Thrwsio "Niva Chevrolet" gyda eu dwylo - beth i newid a pha mor aml?

Perchnogion o SUV cartref "Chevrolet Niva", ond fel pob geir eraill o gynhyrchu Rwsia, yn y rhan fwyaf o achosion well atgyweirio eu haearn ceffylau gyda'u dwylo. Fodd bynnag, mae'r gwaith atgyweirio o'r fath yn aflwyddiannus, mae angen i ni wybod y cam o'r broses. Heddiw, rydym yn unig yn edrych ar yr hyn y mor aml a pha rannau angen atgyweirio "Niva Chevrolet" gyda'i ddwylo ei hun.

Pa rannau a dyfeisiau angen monitro bob wythnos?

Yn benodol, mae hyn yn berthnasol i bob hylifau. Thrwsio ( "Niva Chevrolet") gyda nad oes angen ei ddwylo ei hun yn yr achos hwn, dim ond angen ychwanegu at yr arian angenrheidiol. Wythnosol angen gwirio lefel olew yr injan, ac yn gwirio cyflwr y oerydd yn y tanc ehangu. Dylid rhoi sylw arbennig i'r olew. Yn ei absenoldeb, bydd y modur yn rhedeg "sych", ac mae'n golygu y bydd y piston yn syml godi i fyny y silindr, gan achosi i'r mecanwaith crank anweithredol. Mae rhai profion wedi dangos bod os bydd yr olew i ddraenio yn gyfan gwbl, neu yn mynd i gysgu ychydig o dywod, yr injan o fewn 3-5 eiliad y swydd yn dod i ben ac yn methu. Do ffurflenni olew rhwng y piston a'r silindr ar gyfer dim ond ffilm fach, ond mae ei bresenoldeb yn hanfodol ar gyfer y cerbyd. Beth yn rhoi gwiriad rheolaidd o lefel cydbwysedd ni? Ac mae'r ffaith bod un diwrnod eich car ni fydd yn rhoi'r gorau i lori tynnu at yr allanfa agosaf. Ac nid oes trwsio ( "Niva Chevrolet") gyda eu dwylo eu hunain, ni fydd yn eich helpu. modur o'r fath yr ydych yn annhebygol o adfer neu atgyweirio'r am hyd yn oed yr orsaf gwasanaeth. Felly, os bydd y chwiliedydd yn dangos y lefel olew isaf (llif hylif mewn ffordd naturiol, yn aml iawn mae'n digwydd ar y Gazelle), yna llenwch y newydd. Ond peidiwch â chymysgu "synthetigion" gyda "dŵr mwynol", ac i'r gwrthwyneb, bydd ond yn gwaethygu'r broblem.

Beth ddylid ei wneud am 30-40,000 cilomedr?

Yn y pen hwn, efallai y bydd angen i chi drwsio'r ffrâm, "Chevrolet Niva", sef newid y siocleddfwyr. Hefyd o ffordd y dylid nodi SHRUS a bellow, fodd bynnag, maent yn methu dim ond ar ôl 100-120.000 cilomedr. Peidiwch ag anghofio i addasu y cliriadau ar y falfiau. Thrwsio ( "Niva Chevrolet") gyda'i ddwylo ei hun y ddyfais yn cael ei wneud bob 40,000 cilomedr.

system frecio

O leiaf unwaith bob 15-20,000 cilomedr yn angenrheidiol i wirio cyflwr y brêc padiau, disgiau neu drymiau. system Brake - yn beth difrifol iawn, ac mae'n debyg nad oes angen i esbonio beth sy'n digwydd gyda'r car, pan ar ôl padiau cyflymder brecio sownd i'r ddisg neu'r breciau wedi methu. Gyda llaw, yn yr achos olaf, bydd angen i chi fonitro cyflwr y hylif yn y system yn rheolaidd. Yn fwy penodol, mae'r hylif brêc.

corff yn gweithio

Yn ffodus, "Chevrolet Niva" Mae gan gorff o ansawdd llawer uwch na'r fersiwn Sofietaidd - Vaz 2121. Dywedwch beth yr ydych yn hoffi, a chydweithwyr tramor llaw yn dal i ymestyn oes y newydd "Niva". Mae ei gorff yn bron yn peidio gyrydu, felly atgyweirio neu os oes gennych i beintio amser hir ar ôl eu prynu. Nid yw'r union ddyddiad yn fan hyn, fel amodau gweithredu o'r holl beiriannau yn wahanol, ond "antikorroziyku" ar ôl caffael y caban yn dal i orfod gynhyrchu, er mwyn osgoi canlyniadau.