Beth os bydd y thrawsyriant awtomatig pan fydd y jerks trosglwyddo? Diagnosteg, cynnal a chadw ac atgyweirio thrawsyriant awtomatig

Gyda datblygiad y diwydiant modurol, yn ogystal â chydrannau swyddogaethol ac allanol, eu gwella a'u haddasu unedau ac unedau o'r car. Mae cyflwyno o blwch gêr awtomatig yn helpu i sicrhau gyrru gyfforddus, heb yr angen i gwasgu'r cydiwr yn barhaus ac yn symud gerau â llaw, fel mewn throsglwyddo llaw. a ddefnyddir yn eang yn America, daeth thrawsyriant awtomatig boblogaidd ar draws y byd. Ar hyn o bryd, mae bron pob car yn dod i farchnata gyda set gyflawn, lle mae awtomatig. Mae'n cael ei osod ar geir gyda cefn-olwyn a gyrru blaen-olwyn.

rhywogaethau

Mae tri phrif fath o blwch gêr awtomatig:

1) gearshift hydrolig Clasurol. Mae'n amrywio cymhareb gêr offer planedol cloi cyplyddion cydiwr gan ddefnyddio pwysau olew.

2) Roboteg awtomatig. Newid ei berfformio uned rheoli gearbox electronig. nodedig:

• Tiptronig - gyda'r posibilrwydd o newid gêr llaw.
• DSG - dyluniad cymhleth a chynllun gwaith cywrain yn caniatáu i newidiadau gêr, a oedd yn nad yw'r gyrrwr yn teimlo. Mae hefyd yn bosibl i "Modd Chwaraeon" i'r cynnydd cyflym mewn torque.

3) Y variator - torque drwy gywiro'r diamedr newid y gyriant a phwlïau gyrru. Mae pob math o thrawsyriant awtomatig yn unigryw ac yn gofyn am driniaeth benodol iddynt, cynnal a chadw ac atgyweirio.

Gwirio thrawsyriant awtomatig ar defnyddioldeb

Dylai pob gyrrwr yn gwybod sut i wirio bocs ar y peiriant yn gweithio'n iawn. Mae thrawsyriant awtomatig yn effeithlon yn gweithredu yn esmwyth ac heb synau allanol. newidiadau Gear Rhaid fod yng nghwmni ffitiau ac yn dechrau, ac cyflymiad car - ni ddylai fod yn rhy hwyr. Ceir tystiolaeth o hyn gan gweithrediad clir a chywir o holl elfennau cyfansoddol y trosglwyddo. Y prif rôl a chwaraeir gan y wladwriaeth ac eiddo o'r olew, oherwydd diolch iddo ef i newid. dylai lefel olew yn cael ei gynnal normal. Rhaid hylif ei hun fod yn addas ym mhob ffordd i'r gearbox penodol. llychwiniad a phresenoldeb symiau mawr o gynhyrchion gwisgo Nid yw ychwaith yn cael eu caniatáu.

fai Awtomatig

Problemau gyda'r thrawsyriant awtomatig, sy'n deillio o'i camweithio, wedi'i rannu yn gonfensiynol i mewn i nam yn ymwneud â'r rhannau electronig, mecanyddol a hydrolig. gweithredu amhriodol o unrhyw ran yn cyd-fynd â nifer o nodweddion sy'n unigryw ac yn wahanol dileu. Mae camweithio y rhan electronig yn berthnasol methiant synwyryddion lleoli mewn bocs neu golli cysylltiad rhwng y synhwyrydd a'r uned rheoli electronig. O ganlyniad, nid y peiriant yn gweithio'n iawn, ac mae'r goleuadau dangosfwrdd "gwirio". ddiffygion mecanyddol, megis gwisgo y gerau, siafftiau ac elfennau ffrithiant, yng nghwmni jerks wrth symud neu newid cyflymder, sydd yn annerbyniol yn y modd hwn. Os bydd diffyg yn digwydd gwasanaethau hydroleg diffygion a mecanweithiau trosglwyddo hydromechanical. Achosion - sianelau olew rhwystredig neu fethiant y pwmp olew. Y problemau mwyaf cyffredin yn digwydd pan fydd y thrawsyriant awtomatig twitches pan gêr yn cymryd rhan. Bydd hyn yn cael ei drafod isod.

Rhesymau jerks yn ystod symud gêr

Y rhesymau pam y thrawsyriant awtomatig twitches pan gêr yn cymryd rhan, yn uniongyrchol gysylltiedig â'r diffygion uchod. Gwydnwch y thrawsyriant awtomatig yn dibynnu ar yr arddull gyrru y gyrrwr a'r olew, sy'n cael ei arllwys i mewn i flwch. Nid yw cychwyn cyflym â'r lle, cyflymu cyflym y cerbyd a'r miniog switsh-gêr yn ddilys, neu os nad yw'n creu pwysau olew angenrheidiol. cydrannau mecanyddol a ffrithiant syml, nid oes gennych amser i weithio ar amser, sy'n cynyddu'r gwisgo. O ganlyniad, mae'n twitches thrawsyriant awtomatig wrth newid.

Erbyn hyn, mae ychydig o eiriau am ireidiau. Mae'r olew yn y thrawsyriant awtomatig i gael eu bwrw gyda'r gofal mwyaf. Mae'n cael ei lenwi gyda gêr labelu ATF, y mae eu heiddo gydymffurfio â'r blwch hwn. Lefel isel yn creu diffyg pwysau, a gwingo thrawsyriant awtomatig yn ystod gêr yn cymryd rhan. Ni ellir olew diangen yn cael ei gymysgu â hylif brand eraill. Dylai fod yn goch ac efallai na cynnwys swm mawr o wisgo. Mae hyn yn arwain at clocsio o sianeli (lleihau pwysedd), a chynnydd o wisgo o rwbio rhannau (gerau, siafftiau ac elfennau ffrithiant). Mae mwy o reswm posibl yn olew gwresogi gwael yn y crankcase neu nam ar y iawn injan. Motor gyda blwch gêr yn perthyn yn agos, a'r newid cyson o torque yn cael eu hadlewyrchu yn y mudiad.

Atgyweirio o'r bocs

Ar thrawsyriant awtomatig, bydd y pris atgyweirio bob amser yn sylweddol oherwydd y gost uchel o rannau, offer arbennig a chymhlethdod y gwaith. Yn aml, y pris yn dod ag 1 mil o ddoleri. Yn annibynnol datrys y broblem pan fydd y thrawsyriant awtomatig twitches pan gêr yn cymryd rhan, peidio â chael gwybodaeth ac offer penodol, mae bron yn amhosibl.
Ym mhresenoldeb hamser a'u harbenigedd am ddim yn angenrheidiol i gael gwared ar y blwch o'r injan, olew cyn-draenio ohono. Nid yw hyn yn eithaf yn broses hawdd, yn enwedig ar geir gyriant olwyn flaen.

Beth sydd nesaf?

Yna y trawsnewidydd yn cael ei symud, ddadsgriwio clawr cefn tai, sy'n cael ei dynnu gan allwthiadau morthwyl arbennig. Nesaf, yr ochr gefn y pwmp olew yn cael ei unscrewed a'i symud o'r blaen y siafftiau phiniwn ac offer planedol. O'r paled blychau datgymalu yr uned rheoli hydrolig. Mae pob elfen tynnu disassembled a'u harchwilio am ddifrod a gwisgo. rhannau difrodi neu treulio eu disodli gan tebyg, mae eu gwaith yn cael ei wirio, ac yna y strwythur cyfan yn mynd o chwith. gwaith atgyweirio o'r fath - mae'n broses cyfrifol a llafurus. Felly, dylai gyfeirio at orsaf cynnal a chadw heb unrhyw brofiad. Ar hyn o bryd, pris atgyweirio thrawsyriant awtomatig yn amrywio 5-25 mil. Rubles.

Gweithredu a Chynnal a Chadw

Ar gyfer gweithrediad arferol a thymor hir y thrawsyriant awtomatig dylai'r gadw at y rheolau canlynol wrth drafod:

• Yn gyntaf - amser i dreulio I: Cadwch y lefel olew, newid gyda'r hidlydd bob 60,000 cilomedr .. Os yw'r cerbyd yn gweithredu o dan amodau anodd, dylai'r newidiadau olew yn cael ei wneud bob 40 mil. Km.
• Cyn cychwyn y car mae angen i bwyso ar y pedal brêc, trowch ar y trosglwyddo ac aros ychydig yn hwy (1-2 eiliad) i'r dde yn y pwysau olew blwch ffurfiwyd ac yn gweithio amser grafangau. Yna, yn araf rhyddhau'r pedal brêc, cychwyn y mudiad. Wrth yrru annymunol sydyn i bwyso ar y pedal sbardun er mwyn osgoi mwy o draul yr elfennau ffrithiant.

casgliad

Crynhoi, gallwn ddweud bod y thrawsyriant awtomatig yn darparu cysur ac yn hawdd iawn i'w defnyddio. Ac os byddwch yn dilyn yr holl reolau uchod o weithredu, mewn pryd i gynnal MOT ac olew yn y llenwad blwch gêr awtomatig yn unig o'r ansawdd uchaf, bydd y bywyd gwasanaeth y CAT yn wych, ac ni fyddai hi roi unrhyw anawsterau y gyrrwr.