Dechrau'r injan o bell. System gychwyn peiriant bell: gosod, pris

Yn sicr, roedd pob un o'r modurwyr o leiaf wedi meddwl am y ffaith bod yr injan wedi'i gynhesu heb ei bresenoldeb, o bell. I'r peiriant ei hun, dechreuodd yr injan a chynhesu'r tu mewn, a dim ond i chi eistedd ar gadair gynnes a mynd ar y ffordd. Yn flaenorol, ystyriwyd hyn yn dasg amhosibl. Ond heddiw, gyda datblygu electroneg, mae'r cychwyn o bell o'r injan car wedi dod yn realiti. Yn yr erthygl hon byddwn yn ystyried nodweddion, ymarferoldeb a chost yr offer hwn.

Nodwedd

Mae cychwyn cywir yr injan car yn system gyda chyfathrebu dwy ffordd. Felly, mae'r uned rheoli electronig ICE yn gyson gysylltiedig â'r fob allweddol rheoli. Mae'r olaf yn gweithredu fel cyfryngwr yn y gadwyn hon. Dyma'r keychain sy'n rhaglennu dull gweithredu'r system ac yn monitro'r holl gamau gweithredu. Yn ogystal, mae electroneg smart ei hun yn anfon signalau gyrrwr am unrhyw wrth gefn. Mae'r naill na'r llall yn rhoi gwybod am gam gweithredu'r dasg redeg. Anfonir hyn i arddangosfa fechan LCD o'r fob allweddol mewn amser real.

Hefyd, gellir cychwyn yr injan o bell yn awtomatig. Yn yr achos hwn, mae'r amserydd ymlaen ac oddi ar y blaen wedi'i osod ymlaen llaw ar y keyfob. Mae'r nodwedd hon yn sylfaenol ac yn bresennol yn gwbl yr holl unedau cychwyn injan anghysbell.

Swyddogaetholdeb

Mae gan rai larymau'r gallu i droi'r injan yn awtomatig wrth geisio cael mynediad heb ganiatâd i'r caban. Fodd bynnag, dim ond amrediad prisiau canolig ac uchel sydd gan system o'r fath.

Ond nid yw larymau rhad yn cael eu hamddifadu o amrywiaeth o weithredoedd. Er enghraifft, gall modiwl cychwyn injan o bell cost hysbysu perchennog y car faint o amser sydd ar ôl nes bod yr injan yn dod i ben. Mewn geiriau eraill, mae electroneg, diolch i bresenoldeb amserydd countdown, yn nodi pa mor hir y mae'n rhaid iddo aros cyn i'r peiriant gyrraedd ei dymheredd gweithredu. Hyd yn oed ar fobs allweddol o'r fath mae swyddogaeth o ymestyn y cynhesu - yn yr achos hwn bydd y stopio modur yn cael ei ohirio am ychydig. Gall y gyrrwr ei hun a chan yr electroneg benderfynu faint y bydd yr injan yn ei gynhesu.

Pa fath o geir y gallaf eu gosod?

Mae llawer o yrwyr yn meddwl a fydd y larwm yn gweithio gyda chychwyn injan anghysbell ar eu cerbyd. Mae arbenigwyr yn dweud y gellir gosod modiwlau a systemau o'r fath ar geir sydd â pheiriannau hollol wahanol, boed yn chwistrellwr, carburetor atmosfferig neu ddisel. Nid yw'r math o blychau gêr hefyd yn bwysig. Hynny yw, bydd y larwm hwn yn gweithio ar y "ceiniog" domestig, ac ar "Volvo" y model diweddaraf. Mae'r unig naws a nodir gan yrwyrwyr yn pryderu am y gosodiad ar beiriannau domestig. Mae systemau tramor deallus yn anodd iawn eu gosod o dan cwfl hen VAZs a "Volga", gyda pheiriannau carburetor â "sugno" mecanyddol.

Mae dechrau'r injan o bell yn baradwys y herwgwrydd?

Hyd yma, mae yna lawer o weithdai yn Rwsia sy'n ymdrin â gwerthu a gosod systemau o'r fath. Fodd bynnag, fel y dengys ymarfer, nid yw llawer o yrwyr yn ymddiried yn y larymau hyn, maen nhw'n dweud, mae ganddynt eiddo gwrth-ladrad isel. Ond mewn gwirionedd nid yw'n. Mae arbenigwyr yn dadlau bod yr eiddo gwrth-ladrad unrhyw arwyddion yn dibynnu'n uniongyrchol ar gywirdeb ei osodiad. Ac yn arbennig mae hyn yn wir ar gyfer systemau gyda lansio o bell. Er mwyn iddo weithio'n iawn, mae angen cadw at dechnoleg gywir ei osod a'i addasiad. Fel arall, gall y larwm hwn fod yn hapus ac yn datgysylltu holl electroneg y car. Felly, ni ddylai un ymddiried yn gosod systemau cymhleth o'r fath i feistri amheus.

Yn achos gosodiad priodol, bydd galluoedd diogelwch y system larwm hon ar uchder. Ar y dechrau, mae unrhyw elfennau agoriadol o'r peiriant (boed yn ddrysau, yn gefnffordd neu yn cwfl) yn parhau dan ddiogelwch diogel. Os bydd ymgais i'w agor, bydd y stondinau peiriant yn cael eu rhwystro'n awtomatig, a bydd y seiren a'r gadwyn allweddol yn hysbysu perchennog y car am yr hyn a ddigwyddodd. Ar ben hynny, os yw'r herwgwrydd yn ceisio dwyn y car ar y tryc tynnu (roedd yna achosion o'r fath) neu'n tynnu, mae'r synhwyrydd cynnig yn sbarduno, ac mae'r seiren yn dechrau poeni yn y car. Wrth gwrs, mae hyn i gyd yn cael ei drosglwyddo i'r keyfob arddangos, felly bydd y gyrrwr bob amser yn gwybod beth sy'n digwydd i'w gerbyd.

Ond nid dyna'r cyfan. Os bydd y lleidr yn ceisio mynd i mewn i'r car trwy wydr wedi'i dorri, bydd y car yn marw ar unwaith ar ôl iddo gael ei dynnu o'r "handbrake". Neu os yw intruder yn clicio ar unrhyw un o'r pedalau yn y caban.

A all y car fynd ar ei ben ei hun wrth lansio?

Yn aml, roedd gyrwyr yn meddwl a fyddai car yn mynd ar daith annibynnol pe bai'r gyrrwr yn anghofio ei dynnu o'r trosglwyddiad. Yn ddamcaniaethol, mae hyn yn bosibl, ond yn achos y ffactor hwn dim ond cerbydau sydd â chyfarpar trosglwyddo llaw. Fodd bynnag, mae gan rai modelau larymau opsiwn sy'n atal y funud hwn. Felly, mae'r risg o gael "ar y trosglwyddiad" yma yn fach iawn.

Os digwyddodd fod y car yn mynd drosto'i hun heb chi, mae nifer o gasgliadau yn codi. Y cyntaf yw gosod y system larwm yn anghywir. Yn yr achos hwn, efallai y bydd y gosodwr wedi anghofio gosod yr uned yn cau'r system rhag ofn bod y peiriant yn y trosglwyddiad. Yr ail yw economi perchennog y car ei hun, nad oedd am dalu arian ychwanegol ar gyfer gosod yr opsiwn hwn.

Mathau o gysylltiadau

At ei gilydd, mae dau ddull ar gyfer cysylltu systemau â chychwyn injan anghysbell:

• Gosod y bloc autorun gyda'r set gyflawn gyda'r system larwm.
• Mae Cynulliad yr elfen yn ymreolaethol. Defnyddir y dull hwn o osod yr uned mewn achosion lle nad oes gan y car system ddiogelwch.

Mae'n werth nodi hefyd fod yr eitem autorun yn gweithio mewn dwy fodd - yn anghysbell ac yn awtomatig. Yn yr achos cyntaf, mae'r car yn cael ei reoli gan berchennog y car. Gellir cynnal rheolaeth gan ddefnyddio ffob allweddol neu ffôn symudol gyda chymorth gorchymyn SMS neu GPS. Yn yr ail achos, dechreuir yr injan trwy amserydd. Mae gan yr olaf swyddogaeth raglennu rhagarweiniol, hynny yw, mae'r gyrrwr ei hun yn dewis amser cynhesu'r modur a'r tymheredd dymunol yn y caban.

Beth ellir ei reoli ar bellter?

Mae cychwyn yr injan o bell yn eich galluogi i reoli gweithrediad yr elfennau canlynol:

• Ataliad.
• Y synhwyrydd pwysedd olew.
• Cadwyni plygiau glow (yn gymwys yn unig i beiriannau diesel).
• Tachomedr (rheolaeth dros injan hylosgi mewnol injan).
• Lifer brecio parcio.
• Gearbox (yn hysbysu gyrrwr perygl posibl rhag ofn cychwyn yr autorun, pan fydd y car "ar y trosglwyddiad").
• Y synhwyrydd cyflymder.
• Pedalau cyflymydd.

Nodweddion Ychwanegol

Beth arall, ar wahân i gynhesu a rheoli'r elfennau uchod, a all y larwm hwn? Nid oes terfynau ymarferol i swyddogaeth systemau o'r fath. Mae popeth yn dibynnu ar eich galluoedd ariannol. Isod, rhestrwn ran fechan o'r swyddogaethau y gall y gyrrwr eu prynu am swm ychwanegol:

• Modd gwrth-HiJack. Mae'n eich galluogi i gau pob drys am gyfnod penodol (er enghraifft, pan fydd yr injan yn cynhesu).
• Synhwyrydd cyfrol. Mae'n ategu'r mecanwaith ar gyfer ymateb i streiciau. Mae'r synhwyrydd cyfaint yn ddefnyddiol mewn achosion lle mae ymosodwr yn ceisio mynd i mewn i'r tu mewn wrth dorri gwydr neu hyd yn oed yn ei dorri'n dawel (gan ddefnyddio torrwr gwydr arbennig).
• Dyfais i fesur ongl treigl cerbyd. Mae'r swyddogaeth hon yn hysbysu'r perchennog eu bod yn ceisio tynnu ei gar ar y tryc tynnu neu eisiau cael gwared â'r olwynion, a'i godi gyda jack.
• Oedi o arfau. Mewn geiriau eraill, mae'r swyddogaeth hon yn perfformio rôl y drws sy'n agosáu ato ac yn deor. Defnyddiol iawn mewn achosion lle anghofiodd y brwdfrydig car wrth gau wrth adael y ffenestr.
• GPS-modiwl. Diolch i'r ddyfais hon, gallwch olrhain lleoliad y car rhag ofn ei golli neu ei ladrad.

Ac y mwyaf diddorol, po fwyaf y bydd unrhyw synwyryddion, opsiynau a dyfeisiadau yn cael eu gosod, po fwyaf o hyder na fydd eich car yn cael ei ddwyn.

Trosolwg Star Larwm

Mae cychwyn anghysbell injan StarLine yn un o'r systemau gwrth-ladrad mwyaf cyffredin sydd â rheolaeth anghysbell. Mae "Starline" yn system, mae cyfnewid gwybodaeth rhwng yr uned a'r keyfob yn cael ei wneud trwy fws data digidol. Gellir rheoli'r modur naill ai'n llaw neu'n awtomatig. Yn yr achos olaf, bydd y system cychwyn injan bell ei hun yn rhoi signal cynhesu bob 2, 3, 4 neu 24 awr, neu drwy sianel GSM arbennig trwy ffôn symudol. Mae'n werth nodi bod yr amser i ddechrau'r injan yn cael ei osod gan y gyrrwr ei hun, i'r funud agosaf. Felly, trwy osod yr amserydd gyda'r nos am 10-12 awr, byddwch yn sicr y bydd y car yn cynhesu ac yn barod i fynd erbyn yfory. Ond faint o amser rydym yn ei golli wrth gychwyn yr injan ac aros nes ei fod yn "toddi" i'r tymheredd gweithredu ... Gyda system larwm Starline, bydd hyn i gyd yn mynd i'r gorffennol pell. Gyda llaw, nid oes unrhyw gyfyngiadau ar y gosodiad yma. Mae'r system yn gweithio'n berffaith ar gyfer ceir newydd a ddefnyddir, yn y cartref neu'n fewnforio.

Arwyddion "Sherkhan"

Mae gan Autostart drwy'r system SCHER-KHAN hefyd lawer o fanteision. Mae'r set larwm yn cynnwys uned, modiwl rheoli a chyfathrebwr keyfob, sy'n gallu gweithredu o bellter hyd at 1.5 cilomedr. Yn y system "Sherkhan", caiff autorun ei wneud gan ddefnyddio amserydd, y gellir ei osod ymlaen llaw ar yr adeg iawn. Mae yna swyddogaeth cychwyn awtomatig hefyd. Yn ogystal, mae'r system wedi'i diogelu gan uned prosesydd, sydd â synhwyrydd sioc a synhwyrydd alwad. Mae'r seiren wedi'i osod yn yr adran injan.

Cychwyn peiriant anghysbell - pris

Mae arbenigwyr yn dweud y gall arwyddion o ansawdd uchel gostio 5-6 y cant o gyfanswm cost y car. Nawr, mae'r opsiynau rhataf tua 20-22,000 o rubles. Faint yw autorun ansawdd? Mae pris systemau o'r fath yn amrywio yn y rhanbarth o 40 i 60,000 o rublau ac uwch. Mae'r gost hon eisoes wedi'i nodi gyda'r gosodiad. Un system o'r fath yw AutoStart Webasto IT. Fe'i cynlluniwyd i gynhesu'r injan, sy'n hwyluso'r lansiad yn y gaeaf, yn ogystal â chynhesu'r gofod salon. Dechreuwyd yr injan o bell: trwy'r ffôn, yr amserydd neu yn awtomatig (pan fo'r tymheredd tu mewn yn is na'r gyrrwr a osodir). Yn ogystal, mae ganddi synwyryddion sensitifrwydd. Mae hyn oll yn cymhlethu'n sylweddol herwgipio ac yn cyflymu autorun. Mae pris system o'r fath ynghyd â'r gosodiad tua 59-60,000 o rublau.