Chwilen Volkswagen: manylebau, lluniau, adolygiadau

Dechreuodd hanes car Volkswagen Beetle yn ôl yn 1938. Ac yna y peiriant hwn yn cael ei agor, nid yn unig y dudalen gyntaf ei fywyd ei hun. Yna dechreuodd y dudalen deitl yn hanes y grŵp byd-enwog heddiw! Wedi'r cyfan, mae hyn yn compact "Beetle" Roedd y car cyntaf a gynhyrchwyd gan y cwmni. Oherwydd y model hwn, ond mae angen i siarad.

gan ddechrau

stopio Chwilen Volkswagen cynhyrchu'r cyhoeddiad, pan ddechreuodd yr Ail Ryfel Byd. Cynhyrchu penderfynwyd gohirio. Dechreuodd grŵp i berfformio gorchmynion milwrol. Dim ond yn 1946, diolch i ymdrechion y Porsche yn gallu adfer cynhyrchu ac ail-rhyddhau yr "Chwilen" ar y cludydd. Beth oedd y polisi yn y cwmni ar hyn o bryd? Syml iawn. Maent yn mynd i gasglu a chynhyrchu dim ond un model. Ac nid oedd oherwydd diffyg dychymyg a syniadau technegol. Mae cynllun strategol yn ofalus feddwl-allan! Mae'n ddyledus iddo gan yr arbenigwyr troi i uwchraddio barhaus a gwella'r Chwilen Volkswagen. Mae'r arbenigwyr y cwmni yn troi ac ehangu cynhyrchu a sefydlu rhwydwaith gwasanaeth.

Mae'r cwmni wedi dewis mewn gwirionedd y llwybr cywir. Ym 1951, ym mis Hydref, cafodd ei ryddhau yn sgil y drefn 250,000 o geir, ac yn 1953, ym mis Gorffennaf - 500 000 dangosydd mewn miliwn Cyflawnwyd ym mis Rhagfyr 1957.

Dangosyddion y modelau cyntaf

Mae'r ceir Chwilen Volkswagen cyntaf wedi bod yn dda am y cyfnod hwnnw. Mae eu "uchafswm" o 90 cilomedr yr awr. Mae'r peiriant, wrth gwrs, yn wan - dim ond 25 marchnerth. Cyfrol - 1.1 litr. Ond roedd ganddo fanteision eraill. Er enghraifft, lolfa gyfforddus mawr, 2-siaradodd olwyn lywio, yn ogystal â olwyn yn cwmpasu crôm a'r un bumper.

Roedd y car yn llwyddiant. Nid ar gyfer unrhyw beth am fod y model dechreuodd i gael ei allforio i 29 o wledydd gwahanol. gwella'n sylweddol ac offer technegol. Mae arbenigwyr wedi cynyddu cyfaint yr uned bwer hyd at 1.2 litr. Byd Gwaith, penderfynwyd ychwanegu mwy llaith llywio. A phob offer trosglwyddo wedi eu cydamseru. C-pileri fel semaphores dileu.

Ym 1954, unwaith eto gynnal y broses o foderneiddio'r modur. A'r canlyniad yn ardderchog - y pŵer ei gynyddu i 36 "ceffylau". Ac yn awr yr uchafswm yw cymaint â 108 cilomedr yr awr.

pumdegau restyling

O 1956-1959 dros y car Volkswagen Beetle, lluniau ohonynt isod, roedd gwaith tri-dimensiwn. Penderfynodd Arbenigwyr i newid golwg y model a'i tu mewn. A oedd gwelliannau amlwg mewn dylunio sedd y gyrrwr - erbyn hyn mae wedi caffael tair gradd o obsesiwn, lle roedd yn llawer mwy cyfforddus. Cynyddodd Still a lefel y ynysu sŵn. cynhwysedd tanc tanwydd hefyd yn cael ei wneud yn fwy. Rhoddodd ffenestr gefn siâp hirsgwar. Ac fe benderfynon ni wneud dolenni drysau sefydlog.

Yn y 60au roedd hefyd yn newid. Ar bob model Volkswagen Beetle, llun y gallwch ei weld isod, bellach injan 34-marchnerth a checkpoint cydamseru llawn. Yn ogystal, roedd trawst isel ac uchel.

Flwyddyn yn ddiweddarach, yn 1961, unwaith eto cynnal ailadeiladu. Ar nodweddion Chwilen Volkswagen wedi dod yn llawer gwell. Uchafswm nawr oedd 116 cilomedr yr awr, ac mae'r cyfaint y peiriant yn hafal i litrau a hanner. Beth am bŵer? Mae hefyd yn cynyddu - yn dod i 45 "ceffylau". Yn 1961 "Beetle" wedi ychwanegu goleuadau cefn newydd a'r dangosydd lefel tanwydd.

datblygiadau pellach

Ym 1965, cyhoeddwyd cynhyrchu model deg-miliynfed "Chwilen". Ac, yn olaf, y digwyddodd - yr arbenigwyr wedi datblygu a dechrau cynhyrchu car newydd. Bydd yn Daeth yn adnabyddus fel y VW 1300. O dan y cwfl y peiriant hwn gael ei osod 34-hp injan 1.3-litr. Nid oedd hyn yn y diwedd. Yn 1966 daeth y fersiwn cyhoeddi'r VW 1300 A. Ac y tu ôl iddo - Volkswagen Beetle trosi'n! O dan y cwfl, y model hwn yn injan 1.2-litr yr un modd. Ond y fersiwn gorau yn cael ei ystyried yn briodol i VW car 1500. Hefyd, gyda llaw, trosi'n. Mae ei gyfrol i gyfanswm o un a hanner litr, a phŵer - 44 hp

Yn 1967, dechreuodd gwsmeriaid sy'n cynnig gosod darllediadau rhannol awtomatig. Hefyd roedd y golofn lywio diogelwch. Un arall o'r diweddariad amlwg ei farcio system brêc 2-cylched, yn ogystal â pwerus (am y tro) offer trydanol 12-folt.

Ac at y 70 fed blwyddyn, mae gwneuthurwyr wedi datblygu model arall - VW 1302. Gallai fod yn agregu gydag dwy injan - 50-marchnerth 1.6-litr neu cyfanred 44 litr. a. ac sydd â chyfaint o 1.3 litr. Mwy o olwynion, gwella ataliad blaen, daeth y boncyff mwy.

Hyd nes y nawdegau ac ar ôl

Yn naturiol, wrth i amser basio a thechnoleg uwch gan wych. Derbyniodd Volkswagen Beetle adolygiadau cadarnhaol, ac yr oedd y cymhelliad gorau i weithgynhyrchwyr i wella eu modelau.

Felly, yn 1972, roedd car oedd gan VW 1303. Mae hi'n banel offeryn gwell a'r gwydr panoramig. Ddwy flynedd yn ddiweddarach, ar y peiriant yma dechreuodd roi injans â chwistrellu tanwydd. Ac yn 1978 y cafodd ei gasglu olaf "Beetle" yn yr Almaen. Nawr mae'n cynhyrchu yn unig yn Uruguay, Periw, Mecsico, Brasil a Nigeria. Ac yna stopio. Dim ond aros planhigyn weithredol ym Mecsico. Ond roedd yn ymddangos model peiriannau datblygu a'u gwella newydd sbon. Er enghraifft, yn 1992, yn nhref Pueblo, ffatri "Volkswagen" wedi casglu ... 21 o miliynfed "Beetle"! Mae hyn yn - gofnod diamheuol, ac mae'n annhebygol unrhyw un byth yn gallu curo.

Yn 1995, Mecsico "Zhukov" Dechreuodd ... i allforio i'r Almaen. Denodd modurwyr Almaeneg 1600i Model Volkswagen Beetle. nodweddion technegol y peiriant hwn yn dda iawn. ffenestr wedi'i gynhesu cefn, olwyn lywio yn y bag awyr, peiriant gyda chwistrellu tanwydd, rheoleiddio catalytig trawsnewidydd - dim ond model 'n bert modern.

cenhedlaeth newydd

Ers 1998, ym Mecsico yn dechrau i gynhyrchu diweddaru a modern "Volkswagen". Cafodd ei enwi y Chwilen Newydd. Ac yn y gyfres hon yn cynnwys nifer o addasiadau. Roeddent i gyd yn wahanol. Er enghraifft, mae'r amrywiad mwyaf grymus oedd Turbo S. Ef dan y cwfl yn 1.8 litr injan turbocharged, cynhyrchu 180 marchnerth. Mae'n gweithio ar y cyd gyda gerbocs 6-cyflymder. Roedd gan y car hefyd disgiau olwyn stylish ar 17 modfedd, bympars chwaraeon a "cymeriad."

Mae'r modelau hyn wedi bod yn boblogaidd mewn llawer o wledydd. Hyd yn oed yn Asia. Dim ond Volkswagen Beetle o Siapan, wrth gwrs, roedd gan yr olwyn gywir.

Yn 2003, penderfynwyd i gwblhau'r cynhyrchiad. Ac er anrhydedd y grŵp digwyddiad pwysig wedi cyhoeddi cyfres a gafodd ei alw'n Ultima Ediction. Mae hi'n rhyddhau cyfyngedig argraffiad - dim ond tair mil o fodelau. Ac mae'n ei werthu yn unig ym Mecsico. Felly yn 2003, Gorffennaf 30, yr olaf chwedlonol "Beetle" oddi ar y llinell. A daeth i ben ei hanes hir a chyfoethog o gynhyrchu.

dychwelyd

Ydy, mae'r cynhyrchiad i ben, ond nid ar gyfer hir. "Chwilen" o "Volkswagen" - peiriant chwedlonol! Ac nid oedd hi'n chaniateir i ddim ond cerdded i ffwrdd. Yn 2011, dechreuodd gynhyrchu y genhedlaeth bresennol, enw'r lle - Volkswagen Beetle a5. Mae'r llwyfan, sydd wedi hir cael ei roi yn y sail y "Volkswagen Jetta" ei gymryd fel y sail ar gyfer y model hwn greu. O'i ddau ragflaenydd, y newydd-deb yn y dyluniad a dimensiynau. Mae'n hirach na'r Chwilen Newydd (tua 15 centimetr) ehangach a 8.5 cm. Cefnffordd gyfrol addasu i 310 litr. Ac yn olaf, y "Beetle" rhaid i Rwsia. Ers 2013th gellir ei prynu yn ein gwlad.

specs

O dan y cwfl y car "ffres" yn gosod injan 1.2-litr, a all redeg fel "mecaneg" a "awtomatig". Gall hyd yn oed yr offer peiriant sylfaenol os gwelwch yn dda. Mae larwm diogelwch, llonyddwr, cloi canolog, drych a golau sensor, yn ogystal â lampau niwl gyda llywio pŵer. Plus rheoli pleser. Yn gyffredinol - mae popeth am gysur.

Gyda llaw, mae mwy o ddewisiadau a gyda moduron eraill. 105-marchnerth uned 1.2-litr gyda 160 hp a 1.4 l (TSI), hyd yn oed mewn injan 2 litr (200 cynhyrchu L. t.!). 2.5 litr a 170 hp - fersiynau gydag unedau mwy pwerus dal ar gael ar gyfer yr Unol Daleithiau. a. modelau disel hefyd ar gael - 1.6 (105 hp ..) Ac 2.0 (140 hp ..).

Salon Almaeneg yn dda. Yng nghanol y dangosfwrdd yn arddangosfa 5-modfedd (MP3 a CD wedi + 8 o siaradwyr), sy'n fwy costus trim Mae lletraws o 6.5. Yn falch gyda chadeiriau - cyfleus, cyfforddus, addasadwy, fodd bynnag, ni fyddai, yn atal cefnogaeth ochrol.

Ac mae'r dyluniad yn neis iawn. A5 Volkswagen Chwilen - yn nodweddiadol "Beetle". Compact ac yn dda-edrych. Gyda goleuadau LED ffasiynol "hodovok" bumper stylish gyda hollt cymeriant aer a ffenestri ochr heb fframiau.

perchnogion sylwadau

Yn olaf, hoffwn i ddweud eu barn am y car hwn gan ei berchnogion. Yn Rwsia, mae llawer o hynny. Y peth cyntaf maent yn ei ddweud yn ddymunol iawn yn ystod y daith. Mae'r car yn dal y ffordd yn dda iawn ac yn hawdd eu rheoli - dof iawn, ni all ond yn llawenhau. Ergonomeg a chysur - ar y lefel uchaf. Mae llawer mwy hapus i nodi, hyd yn oed os "Beetle" a gofod y tu mewn bach digonedd. Mae'r tu mewn i'r gwreiddiol - mae'n cael ei werthfawrogi'n bendant gan rhai sy'n hoff o fanylion byw. Eto lleoli rheolaethau system aml-gyfrwng cyfleus. Hefyd ar y uchder a chysur acwstig - dim sŵn, inswleiddio perffaith. Mae yfed - yn fwy darbodus nag erioed, saith litr i bob 100 cilomedr. Gyda mwy na digon tanc am wythnos o yrru ddinas bob dydd.

Gyda llaw, y gost. Pris ar gyfer "Beatle" llawer yn dderbyniol iawn. Gyda Gall dwylo fod mewn sefyllfa wych i gymryd "Beetle" ar gyfer 300 o rubles. Mae hyn yn - rhyddhau y 2000au cynnar. Newydd, 2016, gyda'r tu mewn, bydd yn costio mwy. Mae tua 1.2-1,400,000 rubles. Mae llawer yn credu bod y pris overpriced dweud y gwir - ond na, nid yw'n. Mae newydd "Volkswagen", er "Chwilen", efallai na fydd yn rhatach. Yn enwedig yn yr achos hwn, mae'n rhaid iddo dalu am unrhyw beth.

Bydd pleserus i yrru'r car rhai sy'n hoff o gysur a deniadol peiriannau stylish, yn gadarnhaol, yn dod yn gyfaill cywir ar y ffordd!