Tanwydd: Cyfradd defnydd. Mae'r cyfraddau cymhwyso tanwydd ac ireidiau ar gyfer y car

Mae'r cwmni, a oedd yn cynnwys cerbydau, mae'n rhaid i chi bob amser yn cymryd i ystyriaeth y costau eu llawdriniaeth. Bydd Mae'r erthygl hon yn edrych ar sut y dylai gwastraff gael ei ddarparu ar gyfer tanwydd ac ireidiau (neu danwydd). Fel arfer, mae'r gyfradd defnydd yn cael ei gyfrifo drwy arbenigwr sy'n gwybod yr holl arlliwiau.

Mae'r cwestiwn wedi dod yn hyd yn oed yn fwy perthnasol pan fydd y prisiau ar gyfer cynnyrch petrolewm yn cael ei dynnu yn gyflym i fyny. Yn y mentrau dechreuodd i ddatblygu safonau defnyddio tanwydd newydd ac yn ceisio dod o hyd i'r cylchrediad o offerynnau rheoli tanwydd ac ireidiau, yn ogystal â chyfleoedd i'w lleihau, tra'n cynnal effeithiolrwydd y cwmni.

Basics dogni

Costau dogni - yw cymharu cost tanwydd gwahanol gyda rhai sy'n gyfrifol mewn gwirionedd. Ar gyfer mecanwaith hwn, mae dau dechnolegau.

Mae'r cyntaf yn seiliedig ar faint o danwydd a ddefnyddir ar ôl y ffaith. Os, fodd bynnag, bydd yn cymryd i ystyriaeth y sylfaenol cyfraddau defnydd o danwydd, rhaid gweddillion y gasoline yn cael ei gadarnhau yn fanwl.

Mae'r ail dechneg yn seiliedig ar y safonau a gymeradwyodd y pennaeth y cwmni yn ôl y model car a'i rhywfaint o draul a gweithredu nodweddion. Rhaid nodi hefyd fod dileu a chymhwyso safonau llif a osodwyd gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth.

Y dewis gorau posibl

Yn naturiol, bydd yn haws i wneud cais i'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth o gyfraddau defnydd o danwydd. Ond mae llawer o gwmnïau yn well gan fynnu eu hunain. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r gwaith o ddatblygu ei safonau yn delio â chwmnïau sy'n defnyddio llawer o TC. Mae'r gwaith hwn yn nad oedd y mwyaf syml ag y mae'n ymddangos ar yr olwg gyntaf.

Yn gyntaf, mae'r pennaeth arwyddion archddyfarniad ar fesur y defnydd o danwydd ar bob llwybr llwybrau sydd ar gael, gan gymryd i ystyriaeth y gwahanol amodau.

Yn dilyn mesuriadau ar gyfer pob cerbyd sy'n cymryd rhan yn cael ei wneud y ddeddf.

Ar sail y gorchymyn hwn yn cael ei gyhoeddi ar y normau yfed o gynhyrchion petrolewm o fewn y cwmni. Mae'r data yn cael eu cofnodi yn y lleoliad y llif rheoli o danwydd ac ireidiau.

I Nid oedd gan gormod o gwestiynau yr awdurdodau treth, mae angen i gadarnhau bod y rheolau a nodir yn y polisi cyfrifyddu a fabwysiadwyd yn unol ag amodau gweithredu gwirioneddol cludiant a chyflwr y cerbyd a ddefnyddir. cyfrifiad manwl a chyfrifo o gynhyrchion petrolewm yn y fenter yn ddigon i sicrhau bod y cyrff arolygu i ddeall bod y costau hyn yn rhesymol. Mae gweddill y rheolau sy'n cynnig y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, gellir ei ddefnyddio mewn fel sylfaen.

Beth fydd yn digwydd?

Er mwyn canslo mewn tanwydd achos, dylai'r gyfradd cais gael ei gyfiawnhau yn economaidd. arolygwyr treth yn ei olygu wrth hyn yw bod yn rhaid i'r defnydd gwirioneddol cydymffurfio â'r safonau, sy'n cael eu cymeradwyo yn yr un cwmni. Mae'n ymwneud gan gynnwys y sefydliadau hynny sy'n gweithio o dan y cynllun trethi symlach.

Weinyddiaeth Drafnidiaeth

Yn y Weinyddiaeth Drafnidiaeth yn datblygu safonau ac yn ystyried rhai o nodweddion y llawdriniaeth.

Felly, cyfradd llif tanwydd y gaeaf yn 5-20 y cant yn dibynnu ar yr hinsawdd.

Ar ffyrdd mewn ardaloedd mynyddig a ddisgwylir i 20%, yn dibynnu ar uchder uwchben lefel y môr.

Ar wahanol ffyrdd â chynllun cymhleth i wella gall y gyfradd llif fod hyd at 30%.

Yng nghyd-destun y ddinas gan fod yna adegau pan fydd y gyfradd yn cynyddu i 25%.

Mae'n darparu 10% gyda chludiant arosfannau aml.

Wrth gludo llwythi trwm, swmpus, yn beryglus neu'n fregus, pan fydd y cerbyd yn cael ei gorfodi i symud ar gyflymder araf, yn darparu hyd at 35% or-redeg.

Pan fydd y cyflyrydd aer neu'r "rheoli hinsawdd" modd - hyd at saith y cant.

Fel bod y safonau defnydd tanwydd ar gyfer ceir a reoleiddir yn llawn, rhaid i chi ddarparu amrywiaeth o ddulliau o gais yn ôl amodau gweithredu penodol.

rhaglenni

Heddiw, yn ôl pob tebyg, yn rheolaeth unrhyw fath o feddalwedd busnes yn cael ei ddefnyddio gyda'r arbenigedd priodol. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer y cwmnïau hynny sy'n ceisio gwneud y gorau y broses er mwyn cael y canlyniadau gorau gyda lleiafswm o ymdrech.

Er enghraifft, pan fydd y llawdriniaeth cyfrifo tanwydd cerbydau yn y fenter yn cael ei wneud gan raglen Exel confensiynol. Fodd bynnag, er mwyn sicrhau bod y rheolaeth mwyaf cyfforddus angen meddalwedd arbenigol. Bydd Cyfleustodau awtomeiddio'r broses enillion a'r defnydd o danwydd o bob cerbyd a ddefnyddir gan fentrau a'u monitro gydag uchafswm gwyriad cywirdeb costau gwirioneddol i'r rhai a gynhwysir yn y cyfraddau defnydd o danwydd (Weinyddiaeth Drafnidiaeth neu eu datblygu yn uniongyrchol yn y cwmni).

Beth os gorwario?

Adrodd yn dod â manteision go iawn yn unig pan fydd y ffigurau'n cael eu cymharu yn y gorffennol a'r dyfodol. Wrth sefydlu'r sefyllfa tanwydd dros ben sylweddol ffaith arbennig, rhaid cael eu dadansoddi yn fanwl. Y nod yw adnabod achosion a arweiniodd at y canlyniad hwn. Ar y sail hon, ac i benderfyniad ar y mater.

Lladrad neu unrhyw reswm arall?

Pan fydd y lefel o danwydd (cyfradd llif) yn cael ei rhagori yn sylweddol, nid yw bob amser yn dystiolaeth o ladrad. Weithiau, pan fyddwn yn edrych ar y datblygwyr yn dod i gasgliad ynghylch yr angen i ddiwygio'r rheolau. Er enghraifft, lorïau yn treulio swm gwahanol o danwydd, gan ddibynnu ar gyflwr amodau llwyth a gweithredu.

Yn ogystal, rhaid ystyried, ac weithiau ffactorau allanol a mewnol eraill, megis nodweddion ffordd a ddefnyddir a mwy.

eglurhad o achosion

I gael gwybod y rhesymau, yn gyntaf, mae'n angenrheidiol bod y gyrrwr ysgrifennodd lle bynnag gostau ychwanegol cyfiawnhau esboniadol. Yn dibynnu ar y casgliadau y daethpwyd ar sail darparu dogfennau, gwneir penderfyniad i gymryd i ystyriaeth yn y defnydd o danwydd dros ben a thanwydd-safonau yn y trethiant o elw neu a yw'n well i ddileu costau cronfeydd cwmni ei hun. Os, fodd bynnag, yn cael ei datgelu yfed diegwyddor, mae'n cael ei, wrth gwrs, yn cael ei drosglwyddo yn uniongyrchol oddi wrth y gyrrwr.

Felly, tanwydd yn y cwmnïau yn perfformio cyfrifiad, sy'n cael ei gymryd yn y gyfradd llif y cwpon ac ymhellach diffiniedig gynilion neu or-redeg. Gall Tanwyddau ac ireidiau bob amser yn cael eu dileu fel costau gwirioneddol. Fodd bynnag, byddant yn cael eu hystyried yn ddilys dim ond os na fydd y cwmni'n fwy na'r sefydlwyd neu a gymeradwywyd gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth o'r cyfraddau sylfaenol o defnydd o danwydd.

Mae trefn ysgrifennu-off

Mae angen i chi benderfynu sut yn union y bydd y cyfrif yn cael ei brynu tanwydd. Mae'r rhan fwyaf aml, mae'r gyrwyr eu hunain yn ei brynu mewn gorsafoedd nwy, os oes angen, i'r hyn y maent neilltuo arian yn benodol. Yna maent yn rhoi adroddiad o flaen llaw ar hyn ynghyd â'r derbynebau ynghlwm gyda gorsafoedd nwy.

Efallai opsiwn arall yn cael ei ddarparu pan fydd cwmni yn ymrwymo i gontract gydag unrhyw rwydwaith o orsafoedd llenwi. Yna bydd y gasoline yn cael eu talu drwy drosglwyddiad banc. Yn yr achos hwn, ar ddiwedd y mis, bydd yn anfon gwybodaeth fanwl am faint o gasoline ac am ba bris, ei ryddhau ar y gyrwyr a ddarperir gan cwponau neu gardiau. Arbennig weithiau ddoeth i agor cyfrif arbennig ar gyfer y cyfrif hwn.

Nesaf, dylech ystyried polisi o ddileu o danwydd ac ireidiau. Mae'r rhan fwyaf aml, mae cyfraddau defnydd o danwydd (Rwsia) yn awgrymu ganslo tanwydd yn cyfrif ar anghenion busnes cyffredinol, yn ogystal â chynhyrchu. Mae'r dewis yn yr achos hwn yn dibynnu ar natur y sefydliad, yn ogystal â'r dull trafnidiaeth a ddefnyddir.

Teithrestr

GSF cael ei ddidynnu o'r data a gyflwynir yn y teithio taflenni. Maent yn y dogfennau sy'n cael eu llenwi â gyrwyr ac y mae'n ymddangos, wedi cydymffurfio gyda chyfraddau defnydd o danwydd (Weinyddiaeth Drafnidiaeth o Ffederasiwn Rwsia, neu'r rhai a ddatblygwyd yn y cwmni).

Weinyddiaeth o ddogfennau rhagnodedig Cludiant yn dangos yr union lwybr a milltiroedd, faint o danwydd sydd ar gael ar ddechrau'r llwybr ac ar y diwedd. A bennir gan y gwahaniaeth yn y paramedrau dangos gynhyrchir gan y defnydd gwirioneddol, sydd wedyn yn cael ei ddidynnu. Gwneir hyn ar gost, gost gyfartalog neu dechnoleg FIFO. Yn yr achos olaf, dylai'r dechnoleg yn cael ei adlewyrchu yn y polisi cyfrifyddu. Dylid nodi bod y dull hwn yn ansoddol wahanol i ddeunyddiau eraill yn cael eu dileu.

Waybills a gyhoeddwyd ar yr un diwrnod, sifft neu orchymyn. Gall cyfnod hwy yn cael ei ddarparu yn unig yn achos daith fusnes, pan fydd y dasg yn cael ei berfformio mwy nag un sifft. Fodd bynnag, mae'r gyfraith yn y gofyniad sefydliadau cludiant yn unig gorfodol. Os bydd y cwmni yn cynnal busnes eraill, efallai y waybills yn dda ar bresgripsiwn ac am gyfnod hwy, yn dibynnu ar yr angen. Fodd bynnag, dylai'r cyfnod (fel siâp) o'r daflen teithio yn cael ei reoleiddio i ddechrau gan y pennaeth y cwmni.

trethiant

Wrth gyfrifo'r costau tanwydd neu ddeunydd rhagnodedig treth incwm, neu gostau eraill sydd eu hangen i gludo cynnwys. Nid yw'r Cod Treth yn rhagnodi'r angen ar gyfer costau sy'n gysylltiedig prisio. Felly, efallai y byddant yn cael ei godi ar gost wirioneddol.

Ar yr un pryd, rhaid i ni beidio ag anghofio bod yn rhaid i'r treuliau fod yn rhesymol. Felly argymhellir i ddefnyddio tabl arbennig, a fydd yn adlewyrchu'r safonau ar gyfer rheolaeth fwy effeithiol.

Ar gyfer dylai'r un pwrpas fydd i gofrestru ar bapur cofrestru yn cael ei wneud: am ddeunydd neu eraill, a sut i gadw rheolaeth dros gost tanwydd ac ireidiau.

Safonau: defnyddio neu beidio defnyddio?

Wrth benderfynu ar p'un ai i ddefnyddio'r rheolau a ddiffinnir gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, dylid deall eu bod wedi cael eu dylunio ar gyfer cerbydau penodol ac o dan amodau penodol. Ond, er enghraifft, bydd y gyfradd gaeaf defnydd o danwydd yn wahanol iawn i'r hyn a ragnodwyd yn wreiddiol. A yw hefyd yn bwysig presenoldeb goleuadau traffig, yr angen am ataliadau technegol ac eraill.

Felly, fel rheol, yn ymarferol mae'n troi allan bod y safonau a ddatblygwyd yn sylweddol wahanol i'r amodau go iawn. Wrth gymryd i ystyriaeth y tymheredd isel, cyflymder gyrru isel, ee mewn traffig trefol a'r angen am arosfannau cyfnodol a llawer o ffactorau eraill, mae'n dod yn amlwg y bydd y rheolau arfaethedig yn cael eu rhagori yn sylweddol yn y lle cyntaf.

Ar y llaw arall, efallai y byddant yn cael eu defnyddio fel y sylfaen, a bydd eu data yn cael ei wedyn yn addasu i adlewyrchu'r ffactorau mewnol ac allanol gwirioneddol y defnydd o gerbydau.

I gloi, dylid nodi bod cofnodion cywir, sy'n cynnwys amodau amrywiol, megis cyfradd defnydd o danwydd y gaeaf a'r llall, yn darparu'r dogfennau cywir a'r ddogfen sy'n cael eu gosod yn y cwmni.