Car Anarferol Corea "Kia Opirus"

Mewn ymgais i fyw mewn ceir gweithredol niche pryder Corea "Kia Motors" wedi creu a rhoi yn cynhyrchu sedan moethus newydd o'r enw 'Kia-Opirus ". Yr enw model ei gymryd ar bwrpas. Roedd y car ei enwi ar ôl y ddinas hynafol o pwyso, sydd yn enwog am ei ganolfannau siopa, dosbarthu Sandalwood ac aur. Wel, gadewch i ni weld a yw hyn yn wir yn sedan Corea yn byw hyd at ei enw.

"Kia Opirus-': adolygiadau o perchnogion y golwg

Mae ymddangosiad y sedan, gan fod llawer o yrwyr yn dweud, nid Corea. O flaen y "Kia Opirus," mae'n cofio rhywfaint model "Jaguar" neu "Mercedes" E-Dosbarth. Yn ôl y datblygwyr, dyluniad hwn ei genhedlu yn benodol i roi'r car yn fwy na daclus (ac y gwyddom, mae'r cwmni yn arweinydd yn y "sector cyhoeddus" gweithgynhyrchu y 10 mlynedd diwethaf). Solid gril a goleuadau blaen 4 Prif Light yn wirioneddol yn siarad am y soletrwydd, ond ar yr un pryd, telerau Corea cynhenid yn y llinellau corff nad ydych yn gallu hyd yn oed yn cofio. Mae hyn yn "Ewropeaidd" gyda llwyfan Asiaidd.

"Kia-Opirus" -2013: Lluniau ac adolygu y tu

Yma cynrychiolaeth sedan dim llai trawiadol. Prif nodwedd y tu mewn - y gofod hwn. Y tu mewn y lle cymaint nes gall fod yn hawdd ffitio 4 oedolyn. Nid yr un lle yn cael ei dorri ar gyfer y gyrrwr. Os ydych yn gwthio y sedd gefn, nid y dyn gyda thwf 170 centimetr yn bosibl i gyrraedd y golofn llywio. Gyda llaw, yr olaf yn cael ei reoli gan pŵer trydan mewn sawl ffordd.

Blaen a chefn mae yna eitemau moethus. Mai dim ond yn gorffen solid "o dan y goeden", nad yw'n toddi ac nid yw'n tarnish yn yr haul fel sy'n digwydd gyda'r ceir Tseiniaidd. Deunydd gorffen - croen (lliwiau o ddewis golau), yn feddal iawn i'w gyffwrdd. Mae pob cyfluniad eisoes yn bresennol brandio system sain gyda CD-chwaraewr, ffenestri trydanol, seddi cynhesu a drychau. Cyflyru Aer - yn priodoledd hanfodol o bob sedan Corea "Kia-Opirus". Beth y gallaf ei ddweud, car newydd ei greu ar gyfer rhai sy'n hoff o foethusrwydd.

nodweddion technegol y sedan Corea

Mae'r peiriant yn cael ei gwblhau gyda injan gasoline pwerus i ddechrau o 3.5 litr, datblygu hyd at 266 "ceffylau" tyniant. Mewn un neu ddau o thrawsyriant awtomatig yn gweithio gydag ef. Fel perchnogion ceir yn mynnu newid gêr yn cael ei wneud ar y car hynny'n dawel ac yn llyfn, hyd yn oed weithiau yn drysu "awtomatig" gyda'r CVT. Ac yn awr ar gyfer y nodweddion llall. sedan Corea "Kia-Opirus" gyda ei hyd mawreddog a'r màs solet Mae cyflymiad uchel-ysbryd iawn. "Mae cannoedd" car yn cyflymu mewn dim ond 7.5 eiliad. Ar yr un peiriant 266-marchnerth yn defnyddio lleiafswm o danwydd. Hyd yn oed yn y cylch trefol, nid yw'r ffigur hwn yn fwy na y marc o 12.9 litr. Wrth gwrs, yn y farchnad heddiw ei fod yn ffigwr braidd yn chwyddedig, ond o ystyried y pŵer injan, chi'n gwybod, sawl litr o danwydd sydd ei angen i "bwyd anifeiliaid" uned.