PAZ-672 - bws ledled y wlad

Ar y map modurol yr Undeb Sofietaidd oedd ffatrïoedd car, nad oedd yn perthyn i'r autostructure cewri, ond nid yw eu pwysigrwydd ac arwyddocâd hyn yn dod yn llai. Un ohonynt yw dinas Planhigion Bws Pavlovsk, a gynhyrchodd yn dda-hysbys i holl drigolion y wlad PAZ-672, neu fel y gelwir yn gyffredin, "Lasik". Beth yw ei epithets nid yn unig ddyfernir! Yn aml, sarhaus a difrïol, ond er gwaethaf hyn i gyd, chwil rheolaidd cilomedr o ffyrdd gwledig a maestrefol ar ei olwynion, ac yn ein gwlad, ac mewn llawer o wladwriaethau eraill.

Hanes y bws Sofietaidd yn gyffredinol yn ddiddorol iawn ac yn chwilfrydig. A oedd ei fod yn ei ganfyddiadau a methiannau, ond ymhlith geir yn y cartref PAZ-672 ymhell lle haeddiannol o anrhydedd. A dechreuodd y gwaith o bysiau Sofietaidd cyntaf creu a gosod bwth pren haenog cyntaf ar y ffrâm y lori cyntaf, sef yr hyn AMO F15. Yn y dyfodol, corff metel dur arbennig i greu ac adeiladu bysiau, gan ddefnyddio eitemau o'r cerbydau masgynhyrchu.

Yn dilyn hynny, ym 1950, cynhyrchu bysiau ei lansio yn Pavlovsk, ac yna yn y Planhigion Bws Kurgan. Ar ôl cyfres o fodelau, pob un ohonynt yn haeddu stori ar wahân, yn 1968, ymddangosodd a PAZ-672. Roedd bws bach ar gyfer hyd at 23 o deithwyr (seddau), tra bod cyfanswm y capasiti yn 45 o bobl.

Er gwaethaf maint cymharol fach, yn cyd-fynd bron berffaith i mewn i'r gilfach cerbydau swyddogol. Mae llawer o fusnesau yn cael bws. Yn yr achos hwn, PAZ-672 yn cael eu cludo, nid yn unig ar ddyletswydd, criwiau brys, sifftiau nos, teithiau a dirprwyaethau, ond fe'i defnyddiwyd fel rhyw fath o ganolfan ar gyfer amrywiaeth o wasanaethau technegol (staff, pwynt rheoli symudol, teledu, ac yn y blaen. D.). Ar yr un pryd, bu'n gweithio yr un mor dda ac yn yr oerfel yn Yakutia, ac yng ngwres Turkmenistan, ac yn y jyngl o Asia, ac yn y savannas o Affrica.

Ond ei brif bwrpas yn dal i aros i gludo pobl. Daeth bron anhepgor ar lwybrau maestrefol, yn ogystal ag ar ffyrdd cefn gwlad a ffyrdd gwledig. adeiladu Frame, clirio mawr a defnydd o danwydd draws dderbyniol, a ellir ei gynnal ardderchog a wnaed iddo yn westai croeso yn y garej unrhyw fferm ar y cyd. Tra ar gyfer PAZ-672 ar werth wedi cael ei gyfyngu gan yr angen cyffredinol am fws o'r fath, ac felly yn cario ymlaen y terfynau a chwotâu.

Nid oes angen, yn ôl pob tebyg yn awr yn ystyried y manylebau y peiriant. Maent, wrth gwrs, yn newid, gwella ac adeiladu moderneiddio, gwneud gwelliannau a newidiadau i ymddangos amrywiaeth o opsiynau ar gyfer bws - glanweithdra, gyrru i gyd-olwyn, gydag un drws, gyda pheiriant haddasu. Mae hyn i gyd yn bwysig lot "keyway" chwarae rhyw fath o rôl gymdeithasol, gan roi cyfle i gyflym ac yn sicr o gael i mewn i bob cornel o'n gwlad i bawb.

Mae rôl y bws PAZ-672 ym mywyd y wlad Sofietaidd anodd gorbwysleisio. Mae wedi dod yn rhan annatod ohono. Symudol, yn ddigon cyflym, passable, "Lasik" mewn cysur cymharol chaniateir i fynd i mewn i'r mannau mwyaf anghysbell, yn aml wrth gyflawni swyddogaethau a car staff. Ddwy flynedd ar hugain, bu'n gweithio ar y ffyrdd yr Undeb Sofietaidd, er nad ei le yn cael ei ddisodli gan fodelau newydd, yn fwy datblygedig.