Falf Gaz-53: Addasiad. tryciau

Yn y 60au y ganrif ddiwethaf yn y Gorky Automobile Planhigion lansiodd y gyfres o tryciau ddyletswydd canolig. Un ohonynt oedd Gaz-53. Gadewch i ni gael gwybod ei manylebau, yn ogystal â siarad am addasu'r falfiau.

Tryciau 52, 53 a 66 chyfres oedd pren mesur wagenni hyn ar gyfer eu defnyddio yn yr economi genedlaethol. Roeddent yn darparu cludiant yn y diwydiant, ac wedi cael eu defnyddio'n llwyddiannus mewn amaethyddiaeth.

hanes y model

Yn 1964 cyflwynodd y model cerbyd sylfaenol Gaz-53. Cafodd ei offer gyda uned sydd eisoes ar fynegai'r ZMZ 58. Roedd yn Gaz-53 (Diesel) gyda chynhwysedd o 115 litr. a. cyflymder uchaf, a roddodd y peiriant oedd 85 km / h. Fodd bynnag, cynhyrchodd y model, dim ond un flwyddyn.

Yn 1965, mae 53A lori gwastad. Peirianwyr yn gallu cynyddu modelau capasiti llwyth i bedair tunnell. Yn 1966 cyhoeddodd addasiad ar gyfer dibenion milwrol. Tanio NWY-53 wedi digwydd o ganlyniad i sbarduno.

Trodd Gweithgynhyrchu yn 1982, ond rhyddhawyd dim ond tua 4 miliwn o gopïau.

Tu a dyluniad allanol

53eg Ethnigrwydd yn fodern iawn. Dylunwyr wedi gwneud leinin mwy di-dor. Mae hyn wedi effeithio yn arbennig y gril. Mae'r tanc nwy wedi ei leoli o dan sedd y gyrrwr. filler lleoli yn y drws y gyrrwr, y tu ôl i'r cab. Mae hyn yn ddefnyddiol iawn yn y dyfodol, pan fyddant yn dechrau trosglwyddo'r rhain ceir ar HBO. Mae'r rhan fwyaf yn aml, y corff Gaz-53 yn yr awyr ac yn isothermal.

Rhedeg ei wneud ar cychwynnol trydan oddi wrth y rasys cyfnewid retractor. Roedd y caban oedd harfogi â'r gwresogydd a steloochistitelyami ardderchog. Mae'r seddau wedi eu cynhyrchu yn y ffurf soffa. Ond i eistedd arno gyfforddus hyd yn oed yn y gaeaf.

Carburetor NWY-53

Mae'r lori wedi'i gyfarparu â dwy siambr carburetor math emwlsiwn. Hefyd, mae'n cael ei wireddu agor ar yr un pryd y sbardun gyda'r posibilrwydd siambr arnofio cytbwys.

Mae gan y carburetor mynegai o K-135. O fersiynau blaenorol model yn cynnwys rhai addasiadau. Os nad ydych yn gosod paramedrau ar beiriannau gyda phenaethiaid silindr confensiynol nid oedd yn cael ei ddefnyddio.

Carburetor Gaz-53 yn gweithredu fel a ganlyn. Mae'r siambr chwith yn gyfrifol am 5,6,7,8 silindrau. Dde 1,2,3,4 yn darparu tanwydd yn y silindrau.

trosglwyddo

Mae'r modur yn gweithio ynghyd â bedair gerflwch cyflymder. Fe'i offer gyda phedwar gêr ymlaen ac un cefn. Box Gaz-53 i weithio fel arfer, hyd yn oed mewn amodau difrifol.

Mae'r system drawsyrru yn seiliedig ar y templed safonol. gyriant cefn-olwyn. Mae'r cydiwr un plât sych clasurol yn cael ei ddefnyddio fel cydiwr. Propshaft a mecanwaith Driveline hefyd yn cael ei weithredu gan y cynllun clasurol.

Mae'n rhaid i mi ddweud bod y Gaz-53 yn darparu ar gyfer y blwch gosodiad "taflen." Bydd yn galluogi'r PTO.

peiriant

Gan fod yr uned pwer a ddefnyddir ZMZ-53. Mae'r peiriant wyth-diesel. Roedd ganddo ben a bloc silindr o alwminiwm. Dosbarthwyr a coiliau tanio ar injan hon yn aml yn torri i lawr. Cyn angen peiriant ailwampio Cymerodd tua 400 mil. Km. Nid yw enw injan Economaidd oedd. Mae'r gyrwyr hefyd yn aml yn cwyno wrth NWY-53 falf. a'u haddasu yn gyffredin.

Fel model carburettor dwy siambr a ddefnyddir i gywiro defnydd o danwydd uchel.

Atal y lori Sofietaidd

tryciau canolig ddyletswydd NWY-53 cynnwys system atal dros dro y gwanwyn dibynnol. peiriant Blaen wedi'i gyfarparu â siocleddfwyr telesgopig. Gyrrwch y car caled, gan nad yw'r actuator hydrolig yn cael ei ddarparu.

Er mwyn newid gêr, roedd angen i wneud gwasgu cydiwr dwbl. Driveline cynnwys dwy siafft. Er gwaethaf y nifer o diffygion yn y dyluniad, nid yw atgyweirio Gaz-53 yn rhy anodd, ac mae'r rhannau ar gael yn rhwydd. Ymhlith problemau eraill, roedd gan y car problemau gyda'r falfiau. Amdanynt byddwn yn rhoi gwybod nawr.

Gwybodaeth am y falfiau hunan-addasu

Gweithredu rhaid i unrhyw modur gael o leiaf ddau falfiau ar gyfer pob silindr. Hyd yn hyn, yr elfennau Belleville ddefnyddio. Nwy-car falf gwacáu 53 gwneud o ddur di-staen. Mae ganddo strwythur gwag. Mae'r fewnfa hefyd yn cael ei wneud o ddur di-staen. I oeri pen yn well yn y corff elfen yn cael ei lenwi gyda sodiwm metel. I wella ymwrthedd gwres, i siamffr falfiau gwacáu a wnaed aloi arwyneb arbennig. Mae'r rhodenni cael rhigol arbennig ar gyfer gracers. Maent yn cysylltu'r falfiau a'r ffynhonnau plât.

Er mwyn darparu gwell cymysgedd tanwydd silindr llawnder yn y siop y plât falf mae diamedr fwy na'r allfa.

Pan fydd y car Gaz-53 injan diesel yn rhedeg ac yn cael eu defnyddio, y rhannau yn destun llwythi trwm iawn.

egwyddor o weithredu

Cyn i ni ystyried y falf addasu, mae angen i ni wybod sut maent yn gweithio. Mae pawb yn gwybod bod y prif dasg sy'n wynebu rhannau hyn - gweithredu nwyon llosg a cymeriant. Mae'r cyfnewid nwyon.

Yn gyntaf, drwy'r falf cymeriant i mewn i'r gymysgedd tanwydd silindr yn cael ei gyflenwi, yna bydd y cynhyrchion llosgi allanfa drwy'r aelod allfa. Cau ac agor hwy a gynhaliwyd trwy gyfrwng camsiafft. I'r falf ar ôl y gallai'r agoriad fynd yn ôl at ei le, mae yna ffynnon arbennig. Mae'n bwysig iawn yn y dyluniad hwn. Pan fydd y falf ar gau, yn selio'r gwanwyn agoriadol.

Falf Gaz-53 - a'r angen am addasiad yn y bylchau

Felly, yr elfen hon mae gwialen a plât. Pan fydd y peiriant yn cael ei gynhesu i ei dymheredd gweithredu, y wialen ei wresogi ac hirgul. Felly, i wneud iawn am y elongation o'r dylunwyr mae'n rhoi bylchau technolegol penodol rhwng y cam a'r cam-wialen.

Gellir bwlch hwn yn cael ei fesur yn unig yn y modd o segura. Pan fydd yr uned eisoes yn boeth, bydd yn lleihau neu'n diflannu yn gyfan gwbl. Mae'r rhoden yn hirgul oherwydd gwres. Mae hyn yn hyn a elwir yn fylchau thermol.

Pryd haddasu?

Pa mor aml mae angen i chi addasu y falf Gaz-53? Mae'n ofynnol i'r addasiad os yw'r sŵn nodweddiadol yn cael ei glywed. Mae'n cael ei greu gan curo rockers a cams. cael Cliriadau y cydymffurfio mwyaf llawn â'r safonau gwneuthurwr injan. Ond, cyn gynted ag y dylai'r sŵn yn cael ei arwain. Os yw gwisgo y falf wedi digwydd, yna bydd y difrod yn cael nid yn unig y falf, ond mae'r Rocker, ac ag ef, ac yn cam.

Sut i addasu'r falfiau?

Ni fydd y weithdrefn peri unrhyw anhawster. Yn gyntaf bydd angen i chi chyfrif i maes ym mha drefn yn mynd pennu. Rheoleiddio yr angen am arwyddion penodol. Er enghraifft, os yw'r pŵer injan gostwng, treuliant cynyddol tanwydd, roedd synau allanol o'r carburettor a gwacáu.

Addasiad yn cael ei wneud drwy gyfrwng ffordd syml iawn. Os caiff ei ddefnyddio yn gyntaf, yna dylai'r piston yn y silindr cyntaf yn cael ei gosod i bwynt marw top. At y diben hwn, mae'r bwli amseru labeli arbennig. falfiau silindr gau. Mae angen i chi gael gwybod beth y bwlch. Gall fod yn wahanol i'r ddelfryd i'r mawr iawn. Mae pob gyrrwr yn gwybod ei fwlch delfrydol personol ar y peiriant penodol.

Am addasu gan ddefnyddio sgriw addasiad sgriwdreifer yn cadw at y falf yn gyntaf ac yna gwanhau locknut. Mae hyn yn cael ei ddilyn gan sgrinio amgáu'r chwiliedydd bwlch yn ôl maint gofynnol, ac mae'n ofynnol i droi'r sgriw nes, hyd nes iddo gael ei glampio rhwng y Rocker a coesyn falf. Y falf yn cael ei addasu. Mae'r weithdrefn hon yn cael ei wneud ac ar yr ail elfen. Ymhellach, er mwyn addasu'r falfiau ar silindrau eraill, mae angen i ddal y pwli troi 90 gradd arall. Addasiadau yn cael eu hailadrodd ar y bedwaredd silindr. Bydd trefn y gweithrediadau yn y silindrau fydd: 2-6 - 3 - 7 - 8.

Os byddwn yn siarad am yr ail ddull, mae'n debyg iawn i'r cyntaf, ond bydd y gorchymyn fod ychydig yn wahanol. Felly, mae'r falfiau cymeriant cael eu gosod i 1, 3, 7, 8-silindr, ac yna arllwys 1, 2, 4, 5. Mae'r eraill a all hefyd gael ei addasu, os ydych yn cylchdroi y crankshaft erbyn 360 gradd. Gall hyn gael ei ystyried yn y cwestiwn caeedig "sut i ffurfweddu y falf Gaz-53". a'u haddasu yn anodd iawn, ac nid yn amser arbennig o hir.

I gloi

Fel y gwelwch, falfiau a lleoliadau swyddogaeth yn wahanol o geir. Ymgyrch yn syml iawn, nid oes angen gormod o amser. Dim ond angen i yrrwr gwybodaeth am leoliad y safleoedd hyn ac ychydig o brofiad. sydd ei angen hefyd yn set sylfaenol o offer ar gyfer tiwnio.

Gyda falfiau rheoli i ymdrin hyd yn oed y gyrrwr dibrofiad ac felly yn cael eu cadw i'r gwasanaethau orsaf gwasanaeth.

Felly, rydym yn dod o hyd i dyfais a falf addasiad technegol y rheolau lori canolig Gaz-53.