ZAZ-966 - chwedl y diwydiant Automobile Sofietaidd

Gall ZAZ-966, neu "Zaporozhets", yn gywir yn cael eu galw chwedlonol. Yn yr Undeb Sofietaidd roedd yn wir car pobl. Daeth i fodolaeth yn y 1960au ac yn ennill poblogrwydd raddol. Ymhlith yr holl arall "Zhiguli" a "Muscovites", y model hwn yn rhad iawn ac yn fforddiadwy yn yr Undeb Sofietaidd, gan fod y gost tua 2 rubles Sofietaidd. Gall rhannau sbâr ar gyfer Porsche eu prynu mewn unrhyw farchnad. Gyda llaw, diolch i'r gwaith adeiladu syml, atgyweirio gall peiriant hwn hyd yn oed fod yn y cae ym mhresenoldeb isafswm o offer.

Hanes datblygiad

ystyried yn gyffredinol i fod yn addasiad o'r model 966, sail a gymerwyd ZAZ-968. Yn wir, mae'r rhain yn dau gar union yr un fath, ond eu bod yn fân wahaniaethau (sydd, rydym yn dysgu ychydig yn is) y dylunio ac adeiladu. Yn rhyfeddol, mae'r model sylfaenol - 968 - nid ei gynllunio fel un. Cafodd ei gynllunio i gynnwys tri addasiadau mwy, un yr ydym yn ei ystyried heddiw. Gyda llaw, nid yw'r datblygiad mewn Zaporozhye, ac yn y brifddinas Moscow. Aeth pob un 1961 i ddatblygu a sefydlu cyfres o geir cynhyrchu, ac ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, "The Cossacks" ail genhedlaeth llifogydd Sofietaidd ffordd.

dylunio

Mae ymddangosiad allanol y car yn eithaf unigryw, ac ar yr un pryd nad oedd yr ail genhedlaeth o ZAZ oedd fel yr hen "humpbacked Zaporozhets". Ac os nad oedd uchafbwynt y siâp y to, yna bydd y newydd ei ddatblygu 968-fed model cymeriant aer ochr amlwg amlwg. Am trefniant o'r fath anarferol o'r cydrannau, gyrwyr wedi cael y llysenw o "mawr-clustiog", sy'n cyfiawnhau ei ystyr iddo. Yn wahanol i'r model sylfaenol, mae'r addasiad yn ychydig yn newid ymddangosiad. Ychwanegwch dimensiynau, lle daeth y lolfa fawr ychydig o gentimetrau, ac mae newydd gril. Ar ffurf ei fod yn debyg y dyluniad o fri ar adeg yr 24ain "Volga". Fodd bynnag, bod yr holl nodweddion y tu allan ZAZ-966 a ddaeth i ben. Ni all hyd yn oed y bympar cael ei alw mynegiannol, heb sôn am y prif oleuadau. Fodd bynnag, nid ar gyfer y proletariat yn bwysig cynllunio, ac yn y pris a gallu. Mae'n mynd - mae hynny'n dda, a gall y cynllun yn cael ei adael ar fin y ffordd.

Mewn termau technegol, ZAZ-966 offer gyda chynhwysedd uned petrol o 30 litr. a. Yn ddiweddarach daeth un arall - injan 40-marchnerth. Roedd amrywiaeth eang o beiriannau, a oedd yn "Zaporozhets" ei offer tan 1995. "Rwy'n bwyta" modur tua 6.5 litr o gasoline bob 100 km. Mae ei gyflymder uchaf yn 100 km / h, er braidd neb o'r gyrwyr yn gallu overclock hyd at derfyn y fath ZAZ. 60 km / h - yw'r uchafswm allai wasgu injan 40-marchnerth.

y tu mewn

Salon yn ZAZ-966 wedi ei gynllunio o ran arddull Spartan - dim byd mwy. Enfawr 2-adain olwyn lywio gyda 2 rhesi o seddi, mae paneli rhad, blwch maneg bach a thri botymau ar y "gonsol ganolfan" (os gellir ei alw'n o gwbl) - hynny a oedd yn cynnwys y tu mewn i'r ail genhedlaeth o geir Porsche. Tiwnio, wrth gwrs, gall fod ddiddiwedd - ar gyfer y modurwr yn cynnig faes profi go iawn ar gyfer arbrofion. Gyda llaw, heddiw y mae'n ymddangos ffyrnig, ond yna "erydr" y panel blaen yn cael ei wneud o fetel solet. Gallwch ddychmygu beth oedd y sŵn yn ystod y daith yn y caban.