'r system injan foltedd fod 13.8 V. Yn y perfformiad yma o'r car ni fydd yn achosi unrhyw broblemau.

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i newid y eiliadur ar y "Gazelle".