Injan Rhedeg

Mae llawer o fodurwyr oherwydd eu diffyg profiad neu diffyg amynedd ei adnewyddu ar unwaith yn ceisio i wirio pa mor dda y daeth eu car mwy pwerus. Mae'n y camgymeriad mwyaf a allai ganiatáu i'r modurwr mewn perthynas â'i "ceffyl haearn". Mae hyd yn oed y mwyaf mân atgyweiriadau codi y rhan fwyaf o'r grym injan Automobile, ac i ddychwelyd iddo, bydd yn rhaid i chi aros.

Beth yw'r peiriant yn rhedeg? injan yn rhedeg-yn angenrheidiol mewn rhai achosion - os yw'r car yn newydd, os mai dim ond â'r ailwampio os yw'n segur ers tro. A chofiwch fod car a oedd newydd adael y llinell cynulliad, rhedeg mewn haws ac yn gyflymach nag hadnewyddu.

Diben yr erthygl - i ateb y cwestiwn o sut mae'r injan yn rhedeg ar ôl gwaith atgyweirio. Gadewch i ni edrych ar hyn yn fanylach. I wneud hyn, yn gyntaf bydd angen i chi wybod pam ei gynhyrchu injan yn rhedeg. Pan atgyweirio injan hylosgiad yn digwydd amnewid rhannau, y methodd. Iawn? Mae wyneb y eitemau newydd bob amser mae gan garwedd ar lefel microsgopig, sydd y tu hwnt golwg dynol. Yma ac acw y peiriant yn rhedeg. Mae'n cael ei wneud at y manylion newydd y "ffrindiau" gyda gweithredu presennol.

Yn wahanol i gerbyd, rhyddhau o'r cludo, mae'r broses injan yn rhedeg drwsio cymeriad arall. Y sail ar gyfer y darn llwyddiannus oriau lawer o weithdrefnau gwaith yw'r injan yn segura i redeg llwyddo yn y cam cyntaf. Ar ôl cyfnod cychwynnol y peiriant tanio mewnol , rhaid gweithredu 2-4 filoedd o gilometrau mewn modd sensitif. Ceisiwch osgoi llwythi trwm, reidio cyflymder bach neu ganolig.

Rhedeg y peiriant ar ôl ailwampio Dylid cynnal yn rheolaidd. Ar gyfer yr ychydig filoedd o gilometrau cyntaf ni ddylai ffwrdd mewn unrhyw achos yn cael ei ganiatáu neidiau sydyn yn gyflym. Fodd bynnag, mae cyflymu miniog a brecio yn gwbl annerbyniol ar gyfer y peiriant newydd. Casgliad: mae'n well i gyflawni'r gweithdrefnau hyn ar y trac am ddim yn hytrach nag mewn dinas lle mae'r ffocws a gofal yn aml yn gwyro oddi wrth y ddamwain. Hefyd dylai'r rhedeg y peiriant yn cael ei osgoi mewn amodau anodd ar y ffordd (mwd, eira, ac yn y blaen. P.).

Rhedeg y peiriant ym mhob sefyllfa ar y ffrâm amser yn digwydd mewn gwahanol ffyrdd. Fel arfer, mae 5-10,000 cilomedr. Mae llawer o yrwyr yn ceisio pasio y cyfnod hwn cyn gynted â phosibl. Ac mae llawer o'r un modurwyr rhai nid yn unig yn sylweddoli y bydd rhannau newydd yn gordwymo, a phan llawdriniaeth hir y peiriant torri i mewn ansawdd yn cael ei ostwng yn sylweddol.

Dechreuwyr a modurwyr profiadol, cofiwch fod y rhediad cywir y peiriant tanio mewnol yn cael ei ymestyn y defnydd effeithiol o'r car yn sylweddol, heb golli cofnodion gwerthfawr i amser segur ac atgyweirio heb ei gynllunio. Ac allbwn arall sy'n cael ei ddychwelyd yn ystod rhedeg, bydd yn dibynnu ar ba mor ofalus fanylion y newydd "malu" i'w gilydd.