ZIL-4112R: manylebau, lluniau a chost

Yn y dyfodol agos gall Rwsia llywodraeth uwch yn cael eu rhoi ar waith limousine gynhyrchu yn y cartref. Autoenterprise "Depot ZIL" yn 2004 datblygu prosiect "Monolith" Dechreuodd. Ac eisoes yn 2006, mae'r cwmni wedi cymryd ar y cynulliad y cerbyd ZIL-4112R, a barodd chwe blynedd. Dim ond yn 2012 y prosiect yn barod i'w gyflwyno.

stori

Yn y bôn sefydliad "Depot ZIL" gweithio ar y gwaith adfer ac atgyweirio gwaith hen geir llywodraeth ac wedi cael profiad gwych yn y maes hwn. Dyna pam y cafodd y cwmni ei ymddiriedwyd gyda'r dasg o ddatblygu cerbyd newydd ZIL-4112R, sydd, yn ei dro, daeth y dyfnder y fersiwn addasedig o'r limousine gweithredol ZIL-41,047 blaenorol. Ar ddatblygu ceir wedi cael ei gynllunio arian yn y swm o un biliwn o ewros, ond mae'r broses wedi llwyddo i ddatblygwyr sawl gwaith yn rhatach. Ar ôl y cyflwyniad o amrywiaeth o sibrydion auto dechreuodd ymddangos yn y cyfryngau nad yw pennaeth y wladwriaeth yn hoffi y car, ond maent yn ddi-sail. Yn ôl y dylunwyr planhigion, y car wedi dod â diddordeb yn yr awdurdodau o wledydd y Dwyrain Canol, sydd bob amser yn barod i brynu limousine.

car Exterior ZIL-4112R

Os ydym yn cymharu y model uwchraddio o fersiwn blaenorol, daeth deg centimetr byrrach, ond mae'r olwynion wedi cael ei gynyddu o ugain centimedr arall. ZIL Newydd olwynion vosemnadtsatidyuymovymi offer, mae hyn oherwydd cynnydd yn y nodweddion cyflymder y car.

Exterior ZIL car ystod 4112R Dyluniwyd avtodizaynerom Kalitkin. Ei brif dasg oedd datblygu cynllun gyda chais ar y pryd o dueddiadau a nodweddion o fodelau cynnar newydd, y gellir ei alw yn gywir nod amgen limwsinau i gynrychiolwyr y haenau uwch o ynni. Wrth i'r beirniaid modurol, mae'r dull hwn yn fwy corff "ifanc" a modern esgus, ag ysbryd ein hamser. O edrych ar y llun - addasiad newydd ZIL - gallwch gytuno llawn â'r beirniaid yn ogystal â'r tu allan wir yn cael rhyw fath o unigol, gyda llinellau nodweddiadol o'i ragflaenwyr. Arloesi wedi cyffwrdd a'r drws y peiriant. Yn flaenorol dosbarth hwn ceir yn aml yn cael bedwar drws, yn yr achos hwn, i gyd ychydig yn wahanol. Mae model Corff chwe drysau, sy'n gwneud y byrddio a glanio teithwyr yn fwy cyfleus oherwydd y ffaith bod y drysau cefn ar agor yn y cyfeiriad arall.

Mae'r tu mewn i'r tu mewn limousine

O edrych ar y tu ZIL-4112R (gweler isod y llun), dylid nodi ei bod yn ddigon blaengar ac yn edrych yn syml hyfryd. Gwnïo deunyddiau o ansawdd uchel iawn. Mae presenoldeb amryw o adia-ons ac offer ar gyfer reid gyfforddus yn syml gwych. Mae'r tu mewn wedi'i gyfarparu â dyfeisiau electronig lluosog a gyriannau trydan sy'n cael eu gosod ar y ffenestri, hyd yn oed llenni.

Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu rheoli hinsawdd, yn gweithio yn y pedair ystod. Mae modd gosod y gwahaniaeth tymheredd rhwng y parthau gyda chwe gradd. Mae hyn yn rhoi rhywfaint o gysur arbennig y car.

Lleoliad y seddi yn yr ardal i deithwyr yn cael ei hadeiladu ar y system Pullman. Mae hyn yn golygu y gall y sedd lleoli o flaen y seddau cefn plygu a agorwch gyda dim ond un gyffwrdd botwm. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i gynyddu gofod caban yn ystod cludo un neu ddau berson.

Yn hytrach na safon o deithwyr lle septwm a sedd y gyrrwr yn cael ei gosod arddangosfa crisial hylifol. Yn dibynnu ar y dyheadau y teithwyr y gellir ei ddefnyddio fel teledu neu i fonitro'r sefyllfa ar y ffordd. Mae hyn yn bosib trwy gysylltu â'r camera gyda ongl gwylio 180 gradd.

Mae oergell adeiledig yn rhwng y seddau cefn yn gweithredu fel pan fydd yr injan, ac ar yr aneglur. Salon wedi'i gyfarparu â "call" goleuadau, sydd â nifer o ddulliau o weithredu a nifer o leoliadau.

sedd gyrrwr

sedd gyrrwr Sector hefyd wedi gweld rhai newidiadau mawr a dod yn fwy cyfforddus ar gyfer gyrru. Mae'r holl ddyfeisiau o'r rheolaeth a rheoli ZIL-4112R yn cael eu trefnu fel bod y gyrrwr yn teimlo fwyaf cyfforddus wrth yrru limwsîn gyfnodau mor fyr o symudiadau, ac ar deithiau hir heb lawer o flinder corfforol. Gall yr holl wybodaeth am y cyflwr technegol y car a chyflymder symudiad y gyrrwr yn dymuno cael eu harddangos ar y sgrin wynt, a ffactor hwn yn sylweddol yn lleihau'r tebygolrwydd o dynnu sylw gyrwyr o'r sefyllfa draffig.

Mewn car yn defnyddio'r datblygiadau technolegol diweddaraf o gynhyrchwyr yn y cartref a thramor o beirianwyr, pob un ohonynt yn ei gwneud yn super-fodern o ran offer. Gellir gweld hyn drwy ystyried y nifer fawr o luniau ZIL.

Yn y dyfodol, gwneuthurwyr ceir yn mynd i arfogi y peiriant yn unig gyda'r defnydd o dechnolegau a dyfeisiau domestig. Gall hyn ffaith wasanaethu fel llwyddiant go iawn yn y diwydiant modurol Rwsia ac i roi hwb i'r defnydd màs o arloesiadau wrth gynhyrchu car cost isel.

ZIL-4112R: manylebau technegol

Cerbyd meddu ar yr hen wyth injan V-siâp, y mae ei gyfrol yn 7.7 litr. Mae'r peiriant profi o'r blaen yn llwyddiannus yn y model limousine yn 41,047, ond cyn gosod ef ar ZIL newydd wedi gweld newidiadau mawr o ran offer. I ddechrau yr injan ei carbureted, erbyn hyn mae ganddo system o chwistrellu tanwydd uniongyrchol. Mae'r system peiriant oeri hefyd yn cael ei huwchraddio ac mae ganddo i arfogi dwy ffan drydan oeri gorfodi. O ganlyniad, daeth y peiriant yn fwy pwerus na'r model gwreiddiol ar gyfer bump ar hugain o marchnerth (340 hp ..), Tra torque yn 640 Nm.

trosglwyddo

ZIL (amrediad 4112R, i fod yn benodol) yn cael ei gwblhau gyda phump-gam "peiriant awtomatig", a ddatblygwyd ar gais arbennig y cwmni peirianneg Americanaidd "Allison". Mae'r cwmni wedi sefydlu ei hun fel gwneuthurwr dibynadwy o gearboxes ar gyfer ceir a lorïau. Ac ystyried archebu limousine a chyfanswm ei bwysau - 3.5 tunnell, cynhyrchu "Alison" yn berffaith ar gyfer gweithio ar y cyd gydag injan bron vosmilitrovym. Os bydd y Limousine Weithredwr newydd yn cael ei gymeradwyo o ran y cynhyrchiad led, ei mynd i gael eu offer gyda, gwaith pŵer a gynlluniwyd yn arbennig modern a siasi uwch.

pris disgwyliedig

Dywed cyn hynny, pan aeth y gwerthiant yn rhad ac am y car yn y cartref ZIL-4112R, bydd y gost o fod yn ymwneud dri chan mil ewro. Ond ar hyn o bryd, mae diffyg eglurder ar y mater hwn. Mae hyn yn berthnasol yn bennaf i addasiadau a gwelliannau penodol, fydd yn cael ei wneud yn ystod y car gweithredol prawf.

Canlyniad yr adolygiad

Yn seiliedig ar yr uchod, y gobaith yw bod y model y car yn dal i fod yn weithredol a bydd yn haeddiannol yn dod yn gystadleuydd difrifol i analogau tramor. A thrwy hynny cynyddu sgôr y diwydiant modurol Rwsia a bydd yn torri tir newydd ym maes avtotehnology.

Felly, rydym yn cyfrifo beth y car yn manylebau ZIL-4112R, dylunio a gwerth.