Vaz 1118 - merch yn ei harddegau modern

goleuadau Ffasiwn slanted, llinellau llyfn y gril a cwfl, gwaith corff syml - i gyd Vaz-1118 "Kalina" - y gwaith o ddylunwyr car Volga compact greu. gosodiadau goleuo ac ar bob drawiadol, yn enwedig ar ôl i'r gorchymyn overexposed lampau monoblock o fodelau blaenorol. Cefnffordd ar yr olwg gyntaf, mae'n ymddangos i gyd-fynd â'r car, fodd bynnag, ei nodweddion technegol yn peri syndod - 420 litr ar gyfer car o'r dosbarth hwn - o ganlyniad i fwy na gweddus. Ar ben hynny, y sedd gefn sy'n darparu cyfleoedd ychwanegol ar gyfer cludo cargo fwy nag arfer. Gyda llaw, bydd agos ac yn y sedd gefn. Pump ohonynt, wrth gwrs, mae yna ni fydd yn gyfforddus, ond bydd y ddau deithwyr dal yn cael ei roi, heb gyfyngu ei gilydd ar yr un symudiad. Nid yw'r lle yn bendant yn llai na "deg", ac mewn gwirionedd yr olaf - dosbarth uchod.

Mae'r tu mewn i'r Vaz-1118 anrhaith, yn ôl pob tebyg dim ond plaen pocedi yn y seddi blaen. dolenni drysau yn edrych yn ddiddorol clustogwaith ffabrig - diymhongar, ond yn eithaf priodol. Gwydr yn cael ei ostwng, gwaetha'r modd, wrth law. Fodd bynnag, mae gorchudd plât ar gyfer gosod botwm teclyn codi trydan yno, a diolch am hynny. Yn Ewrop, gwneuthurwyr ceir wedi dimensiynau tebyg yn ceisio stwffio nhw gyda beth bynnag y gallant. Penderfynodd dylunwyr Volga i gyfyngu ar y pâr o pocedi a blwch menig safonol, dim hyd yn oed blwch llwch yn y car oedd yno, er bod y sigarét ysgafnach ar y fan a'r lle.

Glanio ar sedd y gyrrwr yn llwyr lladd y profiad cadarnhaol blaenorol. Iawn yn eistedd, wrth gwrs, mae'n gyfleus, ond yn yr achos hwn y rhesymeg sy'n ofynnol addasu'r sedd, nad ydynt yn cael eu darparu. Ac mae'n dda bod yn addasadwy golofn llywio, sydd, fodd bynnag, nid yw'n ddigon. Mae'r dangosfwrdd wedi'i gynllunio mewn arddull fodern - sbidomedr cylch mawr ynghyd â dau gylch bach - ar gyfer y tachometer a dangosyddion o lefelau o hylifau, pob hamlygu gynnil. Nid yn unig yn hoffi'r lleoliad y goleuadau, dangosyddion, maent yn cael eu eithaf gwasgaru ar hap. sylw llawn Yn falch o Vaz-1118 compartment teithwyr.

Overclocking y peiriant yn rhedeg yn esmwyth, heb jerks a methiannau. Hyd yn oed gyda'r naid-gychwyn y car ddim yn crwydro ar asffalt, yn union ar y llwybr a ddymunir. Llwyddiant arall mawr o ddylunwyr Vaz-1118 - llywio. enillion ardderchog, yr un adborth - perchnogion y llinellau model blaenorol Vaz am gysyniadau megis dim ond breuddwydio. Yn enwedig yn teimlo atgyfnerthu da wrth fynd i mewn i gornel, nid amser hir i addasu i'r car yn angenrheidiol, gan ei fod yn eithaf rhagweladwy, ac ag ar gyfer y cynrychiolydd trefol arferol, trin hynny ar uchder. Gyda llaw, mae'r mwyhadur yn cael ei ddarparu yn safonol.

Beiriant Vaz-1118 mewn gwirionedd profi i fod yn eithaf swnllyd, ond y "clefyd" gellir eu priodoli i bron holl geir yn y cartref. Ond mae'r trosglwyddo troi allan 'n bert ddoniol. Cwrs byr y trosglwyddiad cyntaf, sy'n cael ei ddisodli gan hir - ar gyfer yr ail a'r trydydd. Mae'r rhain yn nodweddion, fodd bynnag, yn eithaf gyfleus ar gyfer gyrru ddinas. Ac yn mwynhau presenoldeb y mecanwaith cloi ar gyfer trosglwyddo cefn - y cyntaf o'i awr nid ydynt yn cael eu drysu, ag y gallai fod â'r modelau blaenorol.

I grynhoi, rydym yn dod i'r casgliad: Vaz-1118 prosiect "Kalina" sedan yn eithaf hawl i fodoli. Wrth gwrs, nid heb blots bach, ond yn gyffredinol - car dinas gryno Solid, y gymhareb o ansawdd pris gorau.