Tractor T-330: trosolwg, manylebau ac adolygiadau

Mae pawb yn gwybod nad oes unrhyw offer arbennig yn amhosibl i baratoi'r ffyrdd, adeiladu pontydd, i adeiladu tai. Mae amrywiaeth fawr o beiriannau, y mae tasgau hyn yn llawer haws ac yn gyflymach. Ar un ohonynt - a elwir tractor T-330 - yn cael eu trafod yn yr erthygl hon.

Tarddle a chrewyr

Mae'r tarw dur wedi ei gynllunio gan beirianwyr yn Chelyabinsk ac yn cael ei wneud yn ninas Cheboksary yn y ffatri tractor. Mae'r peiriant hwn yw'r unig un o'i fath, gan ei fod yn cyfuno safoni iawn ac modiwlaidd cydrannau a rhannau sbâr. Mae'r tractor T-330 oedd y cyntaf o'r math hwn o dechnoleg yn yr Undeb Sofietaidd, a oedd â talwrn waredu yn y tu blaen. cwrs peirianneg o'r fath yn cyfiawnhau yn gyfan gwbl, gan fod yn yr achos hwn y peiriannydd yn well gweld y ffordd ac y parth gwaith.

ecsbloetio

Dechreuodd defnydd gweithredol o'r tarw dur yn ystod y 1980au, a chyn hynny am nifer o flynyddoedd y car oedd ar welliant parhaus, ac ar ôl hynny argymhellwyd i'w ddefnyddio yn y diwydiant.

Tractor T-330, fel y dangosir gan arfer hirsefydlog, gall fod yn cael ei ddefnyddio fel dewis amgen i cymheiriaid gorllewinol ddrud. Tarw dur nid yn cynysgaeddir yn unig gyda'r gallu uchaf, ond mae hefyd yn ffin iawn o ddiogelwch a rhwyddineb cynnal a chadw ac atgyweirio. Mae hefyd yn bwysig bod yn werth tractor T-330 yn llawer is na'r ei "gydweithwyr" mewnforio.

Diffyg a'i dileu

Y prif ansawdd negyddol pob tractor tarw dur-Ripper ddiwydiannol yn ei beiriant adnodd prin yn rhedeg. I ddechrau, roedd y gwaith injan oedd ond tair blynedd. Mewn cyflwr hwn nid oedd yn dod â'r canlyniad a ddymunir, ac nid yw'n casglu motor at y perfformiad technegol crai ei angen bob tro. Yn hyn o beth, mae nifer o tractorau yn y gyfres wedi peiriannau o gynhyrchwyr tramor haddasu'n arbennig.

Ar ôl foderneiddio, a gyfrannodd yn bennaf at y profiad yn y tymor hir wrth weithredu tarw dur, unedau bywiogrwydd y peiriant wedi cael ei godi. Canlyniad terfynol digwyddiadau hyn drodd allan i fod cynhyrchu ychydig o modur yn fwy pwerus, oeri gweithrediad y gellir eu cynnal gyda chymorth hylif ac awyr. Profodd hyn yn peiriant i fod yn fwy heini ac yn gallu gweithio yn ddigon hir ac yn galed rhew, a'r gwres llosgi.

Prif bwrpas

Tarw dur yn cael ei defnyddio'n eang ar gyfer gweithrediadau atgyweirio, adeiladu, gosod a adfer tir. gweithredu'r cyfarwyddyd tractor T-330 yn darllen y gall yr ystod tymheredd yr amgylchedd ar gyfer gweithrediad arferol y peiriant fod yn yr ystod o -50 i 50 gradd Celsius. Gwneud y defnydd mwyaf y tractor yn gallu bod i gyflawni amrywiaeth o brosiectau mawr a fydd yn cyflawni'r canlyniad a ddymunir yn y gymhareb o gyfaint o'r gwaith a gyflawnir at y gost o gynnal a chadw y peiriant.

nodweddion

gweithrediad effeithlon y tractor yn y pridd rhewi i fod i gael tynnu nwyon llosg yn uniongyrchol o dan y llafn. tynnu'n ôl o'r fath yn y cymysgedd nwy poeth i osgoi rhewi pridd conglomerate, oherwydd y mae yn gostwng yn sylweddol y radd o symudedd y llwy, yn ogystal â llai o symud deunydd pwysau.

ar waith yn effeithiol system oeri yn caniatáu i'r peiriant i redeg ar dymheredd cymharol isel lle gall dechneg tebyg eraill fod yn amherthnasol. Yn y gwres dwys y oeri injan hefyd yn digwydd yn effeithlon iawn, sy'n gyfan gwbl yn dileu'r risg o gorboethi yn ystod llawdriniaeth dwys y peiriant.

dylunio

Rydym yn ystyried yn fanwl yr elfennau tarw dur T-330. 38 tractorau wedi eu harfogi yn wreiddiol gyda pheiriant wyth-silindr, oeri aer. Mae'r trefniant cylched silindrau - V-siâp. Mae'n eich galluogi i wneud y defnydd mwyaf o'r holl gyfleoedd sydd ar gael planhigion diesel.

modelau presennol eisoes yn cael eu paratoi gyda pheiriannau 12-silindr, sy'n cael eu cynhyrchu yn y Yaroslavl Motor Planhigion. Prif fantais peiriannau hyn - mwy o rym, sy'n cynyddu, yn ei dro, cynhyrchiant.

Y prif nodau a pharamedrau y tarw dur yw:

• Mae'r caban, sy'n ddwbl ac mae ganddi system awyru gorfodi a gwresogi. Hefyd ar gael mewn modern aerdymheru. Gwydro cab dwy-haen, sy'n cynyddu'r amddiffyniad thermol ym mhob tywydd ac yn atal rhewi. Ar ben hynny, mae'r cab wedi'i gyfarparu â seddau ergonomig rheolaethau meddylgar ac gyfarparu â amsugno sioc ychwanegol.
• Trosglwyddo o'r math hydrodynamic. Mae'n cynnwys trosglwyddo cefn tri-cyflymder, sy'n trosglwyddo torque ar wahân ar gyfer pob un o'r byrddau. gweithredu unigol ac mae'r system frecio, a oedd ar y cyd â tarw dur cefn gwarantedig hydrinedd rhagorol mewn lle cyfyng (mae'n eithaf gallu troi o gwmpas ar y fan a'r lle).
• Mae'r newidydd hydrolig. Mae diamedr o'i impeller yn 480 mm, ac effeithlonrwydd yn 0.906. cyfernod Trawsnewid cyfateb i'r safon.
• Rhedeg system tarw dur yn cynnwys dau traciau crawler ac ynddo'i hun yn lled-anhyblyg. Er mwyn gwella llyfnder a lleihau grymoedd deinamig cymhwyso rholeri atal dros dro y math dirdro. Nid yw Grease yn y nodau hyn yn cael ei ddiweddaru y cyfnod cyfan o weithredu.
• Tractor T-330 (ganllaw ar ei ddefnydd yn cael ei ddisgrifio yn fanwl yn ei daflen ddata) yn cael ei weithredu yn gyfan gwbl o bell, gan nad yw ei holl brif gydrannau yn uniongyrchol gysylltiedig â'r elfennau rheoli. rhan eithaf trawiadol o weithrediadau yn gwbl awtomatig ac yn cael ei wneud drwy gyfrwng actuators hydrolig ategol.

data technegol

Tractor T-330, ei nodweddion fel a roddir isod, yn gallu gweithredu gyfnodau hir o amser oherwydd ei nodweddion, y paramedrau canlynol a nodau diogel.

injan:

• Mae ganddo 12 o silindrau, pob un ohonynt diamedr yn 22.3 mm.
• Power yn amrywio 368-500 marchnerth.
• Siafft cylchdroi ar gyflymder onglog 2100 rev / mun.
• Mae'r torque uchafswm o 1815 mynegai Nm.
• defnydd o danwydd Isafswm cyrraedd 208 g / h fesul uned o bŵer.
• Pwysau 1.79 tunnell

lindys:

• Nifer o esgidiau - 42 pcs.
• Shoe lled - 650 mm.
• lefel Cam - 250 mm.
• Mae'r ardal o gyswllt gyda'r arwyneb sylfaenol - 7.86 m

System Hydrolig :

• Pympiau phiniwn math cynhyrchiant 430 l / min am 1700 rev / mun.
• rhyddhad pwysau Ripper falf, llafn a thraw llafn yn cyrraedd 160 bar.
• Mae silindr hydrolig codi / gostwng llafn Mae diamedr o 160 mm, traw llafn - 220 mm, codi Ripper - 220 mm.

rhedeg lleoliadau

• tarw dur Hyd - 9330 mm, lled - 4230 mm, Uchder -4762 mm.
• Mae'r gyfrol yn gweithio y tanc tanwydd - 670 l.
• cyflymder Ymlaen - hyd at 17 km / h, y cefn - hyd at 14 km / h.
• Cyfanswm pwysau - 54,800 kg.
• clirio tir - 0.57 m.

Mae cost tarw dur

Saif modern tractor T-330, cyfarwyddiadau gweithredu y dylid eu darllen o reidrwydd cyn dechrau gweithio o fewn y terfynau o 5 miliwn rubles. modelau cynharach ac, wrth gwrs, yn fwy gwisgo allan yn rhatach, ond gall eu costau cynnal a chadw yn cynyddu'n sylweddol y pris ac mae bron yn dod i lefel y ceir modern yn barod. Fel ar gyfer yr adolygiadau am y tractor hwn, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn gadarnhaol iawn.