Autorun ar y peiriant: trosolwg, nodweddion, nodweddion setup

Mae'r cyfan yn gymhleth o broblemau gyda gweithrediad y cerbyd, yn gallu cael ei rannu yn ddau gategori. Bydd y cyntaf yn cynnwys datrys problemau, a'r ail - ni ellir eu datrys yn ystod y cam presennol o ddatblygiad technolegol. Ond mae haen ganolradd. Mae'r rhain yn broblemau sydd, gyda graddau amrywiol o lwyddiant datrys meddyginiaethau gwerin, a dim ond grŵp bach o fodurwyr yn gallu fforddio i ffyrdd mwy effeithlon ffatri allan o'r sefyllfa. Tan yn ddiweddar, roedd yn perthyn i fath dasg gwresogi modur. Ond heddiw, hyd yn oed y tlawd, y gyrrwr yn gallu gosod y autostart ar y car ac anghofio popeth am y broblem o uned bwer rhewi. Wrth gwrs, systemau o'r fath angen buddsoddiad, ond mae'r lefel bresennol o wariant ar y dyfeisiau hyn yn cyd-fynd yn y pris o ddyfeisiau Automobile gorfodol.

Beth yw autorun?

cyfarpar safonol yn cynnwys presenoldeb y rheolaethau lansiwr ac injan. Ar gyfer y sefydliad y system ac yn darparu cydrannau ategol, gan gynnwys caniatáu i gysylltu blociau swyddogaeth i mewn i un rhwydwaith. Y brif ddyfais swyddogaethol yn clo. Os bydd y larwm yn cael ei ddefnyddio ar y peiriant gyda startup, bydd yn cael mwy o gyfleoedd rheoleiddio mynediad i'r uned bwer. Fel lleiafswm, mae'n cefnogi bell dechrau injan. Mewn modelau mwy modern ac yn darparu startup awtomatig. Er enghraifft, os bydd y tymheredd yn cael ei ostwng i lefel benodol, mae'r gwres yn cael ei actifadu, hyd yn oed heb ymyrraeth defnyddiwr.

Yr ail elfen bwysig yw'r offeryn rheoli startup. Yn nodweddiadol, mae hyn yn gweithredu fel cadwyn allweddol y gall y perchennog yn anfon neges ar yr adeg iawn. Heddiw, hyd yn oed y autorun gyllideb ar y peiriant wedi ei osod i drosglwyddo tîm sianel GSM-modiwl. Hynny yw, y pellter oddi wrth y cerbyd beidio â dim ots deiliad, gan fod y parth sylw signal cyfateb i'r ystod cyfathrebu symudol. Ar ben hynny, modelau modern yn cefnogi safon trosglwyddo data gyda chysylltiad mordwyo lloeren, sydd hefyd yn ymestyn potensial y system reoli.

Gyda neu heb signalau?

larwm car modern gan ddefnyddio dull cynhwysfawr bron ni all wneud heb y swyddogaeth autorun. Mae hwn yn gyfuniad eithaf rhesymegol, gan fod y ddwy system y peiriant yn cael ei weithredu gan yr un sianel rheoli. Gall Rhagarweiniol cychwyn yr injan yn yr achos hwn yn cael ei ystyried yn un o'r opsiynau larwm. Mae'r uned ganolog y system yn canolbwyntio hefyd ar switsys rheoli ar gyfer drysau, synwyryddion effaith, cefnffyrdd a cwfl, y activation y tanio, y breciau clo ac yn y blaen. D. Mae'r broblem o gyfuno diogelwch a swyddogaeth gwresogi yw y bydd y gyrrwr yn rhaid i bob llonyddwr ffordd osgoi amser, sy'n gyfrifol am mynediad at yr holl gydrannau a gwmpesir gan y system larwm. Mae hyn yn cael ei ddarparu fel arfer ar gyfer yr ail allweddol. Mae'r autorun peiriant ei flocio drwy trosglwyddydd llai, mynediad at a ddarperir gan mewnol a botymau, neu o bell. Bydd mynediad Anodd o bell yn dibynnu i raddau helaeth ar y lleoliadau y mae'r defnyddiwr wedi ei wneud at y prif drosglwyddydd.

nodweddion o systemau

Un o'r paramedrau startup pwysicaf - ymdriniaeth hon. Mae gwahanol ddulliau trosglwyddo ac yn ychwanegol at y uchod GSM modiwl, mae mwy dibynadwy, a radio cyflymder uchel, fel arfer yn gweithredu ar fynychder o 434 MHz. sylw Sylfaenol yn bennaf yn amrywio 1-2 km. Mae radiws o weithredu y ffob allwedd yw 500-1000 m. Mae hyn yn cael ei weithredu o fewn system rheolaeth uniongyrchol. cylchoedd allweddol Ategol Yn gyffredinol, mae radiws bach o hyd at 50 m. Ymhellach, dylai'r tymheredd yn cael ei werthuso, lle bydd y system yn gweithredu. Mae system larwm nodweddiadol ar y peiriant cynnal ei swyddogaeth auto-reolaeth, a sefydlogrwydd yn yr amodau o -40 i 80 ° C. Fel ar gyfer y cyflenwad pŵer, mae'r cyfundrefnau amddiffyn ddyfais fel arfer yn bwyta presennol o 25 mA. Dylai Onboard foltedd fod yn yr ystod 9-18 V.

swyddogaethau ychwanegol

bydd y swyddogaeth signalau y cymhleth yn cael ei gyflwyno mewn dau gategori. Bydd y cyntaf yn cael ei mynegi gyda set o dasgau o ddewisiadau blocio amddiffyniad, a'r ail - yn gyfan gwbl yn cynnwys y rheoleiddio'r yr injan yn dechrau. Ond mae rhai nodweddion sydd ar y cyfan yn gallu hwyluso gweithrediad y peiriant eisoes yng nghyd-destun tasgau eraill. Er enghraifft, bydd presenoldeb yr un GPS fordwyaeth neu GLONASS sensor nodi lleoliad y peiriant, atgyweiria gwyriadau ffeithiau'r ardal a ddiogelir, yn rhoi gwybod i'r gwagio, ac yn y blaen. D. Mae swyddogaeth debyg, gyda llaw, gellir ei hamddifadu o'r autoplay ar y car heb y larwm. Ar y llaw arall, dyfeisiau hyn yn cynnig mwy o gyfleoedd o reolaeth echddygol bell. Ond yn y ddau achos, mae angen darparu ac offer hunan-ddiagnostig. Er enghraifft, mae'r system monitro awtomatig gallu nodi unedau gyfrifol i'r foment unrhyw ddiffygion pan fydd angen at activate nhw.

Manteision ac anfanteision startup

At fanteision diamheuol o systemau o'r fath yn cynnwys yr injan yn gynnes cynnar. Mae hyn yn dileu'r angen i ddychwelyd i'r ffordd boblogaidd i gyflym cynhesu'r peiriant, nad ydynt yn wahanol hwylustod. Ond gall yr anfanteision systemau o'r fath yn cael eu rhybuddio. Yn gyntaf, gadewch y peiriant heb neb gyda'r gwaith pŵer gynnwys - ynddo'i hun yn beryglus. Atal y risg o ddwyn neu ei ddirwyn i ben peiriant sy'n gallu hyrwyddo integreiddio cyd-gloi mecanyddol neu leoliad e-lythrennog y larwm, paru gyda pheiriant awtomatig cychwyn busnes. Yn ail, efallai y bydd y integreiddiad y system o gysylltiadau amhriodol torri a swyddogaethau cerbyd arall. Er enghraifft, os ydych yn barod, ni fydd ychydig o weithiau cychwyn y peiriant gyda'r startup, y blociau larwm cychwynnol yn fwy tebygol. Atgyweiria hon broblem mewn dwy ffordd. Neu preset dechrau ar waith gydlynol gyda'r cwrs cyntaf yn rheolaidd, neu a yw'n troi oddi ar y swyddogaeth clo gan y larwm.

Sut i osod y autoplay ar y car?

Mae'r egwyddor o weithrediad y startup modiwl yn rhywbeth tebyg i dieithriad cylched trydanol. Bydd Gosod yn dibynnu ar y dull o gau yr uned bwer. Fel arfer yn defnyddio tachometer, synhwyrydd olew neu generadur fel system gyswllt trosiannol cysylltu â'r peiriant. Mae'r dasg yn cael ei symleiddio os yw'r pecyn hwn yn addas ar gyfer model car penodol. Sut i osod y autoplay ar y peiriant os daw gyda larwm? Yn yr achos hwn, yr angen a gosod uned rheoli, a fydd hefyd yn cael ei gysylltu i'r cloeon, synwyryddion a rhannau swyddogaethol dopyn y peiriant. gosodiad corfforol yn cael ei wneud gyda bocs a bracedi mowntio, sy'n cael eu cynnwys fel arfer. Weirio elw o batri bloc neu sigaréts ysgafnach. Mae'n ddymunol bod yr holl cylchedau cebl cael eu diogelu ynysu ddibynadwy.

Sut i ddechrau ar y car gyda startup?

Gall Activation y modur yn cael ei berfformio gan y defnyddiwr neu raglennu bell modd awtomatig. Yn yr achos cyntaf y sbardun yn cael ei weithredu drwy wasgu'r botwm ffob allwedd priodol. Fel rheol, mae'n nodi'r prif allwedd, ond mae rhai systemau yn cynnig y cyfle i ail-gyflunio'r y botymau. Mae'n bwysig ystyried y ffaith na fydd rhai sefyllfaoedd yn caniatáu i weithredu'r nodwedd AutoPlay bell. Blocio rheolaeth o'r fath yn bosibl mewn achosion pan fydd y brêc parcio i ffwrdd ac yn agor y cwfl. Mae honno'n sefyllfa lle bydd y car heb oruchwyliaeth am ymosodwr yn gallu ymrwymo lladrad. Nawr cwestiwn arall - sut i gychwyn y car gyda'r meddalwedd startup? I wneud hyn, rydych wedi cwblhau'r algorithm aseiniad y mae'r system yn activates y sbardun eich hun. Efallai y bydd y algorithm fod yn seiliedig ar y pwyntiau amser na'r darlleniadau synhwyrydd tymheredd.

casgliad

Mae ffyrdd eraill o weithfeydd ynni gwresogi effeithlon a chyfleus. Gall hyn fod avtoodeyalo, a hyd yn oed y system wresogi yn rheolaidd. Pam ei bod yn fuddiol i sefydlu'r autoplay ar y peiriant er mwyn cynhesu'r injan? Mae'r opsiwn hwn yn cael ei argymell yn bennaf oherwydd rheolaeth hawdd. Posibilrwydd o raglennu yn gyfan gwbl yn dileu'r modurwr y drafferth sy'n gysylltiedig â pharatoi'r peiriant i symud mewn fore rhewllyd. Yn yr achos hwn, nid y gost o systemau uwch-dechnoleg mor uchel. system startup ddibynadwy yn eithaf posibl i brynu am ryw 7-10 mil. P.