Pwmp-ffroenell: dosbarthiad a thrwsio

Bob blwyddyn y galw am beiriant diesel yn ôl meini prawf megis ynni, ecoleg a'r economi yn unig dyfu. A dim ond y gall ffurfio perffaith o gymysgedd fflamadwy bodloni'r gofynion hyn. Felly, mae'r system chwistrellu tanwydd cyfan yn gweithredu'n effeithlon, gan ddarparu cofnod chwistrellu o dan bwysau uchel.

system o'r fath, sy'n cyfuno mewn un chwistrellu tanwydd uned ac pwmp, pwmp-atomizer. Yn yr un modd, y pwmp pwysedd uchel, y pwmp-chwistrellu chwistrellu rhywfaint o gymysgedd ar hyn o bryd iawn. Oherwydd y ffaith bod ar gyfer pob un o'r silindrau y peiriant mae un chwistrellydd uned, mewn system o'r fath nid oes unrhyw pwmp chwistrellu tanwydd.

nozzles Offer yn cynnwys pen silindr waredu chwistrellwr uned diesel. Er mwyn dod â hwy i rym ar y camsiafft 4 Mae cam arbennig. Mae'r heddlu ar y chwistrellwyr uned plungers ei drosglwyddo drwy'r Rocker. Oherwydd y proffil arbennig yr uned chwistrellu gyrru cam Rocker codi'n gyntaf yn sydyn, ac yna yn disgyn yn ysgafn.

Ar hyn o bryd pan fydd cynnydd sydyn y fraich Rocker, mae'r plunger cael ei wasgu i lawr gyda chyflymder mawr. Felly, mae pwysau gwaed uchel. Pan fydd y fraich Rocker yn dechrau i ddisgyn yn araf, gan fod y plymiwr yn dechrau i arafu a symudiad unffurf i fyny. yn adeiladu o'r fath yn caniatáu i'r tanwydd i fynd i mewn i'r siambr gwasgedd uchel yn llyfn, heb unrhyw ffurfio swigod aer. Mae'r cyfnod o amser a rheoli pigiad rheoli falf solenoid chwistrellwr uned. At y diben hwn, trwy electronig uned reoli cyflenwi gyda foltedd. Hyd yn oed gwyriadau bach yn paramedrau planhigion yn digwydd ar y defnydd o danwydd chwistrellu, yr injan yn dechrau "sŵn."

Gall Diesel pwmp chwistrellu fod o dri math: piezoelectric, electromagnetig, electrohydraulic. Gyda falf solenoid ffroenell gosod fel peiriannau gasoline a diesel, ac mae ganddo drefniant syml: y beipen a'r falf solenoid gyda nodwydd chwistrell. Mae'r electro-chwistrellu wedi'i osod yn unig ar beiriannau diesel, sy'n fwy tebygol o weithio ar y system Caumont Ryle. Ystyriodd piezoelectric y peiriannau diesel mwyaf datblygedig. O'r fath yn chwistrellu uned yn cael ei sbarduno i 4 gwaith yn gyflymach na solenoid, a dosau chwistrellu tanwydd gyda chywirdeb mwyaf posibl.

Dylai Atgyweirio chwistrellwyr yn cael ei wneud pan fydd y symptomau canlynol: cynnydd mewn defnydd o danwydd yn sylweddol, yn methu pan fyddwch yn tap ar y pedal nwy, gollyngiadau tanwydd neu popping yn y system egsôst. Senglau cyflymder cerbydau ansefydlog: y nodwydd tachometer yn gyson "neidio" heb achos. Gwirio'r nozzles a'u trwsio yn perfformio ar stondinau arbennig, felly mae'n anodd i atgyweirio iddynt yn annibynnol: gosod pwysau o ddim ond 10% yn uwch na'r enwol yw achos o fethiannau yn y peiriant. A hyd yn oed os yw'r gwaith y system danwydd nad yw'n peri pryder, diagnosteg chwistrellu - proses sy'n cael ei argymell ar ôl pob 60 000-70 000 km o geir rhedeg.