Pa mor bwysig yn rhedeg car newydd?

Er mwyn sicrhau bod y car newydd yn gallu mwy na blwyddyn i wasanaethu ei feistr gywir, fod yn ofalus iawn i'w drin. Mae cam cychwynnol o weithrediad unrhyw beiriant Mae arwyddocâd swmpus gan ei fod paramedrau pellach megis dynameg, cyflymder, effeithlonrwydd a bywyd gwasanaeth hir. Felly, ni all gyrwyr doeth dalu sylw at y broses, megis rhedeg y car newydd, sy'n cael ei adnabod i lawer, ond nid yw llawer o'i gydymffurfiad. Ac am reswm da. Mae'r rheolau a ddylai cadw at y ddwy fil o gilomedrau gyntaf, nid yn gymhleth felly.

helpwyr bach

Er mwyn helpu pob perchennog gyfarwyddiadau car ynghlwm gwneuthurwr newydd, sy'n cael eu paentio yn fanwl y pwyntiau pwysicaf, a chyngor ar ddefnyddio'r model i anwybyddu wybodaeth hon ni ddylai fod. Ceisiwch gynnal y cyfyngiad amser llym, yr amser i wirio, top i fyny ac i newid yr olew a hylifau eraill a argymhellwyd gan y cwmni cyhoeddi y cerbyd. Bydd hyn i gyd gyda'i gilydd yn eich cydymaith ffyddlon ar y dechrau, a bydd yn rhedeg y car newydd yn digwydd bron imperceptibly a heb unrhyw broblemau.

Mae'r car - cerbyd, ac yn eithaf drud, gan y bydd yn gyson angen pigiadau cyfalaf i amrywiaeth o anghenion. "Ochr y darn arian" Felly o'r cychwyn cyntaf rhaid i chi ddeall yn glir yr anfantais. Nid yw o bwys a yw'n cael ei rhedeg Vaz car newydd neu fwy "coroni," y model tramor, sylw'r gyrrwr, byddant yn galw yr un lot. Am y tro cyntaf, bydd pob un neu rannau o'r peiriant "addasu oneself" i gilydd. Dyna pam ei bod mor bwysig ar hyn o bryd i gydymffurfio â dull gweithredu graddol, a fydd yn helpu i osgoi amrywiol torri i lawr a diffygion, yn ogystal ag i fynd i mewn i'r paramedrau a nodwyd gan y gwneuthurwr.

Ar y mwyaf pwysig

Ac felly, dyma eu casglu y camau pwysicaf y mae angen rhedeg car newydd. Cyn i chi gymryd sedd y gyrrwr, peidiwch â bod yn ddiog ac edrych o dan y car - os oedd gollwng ddiwerth. Ar ôl cychwyn yr injan, yn gwrando'n ofalus ar waith yr holl unedau - os sŵn diangen yn dod? Ar yr un pryd nid yw'n brifo, ac yn cymryd cymryd yn agosach at ymddangosiad y arogl anghywir. Ni ddylai cael eu gorfodi i redeg y peiriant yn segur. Hefyd, ni argymhellir ar gyfer y tro cyntaf i symud ar gyfundrefnau gorffennol sifft, waeth beth yw eu rhif (4/5/6) a math (mecanyddol / awtomatig). Yn dibynnu ar y tymheredd amgylchynol - gwres neu oer, yn gallu ei gwneud yn ofynnol gwres y modur am tua phum munud ar 1000-1200 uned injan rpm. Mae'n arbennig o bwysig parchu y pwynt hwn, os caiff ei wneud rhedeg newydd car yn y gaeaf. Dylai pob symudiad y peiriant gael ei ddechrau yn araf ac nid oedd yn newid i'r ystod cyflymder uchaf y peiriant cynhesu at llawn.

Y dewis gorau ar gyfer rhedeg ceir yn gyrru pellter hir ar ffordd wledig, lle nad oes unrhyw amser segur mewn tagfa draffig, a oedd yn golygu gweithrediad anochel y peiriant yn segur. Dylai aml yn newid dulliau cyflymder (ac eithrio ar gyfer yr ystod uchaf), i gadw cyflymder injan yn amrywio o 2000 o i 3000 y funud. Nid yw Ac eto, mae'n rhaid i ni gofio y dylech gor yn fwy na'r cyflymder terfyn sydd yn derfyn o 80 km / h!

Ar ddiwedd hyn oll, gallwn wneud casgliad bod angen rhedeg car newydd ar gyfer unrhyw fodel - yn y cartref neu dramor, ac mae'r hirach a bydd y mwy cywir yn cael ei basio yn eithaf yn broses anodd hon, y gorau fydd y car yn cyrraedd. Bydd agwedd ofalus ac yn talu sylw at y haearn "ceffyl" ar unrhyw adeg o weithredu yn caniatáu i gael y pleser o unrhyw daith.