ATV "Suzuki KingQuad 750"

Ychydig iawn o bobl yn gwybod bod y ymddangosiad ATV, sydd wedi dod yn rhan annatod o wyliau actif, mae'n rhaid i frand Suzuki. Eu peirianwyr wedi arloesi y math hwn o gerbyd. Mae'r model cynharaf y ATV "Suzuki" yn cyfeirio at 1983. Disodlodd ei brodyr trohkolesnym.

Heddiw, dim ond tri model cwad yn cael eu gwerthu yn Rwsia, sy'n cael eu cynhyrchu gan y cwmni Siapaneaidd Suzuki Motors: KingQuad 500, 400, a 750 phoblogaidd-ka, sef y mwyaf llwyddiannus. Dyna am y bydd yn cael ei drafod.

dylunio rhagorol a phŵer anorchfygol

Os dechrau ddychmygu ATVs "Suzuki KingQuad 750 'dychymyg ac yn tynnu Savage anghenfil metel ddidostur. Wedi'r cyfan, ef oedd y peiriant sengl-silindr mwyaf pwerus. Ond pan ni gyfarfod gyntaf argraff hollol wahanol. Mae'r cerbyd, sy'n cuddio o dan y pŵer anorchfygol y bodywork, sydd nid yn unig amddiffyniad dibynadwy ond mae ganddynt gynllun modern.

Mae gan linell Legend KingQuad dim cefn-farn drychau, yn ogystal â'r dimensiynau, gan ei gwneud yn amhosibl i weithredu ar ffyrdd y ddinas. ATVs "Suzuki" 750 gyfres yn cael eu defnyddio yn unig ar y ffyrdd.

ATVs ar gyfer gwasanaethau cyhoeddus

beth anarferol Suzuki yw eu bod yn cael eu cynhyrchu yn unig cwad sengl, lleoli y math hwn o gerbydau fel mini-tractorau. Ond nid yw ein pobl yn gyfarwydd i ddefnyddio techneg debyg yn y sector amaethyddol. Yn Rwsia, ei fod yn ennill poblogrwydd o chwaraeon eithafol a gweithgareddau awyr agored, sydd wedi dod o hyd eu defnydd o ATVs "Suzuki" yn gyflym. Mae ganddynt ddigon o rym a hyblygrwydd i oresgyn y rhannau mwyaf anodd y tir. Mae'n bosibl cael yr adborth gorau gan berchnogion cwad "Suzuki".

Beiciau modur oddi wrth y 750-gyfres profi i fod yn rhagorol ar y ffyrdd sy'n amrywio o ran anhawster ac mae wedi dod o hyd i gais yn y rhengoedd o unedau symudol Gwasanaethau Border, y Weinyddiaeth Sefyllfaoedd Brys, yn ogystal ag mewn coedwigaeth.

Hanes byr

Daeth y model cyntaf oddi ar y llinell cynulliad yn 2007 ac am amser hir nid bod yn destun newidiadau difrifol. Dim ond yn 2009 dechreuodd gosod llywio pŵer. Mae hyn yn cynyddu'n sylweddol y pwysau yr uned. Er mwyn cyflawni'r perfformiad blaenorol, roedd gan y peirianwyr i roi'r gorau i'r cwrs cyntaf recoil, yn gosod yr olwynion golau-aloi a braced haddasu o'r pedal brêc, yn ogystal â'r batri, gan leihau hwy.

Yna roedd hi'n amser i weithio ar y sedd, sydd wedi derbyn sedd siâp T. Mae bellach yn haws o lawer, gan ganiatáu i'r gyrrwr i sythu i fyny. Olwyn a wnaed gyda llethr penodol daeth llawer uwch, a rheolaeth - yn fwy cyfforddus ac yn hawdd. Fe'i sefydlwyd gorchuddion amddiffynnol sy'n cuddio o dan reducer breathers. Mae pob elfen diogelwch dechreuodd gwneud o blastig gwydn, sy'n sylweddol ysgafnach na metel. Yr unig beth sy'n aros yr un fath - pennaeth opteg.

Yn y llun ATVs "Suzuki" a gyflwynwyd yn ei fersiwn wedi'i ddiweddaru.

Mae ychydig am nodweddion

KingQuad 750AXi - gwir blaenllaw cwad "Suzuki". Mae ei gynllun yn gytbwys ac yn sefydlog, a wnaed yn bosibl trwy ddefnyddio technolegau uwch. Yn wahanol i lawer o analogau, ATVs "Suzuki" troi yn gyflymach. injan pedwar-strôc yn gallu darparu mwy na hanner cant "ceffylau".

Ynghyd â'r un-silindr injan yn rhedeg:

• trosglwyddo awtomatig gyda CVT;
• asgwrn tynnu atal annibynnol;
• Awtomatig cydiwr aml-blât;
• bar stabilizer;
• Mae'r llywio pŵer trydan gyda'r uned rheoli;
• gyriant pedair-olwyn;
• cydiwr aml-ddisg a brêc cefn (offer).

adolygiadau

Defnyddwyr yn ei ddweud: Gall Suzuki ATV cyfyngiad cyflymder yn cael ei ddileu pan bacio neu gloi wahaniaethol. Gall hyn helpu mewn sefyllfaoedd lle mae angen i chi fynd allan o'r mwd neu dywod, gan ei wneud yn y dewis gorau ar gyfer teithiau eithafol. Ymhlith y pwyntiau cadarnhaol hefyd yn nodi: dibynadwyedd (am y tro o feddiant, y perchennog yn newid yr olew a hidlydd yn unig), yn adeiladu ansawdd, trwybwn, darnau sbâr rhad, defnydd o danwydd isel. Ymhlith yr ychydig anfanteision mae'n aml gelwir y ffaith bod y gweithrediad anhyblyg (neidio sgïo, er enghraifft) yn torri'r ffrâm, sydd unwaith eto yn cadarnhau penodiad y peiriant.