Trosolwg Reno Logan 2013

New Reno Logan 2013 - heb gor-ddweud, yn fodel pwysig i fodurwyr lleol. Y Logan cyntaf a gynhyrchwyd o dan yr arwyddair "i arbed ar bopeth." Fodd bynnag, diolch i gyfuniad gwych o nodweddion defnyddwyr a bris rhesymol, y car am amser hir dal swydd flaenllaw yn gwerthu ceir y gwledydd CIS. Ac yn awr, ar ôl 8 mlynedd gyda chyflwyniad y Logan cyntaf, a ddaeth â'r cwmni cryn elw ar werthiannau, Renault wedi lansio ail genhedlaeth o'r model - Reno Logan, daeth 2013. Mae hi'n ben dalach na bron mhob ffordd. Wedi mynd yn y addurno finimalaidd, symleiddio er mwyn uno ffurf, diffyg gymeriad mewn dylunio. Mae'r bwâu olwynion yn cael eu hamlinellu vyshtampovki ysblennydd ar ochr y corff, opteg fodern a hardd, dyluniad blaen ymosodol, gan adleisio y modelau diweddaraf o frand Renault. New Reno Logan 2013 yn edrych yn fodern ac ar yr un pryd hadnabod. Sylw hefyd i'w weld yn y manylion dylunio. Er enghraifft, os yw'r drychau Logan gyntaf, er mwyn arbed, yr un fath ar y chwith a'r dde, mae'r newydd - mae hyn yn elfennau dylunio llawn-fledged gyda adeiledig yn ei dro repeaters dangosydd.

Y tu mewn i'r newidiadau yn oed yn fwy trawiadol. Mae'r ffaith bod llwyddo i wneud intererschiki Reno unassumingly gyda model o'r Logan cyntaf, gan achosi syndod gwirioneddol. Wrth gwrs, y deunyddiau gorffen yn dal yn rhad, ond taro ymyl hardd panel offeryn crôm, uned rheoli hinsawdd modern, sydd, yn olaf, symud i leoliad cyfleus yng nghanol y consol ganolfan. cardiau drws Cwblhau, radio gyda'r gallu i wrando AS-3 ffeil, Bluetooth, USB - y cyfan sydd eisoes yn bresennol yn y fersiwn sylfaenol o Reno Logan, 2013. Mae'n caniatáu i chi anghofio eich bod yn y gyllideb, cerbyd swyddogaethol iawn. Beth allwn ni ei ddweud am yr offer fersiynau uchel diwedd? Mae'r nodweddion hyn yn cynnwys yr hinsawdd a rheoli pleser, meddal-gyffwrdd olwyn lywio lledr, cyfrifiaduron daith , ac yn y blaen. Ac am ffi fechan mewn unrhyw Logan Gellir archebu tu hwnt i amgyffred yn flaenorol ar swyddogaethau cyllidebol y car - system aml-gyfrwng gyda sgrîn gyffwrdd lliw a adeiledig yn ffyrdd gartograffeg Rwsia. Beth sy'n na ddylid ei golli yw'r ffaith bod y cefn yn dal i fod yn lle gwych i stoc i fyny at y nenfwd a'r cefnennau y seddi blaen. Yn yr achos hwn, mae'r cefn yn boncyff faint gweddus, i gynyddu faint a gellir eu plygu yn ôl seddau cefn.

Mewn symudiad Reno Logan yn 2013 yn debyg iawn i'r model genhedlaeth gyntaf. Mae pob yr un fath atal trwchus ac yn anhreiddiadwy yn hawdd llyncu bumps o unrhyw safon, yn clirio enfawr ar gyfer car teithwyr, sy'n caniatáu i beidio â phoeni am gyflwr y wyneb y ffordd. Hylaw yn dal i fod yn rhesymegol, yn ddibynadwy ac yn rhagweladwy. banciau Cymedrol, breciau dygn, lifer gêr amlwg gyda gyfforddus ac yn draddodiadol fawr yn symud. Mae hyn i gyd yn arwain at y ffaith eich bod yn dod i arfer â rheoli Logan bron yn syth. Yn gyffredinol, o safbwynt y gyrrwr, y car wedi dod yn llawer mwy ergonomig ac yn fwy pleserus i'w defnyddio. Yr unig nghwyn yw diffyg addasiad hydredol y golofn llywio. Fodd bynnag, hyd yn oed heb arfogi Logan gwell na'r disgwyl gyda'i gost isel.

Rhestredig mewn manylebau Reno Logan. Fel ar gyfer y peiriannau, eu hystod yn cael ei diweddaru yn llawn. Mae'r ganolfan ar gyfer y gasoline yn awr powerplant Logan 1.2 litr a'i fersiwn wedi'i addasu i redeg ar LPG. O dan y cwfl o geir o cyfluniad top-diwedd canolig a gall fod naill ai'n injan gasoline 1.6-litr gyda chynhwysedd o 80 o heddluoedd, neu'r turbodiesel 84-cryf.

Ac yn olaf, y peth mwyaf pwysig. Mae'n annirnadwy, wrth wella byd-eang hwn o'r gwneuthurwr ceir llwyddo i gadw'r hen bris. A manylebau uwch fyth nid oedd Reno Logan rhoi gormod i addasu. Logan Sylfaenol 2013 amcangyfrifir ar cymedrol 12,000 ddoleri, a phrin y bydd unrhyw un o'r cystadleuwyr yn fuan yn cynnig cymaint am yr arian.