Beiriant 405 ( "Gazelle"): manylebau technegol

Beiriant 405 yn deulu o ZMZ, sy'n cynhyrchu OJSC "Zavolzhye Gwaith Motor." Mae'r moduron wedi dod yn gasoline chwedlau diwydiant Automobile yn y cartref, gan eu bod yn cael eu gosod, nid yn unig ar y nwy car, ond hefyd ar rai modelau y Fiat, ac mae hyn yn arwydd eu bod wedi cael eu cydnabod gan weithgynhyrchwyr Automobile rhyngwladol adnabyddus.

stori

Unwaith yn y ffatri, penderfynwyd rhoi'r gorau i'r defnydd o "Gazelles" 402 fed injan, y dylunwyr y dasg i ddatblygu cenhedlaeth newydd o beiriannau petrol, a fydd yn berffaith ac yn bwerus. Felly ganwyd y peiriant ZMZ-405. Erbyn hyn maent yn cael eu paratoi gyda "Gazelle" a "Volga".

Beiriant 405 wedi cael pigiad o system chwistrellu tanwydd sy'n caniatáu i chi wario a dosbarthu tanwydd ar draws y system yn effeithiol. Mae'r dyluniad yn wahanol i'w rhagflaenydd fel y pen silindr, penderfynwyd gosod 16-falf.

Trosolwg

Mae'r peiriant - yn cael ei addasu gan carburetor chwistrellydd system chwistrellu ZMZ-406. modur 405 "Ewro-3" yn y byd modern. Mae'n cael ei ganiatáu i gyrraedd lefel newydd o werthiannau ers yr injan yn caniatáu i gael eu gosod ar geir o gynhyrchu dramor. profiadol yn gyntaf ar gar "Fiat". Mae'r gwneuthurwr yn fodlon bod ganiateir JSC "ZMZ" i lofnodi contract newydd ar gyfer cyflenwi peiriannau a darnau sbâr ar gael iddynt.

Mae yna hefyd y 405 injan ( "Gazelle"), sy'n cael ei osod yn unig ar gyfer ceir nwyddau a theithwyr. Mae gan y model rhif catalog 405,020. Bydd y modur yn gosod mwy ar ddatblygu pŵer tyniant na nodweddion cyflymder uchel.

nodweddion technegol

Beiriant 405 ( "Gazelle", "Sable") yw manylebau canlynol:

• Cyfrol - 2,484 litr.
• Power - 115-140 litr. a.
• Bore - 95.5.
• Mae'r strôc piston - 86.
• Nifer o falfiau - 16 (4 y silindr).
• Nifer y silindrau - 4.
• Pwysau - 184 kg.
• safonau amgylcheddol - Euro 0-4.
• Defnydd o danwydd - 9.5 l / 100 km (dinas - 11 litr, y llwybr - 8 l).

Un o nodweddion dyluniad y 405-fed injan yw ei fod yn cael ei addasu yn berffaith ar gyfer eu defnyddio mewn unrhyw hinsawdd ac yn gallu gwrthsefyll tymheredd o -40 i 40. Yn yr achos hwn, mae'r system oeri hylif i ymdopi â'r holl bwysau a nid y modur yn gorboethi.

gwasanaeth

Fel mewn mannau eraill, mae'r moduron gwasanaeth i deithwyr wneud bob 12 mil. Km argymhellir gan y gwneuthurwr. Gall y gwaith sylfaenol yn cynnwys newid olew a hidlydd olew. Ond dylai'r modur 405 i gynyddu defnydd o adnoddau yn cael ei wasanaethu bob 10 000-11 000 km ar betrol. Ond os bydd yr offer nwy yn cael ei osod, bydd yn rhaid ei wneud bob 000 km 8500-10.

Beiriant 405 ( "Gazelle") Argymhellir gael eu gwasanaethu bob 8-9 thous. Km, oherwydd bod y modur yn y modd dwys. Mae'r olew yn gyflym yn colli ei eiddo ac yn newid cyfansoddiad cemegol.

Mae'n werth nodi y dylai pob 15 000 km gael eu rheoleiddio falfiau a gosod y shims yn ôl maint. Dylech hefyd yn monitro statws y amseru. Methiant i gymryd lle y gwregys a gall y rholer arwain at falfiau (plygu) torri a anffurfio, a fyddai'n golygu nid yn unig yn trwsio costus ond hefyd newid y pen silindr.

Elfen arall yr ydych am ei ddilyn - gasged clawr falf. Argymhellir i gymryd lle pob 20 000 km. Yn meddwl y dylem atgoffa pob gyrrwr oherwydd ei fod yn ymwybodol o'r hidlydd aer yn cael ei ddisodli o 25 mil. Km.

atgyweiriadau

Atgyweirio'r 405 injan yn eithaf hawdd. Mae ei gynllun yn syml, ac ailosod rhannau sbâr yn hawdd. Gall y broblem yn creu bloc silindr a crankshaft, sy'n angenrheidiol i chyn.

Ysgrifennwch trin sylfaenol, a ddylai gael ei wneud ar newidiadau mawr o'r 405-fed modur:

1. Datgymalu.
2. Diagnosis o powertrains a chydrannau. Penderfynu ar y gweithrediadau angenrheidiol a darnau sbâr.
3. Prynu holl nwyddau traul angenrheidiol a darnau sbâr.
4. Groove ac yn addas y crankshaft i faint y leinin newydd.
5. silindr Tyllu-honingovka.
6. Amnewid rhannau yn y pen silindr, malu a crimpio awyrennau am graciau.
7. Glanhau pob rhan.
8. cynulliad cychwynnol a nodi rhannau a deunyddiau ychwanegol.
9. cynulliad terfynol.

Yn aml, pryd y dylai osod y crankshaft fod yn gytbwys, mae hyn yn cael ei brynu yn cydiwr newydd, oherwydd i wneud y llawdriniaeth hon ar yr hen yn gwneud synnwyr.

Ers y modur 405 wedi'i gyfarparu hydrojacks, rhaid iddynt gael eu disodli wrth wneud gwaith atgyweirio y pen silindr.

tiwnio

Mae llawer o fodurwyr yn awyddus i fanteisio ar y posibilrwydd o tiwnio. Felly, mae'r modur 405 ei haddasu. Ystyriwch beth allwch ei wneud i uwchraddio:

1. Amnewid y pen silindr. Wrth gwrs, mae'n anodd dod o hyd hyn, ond mae'r cwmni wedi datblygu pen silindr YH-fel ar gyfer tiwnio, y gellir ei osod yn lle y safon.
2. Chwistrellydd (peiriant 405). Bydd adnewyddu cyflawn o'r system chwistrellu yn cynyddu ychydig o rym, ond bydd defnydd o danwydd yn yr ystod o 15 l / 100km, ac ni fydd yn plesio pawb perchennog.
3. Amnewid y gwacáu manifold a system egsôst. Wrth gwrs, gallwch ddisodli'r system gyfan, ond mae angen gwneud union cyfrifiad o'r gwelliant hwn.
4. piston ddiflas. Nid yw proses hir ac yn effeithiol bob amser. Bydd cynyddu maint y piston 95.5-98 mm ychwanegu 20%.

Bydd yr holl gwelliannau hyn yn lleihau bywyd y peiriant o 30%, a fydd, yn y drefn honno, yn arwain at ailwampio gyflym. gyrwyr proffesiynol yn cael eu cynghori i gyflawni gweithrediadau o'r fath yn y siop tiwnio, lle bydd arbenigwyr yn gwneud yr holl gyfrifiadau a gwella perfformiad injan heb niwed a cholli bywyd.