Vaz-2109: Addaswch y tanio. Sut i osod y tanio

Mae'r erthygl yn cael ei drafod yw sut mae'r car addasiad Vaz-2109 y tanio. Os oes gennych unrhyw broblem gyda'r olaf yn cael ei adlewyrchu yn y gweithrediad y peiriant tanio mewnol. Felly, o bryd i'w gilydd, mae'n angenrheidiol i wneud gosod amseriad tanio i normaleiddio gweithrediad y modur. Rhaid iddo gael ei wneud gan gyfarwyddyd penodol, mae'r addasiad yn anodd cynhyrchu hebddo.

Dylai Wrth addasu amseriad tanio yn cael ei osod marc

Noder nad yw'r addasiad o amseriad tanio yn bosibl heb osod marciau y crankshaft a camsiafft. Bob tro y byddwch yn gwneud gwregys newydd amseru, mae angen i chi wneud addasiadau tanio. Yn y llawlyfr cyfarwyddiadau i'r car Vaz-2109 yn dweud bod newid dylai'r gwregys amseru cael eu disodli bob 60,000 cilomedr. Ond mae'n werth nodi nad yw ansawdd y rhannau sbâr bob amser yn dda. Ie, a naw yn hen geir, y mae eu gweithrediad peiriant yn sylweddol wahanol i'r arfer. Felly mae'n well i leihau'r bwlch rhwng y llain newydd hyd at 40-45,000. Km. Byddwch hefyd angen amser i 15 mil. Km. archwilio'r gwregys i nodi iro, ymddangosiad amrywiaeth o crafiadau, craciau a seibiannau gyflym. Os oes unrhyw ddiffyg, dylai'r gwregys newid un newydd ar unwaith. Hefyd, byddwch yn ymwybodol bod pob elfen o'r system, yn enwedig y newid a coil Vaz-2109, rhaid iddynt fod mewn cyflwr gweithio da.

peiriannau bach yn enwedig

Sylwer y gall ymddygiad y gwregys newydd fod yn y maes, am gost o ychydig o amser. Nid oes angen unrhyw addasiadau arbennig ar gyfer y gwaith hwn. Y prif beth - yw argaeledd gwregys newydd. Dylid nodi hefyd bod mewn cerbydau lle mae'r injan yn 1.5 litr, gwregys amseru ar breakage digwydd falfiau plygiant. Ym mhob beiriannau eraill, er enghraifft, 1.3 litr, gwregys torri yn dod i ben ganlyniadau anffodus. Peidio â difrodi'r coil tanio Vaz-2109, ond mae'r pâr o falfiau yn bendant dilyn.

offerynnau

Cyflawni newid y belt amseru, byddwch angen allwedd i "19". Mae ar gael yn y arsenal o unrhyw modurwr, oherwydd gyda dim ond switsh o'r fath yn cael ei wneud troelli y bolltau both ar glud. Hefyd angen unrhyw allwedd, neu bennaeth arall i faint o "17". Hefyd, gwnewch yn siŵr bod gennych sbaner yn y "10" a "8". Yn ogystal, mae angen allwedd arbennig y rholer yn cael ei wneud ag ef am y cylchdro y tensiwn gwregys. Ond os na, yna gallant ddod gefail y mae eu pennau eu plygu. Ond gallwch hyd yn oed yn twyllo a gosod ddau dwll y sgriw trwchus yn y rholer, rhwng lle i fewnosod sgriwdreifer ac yn eu defnyddio i wneud tensiwn y mecanwaith hwn. Mae'n werth nodi bod y newydd tanio Nid oes angen Vaz-2109. Newid yr uned yn hynod brin. Ond, wrth gwrs, yn bendant mae angen i chi gael o leiaf gwregys amseru. Os bydd hyn yn digwydd yn y maes, mae'n ddymunol bod ar gallai basio o leiaf 100 neu 200 km. Yn yr achos hwnnw, os ydych ddigwyddodd jamio rholer tensiwn, mae'n syniad da i osod un newydd.

Paratoi ar gyfer ailosod

Pa un a ydych yn cynhyrchu gwaith atgyweirio yn y garej neu rywle ar y ffordd, bydd angen i chi roi'r car mor syth â phosibl. Bydd hyn yn eich galluogi i gyflawni cysur mwyaf. O dan y set olwyn plociau olwyn chwith cefn, mae hefyd yn ddymunol i gwasgu'r brêc llaw, Vaz-2109 switsh tanio cyfieithu yn y sefyllfa i ffwrdd. O dan y ochr dde y car yn gosod jack, ychydig yn codi'r olwyn. Yna llacio'r bolltau ar y canolbwynt ac yn llwyr codi'r ochr y car. I gael gwared ar yr olwyn a'i roi dan sỳmp peiriant tanio mewnol. Os oes gan y peiriant amddiffyniad, bydd angen i chi allweddol yn y "8" i droi ymaith rhan o'r gosodiadau, er mwyn caniatáu mynediad i bwli ar y crankshaft.

Newid y gwregys

Noder bod y cynllun tanio Vaz-2109 yw ei bod yn angenrheidiol i gynnal yr camsiafft Label enwebu a crankshaft. Timer ei osod ar yr un sefyllfa! Agorwch y cwfl, loosen y tensiwn o'r ymgyrch gwregys set generadur. At y diben hwn, yr allwedd i "17" llacio'r cnau ar y fraich uchaf, ac yna yn hyrwyddo pob un o'r tai ddyfais i'r bloc injan. Yna y gwregys yn cael ei symud yn llwyr ac yn unscrews tri bolltau sy'n sicrhau'r gorchudd plastig ar yr ochr chwith y peiriant, o edrych arno o'r blaen. Peidiwch â cholli y gwm sêl, sy'n cael ei roi ar ymyl y clawr! Y peth mwyaf anodd yn yr achos hwn - ddadsgriwio y bollt, sy'n cael ei gynhyrchu gan mowntio bwli a fwriadwyd i yrru'r rotor generadur. Ar gyfer y gall troellog yn cael eu cymhwyso ar yr allwedd "19" ar ymyl, mae'n ddymunol i osod darn bach o bibell, ond mae angen i gloi y crankshaft. I wneud hyn, yn cymryd yr allwedd i "13" neu beth bynnag, ei osod yn y slot ar y bwli, fel ei fod yn yn sefydlog yn eu tro. Gyda'r pulley allweddol yn gysylltiedig gaeth â'r tai pwmp olew. Mae car addasiad Vaz-2109 y tanio yw'r amseriad gosodiad cywir.

gosod gwregys Amseru

Yn gyntaf dadosod yr hen belt, gan ddefnyddio'r allwedd ar y "17" llacio'r olwyn tensiwn. Nawr mae angen i chi sefydlu camsiafft ar labeli, waeth beth yw bresennol tanio Cynllun Vaz-2109. Yna i ddechrau rhoi y crankshaft ar labeli, sydd ar ei pwli a'r tai pwmp olew. mae angen i chi dynnu'r plwg rwber yn y tai cydiwr a gweld os oes yr un marciau. Os na, yna mae angen i chi cylchdroi y crankshaft hyd nes nad yw'r llinell hiraf ar y flywheel yn syrthio i mewn i slot lleoli ar y plât, bolltio i'r bloc injan. Yna, yn ceisio peidio i gylchdroi'r bwli, gosod gwregys amseru newydd. Fel y soniais yn gynharach, gydag allwedd arbennig neu sgriwiau gyda sgriwdreifer yn cylchdroi ar y rholer tensioning ecsentrig. Felly ymdrechu i gwregys amseru arferol. Ar ôl i chi dynhau ac yn casglu'r holl gêr.

peiriannau pigiad

Ond Vaz-2109 offer gyda hyd yn oed peiriannau chwistrellwr, ac nid oes unrhyw dosbarthwr tanio. Felly, mae cynllun ychydig yn wahanol wedi tanio Vaz-2109. Efallai na fydd chwistrellu gyda amserydd mecanyddol yn gweithio. I osod yr ongl amseru, bydd angen i chi raglennu'r uned rheoli electronig, gan ei gwneud yn anodd iawn heb drydanwr auto profiadol. Ond mae'n werth nodi bod pob un o'r uchod o reidrwydd yn berthnasol peiriannau i tanwydd-chwistrellu. Bydd Yr unig wahaniaeth yn y dadosod y cyfan amseru mecanwaith gyrru. Sef, ei bod yn angenrheidiol i gadw crankshaft rhag troi gyrrwr sgriw mawr gosod yn y ffenestr gwylio tai cydiwr, neu fel arall yn cynnwys pumed cyflymder a dal y brêc. Ym mhob agwedd arall, mae'r gweithdrefnau a ddisgrifir uchod yn berthnasol i addasu peiriannau pigiad tanio Vaz-2109 cerbyd.

Paratoi i ffurfweddu gan ddefnyddio stroboscope

Ond os oes gennych beiriant carburettor confensiynol, byddwch angen ychydig o ongl plwm yn fwy cywir. Ar addasiad Vaz-2109 y tanio heb ei fod yn syml, yn amhosibl. Noder y dylai nifer cyfartalog o chwyldroadau fod tua 850 (ar yr amod y tymheredd gweithio injan, sef 90 gradd). Os yw eu tro y tu hwnt i werth a ganiateir gan fwy na 10-15 y cant, yna mae angen i chi wneud addasiadau carburetor, troi'r sgriw plastig. Ag ef ei swm cymysgedd tanwydd trwyth. Wedi hynny, datgysylltu pibell denau, sy'n mynd at corrector gwactod ongl ymlaen llaw. Stopiwch y peiriant a llacio'r tramblera cau. Mae'n werth nodi bod felly addasu'r modiwl tanio Vaz-2109 ydych yn debygol o lwyddo.

Mae'r broses o addasu

caead rwber, sydd wedi ei leoli yn y tai cydiwr, yn cael ei symud, ac ar hynny y synhwyrydd strôb wedi'i gysylltu broneprovod ymestyn i'r silindr cyntaf. Gan fod pŵer yn cael ei gysylltu â'r stroboscope a'r injan yn dechrau. Os yw'r label yn weladwy ar y drwg flywheel, o ddewis cyn cychwyn yr injan, i'w wneud yn gliriach. Gall hyn gael ei gyflawni drwy ddefnyddio, corrector gwyn e.e. confensiynol. Ar ôl hynny yn cyfarwyddo y trawst sydd yn mynd oddi wrth y golau strôb yn y ffenestr gwylio. Ar adeg pasio drwy'r marc hollt ar y afrlladen rhaid llithro golau signal o strôb. Cyflawni hyn trwy gylchdroi y tai dosbarthwr tanio. Nid oes angen dim mwy manipulations i'w wario. Nawr eich bod yn gwybod sut i wneud car addasiad Vaz-2109 y tanio. I gynnal y weithdrefn hon, gallwch yn bersonol yn weddol gyflym.