Ford Shelby GT500 - y super-deb 2013

Ford Shelby GT500 oedd y diweddariadau mawr nesaf a effeithiodd ar y peiriant, llywio a recalibration. Gadewch i ni weld yr hyn ydyw. Yn gyffredinol, mae'n werth nodi bod y newid yn gyflym y cwmni cyfan Ford. Er enghraifft, mae'r Mustang safon, y sylfaen Ford Shelby GT500 ac wedi bod yn meddu ar beiriannau newydd yn y blynyddoedd ers hynny.

nodweddion

Y peth cyntaf y dylech dalu sylw at y model newydd - diweddariad hwn yn yr injan. Er bod y peiriant fel o'r blaen, 5.4-litr V8 turbocharged a chwe-cyflymder trosglwyddo â llaw, ond gall ei allu yn awr yn cyrraedd 800 marchnerth. Ar ben hynny, Ford Shelby GT500 offer ychwanegol gyda oeri sianelau ar gyfer y breciau blaen, sy'n rhoi teimlad o llyfnder symudiad a'r posibilrwydd o reolaeth ychwanegol dros y cerbyd.

Model offer gyda llywio pwer trydan. Nid yw eiddo atal dros dro yn y Ford Shelby GT500 Super Neidr wedi newid, ond mae presenoldeb cynhyrchiant diweddariadau ychwanegol newydd, diolch y daeth yn bosibl i gynyddu grym y car.

Efallai mai un o'r gwelliannau mwyaf pwysig oedd y ffugio olwynion 20-modfedd newydd, sy'n cael eu braidd ysgafnach 19-modfedd ac ychydig yn ehangach na nhw. Datblygwyr yn dweud bod, diolch i hyn, mae'r cyflymder cerbyd yn cynyddu bron 3%, a mwy o cyflymu o 0.1 eiliad. Yn ogystal, ar gyfer y tro cyntaf yn y Ford Shelby GT500 ar y to gwydr ar gael.

llithrydd

peiriant Alwminiwm mewn ceir modern - nid newydd-deb. Ef yn fwy ffafriol, gan ei bod yn haws i haearn, ar ben hynny, mae'n - y canllaw gorau, felly injan hwn, fel rheol, yn gallu cynnal gwres yn well. Fodd bynnag, er gwaethaf yr holl nodweddion cadarnhaol hyn, alwminiwm ni all wrthsefyll y pwysau y piston, y mudiad i fyny ac i lawr y silindr. Mae'n rhy feddal. Yr ateb mwyaf cyffredin i'r broblem hon yw i osod tabiau haearn arbennig i mewn i'r silindrau. Mae hyn yn chyfyngderau 'r broblem o fywyd, ond yn ychwanegu pwysau'r cynnyrch.

Mae yna nifer o haenau arbennig ar gyfer alwminiwm, a all gymryd lle haearn. Felly, y "Ford" benodol ar gyfer y newydd Ford Shelby y GT500 wedi patent gorchudd newydd o'r enw PTWA. Pan gaiff ei gymhwyso i rhoden dur (fel trwy weldio), sy'n gyfrwng silindr alwminiwm wedi ei araenu â haearn ocsid (na ddylid ei gymysgu gyda rhwd!). Nid PTWA yn dechnoleg newydd - y diwydiant awyrofod am amser hir gan ddefnyddio'r math hwn o cotio i gryfhau cydrannau alwminiwm, megis llafnau tyrbinau.

nodweddion nodedig o geir

O safbwynt y tu mewn a'r tu allan o hyn - mae maslkar pwerus. Y peth cyntaf sy'n dal eich llygad - y cwfl Amazing gwneud o gwydr ffibr, sydd â dyluniad gwreiddiol, y geiriau "Shelby" ac arwyddlun nodedig ar ffurf neidr, wrth gwrs. Yn ogystal, natur unigryw straen streipiau ymestyn ar draws y corff Ford Shelby GT500 cyferbyniol.

Mae pris y model sylfaenol yn ymwneud $ 29,500 a tua $ 33,500 yn ychwanegol - fersiwn mwy pwerus y ddewisol. Fodd bynnag, mae hyn yn - prisiau cynhyrchydd, ac maent yn ddilys yn unig yn yr Unol Daleithiau, Rwsia, y pris y "neidr gandryll" llawer uwch: $ 100 000-150 000. Ond nodi bod y Ford Shelby GT500 Super Neidr - yn cael ei ryddhau yn argraffiad cyfyngedig, dim ond 500 copi, felly ei brynu, bydd yn amlwg nad yw pawb.