Roadster Smart: manylebau technegol, lluniau, pris, ac adolygiadau o'r perchnogion

Smart Roadster - y car chwaraeon yr ystod o Smart, yn aelod o bryder modurol rhyngwladol Daimler AG.

Roedd y car ei ddadorchuddio yn y Sioe Modur Frankfurt yn 2003, ac yna cynhyrchu dwy flynedd yn llawn ar y dechnoleg gwreiddiol heb unrhyw newidiadau. Dynamics o gynhyrchu yn ddigon uchel oddi ar y llain hyd at 22 o unedau bob blwyddyn. Cyfanswm cynhyrchu ar adeg terfynu ei gyhoeddi tua 43 000 o geir. Yn 2005, mae'r Smart Roadster diweddaraf, yn disgyn o cludo, cymerwyd yn ddifrifol i'r amgueddfa, "Mercedes-Benz", yn y ddinas yr Almaen Stuttgart.

Mae ymddangosiad model newydd

Dechreuodd Cefndir at ymddangosiad Smart Roadster yn 1998, pan gynigir grŵp o ddylunwyr y cwmni i greu model Smart Smart City Coupe car chwaraeon newydd yn seiliedig gydag injan turbocharged a throsglwyddo 6-cyflymder. Y pum mlynedd nesaf wedi mynd ymlaen i greu nifer o fodelau maint llawn, yn gweithio allan prosesau technolegol a dogfennau cyfan rheoleiddio rhyddhau Siasi. Mae'r car wedi troi economaidd newydd-deb Super, stylish yn nhermau dyluniad, cryno a ag eiddo cyflym da.

Cafodd y Smart Roadster tro cyntaf a gynhyrchwyd yn un o'r planhigion cynulliad car yn Ffrainc, yn yr achos sylfaenol. Roedd yn trosi'n gyda thop meddal, ffitio â gyrru trydan. injan cerbyd (triplex, cyfrol 698 cc / cm) a ddatblygwyd capasiti o 61 litr. a., sy'n caniatáu i gyrraedd cyflymder o 160 km / h. Yn y defnydd o danwydd yw hyn yn ddim mwy na 4.1 litr i bob 100 cilomedr. Mewn modd dinas o weithredu o ddefnydd gasoline codi i 5.2 litr, sydd hefyd yn ddangosydd da. Adolygiadau perchnogion Roadster Smart bob amser wedi bod yn gadarnhaol iawn.

Dimensiynau a siasi

dimensiynau Roadster Smart: Hyd - 3 m 42.6 cm, lled - 1 m 61.5 cm, uchder - 1 m 19.1 cm ceir olwynion - 2 m 36 cm Mae'r holl paramedrau hyn yn cael eu storio yn y issuance o addasiadau dilynol Smart .. Roadster yn 2004. Yna daeth y Roadster Coupe a'r Smart Smart Roadster Brabus. Mae'r ddau fodel yn ailadrodd yn union yr holl baramedrau o'r sampl sylfaen a phŵer peiriant yn unig a chyflymder yn wahanol. Ar yr un pryd, mae'r car Smart Roadster Coupe uchder corff wedi cynyddu i 1 m 20.7 cm erbyn y safon (1 m 19.1 cm), oherwydd y to sefydlog. Er bod y to tryloyw gall o ansawdd uchel carbon sefydlog plastig yn cael eu galw yn unig yn amodol, gan ei fod yn cael ei symud yn rhwydd yn y boncyff a'r Roadster Coupe, a thrwy hynny eu trosi i'r trosi'n.

Siasi model sylfaenol Smart Roadster wedi'i gynllunio ar gyfer llwyth llawn o 790 kg, llwytho Roadster Coupe - 810 kg, ac mae'r Brabus Smart Roadster yn canolbwyntio ar y pwysau o 832 kg. Mae dyluniad fraich hongiad blaen, gyda chroes-stabilizer. siocleddfwyr wedi eu lleoli yn y strut. Mae'r ataliad cefn i'r pendil-lifer gyda breichiau hydredol a bar gwrth-y gofrestr. Atgyfnerthu ffynhonnau silindrog coil, siocleddfwyr - telesgopig.

system frecio

system Brake Roadster Smart hydroleg deuol-cylched gyda gwahanu cyflawn o olwynion blaen a chefn. breciau disg Blaen, gyda padiau breciau gweithredu suportom darparu llyfn, ond yn hytrach llym. Silindrau-gwthwyr yn cael eu trefnu ar yr egwyddor o hunan-ailosod, felly pad rhwbio ei eithrio. Rear brêc drwm math, gyda addasiad awtomatig o'r bwlch rhwng y padiau a wyneb gweithio y drwm brêc. Effeithlonrwydd yn cael ei bennu gan y pad brêc gwisg ategwaith gefn ar draws yr ardal o gyswllt. Cyflawnir hyn gan fel y bo'r angen dyfais addasu aelod clamp meddai.

Ymddiriedolaeth-Plus

Gan gymryd i ystyriaeth, mwy nad sy'n cael ei reoli bob amser gan y deinameg y manylion y car chwaraeon sy'n gweithredu yn iawn, y pellter brecio Ni ddylai y peiriant yn fwy na'r gwerthoedd lleiaf.

system frecio gwrth-gloi ymlaen drwy'r amser, nid yw'n analluoga 'r opsiwn. Nid yw hon yn system reolaidd o ABS, sy'n cael ei ddefnyddio ar y rhan fwyaf o geir teithwyr a chwrs arbennig o addasiadau lefelu. Mae'r system a ddefnyddir ar y ceir Smart Roadster, yn unigryw ac yn cael ei alw'n Ymddiriedolaeth-Plus. Mae'r egwyddor o weithredu - rheoli tyniant electronig, ynghyd â sefydlogrwydd y cwrs. Mae'r gwyriad lleiaf o'r norm ysgogi paramedrau addasiad. Diolch i'r drifft parcio'r Ymddiriedolaeth-Plus yn cael ei ddileu bron. Gall y gyrrwr arafu y car, hyd yn oed wrth fynd i mewn cornel, heb unrhyw risg i llithro.

diogelwch

Smart Roadster Diogelwch yn cael ei ddarparu bodywork yn bennaf, sy'n cael ei wneud ar ffurf capsiwl solet, sy'n gallu amsugno effeithiau blaen ac ochr. diogelwch Capsiwl Smart Roadster Tridion yw'r enw. Mewn gwrthdrawiad frontal yr injan nad yw'n mynd i mewn i'r salon, anafu y gyrrwr a'r teithwyr, ac yn cael ei symud ymlaen oherwydd yr effaith inertia. Felly, nid yw'r tu mewn yn destun dinistrio gan orsaf bŵer y goresgyniad multikilogram, ac felly bydd y bobl y tu mewn i'r car yn parhau i fod yn gyfan.

Y tu mewn i'r caban hefyd yn cynnwys nifer o ddyfeisiau diogelwch. seddau Antitravmatichny, eu dinistrio bron yn amhosibl, mewn unrhyw sefyllfa, a chadeiriau, ac mae eu cefnau diogelu cywirdeb, ond ar adeg y ddamwain, ac maent yn amsugno rhywfaint o'r ynni effaith. Yn ogystal, mae pob car Smart Roadster offer gyda tanciau tanwydd argyfwng-ddiogel, sydd wedi eu lleoli o dan y corff. Ac yn olaf, y rhai mwyaf cyffredin elfennau diogelwch goddefol - padiau. Cyfrifiadau wedi dangos bod elfennau hyn, ynghyd â strapiau, yn caniatáu i'r gyrrwr a'r teithiwr i achub bywyd gwrthdrawiad blaen ar gyflymder o tua 100 km / h.

Cau'r prosiect

Yn 2005 manylebau model Smart Roadster sy'n gofyn am gymorth ariannol mawr, yn cael eu gosod i ffwrdd fel rhan o raglen i achub y modd o gynhyrchu, a gynhaliwyd y brif swyddfa y pryder "Daimler". Yn yr achos hwn, yr holl hawliau i gynhyrchu a gwerthu "Roadster" - mae hyn yn fwy na char llwyddiannus - yn cael eu gwerthu i Brosiect Kimber y cwmni Prydeinig, a oedd yn lansio ei fersiwn o'r Smart Roadster ar unwaith ar blanhigion Cymreig. Wrth gwrs, mae'r brand wedi cael ei ail-enwi a elwir bellach yn y car mewn ffordd wahanol.

Roadster Smart, pris sydd yn yr amodau y farchnad Rwsia gellir ei newid i un cyfeiriad neu'r llall, fodd bynnag, yn cael eu cadw yn gyson yn yr ystod 255-650 mil. rubles ar gyfer car a ddefnyddir yw nad hŷn na 5 mlynedd, a'r newydd "Roadster" gellir eu prynu yn y ystafell arddangos unrhyw ranbarth o Rwsia am 550-750,000 rubles (yn dibynnu ar gyfluniad).