Erbyn 2040, Ffrainc gwahardd gwerthu cerbydau gasoline a diesel

Yng nghanol y 1990au, cwmnïau ceir brwydro am y diflaniad y ceir trydan cyntaf, a thrwy hynny dibyniaeth ar diwydiant olew parhaus. Ond yn awr, yr ymdrechion hyn yn ymddangos yn ofer, oherwydd oedran y peiriant tanio mewnol a'r llygredd mae'n ei achosi, mae'n bosibl dod i ben.

Mae penderfyniad y llywodraeth newydd

Mae'n ymddangos bod ychydig ddyddiau yn ôl, Ffrainc cyhoeddi ei fod yn bwriadu gwahardd gwerthu disel a cherbydau gasoline-powered erbyn 2040. Cytuno, mae hyn yn ateb ddiddorol iawn i bawb sydd eisiau byw mewn byd mwy amgylcheddol gyfeillgar ac yn lân. Mae'r cam gymerwyd gan y llywodraeth Emmanuel Makron - y llywydd newydd o Ffrainc, a oedd yn ennill hyder y Ffrancwyr gyda'u penderfyniadau rhesymol yn gyflym.

Mae'r cyhoeddiad y mesur newydd yn Weinidog yr Amgylchedd France Nicolas Yul. Mewn cynhadledd i'r wasg dywedodd: "Rydym yn cyhoeddi eu bwriad i roi'r gorau i werthu cerbydau gasoline a diesel erbyn 2040".

Ffrainc a thrwy hynny yn ymuno â nifer o wledydd eraill sy'n cael eu cynllunio i wahardd mathau hyn o geir yn y blynyddoedd nesaf. Mae rhestr o'r gwledydd hyn, gan gynnwys yr Iseldiroedd a Norwy (2025), yn ogystal â Almaen ac India (2030).

Serch hynny, mae'r manylion y bil tan ddiwedd yn aneglur. Hyd yn oed pan Ffrainc gwahardd gwerthu ceir hyn yn 2040 a bydd yn canolbwyntio ar gerbydau trydan, mae'n hysbys beth fydd yn digwydd i'r ceir eisoes yn bodoli sy'n rhedeg ar danwyddau ffosil. Yn ôl BBC News, bydd cartrefi tlawd yn derbyn cymorth os na fyddant hwy eu hunain yn gallu i gymryd lle hen geir gyda newydd, sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd.

Rydym hefyd yn cofio y penderfyniad y arweinyddiaeth ar Volvo i wneud eu holl geir, yn rhannol o leiaf, gan trydan erbyn 2019. Mae Llywodraeth Ffrainc yn gobeithio y gwneuthurwyr ceir eraill hefyd wedi cyhoeddi cynlluniau tebyg.

Lleihau'r defnydd o garbon

Ac mae hyn yn un o nifer o gynlluniau y dylid Ffrainc roi'r gorau i ddefnyddio carbon erbyn 2050. Mae'r llywodraeth yn bwriadu i roi'r gorau i ddefnyddio glo erbyn 2022 a lleihau ei dibyniaeth ar ynni niwclear o 75 y cant i 50 y cant erbyn 2025. datganiad o'r fath yn swnio'n rhyfedd, gan ystyried y manteision a chynaliadwyedd ynni niwclear.

Mae amodau'r Cytundeb Paris

Mae'r holl atebion hyn, wrth gwrs, oherwydd y cytundeb hinsawdd Paris. Er bod rhai gwledydd yn dal i fod yn cymryd o ddifrif y bygythiad o newid yn yr hinsawdd, mae'n galonogol iawn gweld bod llawer o'r arweinwyr ddiddordeb mewn cadw ein planed. Er enghraifft, heddiw yn yr uwchgynhadledd G20, a oedd yn dwyn ynghyd arweinwyr o bob cwr o'r byd, bydd un o'r prif faterion yn newid yn yr hinsawdd.

Mae'n rhyfeddol meddwl bod erbyn 2040, gallai ein byd yn newid cymaint. Amser, pan yr awyr ein dinasoedd yn llawn o nwyon llosg o geir, yn fuan yn cael ei adael yn y gorffennol, ac yr ydym yn edrych yn ôl, ni allwn ond meddwl tybed pam y cymerodd gymaint o amser i ni fynd i geir trydan.