Vaz-21,011: manylebau, lluniau, pris

Yn 1971, mae'r ffatrïoedd AvtoVAZ yn Togliatti dechreuodd y car rhyddhau Vaz-2101 o "Lada". Roedd y model ei wneud gan yr Eidal drwydded gwneuthurwr ceir Fiat, daeth y prototeip y "Fiat 124". Mae'r peiriant newydd a grëwyd yn furor ledled yr Undeb Sofietaidd, o Kaliningrad i Kamchatka. runabout Compact gyda ffenestri ar draws y lled cyfan y corff, yr ymateb sbardun injan a hydrinedd rhagorol enillodd unwaith y cariad y modurwyr Sofietaidd.

Gwreiddiol ac addasu

Fodd bynnag, mae'r potensial ar gyfer gwelliannau pellach yn y model oedd mor amlwg fod y swyddfa dylunio AvtoVAZ wedi cynnal nifer o welliannau technegol. Ac addasu o "dime" Cyflwynwyd yn Ebrill 1974 y cyhoedd yn gyffredinol - Vaz 21,011 model.

Nid yw gwahaniaethau strwythurol amlwg yn y car newydd yn, ond mae'r holl newidiadau bach sydd wedi cael eu gwneud, fodd bynnag, oedd y adnewyddu radical ac, mewn gwirionedd, creu model Vaz-2101 o genhedlaeth newydd, sydd wedi derbyn yr enw Vaz 21011. "ar ddeg" yn wahanol i'r model sylfaenol nodweddion allanol, perfformiad injan a setlo compartment. Ar ben hynny, Vaz 21,011, a oedd yn wahanol oddi wrth y "geiniog" corff sgertiau ychydig yn edrych diweddaru ddyledus gril moderneiddio.

gwahaniaethau allanol

peiriant cerbyd a dderbyniwyd gyda gwell nodweddion, cynhwysedd silindr 1300 litr a 69 hp gwelliannau Exterior wedi ymwneud yn bennaf Chuck, gril ei disodli gan fwy modern, yn y panel trim uwchben y bumper blaen, pedwar holltau llorweddol ar gyfer gwell awyru yr injan wedi cael eu gwneud. Nodweddiadol "penwedi'uhaddasu" bumper diddymu, mae'r darn cyfan o'r leinin y plastig wedi cael ei osod. Mae'r golofn cefn offer gyda thyllau technolegol ar gyfer compartment awyru gorfodi. Y tu allan i'r cwfl gorchuddio â rhwyllau addurnol.

Mae'r goleuadau cefn wedi mabwysiadu ffurf fwy modern, rhwng y signalau y "stop" a "troi" adlewyrchyddion integredig. Mae hefyd yn ei osod bacio goleuadau. Mae'r newidiadau caban effeithio ar y panel offeryn, y seddi blaen, sy'n fwy cyfforddus, a breichiau drysau cefn.

pendants

Siasi Nid oes angen Vaz 21,011 yn y broses o foderneiddio. Model Vaz-2101 Nodwyd am ddau dymor y gaeaf a weithredir ar y ffyrdd Rwsia, gyda diffygion difrifol. Cynnydd o 3 clirio tir centimetrau a gwella ar y daith hon nodweddion drosodd.

Mae'r strwythur cangen hongiad blaen - annibynnol. Liferi stampio, ynghlwm wrth y groes trawst ar flociau dawel. A liferi cyfansawdd gyda trunnion gario gan cymalau pêl, top a gwaelod. swyddogaethau Dibrisiant cael eu darparu gan ffynhonnau coil dur, wedi'i gyfuno â siocleddfwyr hydrolig gweithredu dwbl. Mae'r ataliad wedi'i gyfarparu gyda bar ardraws, amrywiadau lefelu.

atal dros dro cefn pendil adeiladu - dibynnol, gyda thrawst chroestoriad sefydlogrwydd. Caiff dibrisiant ei pherfformio gan ffynhonnau coil hatgyfnerthu, gan weithio ar y cyd â siocleddfwyr hydrolig. Arosfannau siglo yn y plân fertigol unrhyw ataliad wedi'i gyfarparu â byfferau rwber.

Yn fuan y car Vaz 21,011 wedi enw newydd - "Lada 1300", o dan y peiriant brand yn cael ei allforio. Ar yr un pryd, rydym yn creu newid arall - "heddlu". Mae'n Vaz 21,016, y mae peiriannau yn cael eu rhoi 2103eg gyfres. pŵer gyriad cerbyd ar gyfer swyddogion gorfodi'r gyfraith yn 77 hp, paramedrau hyn eu dogfennu ar STATE.

"Weber" a "Osôn"

Mae pob moduron Vaz yn y cyfnod 1971-1978 yn meddu ar y un siambr carburettor Weber brand symlaf, yn fforddiadwy ac yn effeithiol iawn. Gyda 1979 o geir eisoes wedi gosod carburetors mwy datblygedig brand "Osôn", a oedd â segura ei ben ei hun. Ymhlith y modurwyr Sofietaidd nid newydd-deb oedd yn goroesi oherwydd anawsterau wrth addasu a natur annibynadwy y dyluniad.

Yn 1980, roedd y car Vaz 21,011 penderfynwyd sefydlu dosbarthwr newydd, a aeth o dan y symbol 30.3706-01. Ar yr un pryd, mae'r car wedi derbyn tanc dwy litr o peiriant golchi a gyrru newid droed.

teitl anrhydeddus

Drwy gydol y cyfnod o gynhyrchu Vaz 21,011 Cynhyrchwyd ochr yn ochr â'i fodel sylfaenol Vaz 2101. Ystyriwyd y ddau peiriannau mwyaf perthnasol a phoblogaidd ledled yr Undeb Sofietaidd. Yn 2000, y cylchgrawn "Yn y olwyn" cynnal arolwg byd-eang o wledydd Rwsia a CIS boblogaeth. Yn y categori parcio bychan y teitl "Car Gorau o'r Ganrif" aeth i "ceiniog", Vaz-2101 a Vaz 21011. gopïau ei gydnabod cost drud, gan fod modelau hyn ar adeg yr arolwg wedi dod i ben hir. Lluniau Vaz 21,011 ei hailadrodd ar draws yr holl gyfryngau print sy'n hyrwyddo enghreifftiau gorau o beirianneg modurol fel enghraifft i ddilyn.

Vaz 21,011: Manylebau

Cefn-olwyn car gyriant subcompact "Zhiguli":

• Mark - Vaz 21,011.
• Body - sedan.
• Seddau - 5.
• Uchafswm cyflymder - 145 km / h.
• amser cyflymu i 100 km / h - 18 eiliad.
• Tank Tanwydd Cynhwysedd - 39 litr.
• Dechrau'r gynhyrchu - Ebrill 1974.
• Terfyniedig - 1988.
• Hyd - 4043 mm.
• Uchder - 1440 mm.
• Lled - 1611 mm.
• Blaen drac - 1349 mm.
• trac cefn - 1305 mm.
• Olwynion - 2424 mm.
• Gallu'r bagiau - 325 litr.
• Engine - gasoline, carburetor, lleoliad y hydredol blaen.
• Drive - cefn.
• Trosglwyddo - blwch gêr llaw (4-cyflymder).
• hongiad blaen - yn annibynnol, lifer.
• Rear atal dros dro - pendil, y trawst trawstoriad sefydlogrwydd.
• breciau Blaen - ddisg, heb ei awyru.
• breciau cefn - drwm, hunan-reoleiddio.
• Llywio - mwydyn, hypoid.
• Ffrwyno pwysau - 955 kg.
• Defnydd o danwydd - mewn 9 litr i bob 100 km ar y briffordd 8 litr i bob 100 km.
• Maint y teiars - R13 165/70

Tiwnio Vaz 21,011

"Ar ddeg" model - yn y cwmpas ar gyfer creadigrwydd y perchennog. tiwnio car Vaz 21,011 yn bosibl gyda'r defnydd o cydrannau ac ategolion Vaz "brodorol". Gall y canlyniadau fod yn drawiadol, ond dylid ei baratoi ar gyfer cost sylweddol. Serch hynny, gallwch roi cynnig ar.

Gadewch i ni ddechrau gyda'r injan. Gall Vaz 21,011 peiriant diwnio yn ymgynnull ar sail y silindr gan y strôc model 21213. pistons diamedr 82.4 mm piston 80 mm. maint y silindrau - 17,05 litr. Mae'r data sydd eisoes yn cael eu gwarantu pŵer 100 hp Gall y crankshaft yn cael eu cymryd o dan y rhif 213. camsiafft defnydd gwell o staff. Mae'r generadur yn addas oddi wrth y "Grŵp o Wyth" - Vaz 2108. carburetor Solex 41 - fel yr opsiwn gorau. Trosglwyddo berffaith cyfateb i'r gerbocs pum cyflymder gan y Vaz 2105.

angen hongiad blaen i gael ei ailwneud. Troellau byrrach gan 1.5 tro. siocleddfwyr cyflwyno'r brand Plaza Standart. atal dros dro yn y cefn yn safonol, ond mae'r droell 21213 Phobos byrrach o 3.5 tro.

Brakes blaen, mae'n sleidiau o'r Vaz 2112, disgiau hawyru'n, breciau cefn yn aros fel y mae.

Y prif silindr brêc gall deuol-system yn cael ei defnyddio gan y Vaz 2108. staff brêc llaw, rheoleiddiwr pwysau yn cael ei ddiddymu.

RV - meithrin olwynion Leman ZEPP. Teiars A15 195/50 Yokogama Chwaraeon

Mae'r set tu mewn model blaen-sedd 2107, y dangosfwrdd y "chwech".

Mae'r gost o ail-law "ar ddeg" heddiw

Vaz diwethaf 21,011 gadael y llinell cynulliad yn 1988. Heddiw gallwch brynu ceir a ddefnyddir yn unig a threfn ddi-raen. Vaz 21,011 model, y pris y mae nid yn hwy na 2 mil o ddoleri mewn cyflwr technegol da, yn gallu cael dim ond yn arbenigwr o geir o'r amser. Ac mewn unrhyw achos, bydd y peiriant yn ei gwneud yn ofynnol costau ychwanegol. Gwell yna prynu copi ar gyfer $ 400 ac yn gwneud gwaith atgyweirio. Ac yna yn gwneud llun cofrodd Vaz 21,011, sy'n annwyl i chi fel chwilfrydedd o'r gorffennol pell.