Nid yw'r allwedd yn troi yn y clo danio: trwsio, amnewid, awgrymiadau

Weithiau, efallai hyd yn oed y diffygion lleiaf yn y cerbyd ymyrryd â symudiad tawel. Weithiau, oherwydd ohonynt, ac mae pob rhaid i mi roi'r gorau i'r daith. I un o broblemau o'r fath yn cynnwys problemau gyda tanio. Fel unrhyw uned car, mae hefyd yn ddarostyngedig i wisgo a gall fod difrod gwahanol. Os nad yw allwedd yn troi'r tanio - beth i'w wneud? Ateb dysgu oddi wrth ein erthygl heddiw.

Yr hyn sy'n achosi methiant hwn

Mae nifer o resymau a allai arwain at y ffaith bod yr allwedd wedged yn y castell. Y rhain yw:

1. antitheft faglu clowch y golofn lywio ar y cerbyd.
2. Hit rhwystr y tu mewn i'r elfen.
3. tanio larfa treulio.
4. Warping fecanwaith allweddol a gwisgo.
5. Rhewi o rannau symudol y castell.

Felly, gadewch i ni edrych ar y dadansoddiad uchod a sut i'w datrys yn fanylach.

clo gwrth-ladrad

Mae bron pob ceir modern yn meddu ar fecanwaith gwrth-ladrad, fel glo olwyn lywio. Gall hyn ddigwydd os yw'r allwedd danio ei dynnu o'r clo ac yn dal trin y llyw. Ar adeg cau'r mecanwaith cloi yw bod problemau gyda'r droi ar y tanio a dechrau'r injan. Sut i gynghori modurwyr o niwsans pan nad oes angen i banig. Digon yw ar hyn o bryd yn ceisio crank y tanio yr un pryd â'r llaw chwith i geisio Twist y llyw mewn unrhyw gyfeiriad, ac y clo yn cael ei hagor, yna mae'n bosibl i ddechrau ar y peiriant.

mecanwaith clogging

Yn y bôn clocsio castell yn digwydd oherwydd defnydd hir o geir mewn ardal llychlyd. Neu corny gyda threigl gyfnodau hir o amser. Deunyddiau amrywiol yn cael eu defnyddio ar gyfer y iro y magnet gyfrinach clo gallu gwasanaethu i gasglu llwch a rhannau tramor eraill. Atgyweirio'r tanio yn yr achos hwn yn eithaf syml ac nid oes angen proses ychwanegol ar gyfer symud a dadosod mecanwaith. Dim ond angen i glirio'r clo gan ddefnyddio offeryn fel WD-40. Trwy ddefnyddio ffroenell chwistrellu arbennig, yn rhannol fewnosod yn y dirgel, ac yn golchi y tu mewn i'r castell.

rhannau mewnol gwisgo

Trwy ddamwain gall rhai larfa amser tanio hefyd yn dod yn adfail. Mae hyn yn digwydd oherwydd bod rhannau cyswllt aml a mecanwaith allweddol. O ganlyniad, mae'r arwyneb metel yn cael ei dileu a mwy o cliriadau therebetween. Ond yn gyntaf oll mae angen i ni dalu sylw at gyflwr y allweddol. Mae hefyd yn destun i wisgo - dannedd nodweddiadol yn fwy crwn, ei led yn lleihau. Yn yr achos hwn, dylid ei gymharu â'r allwedd brys, a phresenoldeb newidiadau mawr yn y ffurf, rhaid gwneud dyblyg. Pan fydd mecanwaith diffygion secretiad yn angenrheidiol i drwsio'r tanio neu ddisodli llwyr gydag un newydd. Fel arfer, mae'r symptomau bod yr eitem yn fuan glocsen yr un fath. Mae'r allwedd shimming cyfnodol, sy'n dod yn fwy aml gydag amser.

clo allweddol ac twll clo

Gall warping allweddol hefyd fod achos y breakage fath. Agor cloeon drws car rhewi a'r gist (yn yr achos hwn, os bydd un yn agor pob cloeon yr allwedd tanio) ac nid yw'r defnydd allweddol yn cael ei fwriadu yn y pen draw, bydd yn sicr o arwain at warping a anffurfiad o'r gyfran gweithio. Ar ôl yr allwedd hon wedi ei droi yn y twll tanio, neu os na all hyd yn oed yn mynd i mewn i'r twll clo. Mae'r ffactor hwn yn cael ei ddileu drwy alinio y llafn allweddol yw morthwyl tapio confensiynol.

Os bydd y broblem yn gorwedd yn y gyfrinach y castell, sef wedi treulio gormod o estyll, yna ni ellir ei wneud heb datgymalu a mecanwaith datgymalu. Fel rheol, y gyfrinach i atgyweirio yn anodd iawn ac yn drafferthus, yn fwyaf aml y caiff ei ddisodli yn gyfan gwbl. Ond beth i'w wneud pan fydd y clo tanio jammed yn rhywle oddi cartref, ac yn cymryd lle rhannau na ellir eu defnyddio nid yw'n bosibl? Yn yr achos hwn, gallwch dynnu allan o'r gyfrinach clo tai a symud oddi ar yr holl ffynhonnau a'r estyll. Bydd y broses hon yn cychwyn y car hyd yn oed gyda sgriwdreifer cyffredin, sy'n ddigon i gyrraedd y gwasanaeth siop rhannau neu atgyweirio agosaf.

Locks rhag rhewi. Awgrymiadau profiadol modurwyr

Mae hon yn broblem anghyffredin, ond byddwn yn ei ystyried. Yn ystod y cyfnod o ddefnydd o'r peiriant yn y gaeaf yn y castell y cyddwysiad gellir eu casglu. A phan y cerbyd wedi ei barcio oeri yn rhewi, gan gyfyngu ar elfennau symudol.

Ac os nad yw'r allwedd yn troi yn y twll tanio, peidiwch â phoeni unwaith eto ac yn syth yn mynd ag ef ar wahân. gyrwyr profiadol yn cael eu cynghori i ddechrau i dreulio rhai gweithrediadau 'reanimate'. Trowch ar y gwres sigaréts rheolaidd ysgafnach, a phan fydd yn eirias, yn symud dros y rhan ddiwedd y ffynnon y castell - gallai helpu. Dull arall - plât allweddol sy'n gweithio i gael ei wresogi gan ffynhonnell fflam agored (gêm, ysgafnach) a mewnosod yn y clo. Ar ôl aros ychydig eiliadau, gallwch roi cynnig i droi'r allwedd. Os bydd unrhyw beth yn digwydd y tro cyntaf, dylai'r llawdriniaeth gael ei ailadrodd cynhesu. Pan fydd ffynhonnell o drydan, gellir ei ddefnyddio i gynhesu'r sychwr gwallt cartref arferol.

Mewn unrhyw achos nad argymhellir i gynhesu'r gan ddefnyddio hylifau twll clo sy'n rhewi yn gyflym, oherwydd gallwch ond yn gwneud y broblem yn waeth.

Ar gyfer iro o'r mecanwaith cloi yr elfennau yn cael ei ddefnyddio hylif brêc, saim silicon, olewau gwerthyd a modur, megis safonol WD-BCCH. Yn y dyfodol, bydd hyn yn gwanhau'r ffrithiant a gwisgo a gwisgo secretion, yn ogystal â atal y estyll rhewi gyfrinach.

Cael gwared ar y clo tanio

Nesaf, yn edrych ar sut i ddatgymalu y clo ar y car Vaz-2108 esiampl. Nid yw'r broses trwsio yn waith anodd a gall fod yn annibynnol yn eu cartrefi. Bydd angen set safonol o offer ac ychydig o amser personol.

Tanio (WHA "wyth") lleoli ar yr ochr dde y golofn llywio.

proses symud fesul cam

Y peth cyntaf sydd angen i chi ei ddad-fywiogi'r car trydan, cael gwared ar y batri derfynell negatif. Yna, bydd angen i chi gael gwared ar y tai siafft llywio addurnol plastig drwy ddadsgriwio yr holl sgriwiau Phillips pen sgriwdreifer cysylltu. Ar ôl llacio y cas wedi ei rhannu'n ddau hanner ac yn hawdd i gael gwared.

Yna, gallwch gael gwared ar y clo panel blaen. Cyn cymryd oddi ar y tanio, datgysylltu oddi wrth y cysylltydd i'r gwifrau cyflenwad pŵer a phlygiau ar gyfer ras gyfnewid diogelwch.

Yna gallwch symud ymlaen yn uniongyrchol i godi'r castell ei hun. I ddechrau fewnosod ynddo cranking tanio ac i'r gwerth "0", anablu rhain clo ddyfais amddiffynnol. Yna bolltau clo ddadsgriwio ac yn cael gwared ar y ddyfais.

Os bydd y rheswm dros dynnu'n ôl oedd bod yr allwedd yn cael ei droi yn y twll tanio, gallwch geisio trwsio ac yn disodli ei ardaloedd difrodi neu eu disodli yn gyfan gwbl gyda dyfais newydd.

Dylai gosod y clo yn cael ei berfformio yn y gwrthwyneb o symud.

mater pris

Yn yr achos hwnnw, os yw'r holl yr un fath, mae'n amhosibl i atgyweirio clo wedi torri, mae angen i chi brynu a gosod un newydd. Os byddwch yn gofyn am help yn y gwasanaeth i gwsmeriaid swyddogol, bydd ei weithwyr gosod castell gwreiddiol newydd mewn amser byr ac o ansawdd uchel. Os byddwch yn penderfynu i gymryd lle'r tanio orsaf gwasanaeth, bydd pris y gwasanaeth fod tua 1,000 rubles.

Os ydych yn mynd i wneud eich hun, yna yn gyntaf bydd angen i chi brynu yn y siop rhannau sbâr cloi, sy'n addas ar gyfer brand car. Yn dibynnu ar hyn, a bydd cost y ddyfais yn amrywio. Fel rheol, rhan o gynhyrchwyr tramor yn ddrutach (o 2 rubles) nag yn y cartref (hyd at 1 mil). O ran yr un fath Vaz, gall y pris y cynnyrch fod 300-700 rubles. Mae popeth yn dibynnu ar y model a fersiwn o'r car cynhyrchu.

Er mwyn atal difrod i'r tanio ac yna cynyddu ei bywyd gwasanaeth yn ddymunol i iro'r elfennau symudol a rhannau clo o dro i dro. Digon yw gyda chymorth chwistrell meddygol i ffeilio i'r ffynnon y castell ychydig ddiferion o olew injan a'r problemau gyda gymaint o amser, ni fyddwch yn tarfu.

Felly, rydym yn dod o hyd y prif resymau pam yr allwedd wedged yn y castell. Ac yn dweud sut i ddatrys y broblem hon ar ei ddwylo.