Teiars Bridgestone Blizzak Revo 2: adolygiadau. Teiars "Bridgestone Blizak Revo 2": pris, lluniau

Mae bron pob modurwyr yn gyfarwydd â Siapan mwyaf a'r gwneuthurwr byd o deiars y cwmni "Bridgestone". Mae'r sefydliad hwn wedi bod o gwmpas ers tua 86 mlynedd ac yn arweinydd yn y gwerthiant blwyddyn lawn yn Ewrop ac yn y CIS. Gadewch i ni ystyried yn fwy manwl nodweddion o deiars Bridgestone Blizzak Revo 2. Adolygiadau o yrwyr, yn ogystal ag arbenigwyr i'n helpu yn hyn.

Rhywfaint o wybodaeth gyffredinol

Mae'r teiar yn y gaeaf ac mae'n gysylltiedig â'r math ffrithiant. Bob blwyddyn, mae'r "Velcro" yn dod yn fwyfwy poblogaidd. Mewn gwledydd fel Japan, pigau wahardd yn gyfan gwbl, gan eu bod yn dinistrio wyneb y ffordd. Mewn gwirionedd, nid teiars ffrithiant yn addas ar gyfer pob rhanbarth o Rwsia. Er enghraifft, yn y gogledd pell, lle bo angen yn gyson i yrru ar rew pur, yn fwy o ddewis teiars serennog.

Ond ar gyfer dinasoedd mawr, lle mae'r asffalt cael ei glanhau yn rheolaidd ac ansawdd wyneb y ffordd ar lefel dda, teiars ffrithiant poblogaidd. Y mae, mewn gwirionedd, nid yw'n syndod, gan ei bod yn aml wedi perfformiad tebyg gyda sbigynnau, ond mae'r sŵn ei fod yn llawer llai, ac mae rhai haenau yn ymddwyn "Velcro" yn fwy rhagweladwy, sy'n eich galluogi i gadw rheolaeth ar y cerbyd, hyd yn oed yn y sefyllfaoedd mwyaf anodd.

Rwber "Bridgestone Blizak" nodweddion Troedio'n a

Mae'r cwmni "Bridgestone" yn darparu llawer iawn o deiars ar gyfer gyrru gaeaf. Mae'r ystod model yw, fel teiars serennog a ffrithiant. Mae'r model olaf a gyflwynir "Blizak Revo 2". Mae'r teiars, mewn technoleg cynhyrchu sy'n defnyddio amrywiaeth o atebion arloesol. Mae modd gwella perfformiad, er enghraifft, ymwrthedd dreigl is yn sylweddol, i wella ymwrthedd hydroplaning a gwella gafael ar rew.

Lineup "Blizak" a gynhyrchwyd isel-proffil, yn yr achos hwn y patrwm gwadn o'r math cyfeiriadol. Os oes gan y teiar broffil canolig neu uchel, gwadn cymesur. Y brif nodwedd - blociau gwadn siâp-Z. Waeth beth fo'r ongl y cylchdro o'r olwynion, nid yw gafael ar wyneb rhewllyd yn cael ei newid. Mae gan Rwber "Bridgestone Blizak" estyll gyda rheseli, sy'n gweithredu fel stiffeners ychwanegol.

Premiwm-ddosbarth gan y cwmni Siapaneaidd

Teiars "Bridgestone Blizak Revaux 2" a gynhyrchwyd yn radiws o A13 i A19. Mae'r teiars yn ddelfrydol ar gyfer y ddau y car bach, ac ar gyfer oddi ar y roader difrifol. Mynegai o cyflymder a llwyth o 82Q i 92Q. Oherwydd y nodweddion perfformiad unigryw y teiar yn cael eu gwerthfawrogi'n fawr ymysg modurwyr. Saif y rhan fwyaf o brecio gyfforddus ar unrhyw fath o arwyneb. Hyd yn oed ar y rhew, clymwr hwn wedi dangos canlyniadau da, sydd yn anarferol i-fath ffrithiant teiars.

Rwber cynnwys llawer iawn o rwber a silicon. Ynghyd â llinyn neilon mae'n caniatáu i'r defnydd o deiars "Bridgestone Blizak Revo 2" bron drwy gydol y flwyddyn. Er bod y tymheredd yn cael ei godi y tu ôl i gynnydd a welwyd mewn rwber meddal. Mae hyn yn arwain at fwy o wisgo. Yn gyffredinol, mae'n wir teiars y segment premiwm, sydd yn galw mawr ymhlith modurwyr Rwsia.

Mae ychydig bach am werth

Nid yw teiars da cost rhad yn gallu, ond pan ddaw'n fater o "Bridgestone" am y cwmni, y cynhyrchion yn perthyn i'r ystod pris canol. Er enghraifft, mae'r bws 14 yn eg radiws y drefn 3 100 rubles. Bydd A19 costio eisoes 20,000 apiece. Mae llawer yn dibynnu ar p'un a yw'r dechnoleg a ddefnyddir "Ranflet". Mewn achos o ei bresenoldeb ar y pris bws yn tyfu tua 20%. Mae gan y teiars llinyn atgyfnerthu, sydd hyd yn oed pan twll, hyd yn oed wrth gynnal pwysau. Ar gyfer oddi ar y ffordd o gwbl ddelfrydol gan fod wyneb palmantog fel arfer yn cynnwys lluosogrwydd o gerrig miniog.

Dangosydd arall, sy'n sylweddol sy'n dylanwadu ar y pris - y lled ac uchder y proffil. Er enghraifft, 195/55 R16 costio dim ond 2500 rubles, ac ystod debyg, ond gyda lled a 225/55 phroffil uchder, yn costio 6000. Mae'r gwahaniaeth yma yn fwy na amlwg. Ond niferus adolygiadau arbenigol, teiar gyda lled lai yn iddynt fethu yn yr eira yn hytrach nag o led. Mae llawer o yrwyr yn cymryd hyn i ystyriaeth, ac yn y gaeaf Nid yw teiars yn rhy eang.

Teiars Bridgestone Blizzak Revo 2: Adolygiadau modurwyr

Mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn gadarnhaol ynghylch y rwber model Siapan. Modurwyr allyrru nifer o'r manteision canlynol a welwyd yn ystod y llawdriniaeth:

• bris rhesymol;
• lefelau sŵn isel;
• Mae'n arbed tanwydd oherwydd gwrthwynebiad rholio isel;
• sefydlogrwydd gyfeiriadol ardderchog.

Os nad yw rhai gyrwyr yn talu sylw at economi, mae bron pob bwysig tanwydd, fel y daliad ffordd teiars y gaeaf. Gyda hyn nid oes problem yn y rwber Bridgestone Blizzak Revo 2. Adolygiadau o yrwyr cyffredin wedi cadarnhau dro ar ôl tro.

Mae ychydig am y diffygion

Yn gyntaf oll, dylid nodi nad yw'r teiars yn addas ar gyfer gyrru cyflym. Ydw, a hyd yn oed gyrru ar y teiars cyfatebol yn cael eu hargymell ar rew neu eira bacio. Wrth i deiars y gaeaf "Bridgestone Blizak" Nid yw'n addas ar gyfer gweithredu yn y rhanbarthau gogleddol. Fel ar gyfer y diffygion penodol, llawer o yrwyr yn dweud gafael gwael ar rew. Ond mae'n eithaf disgwyl ymddygiad i Velcro, oherwydd bod y pigau yn dal yn yr achos hwn yn bwysig iawn. Os bydd y symudiad llyfn ac yn gyflymach o ddim mwy na 40 km / h, yna nid oes drifft.

negyddol arall - mwy o wisgo. Mae hyn yn arbennig o wir am yrwyr rhai sy'n hoffi gyrru ymosodol. haen Sgraffinio ei olchi am tua 2 teiars tymor wedi hynny yn dod yn gwbl multigrade. Dringwch ar rwber ar y bryn rhewllyd - yn broblem fawr. Mae rhai gyrwyr yn dweud bod ni waeth pa mor ceisio datblygwyr y maent yn methu â datrys y broblem o sglefrio ar ddŵr, yn ei wneud yn gyfan gwbl. Ar gyflymder uwch na 90 km / h yn teiars ddrwg dros ben yn draenio dŵr o'r ardal, cysylltwch â.

Teiars Bridgestone Blizzak Spike

Hoffwn hefyd i ystyried ynghylch y model newydd gan y gwneuthurwr Siapan "Blizak Spike." Mae'n cael ei serennog teiars sy'n berffaith i'w defnyddio yn y Gogledd Pell. Yn wir, mae'n analog o "Revo 2". Daeth y model i gymryd lle "Ice Cruiser", sydd hefyd yn cael ei annwyl iawn gan yrwyr am eu perfformiad a gwisgo gwrthsafiad. O'r manteision yma yw darparu ffurf diwygiedig o'r pigau o sylfaen. Erbyn hyn maent yn cael eu cadw'n ddiogel ac nid yw'n syrthio allan, hyd yn oed yn ystod dechrau sydyn a brecio. Yn naturiol, yr iâ "Spike" yn cael ei asesu fel "rhagorol". Cydiwr ar lefel gweddus, sy'n amlwg ar unwaith.

Mae'r model yn cael ei gynhyrchu mewn radiws o R13 i R18 ac mae ganddo tua 60 o feintiau. Felly, gall bws o'r fath yn cael ei roi ar lefel y man croesi neu sedan, ac mae'r SUV llawn. Ar gyfer ffyrdd Rwsia - yn ddewis gwych, yn enwedig os oes rhaid i chi o bryd i'w gilydd i fynd allan o'r ddinas, lle mae'r ffyrdd yn cael eu glanhau yn ymarferol o rew neu eira.

Grip ar rew ac eira

Drain Traws-Edge Pin gwneud eu gwaith. Mae ganddynt hollt traws-siâp, sy'n eu galluogi i "brathu" hyd yn oed yn y rhew caled. ymylon miniog yn cael eu trefnu mewn gwahanol gyfeiriadau, sy'n darparu adlyniad ardderchog, waeth beth yw cyfeiriad symudiad cerbydau. Pigau siapiau petryal silindrog hefyd wedi'u cynllunio nid yn unig. Gwneir hyn i gynyddu'r spike pwysau ar wyneb y ffordd, sy'n achosi iddynt i weithio'n fwy effeithlon.

trefniant siâp V o elfennau gwadn - yr unig beth sy'n clymu y rhagflaenydd, "Cruises Iâ" gyda "Spike". Mae gweddill y gwadn wedi cael ei hailweithio yn sylweddol. Y prif nod o ddatblygwyr - i wneud y mwyaf o effeithlonrwydd y teiars wrth yrru ar eira. Yn y llygad yn dal y rhan ganolog y teiars. Troedio'n yma mae asen hydredol parhaus eang gydag ymylon siâp ton. Mae'r trefniant hwn yn llawer gwell sefydlogrwydd a controllability gyrru. Yn ogystal, gwisgo teiars wedi dod yn fwy cyfartal ac yn llai o sŵn.

A ddylwn i gymryd "Blizak Revo 2"?

Yn wir, y mater o ddiddordeb i lawer o fodurwyr. Wedi'r cyfan, gyda'r pangs o ddethol o deiars y gaeaf yn wynebu bron pob un o'r gyrwyr. Dan arweiniad arbenigwyr Bridgestone Blizzak Revo 2 brawf yn dangos ei bod yn wir yn teiars da. Allan o 100 o beli model hwn sgoriodd 83. Gradd gyfartalog o 4.2 allan o 5. Ddim yn ddrwg am "Velcro" am bris o'r fath.

Serch hynny, mae hwn yn ddewis da ar gyfer y rhai sy'n gwerthfawrogi taith gyfforddus ac yn mesur y ddinas dim mwy. Fans yrru ar y ffordd y gaeaf, ni fydd yn hapus, oherwydd bod y teiars yn dechrau i nofio ar gyflymder uchel, a gall arwain at golli rheolaeth ar y cerbyd. Ond mae'r asffalt yn ddewis gwell oherwydd ei fod yn llai swnllyd ac yn fwy ymarferol. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y stydiau ar y asffalt dirywio banal.

Bywyd a'r modd o yrru

Fel y soniwyd eisoes uchod, mae llawer o fodurwyr cwyno am y model gwisgo sy'n cadarnhau y prawf. Bridgestone Blizzak ddim wir yn sefyll allan ymysg cystadleuwyr yn gwydnwch. Er rwber ddim yn rhy feddal, ond hefyd i fesur elastig. Colli perfformiad yn amlwg ar ôl eu defnyddio 2-4 tymor. Mae hyn oherwydd haen gwadn sgraffiniol denau a fydd yn weithredol dileu yn anochel. A pho fwyaf aml y byddwch yn sydyn yn codi i ffwrdd a'r brêc, y cyflymaf. Nid yw'r bws yn hoffi symudiadau sydyn a chyflymder, felly i gadw cyhyd ag y bo modd cyflwr gweithio, mae angen i yrru maint. A llawer gynnwys i vsesezonke sydd hefyd yn chwarae rôl.

i grynhoi

Yma rydym yn ystyried mewn gwirionedd yn fodel Bridgestone Blizzak Revo 2. Adolygiadau fodurwyr yn dweud wrthym ei bod yn wir yn ddewis da ar gyfer yr arian. Wrth gwrs, mae llawer o ddewisiadau eraill, yn y wlad ac Ewropeaidd cynhyrchu. Ond mae rhai fel arfer perfformiad isel iawn, tra bod eraill - cost uchel yn ddiangen. Mae'r cwmni "Bridgestone" wedi sefydlu ei hun fel gwneuthurwr dibynadwy o deiars Automobile. Mae'r amrediad yn cynnwys modelau sydd am Rwsia. Mae'r rhain yw'r rhai dylech ddewis.

I ddweud unrhyw beth drwg am deiars "Bridgestone Blizzak A17" - yn amhosibl. diffygion amlwg yn y "Velcro" dim. Ymhlith y cystadleuwyr o ystod pris a roddir wedi esblygu berfformiad teiars. Mae llawer o yrwyr, unwaith profi ar ei hun y model hwn yn y dyfodol yn well gan brynu iddo, oherwydd eich bod yn dod i arfer i dda yn gyflym. Mae hyn yn berthnasol yn llawn i'r rwber Siapan "Bridgestone", sydd wedi ennill ei dderbyn yn eang ledled y byd.