Pa fath o olew arllwys i mewn i'r blwch 2109? Gwneud y dewis cywir

Yn sicr, trosglwyddo yn un o'r elfennau pwysicaf unrhyw gar. Mae'n oherwydd y blwch gêr, y cylchdro modur y crankshaft a throsglwyddo grymoedd i'r olwynion gyrru. Ond fel yr holl nodau eraill, PPC yn gofyn am waith cynnal a chadw cyson. Ac rydym yn edrych ar heddiw, pa fath o olew i lenwi bocs 2109 , ac ym mha gyfrannau.

Nodweddion VAZOVSKY PPC

Gyda dyfodiad y car y 80au "wythfed" a "nawfed" y teulu, mae llawer o berchnogion ceir penbleth gan y ffaith y gall y trosglwyddo modelau hyn yn cael eu tywallt olew modur.
Mae'r gwreiddioldeb ei achosi gan ddyluniad sylfaenol newydd o y gerbocs, sy'n gweithio yn unig ar hylifau arbennig. Ond ers olewau o'r fath a ddangosir yn yr Undeb Sofietaidd gryn dipyn, yn y PPC modur confensiynol arllwys sylweddau.

Hanes Ychydig

Pa Ireidiau yn boblogaidd yn yr Undeb Sofietaidd? Y mwyaf cyffredin tra bod y olew gêr oedd TAD-17I. Mae'r teclyn hwn yn ei greu yn benodol ar gyfer sbardun arosgo a gerau hypoid. Fodd bynnag, am ryw reswm, TAD-17 a profi i fod yn anaddas i'w defnyddio ar PPC modern. Nid yw cynyddu ei gludedd a'r ychwanegion arbennig yn cyfrannu at ffurfio cyflawn o ffilm ar arwynebau gwaith i'r synchronizers.

Yn hyn o beth, nid alinio cyflymder onglog gerau a cyplyddion. Felly, y "nines" o drosglwyddo ar y llinell trawsyrru cynnwys llu mawr iawn, at yr un yn ystod y newid ffurfiwyd y sain unigryw y gerau a atafaelwyd. Mae hyn i gyd nid yn unig yn creu anghysur wrth yrru, ond hefyd yn lleihau'n fawr y trosglwyddo adnoddau, gan arwain at nam cyflymu.

Yn ôl safon genedlaethol, olew yn fwy addas "nines" Roedd sylweddau grŵp TM-1 a TM-2, a thrwy hynny sicrhau rhannau bywyd a CAT gwydnwch yn hirach. Ar yr un pryd, yn boblogaidd TAD-17I cyfateb i TM-5 safonol, felly yn ei ddefnyddio ar y darllediadau newydd yn syml yn anymarferol oherwydd bod y prif pâr i "wyth" a "naw" Nid oedd gerio hypoid a helical.

Pa fath o olew arllwys i mewn i'r blwch 2109? Am nodweddion y TM 5-9P

Parhaodd hyn tan ddechrau flynyddoedd 90eg (ar ôl 10 mlynedd o gynhyrchu cyfresol "Samara") ar gyfer darllediadau domestig creu sylwedd TM 5-9P newydd. Fel y dengys arfer, ar y ceir gyriant blaen-olwyn, olew mae hyn yn caniatáu ffurfio ffilm denau ar y dannedd am tua 75,000 cilomedr. Fodd bynnag, yr adnodd hwn yn cael ei ddarllen ar ôl i redeg-CAT (cyfnod TM cyn 5-9P newid unwaith ar ôl 2-3000 cilomedr).

Y gallwch ei llenwi yn y "naw" heddiw?

Gyda datblygiad y farchnad modurol yn Rwsia cynyddu nifer o gynhyrchwyr o olew gêr bob blwyddyn. Pa olew yn cael ei arllwys i mewn bocs o "naw" Gall fod yn nawr? Arbenigwyr yn argymell i gaffael Trosglwyddo grŵp cyfatebol 2109 sylwedd API GL-4. Yn ôl GOST gallant fod TM-4 olew a TM 5-9P. Nodweddion gludedd i ganolbwyntio'n well ar amrywiaeth o gynnyrch gyda'r marcio amlen barod canlynol:

• 75W-90;
• 80W-90;
• 80W-85.

Dyna pa fath o olew i lenwi'r blwch "naw" arbenigwyr yn argymell. Mae'n hylifau hyn yw'r rhai mwyaf addas ar gyfer y 2109 gearboxes car a Vaz 2108. Mae ganddynt bywyd gwasanaeth hir iawn ac yn sicrhau gwaith cytûn o'r rhannau CPT am sawl degau o filoedd o gilometrau.

Sut i gymryd lle'r olew gêr yn y "naw"?

Pa olew yn cael ei arllwys i mewn i flwch 2109, yr ydym wedi gweld yn awr sut i gymryd lle yn iawn. Rydym yn nodi yn union y bydd yn cymryd dim mwy na 15-20 munud o amser rhad ac am ddim i chi, felly ewch i'r orsaf gwasanaeth nid yn unig yn gwneud synnwyr.

Felly, i ddechrau paratoi offer. Yn ystod y gwaith rydym angen sbaneri 10 a 17 mm, yn ogystal â'r cynhwysydd ar gyfer yr hylif gwastraff. Gall yr olaf yn cael ei wneud o ganiau gwag o dan y oerydd neu injan olew - yn syml torri gyda chyllell un o'i ran ochr.

Cychwyn Arni. Yn gyntaf mae angen i ni ddefnyddio'r fysell 10 mm i ddadsgriwio elfennau ffasnin yr amddiffyn injan tanio mewnol. Maent yn cael eu lleoli o dan y bympar blaen. Nesaf, gan ddefnyddio sgriwdreifer troi i ffwrdd amddiffyn bollt 2, sydd yn agosach at y caban.

Nawr rydym yn gosod y peiriant dan ein "moderneiddio" canister mewn sefyllfa llorweddol a thrwy gyfrwng allwedd 17 mm ddadsgriwio y plwg draen. Sylwch y bydd yr eitem hon yn cael ei dan bwysau a gyda'r hylif gall dod o fewn y canister.

Arhoswch nes yr hen olew trosglwyddo yn dod i ben, a plwg lapio yn ôl. Nesaf, rhowch ym maes diogelu ar waith ar gyfer y peiriant ac yn cymryd y ffon fesur trosglwyddo. Mae'r olaf yn ar frig y PPC. I ddod o hyd i'r lefel olew, dylai'r ffon fesur yn cael ei sychu â chlwtyn sych, ail-osod yr ail 2-3 ac i dynnu yn ôl. Yn yr achos hwn, ni ddylai'r car gael ei oledd. Yn ddelfrydol, ni ddylai'r ffon fesur yn diferyn o olew. Os felly, yna gall y PPC lenwi hylif newydd yn ddiogel.

faint o olew y norm

Sut i arllwys yr olew mewn blwch "Naw"? Yn ôl y data technegol, mae'r ffigur yn 3.0 litr ar gyfer ceir â throsglwyddo 4-cyflymder a 3.3 ar gyfer cerbydau gyda gerbocs 5-cyflymder.

Arllwyswch olew fod yn ymyl bach o 200-250 mililitr. Mewn achos o'r fath, y chwiliedydd lefel hylif yn 4-5 mm uwchben y marc "MAX".

Lle olew yn cael ei arllwys i mewn i flwch? Dylid ei sied yn yr un gwddf, o ba le y chwiliedydd. Yn y lle o olew yn y blwch 2109 yn cael ei gwblhau. Mae popeth yn awr yn bosibl eto i gychwyn gweithrediad y cerbyd!

Felly, rydym yn dod i wybod pa fath o olew i lenwi bocs 2109 a sut i wneud un yn ei le.