VAZ 2109: cerbyd dyfais ac ailosod

Bydd yr erthygl yn ystyried car VAZ 2109, rhoddir dyfais ei fasnachwr. Mae gweithrediad arferol y cerddwr yn warant o weithredu'r injan hylosgi mewnol yn sefydlog. Y rheswm yw bod y sbardun yn cael ei ddefnyddio i'r electrodau cannwyll trwy'r dosbarthwr. Ac mae hyn yn digwydd, nid yn unig pan fydd y car yn symud, ond hefyd pan fydd yn diflannu.

Beth mae llithrydd yn ei wneud?

Mae'n eithriadol o bwysig i'r dosbarthwr weithredu fel arfer ar gyfer nodweddion deinamig delfrydol pan fydd yr injan yn cyflymu'n gyflym. Swyddogaeth y dosbarthwr tanio yw ei fod yn cywiro amseriad yr amseriad tanio. Mewn geiriau eraill, mae'n dewis yr eiliad cywir i wneud cais i sbarduno electrodau'r gannwyll. Ac mae'r foment hon yn dibynnu ar rai ffactorau, gan gynnwys y cyflymder crankshaft, y llwyth ar yr injan, a llawer o bobl eraill. Mae'n werth nodi hefyd ei bod yn angenrheidiol dosbarthu'r sbardun yn gywir ar draws yr holl ganhwyllau. Mae hyn yn rhan o dasg y dosbarthwr tanio, hynny yw, y cerddwr. Os yw'r injan ar y car VAZ 2109, y dyfais y trafodir y tramgladwr yn yr erthygl, yn dechrau twyllo, nid yw'r peiriant yn dechrau neu ei fod yn anodd, yna mae'n debyg y bydd angen atgyweirio'r dosbarthwr ei hun. Nid yw'r broses hon yn gymhleth, nid oes angen addysg trydanwr arnoch, mae'n ddigon i gadw at gyfarwyddyd bach.

Adeiladu melinau tread

Dyma brif elfen y system tanio gyfan. Mae angen rheoleiddio rheolaeth a throsglwyddo signalau trydan-amledd isel o synhwyrydd y Neuadd i'r switsh electronig. A hefyd dosbarthwch y foltedd uchel i'r plygiau chwistrellu mewn dilyniant caeth. Ac mae'r dilyniant hwn yn dibynnu ar ba silindr y dylai'r strôc anadlu ddigwydd. Ar y car VAZ 2109, mae ei ddyfais bron yn union yr un fath â'r un nod ar y "clasurol", gosodir y system tanio di-dor. Nid yw mathau cyswllt o systemau erioed wedi'u defnyddio ar y gyfres hon o geir. Fe'u defnyddiwyd ar bob model cynnar o geir VAZ. Ond mae system o'r fath yn mynd i mewn i ddiffygion, gan fod ganddo lawer o ddiffygion. Y prif beth yw presenoldeb torri-dosbarthwr cyswllt. Trosglwyddwyd swyddogaethau'r mecanwaith hwn yn y system anadlu di-gyswllt i synhwyrydd y Neuadd. Mae'n werth nodi bod gwaith y ddau system bron yr un fath. Yr unig eithriad yw dyluniad yr ymyriad. Dyma ddyfais syml ar gyfer y tramorwr VAZ 2109. Mae'r carburettor wedi'i leoli yn y system cyflenwi pŵer, yna y dosbarthwr tanio yw'r brif elfen. Os caiff y car ei chwistrellu, yna mae'r cerbwr ar goll.

Nodweddion Dylunio

Yn ychwanegol at hyn, mae'r trampler VAZ 2109, y mae ei ddyfais yn cael ei thrafod yn yr erthygl isod, yn cynnwys gwactod a rheoleiddwyr amseroedd tanio gorsafog. Yn ogystal, mae sawl elfen fwy sy'n cyfrannu at weithrediad arferol y dosbarthwr. Yn ychwanegol at y cywirydd gwactod, mae synhwyrydd y Neuadd, y rheoleiddiwr canolog, mae sgrin plastig sy'n amddiffyn wyneb y dosbarthwr oddi mewn i lwch a baw. Mae gan y llithrydd, sydd wedi'i osod ar rotor y dosbarthwr tanio, wrthwynebiad cyson yn ei ddyluniad. Mae ei werth oddeutu 1 kOhm. Hefyd mae yna golchi llestri a chlo, sawl addasiad, platiau ategol a modrwyau selio. Caiff hyn i gyd ei ymgynnull mewn casin alwminiwm sengl. Ar un pen, mae'r clawdd wedi'i glymu gan ddefnyddio dwy bollt. O'r elfennau hyn mae tramor VAZ 2109, dyfais, llun a dyluniad o'r rhain yn yr erthygl.

Sut i benderfynu a yw'r cerbyd wedi torri

Penderfynu bod diffygion y dosbarthwr tanio electronig yn eithaf syml. Yn dechrau twyllo wrth yrru car. Ac nid oes unrhyw ragofynion eraill. Mewn geiriau eraill, mae tanwydd o ansawdd yn y tanc, mae'r pwmp gasoline mewn cyflwr arferol, mae'r carburettor yn gweithio'n iawn. Mae'r injan yn dechrau taith pan fydd y car yn codi cyflymder penodol. Yn aml, y rheswm dros hyn yw gorchudd y cysylltiadau sydd ar gorff y cerddwr. Hefyd, efallai na fydd yr injan yn dechrau. Mae taro'r bysedd piston yn ystod deialu cyflymder. Os yw'r cyflymder yn hynod o araf, mae'r defnydd o gasoline yn cynyddu, yna ceir dadansoddiad o'r dosbarthwr tanio neu rai o'i elfennau. Efallai y bydd gorchudd tramor VAZ 2109 yn cwympo.

Beth all fethu?

Ac yn aml yn llosgi'r llithrydd, sy'n dosbarthu foltedd uchel i electrodau canhwyllau. Gall y cysylltiadau sydd wedi'u lleoli yn uniongyrchol yn y clawr plastig losgi allan hefyd. Os na fydd yr injan yn dechrau o gwbl, mae'n bosibl bod y cysylltiadau canolog yng ngofal y dosbarthwr VAZ 2109 yn cael eu dinistrio. Mae dyfais y cerddwr yn golygu na ellir ei osgoi heb ddefnyddio cysylltiadau o'r fath. Gellir niweidio synhwyrydd y Neuadd hefyd. Yn aml iawn, mae dwyn y synhwyrydd hwn yn aneglur neu mae ei ddinistrio'n digwydd. Gall hyd yn oed y crac lleiaf yng ngofal y dosbarthwr tanio achosi i'r injan beidio â dechrau neu weithredu gydag ymyriadau. Mae'n bosibl bod cysylltiad gwael iawn rhwng y plwg y mae synhwyrydd y Neuadd wedi'i gysylltu â hi.

Dileu'r dosbarthwr

Bydd angen y llawlyfr hwn os bydd angen amnewidiad arnoch ar gyfer y trampler VAZ 2109. Hefyd, er mwyn gwneud atgyweiriadau, mae angen dileu'r dosbarthwr tanio. I wneud hyn, mae'n rhaid i chi ddatgysylltu'r derfynell negyddol o'r batri yn gyntaf. Yna - datgysylltu'r holl wifrau arfog sy'n mynd i'r clawr dosbarthu tanio. Hefyd, mae'r pibell sy'n mynd o'r cywirydd gwactod i'r carburetor wedi'i ddatgysylltu. Ar ôl hynny, mae angen datgysylltu'r braced sy'n dal yr holl wifrau. I wneud hyn, dadgryllio'r cnau. Sylwch fod yna golchwr dan y peth, sy'n bwysig iawn peidio â cholli.

Gosod y dosbarthwr

Sylwch mai dim ond mewn un safle o'i rotor y gall y car VAZ 2109 osod y trampler ei osod. Felly, cyn cael gwared ar y trampler ar VAZ 2109 o'r camshaft, does dim rhaid i chi wneud cais am unrhyw farciau. Yn syml, dadgryllio'r tair cnau sy'n sicrhau'r corff i'r pen silindr. Ond cyn hyn, mae angen datgysylltu'r plwg sy'n cysylltu synhwyrydd y Neuadd i'r switsh.

Os na wnewch chi gael gwared ar y gwregys amseru, a dim ond gweithio gyda'r dosbarthwr tanio, yna wrth osod y trampwlwr, nid oes angen i chi roi'r crankshaft ar y marciau. Mae dyluniad yr ymgyrch ddosbarthu tanio ar y "naw", yn ogystal â'r degau "wyth" a charwrwr "yn wahanol i'r hyn a ddefnyddiwyd yng ngwers y gyfres glasurol. Ni all y dosbarthwr gael ei roi rywsut yn anghywir, daw i mewn mewn un safle yn unig. Yn yr achos hwn, bydd cyswllt y llithrydd bob amser yn y sefyllfa lle mae angen bod. O ran sut i osod y trampler ar VAZ 2109, nid yw'n werth llawer i'w ddweud. Y prif beth yw rhoi marciau ar ddosbarthu a chraffyrdd yn gywir.

Dechrau dadelfynnu'r cerddwr

Yn gyntaf, anfflwydro'r ddau bolt sy'n gwneud y clawr yn rhwymo i'r corff dosbarthu. Yna tynnwch y llithrydd trwy ei dynnu i fyny. Rhowch sylw i'w gyflwr, ni ddylai fod ganddo unrhyw rwd, dim difrod, dim arwyddion o wisgo, dim llosgi. Ar yr un pryd, yn ei safle arferol, dylai'r llithrydd gael ei atodi'n gadarn i rotor y cerddwr. Darperir ffit dda gan wanwyn dail fechan. Pe bai gwanhau wedi digwydd neu a oedd yn torri neu ei dadffurfio, rhaid i chi ddisodli'r llithrydd cyfan yn llwyr. Mae cost yr elfen hon yn fach, nid mwy na 50 rubles, felly ni fydd unrhyw broblemau gydag ef. Sylwch fod rhaid datgysylltu holl wifrau trampwr VAZ 2109 o'r system bŵer.

Edrychwch ar y rhedwr a dadansoddwch ymhellach

Er mwyn sicrhau uniondeb y llithrydd, mae angen mesur yr ymwrthedd, sydd rhwng cysylltiadau copr arno. Dylai'r gwrthiant fod tua 1 kΩ. Nesaf, mae angen i chi ddatgymalu'r sgrin plastig i'w ddiogelu rhag llwch. Yna derbynnir terfynell, trwy gyfrwng y mae foltedd isel yn cael ei drosglwyddo. I wneud hyn, mae angen dadgryllio'r bollt sy'n ei sicrhau. Mae angen i'r sgriwdreifyn dynhau'r deiliad a thynnu'r gwifren allan. Yna, mae dwy bollt yn cael eu troi, gan baentio rhwystr y synhwyrydd Neuadd heb gysylltiad â hi. Ar ôl hynny gallwch chi ei dynnu. Mae cylchred yn cael ei dynnu allan, mae'n eithaf posibl y bydd yn cymryd llawer o ymdrech. Ond ni allwch boeni, mae'n annhebygol o dorri'r nod hwn.

Ar ôl ei bod yn angenrheidiol i ddadgryllio'r ddau follt sy'n gosod y cywirydd gwactod, hebddo ni fydd y tramiwr VAZ 2109 yn gallu gweithio. Mae ei ddyfais yn golygu ei bod yn gwneud newid yn yr amseriad tanio, gan ddadansoddi gwaith y modur. Gan ddefnyddio sgriwdreifer, mae angen tynnu tynnu'r corrector hwn gyda'r gefnogaeth ar y plât.

Diwedd dadelfennu

Ar ôl hyn, mae'n bosibl tynnu'r cywirydd gwactod yn gyfan gwbl o'r tai dosbarthu tanio a thynnu'r plât cymorth allan. Pe bai sgwffio, dagrau neu wisgo gormodol ar y canolbwynt, mae angen ailosod yr elfen hon yn gyfan gwbl. Yna, mae angen datgymalu'r cylch ffug. Ar ôl hyn, caiff y golchwr ei dynnu, sydd wedi'i leoli y tu ôl iddo ar blaten y dosbarthwr tanio. Mae'r pin sy'n cryfhau'r cydiwr yn cael ei wasgu yn erbyn cylch y gwanwyn. Rhaid iddo gael ei ddileu o reidrwydd. Os bydd y cylch selio wedi gwisgo neu wedi dod yn galed, neu hyd yn oed wedi ei dynnu'n llwyr, ei newid i un newydd. Er mwyn tynnu allan y pin o'r cyplu, mae angen cymryd ewinedd bach, neu well - o leiaf, yn debyg. Yna dadelfynnwch y plât ar y rheoleiddiwr anhyblyg. Edrychwch ar gylchdro pwysau'r rheolydd hwn ar yr echeliniau. Os yw'n drwm, yna mae angen dileu'r modrwyau cadw a'r pwysau hyn. Glanhewch bob tyllau ynddo a lubriciwch.

Os bydd angen i chi ddisodli'r ymyrraeth, mae angen i chi ddadgryllio'r ddau follt sy'n ei sicrhau, a'i symud o'r plât cymorth. Sylwch, mewn rhai dosbarthwyr tanio, y gall y synhwyrydd gael ei glymu â rhybedi. Yn yr achos hwn, rhaid ailosod yr elfen hon ynghyd â'r plât y mae wedi'i leoli arno. Dyma sut i gael gwared ar y trampler ar VAZ 2109, yn ogystal â chynnal ei ddirymiad llwyr. Ymgynnull yn y drefn wrth gefn.